【課題】合成樹脂製のウオームホイールにも適用可能で、ウオームホイールの歯の強度が維持でき、潤滑性向上を図る。
【解決手段】鼓形ウオーム１とウオームホイール２との噛合い始めのウオームホイール２側の歯面の噛み合い始めの鼓形ウオーム１に接触する位置に潤滑油溝１０を設け、噛み合い始めの鼓形ウオーム１の歯先で潤滑油溝１０の潤滑油を運び始め、鼓形ウオーム１とウオームホイール２との間に挟まれてその潤滑油が移動し、結果、鼓形ウオーム１の中間部分から他端の歯先部分まで運ぶことができる。ここで、潤滑油溝１０は鼓形ウオーム１の端部の最大径にある歯と接触するウオームホイール２の噛幅の最外側の位置にあり、力を伝達するウオームホイール２の歯幅Ｗの中央位置１２よりも離れた位置にあり、鼓形ウオーム１の中間部分の直径よりも大きい端部のみ接触するものであるから、機械的強度を低下させることがない。 （もっと読む）

【課題】 加速特性および減速特性を向上させることができる遊星歯車機構を提供する。
【解決手段】 遊星歯車機構１は、サンギア３０と、サンギア３０の外側に位置してサンギア３０と噛み合うピニオンギア２０と、ピニオンギア２０の外側に位置してピニオンギア２０に噛み合うリングギア４０とを備える。ピニオンギア２０は、その外周に複数の歯部２９１を有する。各々の歯部２９１は、互いに向かい合うように位置してサンギア３０およびリングギア４０の歯面と接触可能な第１および第２の歯面を含み、第１の歯面と基準面とのずれは、第２の歯面と基準面とのずれと異なる。 （もっと読む）

【課題】 所望の噛み合い性能を発揮する歯面形状が、効率的に求められる歯車の歯面形状の設計方法、および噛み合い性能の低下を抑制しつつ、軽量化が図られる歯車を提供する。
【解決手段】 はすば歯車１０の歯面形状の設計方法は、歯面２１上に複数の同時接触線１２１ａから１２１ｄを設定し、同時接触線１２１ａから１２１ｄのそれぞれに沿った歯面形状を決定するステップと、同時接触線１２１ａから１２１ｄ上のそれぞれで最も高くなる位置を互いに結んだ噛み合い進行線１２２を、歯面２１上に設定するステップと、噛み合い進行線１２２に沿った歯面形状を決定するステップとを備える。 （もっと読む）

【課題】噛み合い噛み外れ時の多角形運動による伝動チェーンの上下動を確実に抑制すると共に、伝動チェーンの速度変動を抑制した低騒音を実現できるガイドリング付きチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】スプロケットのスプロケット歯が、歯底に連続して互いに向かい合う回転方向前面側の歯面と回転方向背面側の歯面とを備え、スプロケットの回転中心とスプロケット歯の中心とを結ぶ仮想基準線からスプロケット歯の少なくとも回転方向前面側の歯面までの距離をピッチ円より歯先側部分においてピッチ円部分より大きいかまたは等しくするとともにスプロケット歯の歯底円直径をスプロケット歯に対応するＩＳＯ歯形の歯底円直径より小さくなるように形成され、スプロケットのボス部に、スプロケットの回転中心に対して偏心させた位置に伝動チェーンのコーダルアクションを規制するガイドリングが設けられていること。 （もっと読む）

【課題】多角形運動を抑制することによりチェーンの上下動を抑制し、騒音の抑制及びチェーンの間欠的速度変動の抑制を図ることができるチェーン用のスプロケット及び該スプロケットを用いた伝動装置を提供することを目的とする。
【解決手段】チェーン用のスプロケット１１は、向かい合う歯面１３，１４によって形成された複数の歯１２が間隔を開けてスプロケットの外周に配置され、隣り合う歯１２，１２の間に各歯面１３，１４に連続して円弧状の歯底１７が形成されてなる。この歯１２は、歯厚ＷがＩＳＯ歯形の歯２より厚く、ピッチラインｐｃから歯先１５に向かって徐々に薄く形成されている。このため、チェーンのスプロケットへの噛込み部において、ローラ９がスプロケット回転方向後側の歯面１４に最初に接触し多角形運動が抑制される。 （もっと読む）

