【課題】使用材料の無駄を極力減らすことができると共に、最小の手間でワイヤーハーネスに取り付けることのできるワイヤーハーネス固定具を提供すること。
【解決手段】パネルの取付孔に挿入することで取付孔に係止可能なアンカー突起１５と、アンカー突起１５の支柱部１２が上面に立設するベース板１１と、を有するクリップ１０と、ワイヤーハーネスＷの外周に接着しながら巻き付け可能となるように片面が接着面１ａとされ、長さ方向に一定の間隔で、クリップ１０のアンカー突起１５が挿通可能で且つベース板１１が挿通不可能な大きさの貫通孔２が形成された帯状のクッションテープ２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】工具がなくても、ワイヤーハーネスを引っ張らなくても、簡単にバンドを引き裂くことができ、それにより、バンドのループを解いて、バンドの中のワイヤーハーネスを容易に取り出すことのできるバンドクリップを提供する。
【解決手段】バンド１０は、該バンド１０の長手方向の任意の箇所に、且つ該バンド１０の幅方向の中間部に位置する、切り裂きの基点となる摘み片１３と、摘み片１３の近傍を始点とし、該始点から前記バンド１０の幅方向の両側縁に至る略ハの字状の２本の切り裂き線１２上において、該バンド１０の他の部位よりも局部的に強度が弱くなった弱部（溝やミシン目）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネス等を保持するクリップにおいて、一旦設置されたワイヤーハーネス等を取り外す作業が容易であるクリップを提供する。
【解決手段】帯状のバンド部３と、バンド部３の長手方向の中間部で、バンド部７の長手方向に対して斜めに延びてバンド部７から枝分かれしている舌部７とを有するクリップ１である。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルの自動車の車体への配索作業を容易化すると共に、コントロールケーブルを適切に配索することができる固定治具を提供する。
【解決手段】固定治具１０は、中間部材２０とクランプ部材３０を備えている。中間部材２０はケーブル５０に固定されている。クランプ部材３０は、筒状部３２によって中間部材２０をクランプするとともに、貫通孔３４を用いて車体に固定される。固定治具１０では、クランプ部材３０の筒状部３２に、中間部材２０に当接して押圧する弾性部３８が形成されている。固定治具１０では、弾性部３８が中間部材２０に対するクランプ部材３０のケーブル５０の軸方向への位置を支持する。これによって、ケーブル５０の車体への配索作業を容易化すると共に、ケーブル５０を適切に配索することができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ベルトが強固に締結固定されていても、該ベルトの締結固定を簡単且つ容易に解除することができるベルト締結具の提供を目的とする。
【解決手段】本発明のベルト締結具１は、支持枠体２の枠部２ａ，２ａ間に取り付けられた挟持部材３と、該支持枠体２の枠部２ｃに取り付けられた解除レバー４の巻付け部４ａによってベルトＢが厚み方向に挟持される。これにより、ベルトＡ，Ｂが長さ方向に緊張される程、強固に締め付け固定することができる。
つまり、解除レバー４を締結解除方向へ回動操作して、カム部４ｄの中央頂部を挟持部材３の両端に当接するとともに、該挟持部材３を解除レバー４の巻付け部４ａから離間される方向へ強制的に移動させる。これにより、ベルトＡ，Ｂの締結固定が簡単且つ容易に解除される。 （もっと読む）

【課題】被締結部材を締結するための締結具を構成するボルトの加工を簡易化する。
【解決手段】締結具１００を構成するボルトは、互いに異なる部材によって形成されたボルト軸部１０と、圧縮コイルバネ４０の反力を支持するつば部１２と、ボルト軸部１０の軸方向に対して垂直方向の圧縮コイルバネ４０の位置を拘束するための拘束部３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】
ビスを強制螺入することで取着体を取付可能な細幅状の貫通溝を備えた被取着体に対してビスを用いることなく当該取着体を取付可能にする。
【解決手段】
ビスを強制螺入可能な細幅状の貫通溝５を備えた支持具Ｓの取着板部（被取着体）２の表面側から当該貫通溝５に挿入することで取付可能な取付部を備えた管保持具（取着体）Ｈの取付部構造であって、前記取付部は、前記取着板部２の貫通溝５の周縁の表面に当接する第１当接面１７と、当該第１当接面１７から突出して、前記貫通溝５の幅Ｗ₀ よりも小さな肉厚Ｔを有する係止爪（係止部）１８とから成り、前記係止爪１８は、前記貫通溝５内に入り込む長さを有して突出する突出部２１と、当該突出部２１から前記第１当接面１７から離れる方向に傾斜して形成され、前記第１当接面１７に対して更に離れる方向に弾性変形可能な傾斜部２２とから成り、前記係止爪１８の少なくとも突出部２１の貫通溝５の長さ方向に沿った長さである幅Ｗは、当該貫通溝５の幅Ｗ₀ よりも広く形成された構成とする。 （もっと読む）

