【課題】コンパクトであると同時に軸の支持剛性が高く、駆動効率を向上させる変速機を提供する。
【解決手段】ギヤ比の異なる複数のギヤ対を介して互いに連結された複数の歯車軸４，７，９，２０，２２，２６，２８と、それらの歯車軸に対して動力を伝達する複数の駆動軸２，１７，１８と、それらの駆動軸毎に設けられて駆動軸のそれぞれを歯車軸に対して選択的に連結する連結機構５，１０，２４，３１とを備えた変速機１において、歯車対を収容するケーシング１５を備えるとともに、各連結機構はケーシング１５の外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】減速比の様々な組み合わせに対して非円形歯車対の減速比の変化を円滑にすることができ、正確に回転角度を伝達し、かつ動力を効率的に伝達することができる変速機を提供する。
【解決手段】歯車要素対１６，１７がクラッチ４０，４２により解除可能に入力部材１２と出力部材１４の間に連結される。非円形歯車要素対１８がクラッチ４４により解除可能に入力部材５２と出力部材５４の間に連結される。入力側増減速機６０は、入力部材１２から入力部材５２に第１の減速比Ｒ_ｉｎで回転を伝達する。出力側増減速機７０は出力部材５４から出力部材１４に第２の減速比Ｒ_ｏｕｔで回転を伝達する。歯車要素対１６，１７の減速比の最小値をＲ_Ｌ、最大値をＲ_Ｈ、ｍを自然数又は自然数の逆数とすると、Ｒ_Ｌ＜ｍ×Ｒ_ｉｎ×Ｒ_ｏｕｔ＜Ｒ_Ｈを満たす。 （もっと読む）

【課題】出力軸の回転速度を低速と高速の二通りの回転速度に切換えることが確実にでき、また、部品の許容回転数や負荷容量、寿命等の影響を殆ど受けることがない二速切換減速装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ブッシュ９の両側に形成された押圧面９ａ，９ａで、シフター８の環状溝８ｄの対峙する対向面８ａを面接触により押圧することで、そのシフター８を移動させて低速用大歯車５或いは高速用大歯車６と連結させる。 （もっと読む）

【課題】全体寸法を減少させるために、縦方向および横方向により一層小型の歯車群の動作手段を提供する。
【解決手段】入力歯車５と、出力歯車８と、出力軸４と、両歯車と同軸の噛み合いクラッチ装置９、１０であって、出力軸４が中央の入力歯車５に（直接）連結される第１の噛み合いクラッチ連結状態に相当する第１の位置と、出力軸４が遊星歯車列の中央の出力歯車８に連結される第２の噛み合いクラッチ連結状態に相当する第２の位置との間をその軸線に沿って移動可能である噛み合いクラッチ装置９、１０とを具備する。軸線方向に歯車群に結合され且つハウジング１と一体型の固定シリンダーの本体に摺動可能に設置された筒状ピストンとを含み、ピストンが、相互に密閉状態に隔離され且つ可変容量を有する二つの環状チャンバを画成する。 （もっと読む）

【課題】 試験片の端部を容易にドラム部材に装着することが可能なつかみ具を提供すること。
【解決手段】 上つかみ具２は、その断面が略半円状の移動挟持部１１と、その断面が略半円状の固定挟持部１２とから構成され、その外周部が円筒状の形状をなすドラム部材１０を備える。ハンドルギア３３とドラム部材駆動ギア３９と連結させ、ハンドル３１を操作して、移動挟持部１１と固定挟持部１２からなるドラム部材１０を回転させる。また、ハンドルギア３３と回転軸駆動ギア３８と連結させ、ハンドル３１を操作して、回転軸２１を回転させることにより、一対のテーパー部材２３を移動させる。これにより、移動挟持部１１が固定挟持部１２に対して移動する。 （もっと読む）