【課題】サイレントチェーン伝動装置において、振動騒音を低減できるようにすると共に、より一層円滑な回転が行えるようにする。
【解決手段】 サイレントチェーン３の各歯部と噛み合う所定個数の歯部を有するスプロケットホイール５とを備えたサイレントチェーン伝動装置１において、前記スプロケット５が所望の外形を有する第１のリンクプレート７を直線状に並べた際の歯部外形形状と同一形状を有するラック１１を用いて創成された歯形形状を有して構成されると共に、前記サイレントチェーン３のリンクプレートが第１のリンクプレート７の外側フランク７Ｃよりも小さい外側フランク１３Ｃを有する第２のリンクプレート１３で構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 光ピックアップの傾角調整に伴う動作負荷の増大をギヤ歯とラック歯との噛合い深さを浅くすることなく回避することを可能にする。
【解決手段】 光ピックアップ３の傾角調整がガイド部材の高さを変更することによって行われ、光ピックアップ３に設けたラック１０と、そのラック１０に噛み合う駆動ギヤ５０とを備える。ギヤ歯５１が円形の横断面形状を有してそのギヤ歯５１がインボリュート回転体形状に形成されている。ラック歯１１の噛合い面１２が平坦面である。 （もっと読む）

振動消去ローターと、そのようなローターを用いた同期駆動装置を提供する。同期駆動装置の、別の回転部材の速度の半分の速度で回転する、ある回転部材に、その振動消去ローターを用いることによって、同期駆動装置における１．５次振動を軽減することができる。１．５次振動を消去するためには、上記ローターは、上記同期駆動装置の連続ループの細長い駆動構造体に係合する３つの突出部分を備えた非真円放射状プロフィールを有する。１．５次と３次の振動を消去するためには、上記ローターは、非真円の合成プロフィールを創り出すために、３つの突出部分を備えたプロフィール上に重ねられた６つの突出部分を備えた非真円放射状プロフィールを有し、連続ループの細長い駆動構造体に係合する。上記連続ループの細長い駆動構造体は、チェーンや歯付ベルトとすることができる。
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【課題】 煩雑な製図等を行うことなく、実際に創成される歯車の歯面情報を得ることのできる直交歯車対の設計装置を提供する。
【解決手段】 得られた設計諸元に基づいて規定されるピニオンカッタ１６０と、ピニオンカッタ１６０の刃面によって歯面が創成されるピニオン１０１Ｐとの関係において、演算部６は、ピニオン１０１Ｐの転がり円１０３Ｐとカッタ１６０の転がり円（＝ギヤ１０１Ｇの転がり円）１０３Ｇとの接触点Ｃを通る刃面の垂線が刃面と交差する点を、ピニオン１０１Ｐに創成される歯面上の創成点Ｙとして求めることにより、実際に創成されるピニオン１０１Ｐの歯面情報を、煩雑な製図等を行うことなく演算によって得る。 （もっと読む）

【課題】 諸元入力の際のユーザの負担を軽減することのできる直交歯車対の設計装置を提供する。
【解決手段】 入力部５を通じて各基本諸元がユーザ入力される際に、演算部６は、好適に入力可能な基本諸元についての限界値を、関連する他の諸元と、予め設定された諸元情報（例えば、テーブルや関係式等）とに基づいて演算し、この演算結果を、ディスプレイ装置１３等の出力部８を介して表示する。これにより、ユーザが諸元入力を行う際の負担を大幅に軽減する。その際、演算部６は、演算した限界値で規定される諸元帯域内で、基本諸元の推奨値を演算することにより、ユーザ支援をより効果的に実現する。さらに、演算部６は、演算した限界値で規定される諸元帯域内の諸元を一覧表示し、一覧表示した諸元の中から推奨値を強調表示することにより、ユーザ支援をより効果的に実現する。 （もっと読む）