【課題】スタッドボルトへ取付られた際の回転を防止することができるボルト用クリップを提供する。
【解決手段】ボルト用クリップ１０は、その筒部４０のうち被取付部材であるボディ１側の端部に鍔部４４が外方に突出形成されるとともに、筒部４０の端面を覆うように筒部４０に当接する座部５０を備え、この座部５０は、ボルト用クリップ１０の回転を抑制できる程度の摩擦力をボディ１の面に対して生じさせることができる摩擦材であるエラストマーからなる。 （もっと読む）

【課題】
柔らかく伸縮する軸を用いて簡単に繰り返し固定位置移動及び着脱できると共に、動植物に対しても柔らかく止めるまたは傷のつきにくく安全な止具を実現する。
【解決手段】
弾力に富む軸を、軸径よりも固定用の孔に挿入する取り付け構造の止具であり、取り付け後においても軸の先端を長手方向に伸ばすことによって軸が細くなる変化を利用し、孔の最小孔寸法よりも細く保持しながら固定位置を戻す方向へ移動させて取り付け直すことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】既に配線されているケーブルを把持した既設クランプに対し、追加のケーブルを把持した新設クランプを、簡単な作業で、かつ、高い保持力によって連結できるようにする。
【解決手段】既設クランプが、そのソケット部に配線箇所の金属ブラケットを挿入して相互にロックさせることで、該金属ブラケットに取付けられており、この既設クランプに新設クランプを連結するためのクランプ用ジョイントであって、既設クランプのソケット部の外側に結合されるジョイント部１２と、新設クランプのソケット部に挿入することが可能なブラケット部１６とを備えている。ジョイント部１２は、既設クランプにおけるソケット部の前面および両側面にそれぞれ接触した結合状態でロックされるように構成されている。ブラケット部１６は、新設クランプのソケット部に挿入した結合状態でロックされるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】被結束部材をロック部材のクランプ面のほぼ中央部に配置して、偏りなくクランプできるようにしたバンドクランプを提供する。
【解決手段】このバンドクランプ２０は、被結束部材１１に巻き付けられるバンド部１２と、このバンド部の基端が連結されたロック部１３とを備えている。バンド部には、その長さ方向に沿って所定間隔で係合突起２２が形成され、ロック部は、バンド部の先端が挿通される挿通路２４と、この挿通路内に配置されてバンド部の係合突起に係合するロック爪とを有する。そして、ロック部の被結束部材が当接するクランプ面には、バンド部の連結部から前記バンド部の延出方向に向けて、バンド部の両側に沿って伸びるリブ２９ａが形成されている。更に、ロック部の被結束部材が当接するクランプ面２８には、挿通路の入口部方向に向けて高くなるテーパ状のリブ２９ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】コネクタとケーブルを固定することができ、ケーブルやコネクタに外力が加わってもケーブルから引き出されコネクタに接続されている電線部分に曲げ応力や引張り応力が生じないようにする。
【解決手段】コネクタ用固定具１は、コネクタ固定部１１と、このコネクタ固定部１１の両端部に位置する一対のケーブル固定部１２、１２および本体取付用固定部２０を一体に有し、本体取付用固定部２０が基板２の取付面２ａに止め具６によって固定される。ケーブル固定部１１の上面は、コネクタ載置面１４を形成し、結束バンド９Ａによってコネクタ４Ａ、４Ｂが固定されている。ケーブル固定部１２、１２の上面は、ケーブル固定面３０を形成し、結束バンド９Ｂによってケーブル３Ａ、３Ｂの端部がそれぞれ固定されている。 （もっと読む）

【課題】スタッドボルトからの離脱に対する保持力の強いボルト用クリップを提供する。
【解決手段】ボルト用クリップ１０の筒部５０には、内面側にスタッドボルトの軸部２に突き当てられて係止する一対の係止爪５５，５５が形成されるとともに、この係止爪５５，５５が上端部に形成された撓み片５３の上端部を基端部６０Ａとして、ここから筒部５０の下端部５０Ａをやや超える位置まで斜め下側に向けて延出されてなる一対の支持片６０，６０を有する。 （もっと読む）

