【課題】 コスト増加を招くことなく、トルクリミッタが作動した後であっても容易にフランジ部を取り外すことが可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 ハブ３の軸ズレを防ぐために、フランジ収容部１２bに嵌め込まれたフランジ部１４の外周縁に径方向に窪んだ分解孔１７を設ける。分解孔１７にフランジ取出用工具を挿し入れ、テコの原理でフランジ部１４がフランジ収容凹部１２ｂから抜け出る方向に力を加えることで、フランジ脱落防止用のカシメ部１２ｄを破壊でき、フランジ部１４を簡単に取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】質量体の外周側にデッドスペースが生じるのを防止し、もって製品を小型化することが可能であるとともに、質量体の径寸法を大きく設定し、もって防振性能を向上させることが可能なダンパープーリを提供する。
【解決手段】プーリ３、ゴム状弾性体４および質量体５を一体に有する加硫成形品２とハブ６との組み合わせよりなるダンパープーリ１であって、加硫成形品２におけるプーリ３とその内周側に配置されるゴム状弾性体４および質量体５との間に径方向間隙ｃを設定し、この径方向間隙ｃを、加硫成形品２を型成形するときに型の部品保持部を挿入する空間として利用するとともに、加硫成形品２とハブ６とを組み立てるときにハブ６を挿入する空間として利用する。 （もっと読む）

【課題】ハブと弾性部材とが一体成型された動力伝達装置において、一体成形された後に残るゲート跡を歪みが集中しにくいような形状とする。
【解決手段】ベルトによって駆動されるプーリ１は、プーリ１のポケット１ｂに設けられた樹脂製プーリ側凹凸部１ａと、ハブ２の鉄製アウターリング２ｂ上に設けられた樹脂製ハブ側凹凸部２ａとが、ポケット部１ｂｄで凹凸嵌合し、プーリ１から回転軸３に動力を伝達する。ハブ２を構成するハブ側凹凸部２ａとアウターリング２ｂ、及び回転軸３に固定された鉄製のインナーハブ２ｃと、樹脂製円筒部２ｄとは、樹脂注入用のゲート跡２ｆがアウターリング２ｂ近傍あるいはそれより外周に形成されるように、一体成形される。 （もっと読む）

【課題】キャップ、回転軸及びトルクリミッタとで囲まれた空間内の空気を確実に逃がすことができ、空間内の内圧の上昇を抑制し、キャップの浮き出し、落下を防止できる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】プーリ１、ハブ２、トルク伝達用弾性部材２ａ，２ｃ及びトルクリミッタ３を備えていて、トルクリミッタと圧縮機の回転軸４とは螺子嵌合によって結合されていて、該螺子嵌合部位の前方に回転軸先端を覆うようにトルクリミッタに嵌合するキャップ５が設けられている。該キャップの略中心に貫通孔５ａが、またキャップの内底面５ｃに１つ又は複数の溝５ｄが形成されている。溝５ｄは、放射状、リング状、格子状又は螺旋状に形成する。 （もっと読む）

【課題】 高速回転領域における動力伝達効率を調整することにより、耐久性を低下させるような異常な高速回転状態の発生を防止するとともに、小型でコンパクトな構造を有するプーリユニットを提供する。
【解決手段】 オルタネータプーリ２の回転数が設定値を超えたとき、回転調整機構４のウェイト６に作用する遠心力が大きくなり、ウェイト６は圧縮コイルばね６ａの付勢力に抗してラジアル方向外側へ移動する。スライド部材７は引張コイルばね７ｄの付勢力によってアキシャル方向の壁部３ｄ側に追従移動する。スライド部材７が壁部３ｄ側に移動するにつれて、磁石８との間隔Ｌは最大間隔Ｌ２に増大する。間隔Ｌ２の増大に伴って、間隔Ｌ２を満たす磁性流体Ｍでは、磁界と直交する方向のせん断応力が小さくなり、粘度が低下する。回転調整機構４によるオルタネータプーリ２からオルタネータ軸３への動力伝達効率が低下して、オルタネータプーリ２の回転数が設定値まで低下する。 （もっと読む）