【課題】 歯先尖り現象や歯底切下げ現象を防止しつつ任意の歯丈係数を設定することのできる円錐形インボリュート歯車対の設計装置を提供する。
【解決手段】 演算部６は、一対の円錐形インボリュート歯車１０１Ｐ，１０１Ｇの関係を設計ピッチ点Ｐを基準とする噛合いモデルで規定し、
ｘ_{ｓ ｌｉｍ}＝（１／Ｆ）・（（π・Ｂ_ν／２）
−（（ｋ_{ｋｎ ｌｉｍ}・ｃｏｓψ（Ｂ_ｒ・ｔａｎα_ｓｒ＋Ｂ_ｌ・ｔａｎα_ｓｌ））／ｃｏｓδ））
ｂ_{ｓ ｌｉｍ}＝（ｘ_{ｓ ｌｉｍ}−ｘ）・ｍ_ｎ／ｓｉｎδ
の関係式を満足させるよう円錐母線直角歯末丈係数ｋ_ｋｎと設計ピッチ点から小端までの円錐母線方向の有効歯幅ｂ_ｕを設定する。 （もっと読む）

【課題】 歯車を転位させた場合にも正しい噛合を実現することのできる円錐形インボリュート歯車対を提供する。
【解決手段】 一対の円錐形インボリュート歯車１０１Ｐ，１０１Ｇの関係を設計ピッチ点Ｐを基準とする噛合モデルで規定し、一方の上記円錐形インボリュート歯車１０１Ｐの軸直角転位係数をｘ_Ｐ、創成円錐角をδ_Ｐとし、他方の上記円錐形インボリュート歯車１０１Ｇの軸直角転位係数をｘ_Ｇ、創成円錐角をδ_Ｇとした場合に、
ｘ_Ｐ／ｘ_Ｇ＝−ｃｏｓδ_Ｐ／ｃｏｓδ_Ｇ
の関係式を満足させるよう諸元設定を行う。 （もっと読む）

【課題】 得られた設計諸元をユーザが検討する際の負担を軽減することのできる直交歯車対の設計装置を提供する。
【解決手段】 演算部６は、得られた設計諸元に基づいて直交歯車対１００の付加的な情報である歯車対情報を演算し、演算した各種歯車対情報を、ディスプレイ装置１３等を介して画像表示することにより、ユーザが設計諸元を検討する際の負担を軽減する。例えば、設計諸元に基づいて、直交歯車対１００に実際に作用する荷重を歯車対情報として演算し、演算した荷重をベクトル表示した直交歯車対の配置図を、ディスプレイ装置１３等を介して画像表示することにより、例えば、ユーザが、直交歯車対１００に適用するベアリングやケースの強度等を検討する際の負担を軽減する。 （もっと読む）

【課題】 適切な基準円錐を設定し、実際の加工に即した諸元計算を行うことのできる直交歯車対の設計装置を提供する。
【解決手段】 入力部５を通じて入力された基本諸元に基づいて直交歯車対１００の設計諸元を演算するに際し、演算部６は、ピニオン１０１Ｐ及びギヤ１０１Ｇのピッチ点Ｐを通り、且つ、ピニオン１０１Ｐ及びギヤ１０１Ｇのルート円錐に平行な仮想ピッチ円錐を基準円錐１０２Ｐ、１０２Ｇとしてそれぞれ設定し、これら仮想ピッチ円錐及びその空間上の位置関係等に基づいて各種諸元計算等を行う。これにより、歯車形成時のカッタの動きが十分に考慮され実際の加工に即した直交歯車対１００の諸元設計が実現される。 （もっと読む）

