【課題】 可変圧縮比機構に適用されたアクチュエータのバックラッシュを除去して異音の発生を抑制する機構を提供する。
【解決手段】 アクチュエータ３０は、一端が制御軸２３に対して係合するアクチュエータシャフト３２とモータ３３と歯車列３４とを備え、機関圧縮比を高圧縮比側から低圧縮比側に変更する際に、筒内圧に起因してアクチュエータシャフト３２に作用するアクチュエータシャフト軸方向に沿った第１スラスト力の作用方向と同じ方向に、歯車列３４の最終歯車３６に第２スラスト力が生じるよう歯車列３４が設定されるている。
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基材（ギアセットのギア等）に、摩耗保護性及び耐腐食性の双方を付与することができる、基材の表面処理方法を開示する。当該方法は、基材に摩耗保護層を設ける工程、及び耐腐食層を設ける工程を具備する。この場合、摩耗保護層がギアに設けられたのち、耐腐食層が当該摩耗保護層を覆うように設けられてもよく、耐腐食層が設けられたのち、摩耗保護層が当該耐腐食層を覆うように設けられてもよい。
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【課題】浸炭後に急冷される場合の熱処理変形が抑制されるリングギヤ及び該リングギヤの製造方法を提供する。
【解決手段】各歯８の大端部側稜部５及び小端部側稜部７に、歯幅Ａに基づく除去幅（半径Ｒ）の面取り部９，１０（曲面）が形成される。したがって、熱処理工程における急冷時の冷却速度が他の部分と比較して速い大端部側稜部５及び小端部側稜部７が、歯幅Ａに基づく除去幅（半径Ｒ）で除去され、急冷時における冷却速度がリングギヤ１全体で均一化される。これにより、浸炭後の急冷時に、全体が均一に冷却されて均一に収縮し、この収縮後、全体が均一に組織変態されて均一に膨張することで、熱処理変形が抑制される。 （もっと読む）

【課題】
安価且つ簡便な構成で効果的に騒音低減を図ることができる電動工具を提供すること。
【解決手段】
電動機１と、電動機１の駆動力が伝達される駆動軸２と、駆動軸２に取り付けられた駆動歯車４と、駆動歯車４に噛合う被駆動歯車５と、被駆動歯車５が取り付けられる出力軸３と、駆動軸２と駆動歯車４の間または出力軸３と被駆動歯車５との間に回り止め部材６と、を有する電動工具において、駆動軸２の外周、駆動歯車４の内周、出力軸３の外周、被駆動歯車５の内周の何れかに勾配部または局率部を設け、駆動歯車４が駆動軸２に対してまたは被駆動歯車５が出力軸３に対して傾斜可能に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軸部が歯車部の歯の加工作業に影響を与えることを防止でき、かつかさ歯車の使用頻度により歯車部と軸部との組み付けが緩むことも防止できるかさ歯車及びその形成方法を提供する。
【解決手段】歯車部１２の筒状部１８と軸部２０の軸方向一方側端部との接続部位は歯車部１２の歯１６を加工する際の加工装置の移動軌跡線Ｌ上から退避した位置に設けられているため、軸部２０が接続される前の歯車部１２の歯１６を歯切り加工する際に、歯車部１２の筒状部１８及び軸部２０が加工装置の移動と干渉することを防止できる。また、歯車部１２の筒状部１８と軸部２０の軸方向一方側端部とは接続部位において摩擦圧接により接続されているため、歯車部１２の筒状部１８と軸部２０の軸方向一方側端部とを強固に接続することができる。 （もっと読む）

【課題】ウォームホイールに求められる寸法安定性を満足しつつ、耐摩耗性が向上すると共に高信頼性を有する電動パワーステアリング装置用減速ギアを提供する。
【解決手段】操舵補助出力発生用電動モータの出力をステアリングシャフトに伝達するための電動パワーステアリング装置用減速ギア２０において、金属製芯管１の外周に、直径5〜9μmのガラス繊維を30重量%含有するポリフェニレンサルファイド樹脂組成物からなり、その外周面にギア歯１０が形成された樹脂部３をー体化してなる歯車１１を備える。 （もっと読む）

【課題】安価であって、優れた制振効果を発揮する歯車および歯車装置を提供すること。
【解決手段】回転軸２３と、この回転軸２３と一体に駆動される歯車本体３３とを備えた歯車１３であって、歯車本体３３は、周縁に歯部４１ａ，４２ａが列設された複数の歯車部材４１，４２の主面を、制振材５０を介して接続するようにして形成されており、複数の歯車部材４１，４２のうち、一方の歯車部材４１は回転軸２３に接合され、他方の歯車部材４２は回転軸２３と接合されていない。 （もっと読む）