【課題】高速回転領域における動力伝達効率を調整することにより、耐久性を低下させるような異常な高速回転状態の発生を防止するプーリユニットの提供。
【解決手段】オルタネータプーリ２の回転数が設定値を超えたとき、回転調整機構４のウェイト６に作用する遠心力が大きくなり、ウェイト６は圧縮コイルばね６ａの付勢力に抗してラジアル方向外側へ移動する。スライド部材７は引張コイルばね７ｄの付勢力によってアキシャル方向の壁部３ｄ側に追従移動する。スライド部材７が壁部３ｄ側に移動するにつれて、固定伝動板９Ａと可動伝動板９Ｂとの隙間Ｓは最大隙間Ｓ２に増大する。固定伝動板９Ａと可動伝動板９Ｂとの隙間Ｓ２の増大に伴って、その隙間Ｓ２を満たす粘性流体Ｖでは、伝動板９Ａ，９Ｂ間に作用する押し付け力を横切る方向のせん断応力が小さくなり、回転調整機構４によるオルタネータプーリ２からオルタネータ軸３への動力伝達効率が低下する。 （もっと読む）

【課題】回転軸及びベルト間の動力伝達効率の低下を抑制するとともに、回転軸及びベルトの回転変動による振動を抑制する。
【解決手段】外周にベルト１０が巻き掛けられるプーリ本体２が筒形状を有している。クランクシャフトが締結されるボス３がプーリ本体２の内側空間にプーリ本体２と同心に配置されている。弾性部材から成るスリーブダンパがプーリ本体２の内周面とボス３の外周面とに挟持されるように配置されている。プーリ本体２の内部に、周方向に延在する６つの内部空間５が周方向に関して等間隔に形成されている。球形状を有する慣性質量体６が、内部空間５内を周方向に関して移動可能となっている。 （もっと読む）

振動吸収アイソレータは、原動部材と、従動部材と、原動部材に固定して取り付けられ、従動部材と滑り係合して従動部材の原動部材に対する所定の回転運動を可能にする保持部材と、原動部材と従動部材の間に配置され、原動部材と従動部材の間において駆動方向に圧縮されるエネルギー吸収部材とを備え、エネルギー吸収部材の圧縮からの解放により従動部材を原動部材から一時的に切り離すことができ、それにより所定の角度範囲で原動部材から従動部材へと実質的にトルクが伝達されない。
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【課題】回転変動の吸収機能を向上させることができるプーリを提供する。
【解決手段】回転軸３に固定されるハブ５と、ハブ５の外周に回転可能に設けられる筒状のプーリ本体７と、プーリ本体７とハブ５との間のトルクを伝達するトルク伝達手段９とを備え、ハブ５は内周面に回転軸３が固定される筒状の円筒部１１を備え、プーリ本体７は筒状に形成され、プーリ本体７の内周面と円筒部１１の外周面とが離間して空間部１３が形成され、トルク伝達手段９は、空間部１３に収容され、一端部がプーリ本体７に固定され他端部がハブ５に固定されたスプリング１５とした。 （もっと読む）

【課題】回転変動の伝達を低減することができると共に、弾性体の耐久性を向上することができるプーリを提供する。
【解決手段】回転軸３に固定されるハブ５と、ハブ５の外周に回転可能に設けられる筒状のプーリ本体７と、ハブ５から回転軸３を中心とする半径方向に向かってプーリ本体７近傍まで突出するハブ側回転伝達突部９を有する突部回転体２１と、プーリ本体７から回転軸３に向かってハブ５近傍まで突出する本体側回転伝達突部１１と、ハブ側回転伝達突部９と本体側回転伝達突部１１の間に形成された複数の弾性体収容スペース１３内にそれぞれ収容される弾性体１５とを備え、ハブ５には、弾性体１５による回転変動吸収機能が働かなくなる程の過大なトルクが入力されるとプーリ本体７とハブ５間の回転の伝達を遮断する制限部材１７を設けた。 （もっと読む）