【課題】 左右歯面両方で良好な歯当たりを実現することのできる円錐形インボリュート歯車対を提供する。
【解決手段】 一対の円錐形インボリュート歯車の関係を設計ピッチ点を基準とする噛合モデルで規定し、一方の上記円錐形インボリュート歯車の基準円錐母線長さをＡ_０Ｐ、ネジレ角をψ_Ｐ、創成円錐角をδ_Ｐとし、他方の上記円錐形インボリュート歯車の基準円錐母線長さをＡ_０Ｇ、ネジレ角をψ_Ｇ、創成円錐角をδ_Ｇとした場合に、
φ_０＝ａｒｃｔａｎ（（−（Ａ_０Ｐ・ｓｉｎψ_Ｐ＋Ａ_０Ｇ・ｓｉｎψ_Ｇ）
／（Ａ_０Ｐ・ｔａｎδ_Ｐ＋Ａ_０Ｇ・ｔａｎδ_Ｇ））
・（（ｔａｎδ_Ｐ・ｔａｎδ_Ｇ）／ｃｏｓ（ψ_Ｐ＋ψ_Ｇ）））
の関係を満足させる限界圧力角φ_０から左右歯面圧力角α_ｎｌ，α_ｎｒを求める。 （もっと読む）

【課題】 帯状金属板の供給方向に縦波１が曲折されると共に、縦波１の稜線方向にも蛇行する横波２が形成されるコルゲートフィンを成形する一対の成形歯車において、そのコルゲートフィンの頂部および谷部を平坦に形成できるものの提供。
【解決手段】 第１歯車ユニット５，第２歯車ユニット６の歯底７ａを、外側に凸に円弧状に形成した円弧面７とし、その円弧面７の周方向の両端縁が全歯幅にわたり、その延長上で歯元に食い込み、その歯元の付根に歯元スリット８を形成する。 （もっと読む）

【課題】 操舵軸を切る方向によって操作力の変化が極力少ない電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】 この電動パワーステアリング装置Mは、ウォーム１０２が設けられ、電動モータ３の出力シャフト３aに接続されたウォームシャフト１０と、ステアリングシャフト２に接続され、ウォーム１０２に噛み合うウォームホイール２０と、を有し、電動モータ３の回転をステアリングシャフト２に伝達する減速機１を備えるものであって、ウォームシャフト１０がその一端部を揺動中心１０１aとしてウォームホイール２０に対して偏倚可能に構成されていると共に、ウォームシャフト１０の一端部とは反対側の他端部をウォームホイール２０側に付勢する押付けばね４０が設けられており、ウォーム１０２の他端部側を向いている歯面の歯直角圧力角を一端部側を向いている歯面の歯直角圧力角よりも大きくなるように形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 小型で大トルクを効率よく伝達できる減速装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 焼入鋼で作られたウォーム１０と、該ウォーム１０と噛合するウォーム歯車２０とを有する減速装置において、ウォーム１０は５〜８条のねじをなし、ウォーム歯車２０は焼入鋼をホブ加工後に焼入れして得られたものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 トロコイド歯形の外歯15を有する外歯歯車14の中心Ｏを高精度で求め、その後の外歯歯車14に対する加工精度を向上させる。
【解決手段】 周方向に離れた４個の外歯15における円弧面15ａ上の点Ｆ、Ｇ、Ｈ、Ｊの位置を測定し、これら測定結果を基に外歯歯車14の中心Ｏを求めるようにしたので、求めた外歯歯車14の中心Ｏの位置精度を高精度とすることができる。このとき、前記位置を測定する点Ｆ、Ｇ、Ｈ、Ｊが円弧面15ａ上にあるため、測定点の位置を簡単かつ高精度で測定することができる。この結果、その後の外歯歯車14（クランク軸孔18）に対する加工精度を向上させることができる （もっと読む）

【課題】 安価な構造で表示パネルを繰り返し回動させても長期にわたって所定の傾斜角
度で保持できるようにすること。
【解決手段】 ディスクＤ用ターンテーブル１及び光ピックアップ２を備えた装置本体３
と液晶ディスプレイ４付き表示パネル５とが支軸１４を介して二つ折り状に回動可能に連
結されたディスク装置であって、装置本体３と表示パネル５との間にウォームギア機構１
５が設けられており、前記表示パネル５が支軸１４を中心に回動してウォームギア機構１
５を形成するウォームホイール１５Ａとウォームギア１５Ｂとの摩擦力で所定の傾斜角度
を保持するようにした。 （もっと読む）