【課題】低速域でもトルクを落とすことがなく出力でき、しかも構造が極めて簡単で、部品点数が少なく、製作が容易な変速装置を提供する。
【解決手段】同一軸線Ｌ上に入力軸１及び出力軸２を設け、入力軸１と一体に回転する入力軸側歯車３を入力軸１の出力軸側端部に設け、入力軸側歯車３を被包する状態で先端側内周面に偏心内周面６を有し出力軸２と一体に回転する出力軸側回転体５を、出力軸２の入力軸側端部に設け、入力軸１には、一端側外周面を偏心外周面８とした変速用回転筒７を回転自在に外嵌し、変速用回転筒７の一端側偏心外周面８には、入力軸側歯車３に噛合する変速用歯車１１の同心内周面１２を回転自在に嵌合させると共に、変速用歯車１１の他端側同心外周面１３を出力軸側回転体５の偏心内周面６に回転自在に嵌合させ、更に変速用回転筒７の回転速度を変化させるインバータモータ１５を設ける。 （もっと読む）

【課題】歯車を用いた簡単な構成で出力軸の回転ピッチを容易に且つ適正に変更可能な回転ピッチ切換装置及びそれを用いたワーク処理装置を提供する。
【解決手段】平行配置した入力軸３８及び出力軸３４と、入力軸３８に相対回転不能に設けた歯数の異なる複数の入力側歯車３９と、出力軸３４に相対回転不能に、入力側歯車３９と対をなして設けた歯数の異なる複数の出力側歯車４０と、噛合する歯車を歯数の異なるものに切換える切換手段４１であって、切換前に噛合する１対の歯車と切換後に噛合する１対の歯車とにおける噛合部分の周方向の位相を一致させた状態で、入力側歯車３９又は出力側歯車４０を軸方向に移動させて、噛合させる歯車を切換える切換手段４１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】装置自体の軽量コンパクト化を図りつつも、多段切り換えを可能としてトルク及び回転速度の範囲を拡大することができる工作機械の主軸駆動装置を提供する。
【解決手段】電動機ユニット２０の駆動軸２２の回転を、主軸１１に伝達して、該主軸１１を回転駆動させる工作機械の主軸駆動装置１において、電動機ユニット２０の三相巻線がＹ結線とされて駆動軸２２を低速回転させる低速巻線と、Δ結線とされて駆動軸２２を高速回転させる高速巻線とで切り換え可能とし、主軸１１と駆動軸２２との間に中間軸ユニット４０を設け、該中間軸ユニット４０を低速位置と高速位置とでスライド移動させることにより、主軸１１の駆動軸２２に対するギア比を切り換え可能とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価、製造容易で設置スペースも小さくて済む構成としながら、駆動側と被駆動側との間で減速比を所定に切り換えて回転伝達することができるプレス機械の動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 駆動軸101から被駆動軸（クランク軸）130へ回転動力を伝達するプレス機械の動力伝達装置100は、軸方向に並んで駆動軸101と略一体的に取り付けられる少なくとも２つの駆動ギア101Ａ,101Ｂと、被駆動軸130に略一体的に取り付けられる被駆動ギア120と、アイドル軸111に回転自在に支持されると共に被駆動ギア120と噛合するギア110Ａと駆動ギア101Ａ,101Ｂのそれぞれに対応して設けられた複数のギア110Ａ,110Ｂとを有するアイドルギア110と、を備え、アイドルギア110を駆動ギア101Ａ,101Ｂに対して軸方向に移動させ、駆動ギア101Ａ,101Ｂの一方と、対応するアイドルギア110の複数のギア110Ａ,110Ｂの一方と、を選択的に噛合させる。 （もっと読む）

【課題】温度変化等に影響されることがなく、簡単な機械的構成で、定量的なトルク特性を確実に得ることを可能にする。
【解決手段】減速比自動切換装置２４は、入力軸３０に連結される太陽歯車４４と、送りねじ軸３６に連結される第１及び第２キャリア５０、５２と、前記第１及び第２キャリア５０、５２に回転自在に装着され、前記太陽歯車４４に歯合する遊星歯車４６と、前記遊星歯車４６に歯合するとともに、軸方向に移動可能な内歯車６６とを備え、前記内歯車６６と前記第２キャリア５２との間には、前記内歯車６６の前記軸方向への移動を規制するとともに、規定値以上のスラスト力が作用した際、前記内歯車６６を前記軸方向に移動可能にするパッキン部材８６が配設される。 （もっと読む）