【課題】 遮音性を確保するとともに、部品点数を減らすことによりメンテナンス性を向上させることができるプーリおよびエンジンを提供する。
【解決手段】 回転軸５に固定ボルト２５を用いて固定されるプーリ本体１３と、プーリ本体１３に固定ボルト２５を覆うように取り付けられる遮音部１７と、プーリ本体１３に取り付けられ、プーリ本体１３との間で遮音部１７を挟む取付け部１５と、を備え、遮音部１７は、少なくともプーリ本体１３および取付け部１５と接する部分に弾性材料からなる弾性部材を備え、プーリ本体１３および取付け部１５の少なくとも一方に、遮音部１７が保持される隙間を形成する保持部３７が設けられ、プーリ本体１３および取付け部１５には、互いに接触することで、保持部３７における隙間の間隔を所定間隔に規制する規制面２９Ａ，２９Ｂが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ハブとプーリ間の動力伝達部で発生する異音を遮音すると共に、取付け、取外しが容易でかつ脱落の恐れがない遮音カバーを備えた動力伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動源によって回転駆動されるプーリ３、圧縮機８の回転軸８１に接続するハブ４、この両者の間に介在するトルク伝達用の弾性部材１とを備え、プーリとハブとが円周方向に弾性部材と隙間ｇを介して接続しているものにあって、該プーリと該ハブとの接続部を覆うカバー体５，５Ａ〜５Ｄを設けている。カバー体５，５Ａは、ゴムからなるカバー部材５１と、該カバー部材の外周部に接着され、一部に切り欠き５２ａを有する環状リング５２とよりなる。該リングをプーリのフロント側に設けられ環状の溝３２に組み付ける。 （もっと読む）

【課題】動力伝達装置において、トルクリミッタ作動後のハブの脱落を、簡易な構成で防止する。
【解決手段】プーリ１、ハブ２及びトルクリミッタ３を備える動力伝達装置であって、プーリ１のポケット部１０２に周方向に形成されたプーリ側凹凸部１０１と、アウターリング２０２上に周方向に設けられた、弾性部材からなるハブ側凹凸部２０１とを備え、両者の軸方向の凹凸嵌合により、プーリ１とハブ２とが結合している。アウターリング２０２の一部が軸方向に突出して、先端に爪部２０２ｂを有する突起部２０２ａを形成し、この突起部２０２ａが、プーリ１に設けられた挿入孔１０７を貫通している。トルクリミッタ３が作動し破断しても、爪部２０２ｂが挿入孔１０７に係合するので、ハブ１がプーリ２から脱落することがない。 （もっと読む）