【課題】ガラス繊維を含有する樹脂組成物からなる樹脂歯車における機械的強度、吸水寸法変化、耐疲労性等を改善し、特に高い面圧が加わった場合でもギア歯の摩耗や破損を防止でき、高性能で信頼性の高い電動パワーステアリング装置用減速ギアを提供する。
【解決手段】操蛇補助出力発生用電動モータの出力をステアリングシャフトに伝達するための電動パワーステアリング装置用減速ギアにおいて、異形断面を有するガラス繊維を１０〜５０質量％の割合で含有する樹脂組成物からなり、その外周面にギヤ歯が形成された歯車を備える電動パワーステアリング装置用減速ギア。 （もっと読む）

【課題】噛み合う２個のかさ歯車の強度をバランスさせることにより、装置としての大きさを変えることなく強度を向上し、製造コストも従来と変わらない歯車装置を提供する。
【解決手段】本発明の歯車装置は、フレームに回転自在に保持され、互いに噛み合う歯をそれぞれもつ複数のかさ歯車からなる歯車装置であって、強度の弱い側の該かさ歯車１の歯面の大端５の面取り寸法あるいは丸み寸法Ｍを噛み合う相手側の該かさ歯車（丸み寸法ｍ）よりも大きくすることにより、歯当たり位置を歯元寄りに（ＸからＹに）偏移させたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】歯面端部で歯当たりするリングギヤの強度を高めることができ、製造コストも従来と変わらない歯車装置を提供する。
【解決手段】本発明の歯車装置（ハイポイドギヤ）は、フレームに回転自在に保持される駆動側のピニオンギヤと、歯面の小端３４が面取りされた歯３１をもち該ピニオンギヤと噛合する従動側のリングギヤ３と、からなる歯車装置であって、該リングギヤ３の歯３１は、該ピニオンギヤの歯よりも歯幅ＷＲが狭く、かつ減速時に該ピニオンギヤに当接する減速側歯面３９の小端面取り寸法Ｂを加速側歯面３８（面取り寸法Ａ）よりも大きくしたことを特徴とする。前記リングギヤ３の前記減速側歯面３９の前記小端面取り寸法Ｂは歯幅方向に１．５〜３ｍｍであり、前記加速側歯面３８の前記小端面取り寸法Ａは歯幅方向に０．５ｍｍ以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】従来のギヤードモータにおいては、回転軸４の段付き部４ａの押し込み方向の寸法t１は、誤差がプラスマイナス０．０１ｍｍ以内に仕上げられていなければ、ピニオン部２ａとベベルギヤ３の噛みあい具合に不都合が生じる。というのは、ベベルギヤが膨出部に当接するまで押し込まれるからである。
【解決手段】ベベルギヤ、回転軸、軸受及び伝達軸を保持してなる保持部材とを備えてなり、ベベルギヤ、軸受、回転軸の各部材の押し込み寸法が正確で、膨出部の軸方向の寸法がベベルギヤと軸受との間隔よりも短く、膨出部とベベルギヤとの間に間隙を設けてなることを特徴とするギヤードモータである。 （もっと読む）

【課題】軸線方向の小型化を図ること，ピニオンギヤの耐焼き付き性を高めること及び安定した性能を得ることを可能とした車両用差動装置を提供する。
【解決手段】デフケース２２に形成されたピニオンギヤ挿入孔２４，２５内に回転自在に支持されたシャフトレス型のピニオンギヤ２８，２９と、ピニオンギヤ２８，２９の外径より大なる外径を有し、デフケース２２に形成されたサイドギヤ通過孔２６Ｌ，２６Ｒからデフケース２２の内部へ組み込まれることによりピニオンギヤ２８，２９と噛合してデフケース２２の内部で回転自在に支持された１対のサイドギヤ５Ｌ，５Ｒとを備えた。 （もっと読む）

多軸のコンピュータ制御機械で直歯傘歯車などを製造するための方法及び工具配置であって、単一の工具が機械加工工程で利用される方法及び工具配置である。
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【課題】歯部の材質および形状を工夫して、耐久性を向上させ、かつ歯の噛み合い時の騒音を低減した樹脂金属複合ベベルギヤを用いたベベルギヤ装置を提供する。
【解決手段】歯幅方向の一部が樹脂部１、歯幅方向の他の部分が金属部２で構成された歯部を有する樹脂金属複合ベベルギヤ１００と、当該ギヤと噛み合う金属製の相手ベベルギヤ３とを含むギヤ装置において、樹脂金属複合ベベルギヤ１００と金属製の相手ベベルギヤ３のピッチ円錐角を互いに異なる値に設定し、樹脂金属複合ベベルギヤの樹脂部が、優先的に相手ベベルギヤの当たり部となるようにする。樹脂金属複合ベベルギヤの樹脂部１の位置は、ピッチ円錐角の調整の仕方により、歯幅方向の外周部側、内周部側のいずれの場合も選択できる。 （もっと読む）