プラネタリギヤセット（１６）を含む２段式の工作機械伝動装置、特にスピンドル伝動装置であって、スピンドル（７）またはスピンドル挿入部が伝動装置（１７）の出力部（２、３）に確動結合または摩擦結合して連結可能である２段式の工作機械伝動装置において、この２段式の工作機械伝動装置が、第１の出力軸（２）と第２の出力軸（３）とを備え、第１の出力軸（２）が、駆動軸（１）に回転不能に連結されており、第１の切換要素（５）を介してプラネタリギヤセット（１７）のサンギヤ（４）に解除可能に連結可能であり、第２の出力軸（３）がプラネタリギヤセット（１７）のブリッジ部（１９）に回転不能に連結されており、プラネタリギヤセット（１７）のリングギヤ（８）が伝動装置のハウジング（１８）に回転不能に連結されており、そしてスピンドル（７）またはスピンドル挿入部と、選択的に第１の出力軸（２）または第２の出力軸（３）との間に、解除可能な連結部を形成する第２の切換要素（６）が設けられている２段式の工作機械伝動装置が提供される。
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【課題】入力側に大きなトルクが付与された場合であっても前記トルクを制御して、出力側に円滑に伝達することにある。
【解決手段】入力側キャリア４４ａ、出力側キャリア４４ｂ及び中間キャリア４４ｃとを含み、入力軸１８の軸方向に沿って並設された第１及び第２遊星歯車機構１４ａ、１４ｂと、前記入力軸１８の一方向の回転を許容し他方向の回転をロックすると共に、相互にロック方向が異なる第１及び第２インナクラッチ部材３４ａ、３４ｂと、入力側又は出力側リングギヤ４２ａ、４２ｂの一方向の回転を許容し他方向の回転をロックすると共に、相互にロック方向が異なる第１及び第２アウタクラッチ部材５４ａ、５４ｂと、静摩擦力の働きによって入力側又は出力側太陽歯車３６ａ、３６ｂ、入力側又は出力側遊星歯車３８ａ〜３８ｈ、及び入力側又は出力側リングギヤ４２ａ、４２ｂをそれぞれ一体的に同一方向に向かって回転させる粘性抵抗体６６とを備える。 （もっと読む）

【課題】 トルクの変化に対応して自動的に変速し、大トルクを得ることができると共に、変速範囲も大きくすることができる変速機を提供することを目的とする。
【解決手段】 内周面に入力内接歯車４を有し入力軸１と一体に回転する第１回転体３を、入力軸１の出力軸２側の端部に設ける。出力軸２の入力軸１側の端部に第２回転体５を回転自在に外嵌する。第２回転体５から入力軸１側に突出した出力軸２端部13に出力歯車14を外嵌固定すると共に、第２回転体５に、入・出力軸１，２の同一軸心Ｌ廻りに公転する第１遊星歯車６と、入力内接歯車４に噛合して入・出力軸１，２の同一軸心Ｌ廻りに公転する第２遊星歯車７とを、夫々、入・出力軸１，２の同一軸心Ｌと平行な軸心廻りに回転自在として付設する。かつ、第１遊星歯車６は、第２遊星歯車７、及び、出力歯車14に、夫々、噛合する。 （もっと読む）