【課題】圧縮機が発生するトルク変動等による振動や騒音を軽減するために高い減衰性能を有する減衰機構を持つ動力伝達装置を提供する。
【解決手段】動力伝達装置（１０）は、駆動源からの回転駆動力が伝達される回転可能な回転部（１）と、一方で前記回転部に接続し、他方で被駆動装置の回転軸（４）に接続する接続部（２，３）とを具備する。前記回転部は、周方向に配置される第１の凹凸部（１０１）を具備し、前記接続部は、周方向に配置される第２の凹凸部（２０１）を具備する。前記第１の凹凸部と前記第２の凹凸部が嵌合することにより、前記回転部と前記接続部は接続する。前記第２の凹凸部は、弾性を有する材料により形成される。更に前記第２の凹凸部には、孔又は空隙（２０１ａ，２０１ｂ，２０１ｃ）が形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 クランクシャフトの回転速度変動をより効果的に緩和することができるオルタネータ用プーリ装置を提供する。
【解決手段】 本発明のオルタネータ用プーリ装置１は、外周面にベルト５０が巻き掛けられるとともに内周に外側軌道面３１を有するプーリ部材３と、外周に内側軌道面２１を有し、プーリ部材３に対して相対回転可能に配設されたプーリボス２と、外側軌道面３１と内側軌道面２１との間に転動可能に介在した円筒ころ４とを備えている。内側軌道面２１及び外側軌道面３１には、プーリ部材３とプーリボス２との相対回転に伴い円筒ころ４を転動させつつ円筒ころ４の挟持間隔を漸次狭くして、前記相対回転により生じたプーリ部材３とプーリボス２との間の位相差を解消する方向の回動付勢力をプーリ部材３とプーリボス２との間に付与する各異形軌道面２ｋ、３ｋが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 クランクシャフトの振動や回転速度変動をより効果的に緩和することができるクランクプーリ装置を提供する。
【解決手段】 本発明のクランクプーリ装置１は、外周にベルトが巻き掛けられるとともに内周に外側軌道面３１を有するプーリ部材３と、外周に内側軌道面２１を有し、プーリ部材３に対して相対回転可態に配設された内側部材２と、外側軌道面３１と内側軌道面２１との間に転動可能に介在した円筒ころ４とを備えている。内側軌道面２１及び外側軌道面３１には、プーリ部材３と内側部材２との相対回転に伴い円筒ころ４を転動させつつ円筒ころ４の挟持間隔を漸次狭くして、前記相対回転により生じたプーリ部材３と内側部材２との間の位相差を解消する方向の回動付勢力をプーリ部材３と内側部材２との間に付与する異形軌道面２ｋ、３ｋが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハブ２の外周側にダンパーゴム３を介して質量体４を連結するとともに質量体４の外周側にカップリングゴム５を介してプーリ６を連結してなる回転変動吸収ダンパー１において、作動時に発生する慣性モーメントの大きさを増大させることを目的とする。
【解決手段】質量体４には、ダンパーゴム３およびカップリングゴム５間に介装された筒状本体４ａの軸方向一端に径方向外方へ向けて断面ストレート形状の質量増大部４ｂを一体に設ける。また、プーリ６には、プーリ溝６ｄを設けた筒状本体６ｃの内周側に質量増大部８を設ける。 （もっと読む）

【課題】カップリングゴムの耐久性を低下させずに捩り方向剪断ばね定数を極力低くすることによって、トルク変動の伝達に対する絶縁性を向上させたトルク変動吸収ダンパを提供する。
【解決手段】ハブ１にダンパゴム３を介して環状質量体２が連結されたダイナミックダンパ部ＤＤと、前記ハブ１にカップリングゴム７を介してプーリ４が連結されたフレキシブルカップリング部ＦＣからなり、カップリングゴム７が、軸方向一端がハブ１側に取り付けられたハブ側筒状ゴム７１と、軸方向一端がプーリ４側に取り付けられたプーリ側筒状ゴム７２を、径方向に同心的に配置すると共に連結プレート７３を介して互いに軸方向折り返し状態に連結した構造となっている。 （もっと読む）

【課題】 フリーホイールと、連結解除に適合した剛性の弾性要素とを、連続的に関連させことにより、従来の欠点の少なくとも幾つかを回避することができる動力伝達プーリーを提供する。
【解決手段】 本発明に係る動力伝達プーリーは、リブ付きベルトを受け入れるリブ付き外側アウトライン（２０１）を備えるプーリー要素（２００）と、前記プーリー要素（２００）と前記ベルトによって駆動される部材に連結するための受動装置（２０３）との間に介在された弾性要素（２０６）と、を有している。本発明に係る動力伝達プーリーは、プーリー要素（２００）と受動要素（２０３）との間に弾性要素（２０６）と直列的に配置されるフリーホイール装置（２０４）を有する。 （もっと読む）

【課題】ベルト力変動が低く抑制されるようにベルトプーリをさらに改善する。
【解決手段】 ベルト用の載置面４と、第１の部材１１および第２の部材１２とを備え、前記両部材のうち一方が入力側に、かつ他方が出力側に配設されており、前記第１および第２の部材が互いに相対的に回転可能であり、かつ前記第１および第２の部材の間に前記第１および第２の部材の相対回転運動時に変形されるばね２が作用する回転軸Ｄの周りで回動可能であるベルトプーリ。本発明は、第１および第２の部材を互いに相対的に制限された角度範囲にわたって回転することを可能にし、その際にばねが変形されない自由行程を設けたことを特徴としている。 （もっと読む）