【課題】歯部の材質および形状を工夫して、耐久性を向上させた樹脂金属複合ベベルギヤを製造する。
【解決手段】第１の製造法は、金属製ブッシュ２の周囲に段部３を形成し、該段部は立ち上っている上方が径方向外側にせり出した形状であり、前記段部３にリング状の補強繊維基材を嵌め合せ、閉じた金型内で前記補強繊維基材に液状樹脂を浸透させて、金属製ブッシュ２と液状樹脂含浸補強繊維基材からなるギヤ素形体を成形し、前記ギヤ素形体に補強繊維基材側から金属部と樹脂部１を含むように切削加工により歯を形成する。第２の製造法は、金属製ブッシュの一面に金属製ブッシュと同心にリング状溝を形成し、該リング状溝は上方の開口が底部より狭い形状であり、前記リング状溝にリング状の補強繊維基材を圧入し、以下は前述と同様にギヤ素形体を成形し、切削加工により歯を形成する。 （もっと読む）

傘歯車（１）は傘形ギア歯（２）とその一端に隙間無く接続していて同じ歯数を有している少なくとも１つの別のギア歯（３）を含んだ接続ギア歯を有している。両方のギア歯を一種のインボリュート回転ギア歯として形成し、両方のギア歯の移行領域がエッジ無で延在し、その際傘形ギア歯（２）と接続ギア歯（３）の歯形パラメータが別々かつ互いに異なって設定される。
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【課題】 傘歯車軸の軸受支持部の軸受による支持を良好なものとすることができると共にその支持強度を高める。
【解決手段】 冷間鍛造により成形される傘歯車軸であって、傘歯車部１と、該傘歯車部１のトー側に隣接するトー側軸受支持部２とを備えており、該トー側軸受支持部２は、傘歯車部２の歯底に沿って延びる歯底線Ｌ２−Ｌ２と交わることのできる大きさに形成される。 （もっと読む）

【課題】 特殊なギア構造にしなくとも、ハイポイドピニオンギアとハイポイドリングギアとの間に簡素な機構で予圧を与えることができるとともに、ハイポイドピニオンギアの駆動側でも騒音対策を講ずることにより、バックラッシュや騒音などの弊害を的確に防止できる調芯機構を提供する。
【解決手段】 ハイポイドピニオンギア１５がピニオンギア軸７の先端に設けられ、このピニオンギア軸７の基端には、モータ２の回転を伝達するタイミングベルト９のためのプーリ６が設けられ、ピニオンギア７軸の基端側ベアリング１０はハイポイドギア装置３内に固定され、ピニオンギア軸７の先端端側ベアリング１１は、リング状弾性体１４を介してハイポイドギア装置３内に固定されている。 （もっと読む）

【課題】 ディファレンシャルケースをコンパクトに構成できるようにするとともに、部品点数や組付工数を少なくして製造コストを低減する。
【解決手段】 円筒ギヤ部３０および円すいギヤ部３２が単一の部材であるリングギヤ２０に一体に設けられているため、これをディファレンシャルケース２４に固定するためのボルトを含めた部品点数や組付工数が少なくなって製造コストが低減されるとともに、取付座が一箇所で済むためディファレンシャルケース２４の形状が簡単になり、コンパクトに構成できる。特に、ドライブギヤ１８からドリブンギヤ３６へ動力が伝達されるが、ディファレンシャルケース２４が介在することなく、リングギヤ２０を介してドリブンギヤ３６へ直接伝達されるため、ディファレンシャルケース２４の必要強度が低減されて、そのディファレンシャルケース２４を一層コンパクトに構成できる。 （もっと読む）

【課題】 他の歯車との噛合いにおいて、柔軟性と強度を両立した歯車を提供することにある。
【解決手段】 周方向に複数の歯部を有する略歯車形状を有する金属製の芯金と、前記芯金の外周側に被覆され、樹脂材料で形成される樹脂製歯部と、を備え、他の歯車と噛合う噛合い点を有するとともに、前記芯金の歯部の歯先は、前記噛合い点よりも低く、前記他の歯車との噛合い状態において、この他の歯車の歯先よりも高いこととした。 （もっと読む）