【課題】構成部品である歯車等の各種諸元及び構成部品間の関係を設定することにある。
【解決手段】太陽歯車２１６、遊星歯車２１８ａ〜２１８ｃ及び内歯車２２０に設けられたはすば歯車のねじれ角を、２５度以上４５度以下に設定する。また、ロック部２３２ａ〜２３２ｄ、２３３ａ〜２３３ｄ及び内歯車２２０の内歯車ロック受部２３０ａ〜２３０ｄ、２３１ａ〜２３１ｄにそれぞれ設けられた爪部の立ち上がり角度γを、０≦ｔａｎγ＜（η・ｄｉ）／｛ｄｐ・ｔａｎ（９０−α）｝の関係式を充足するように設定する。但し、α：太陽歯車のねじれ角、η：太陽歯車の滑りねじとしてのねじ効率、ｄｐ：太陽歯車のピッチ円直径、ｄｉ：内歯車の外径（爪部のトルクがかかる中心） （もっと読む）

本発明は、工作機械変速機（１）、特にはスピンドル変速機、に関している。そこでは、トルクが、変速機の出力軸（３）から直接にスピンドル（６）に伝達される。また、それは、出力軸（３）またはエンジンとスピンドル（６）との間の、冷却流体、エマルジョン、オイル、空気などの伝達装置として、回転伝達貫通案内部を備えている。当該回転伝達貫通案内部（１４）は、スピンドル（６）内に一体化されている。
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ギアトレイン（７、９）と、第１及び第２の瞬時ギアセレクタ装置（２９、３１；３１、３３）とを含み、ギアトレインが、第１及び第２の瞬時ギアセレクタ装置（２９、３１；３１、３３）によって選択されるように配置される伝動システムである。 （もっと読む）

該発明はトルクと回転速度を入力軸から出力軸に連続可変的に伝達する装置に関し、平行軸に沿って配置した二個の遊星歯車組みからなり、該遊星歯車がそのリングギア（４と１３）の外周に歯を有し、該リングギアの１つが一方向に回転すると、リングギアの他の１つが反対方向に回転するようにその外周で互いにかみ合い、各遊星歯車組みを形成する他部品の回転に影響し、該部品が各遊星歯車組みの太陽歯車（２と１１）、遊星歯車（３と１２）及び遊星キャリヤー（５と１４）を含み、このようにして上記の遊星歯車組みの二個の中心軸間にある変速比を連続変化させるという事実で特徴付けられる装置。
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【課題】 リング歯車を不要とした、簡易な構成の遊星歯車装置を提供する。また複数段を連設することにより、複数の異なる変速比の回転を取り出すことが可能な変速装置を提供する。
【解決手段】 主軸と一体に回転可能な太陽歯車と、前記太陽歯車に噛合する少なくとも１の遊星歯車と、前記遊星歯車を支持し、一体回転する案内部材と、前記太陽歯車、遊星歯車及び案内部材を支持する支持部材とを備え、前記遊星歯車はその両側面にそれぞれ一対のピンが植設されており、前記支持部材は前記一対のピンが係合し、前記遊星歯車の自転を規制する規制溝が形成されている。
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【課題】往路の変位終端で高トルクを発生させた後、減速比を自動的に切り換えて復路に沿ってアクチュエータを高速で変位させることにある。
【解決手段】太陽歯車１６、遊星歯車１８及び内歯車２０にはすば歯車を用いることにより、予め設定された所定トルクを超える負荷が内歯車２０に付与された場合に、内歯車２０が、前記太陽歯車１６と異なる方向に回転しながら、入力軸方向又は出力軸方向に移動し、減速比を自動的に切り替える。 （もっと読む）

本発明は、特には工作機械のための、太陽歯車に接続された駆動軸と、遊星歯車に接続された被駆動軸と、第一切換位置においてはハウジングに接続され第二切換位置においては太陽歯車に接続される内歯歯車と、駆動軸を同心状に取り囲むハブと、当該ハブを同心状に取り囲むと共にある切換位置において当該バブと係合する摺動スリーブと、を備えた遊星歯車装置に関している。摺動スリーブ（５）は、内歯歯車（４）から離れた側の端において、ハブ（６）に同心状に配置された中央直径部を有している。当該中央直径部は、摺動スリーブ（５）がハブ（６）との係合位置にある時に、ハブの軸と同心状に設けられた中央カラー（８）に係合して当接する。
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