【課題】自転車などの乗物の操作がし難くなったり、周辺部材との干渉が生じやすくなったりすることを抑制可能な固定具を提供する。
【解決手段】自転車用固定具１００は、台座１０と、ブラケット部材２０と、ピン３０と、バンド４０とを備える。バンド４０の締め付けを緩めると、ブラケット部材２０が台座１０に対して矢印ＤＲ２０方向に回動可能となり、部品の角度調整が可能となる。他方、バンド４０によりシャフトを締め付けると、台座１０とブラケット２０が係合した状態で台座１０およびブラケット部材２０が保持され、ブラケット２０が台座１０に対して矢印ＤＲ２０方向に回動しなくなる。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの取付穴からの浸水を防ぐ防水性能を向上させる。
【解決手段】基板タイプのクリップでは基板部１１またはバンドタイプのクリップではバンド係止部５１を備えた本体部５０から軸部２１を突出し、該軸部２１の先端から羽根部２３を折り返し状に設け、羽根部２３の先端には車体パネルＰの取付穴Ｈに係止する係止段部２４を備えると共に、軸部２１を中心とする皿状部２２を軸部２１の基部２１ａから突設し、皿状部２２の軸部突出側面２２ｂに弾性材からなる止水部材Ｂ１〜Ｂ３を密着させて取り付けている。止水部材Ｂ１〜Ｂ３は皿状部２２の外周縁２２ａよりも軸部２１の突出方向に突出させ、この突出部分を車体パネルＰの取付穴Ｈの内周面または車体表面側周縁の少なくともいずれか１つの周方向全長にわたって密着させる。 （もっと読む）

【課題】ブーツと相手部材との間の面圧を全周において均一にすることにより、グリース漏れを防止するブーツ取付構造を提供する。
【解決手段】等速自在継手用の樹脂製ブーツ６のバンド装着部６ａに取り付けられるブーツバンド１を備え、このブーツバンド１がバンド装着部６ａに外嵌される円環部１５を形成すると共に、この円環部１５から突出した突出端部９側を折り返すことにより、円環部１５を縮径させて、相手部材５に外嵌したバンド装着部６を相手部材５に固定するブーツ取付構造である。ブーツ６のバンド装着部６ａの外径面に突起７を設けて、この突起７にてブーツバンド１の折返し部１３を受けた状態で、突出端部９側を折り返して、円周方向全周にわたってバンド装着部６ａに対して均一の内径方向押圧力を付与しつつ円環部１５を縮径させる。 （もっと読む）

【課題】
配線・配管材を支持する配線・配管材支持具同士をガタ付くことなくしっかりと連結できるようにすることによって、複数の配線・配管材をしっかりと支持できるようにした配線・配管材支持具を提供する。
【解決手段】
配線・配管材Ｈを支持する支持部２を備えた配線・配管材支持具１であると共に当該支持同士が互いに連結可能な配線・配管材支持具１であって、
前記支持部２から板状に延設されると共に弾性変形可能で且つ弾性的復元力を備える延出板部３と、
他の前記支持具１が連結される連結部４とを備え、
前記延出板部３が初期状態と異なる形状に強制的に弾性変形させられながら前記他の配線・配管材支持具１の前記連結部４に連結されると共に該延出板部３が初期状態へ復帰しようとする弾性的復元力によって該延出板部３が前記連結部４に圧接して両支持具１が連結される。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、バンドの締付力を容易かつ正確に管理することが可能でユーザーフレンドリーなクランプ装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、ストラップバンド３と、当該バンド３の一端側に取り付けられバンド３の他端側の外周に備えられたラック４と螺合される螺子要素５を回転自在に支持する支持部６と、を備え、螺子要素５を巻き締め方向に回転させ、螺子要素５と螺合するラック４を螺進させてバンド３を巻き締めるクランプ装置１であって、バンド３の締付力が所定以上となったときに、螺子要素５への反力により、螺子要素５の基端側を揺動中心として螺子要素５の先端側が揺動されるように基端部６３が変形されて、螺子要素５とラック４との螺合が解放されると共に、その後、螺子要素５の基端側を揺動中心として螺子要素５の先端側が揺動され、螺子要素５とラック４とが螺合されるように、支持部６３の変形が復元される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料タンクアセンブリ、燃料システム部品、及び、燃料タンクアセンブリの製造方法を提供する。
【解決手段】燃料タンクアセンブリは、内部に燃料を貯蔵する燃料タンクと、前記燃料タンクに配置されたキャリアアセンブリと、を有する。このキャリアアセンブリは、複数の特定用途向け燃料システム製品と、前記製品を保持する複数の異なる燃料タンクアセンブリ間に共通であるキャリアと、前記キャリアに関して特定用途向け位置に前記製品を取り付ける複数の共通の部品と、を含む。 （もっと読む）

【課題】取り外し作業性及び解体性に優れたワイヤーハーネス固定部材を提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネスＷＨの外周に巻き付ける結束バンド部２と、結束バンド部２をワイヤーハーネスＷＨに巻き付けた状態で固定する結束ロック部３と、結束バンド部２に連結され、被取付部材３０のネジ孔３１に係止される係止爪１９が外周面に設けられた差し込み部１２とを備え、差し込み部１２には、ネジ孔３１への挿入方向に沿って結束バンド部２を差し込むことができるバンド差し込みスペース１８が形成され、バンド差し込みスペース１８に結束バンド部２が未挿入の状態では差し込みスペース１８を利用して差し込み部１２が縮径方向に変形可能に設けられた。 （もっと読む）