【課題】ベルト４から受ける反力によりシーブ７が弾性変形してしまうことを抑制することができるベルト式無段変速機を提供する。
【解決手段】回転軸１２と一体化された固定シーブ５と、固定シーブ５に接近もしくは離隔するように他の回転軸１３と一体化された可動シーブ７と、可動シーブ７を固定シーブ５側に押圧する押圧機構と、固定シーブ５と可動シーブ７とが互いに向かい合う面５ａ，７ａによって形成された溝に巻き掛けられたベルト４とを備えたベルト式無段変速機において、可動シーブ７の背面側の外周部から他の回転軸１３の外周面に亘って可動シーブ７と一体となって軸線方向に移動可能に設けられ、可動シーブ７がベルト４から受ける荷重によって変形することを抑制するシーブ支持部材１７を備え、可動シーブ７と、他の回転軸１３と、シーブ支持部材１７とによって覆われた空間２０に圧油が供給される。 （もっと読む）

【課題】非接触で回転体間の回転変動を吸収し、安価な構成で大きな回転トルクを伝達することができるプーリ構造体を提供することである。
【解決手段】筒状の第１回転体１に、回転方向で複数の異なる磁極を交互に有する永久磁石６を設け、その内径側に同軸上で嵌挿された第２回転体２に、永久磁石６と半径方向で近接対向し、この対向部に回転方向で複数の閉じた枠状の閉電気回路が形成される導電体８を設けて、この導電体の閉電気回路の数と永久磁石６の磁極の数とを、一方が他方の整数倍とならない互いに異なる数となるように設定し、閉電気回路の内側を埋めるように、透磁性材料で形成された鉄心１０を配設することにより、鉄心１０で埋められた閉電気回路の内側を横切る磁界を強くして、閉電気回路に大きな誘導電流が流れるようにし、大きいローレンツ力を発生させて、安価な構成で大きな回転トルクを伝達できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 シールド部材を圧入によらずに固定できて、寸法管理が容易な、プーリユニットを用いた動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 プーリユニットを用いた動力伝達装置は、プーリユニット1と、プーリユニット1が連結されたプーリユニット連結機器2との間で動力伝達を行う装置である。プーリユニット連結機器2のケース3の一端部に、転がり軸受4を介して動力軸12が支持されている。プーリユニット1が、ケース3の一端部内側に入り込んで動力軸12に連結された軸体14と、軸体14の周囲にプーリ支持手段16,17,18により支持されたプーリ15とを備えている。軸体14側に、ケース3との間をシールするシールド部材30が設けられている。シールド部材30が、転がり軸受4の内輪7の端面(7a)と軸体14の端面(14a)の間に挟まれている。 （もっと読む）

【課題】クラッチ付きプーリの回転軸とプーリ部の相対回転を手軽に検出できるクラッチ付きプーリ用相対回転検出装置を提供する。
【解決手段】回転軸３０と、この回転軸３０の外周に回転可能に軸支されるプーリ部３５と、回転軸３０とプーリ部３５間に配置され、プーリ部３５に対し回転軸３０の一方向の回転を許容し、他方向の回転を阻止する一方向クラッチ４０とを備えたクラッチ付きプーリに適用されるクラッチ付きプーリ用相対回転検出装置であって、回転軸３０に着脱可能に取付けられ回転軸３０と一体回転する内側回転体６２と、プーリ部３５に着脱可能に取付けられプーリ部３５と一体回転する外側回転体６１と、外側回転体６１に対する内側回転体６２の回転を、螺進もしくは回転減速して外側回転体６１に対する内側回転体６２の１回転以上の回転量を表示する回転量表示装置６４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】シーブ側と座側とが分離可能に連結される滑車において、連結後にシーブ側がぐらつくことがなく、また、連結部分が変形等する恐れが少ない構造を開示する。
【解決手段】左右側板の内側にシーブを回転可能に支持した本体と、前記左右側板と同じ板間距離を保持する左右支持板のそれぞれ一端に外側に９０度折曲したボルト止め用の座を形成した固定台とを備える。前記左右支持板の内側または外側に前記左右側板の一端側を密に差込み、当該差込部を左右に貫通する連結ピンにより、前記本体を前記固定台に対して分離可能に連結した固定滑車である。そして、前記差込部は、前記左右の側板または支持板の何れか一方を平板状とし、他方に前記本体の前記連結ピン回りの回動を規制可能な段差を有する差込み凹部を形成してなる。 （もっと読む）

【課題】専用治具を用いることなく伝動ベルトを組み付け可能であり、伝動ベルトの山とびや、ベルト外れなどの発生を防止可能な動力伝達機構を提供する。
【解決手段】動力伝達機構１０は、エンジンのクランクシャフト１１の一端側に回転一体に取り付けられるクランクプーリ１２と、ウォータポンプの回転軸２１の一端側に回転一体に取り付けられるウォータポンププーリ２２と、これらクランクプーリ１２とウォータポンププーリ２２との間に掛け渡された伝動ベルト３１とを備えている。クランクプーリ１２の前面１２ｄには、伝動ベルト３１をプーリ１２，２２間に組み付ける際にこの伝動ベルト３１を引っ掛ける複数の突起１４が前方へ向けて突出して設けられ、複数の突起１４は、クランクプーリ１２の回転中心に関して対称に配置されている。 （もっと読む）

【課題】高温高湿環境下にあっても一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置の腐食劣化を防止しクラッチ性能を向上させる一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供することを目的とする。
【解決手段】内側部材と、前記内側部材の周囲に同心に配置された外側部材と、前記内側部材の外周面と前記外側部材の内周面との間に配設され、前記外側部材が前記内側部材に対し所定の方向に相対回転する場合にのみ前記外側部材と前記内側部材との間での回転力を伝達可能とする係合子と、前記内側部材の外周面と前記外側部材の内周面との間に配設され、前記外側部材に加わるラジアル荷重を支承しつつ、前記外側部材を前記内側部材に対し相対回転自在に支持するサポート軸受とを備えた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において、
前記係合子との係合面を成す前記内側部材、外側部材、及び前記係合子のうち少なくとも１つは耐食鋼材を用いる。 （もっと読む）

【課題】オイルシールのシール性能が低下するのを防止することができるとともに、耐久性を向上させることができるダンパプーリを提供すること。
【解決手段】ダンパプーリ１６が、ボス部２１にハブ部２２を介して連接されたリム部２３の放射方向外周側に設けられ、放射方向外周面にベルト１７が巻回されるＶ溝２６ａを有する円筒状のダンパマス２６と、リム部２３とダンパマス２６との間に介装された円筒状の弾性体２７とを備え、オイルシール３４を介してチェーンカバー３３に回転自在に支持されて構成される。このダンパプーリ１６は、Ｖ溝２６ａが、ボス部２１の軸線方向長さの範囲内でボス部２１の放射方向外方に位置するようにダンパマスに形成され、オイルシール３４およびハブ部２２が、Ｖ溝２６ａの軸線方向の長さの範囲内に位置するようにボス部２１とチェーンカバー３３との間に介装される。 （もっと読む）

【課題】作業時間短縮の観点から、プーリ組立工程を省略するプーリ付軸受ユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】プーリ付軸受ユニット１において、ハウジング２に設けられたフランジ３には、ワイヤ、またはベルトをはめるための溝８を形成し、プーリ４を構成する。ハウジング１の内径には、中央付近に段差部５を設けている。段差部５の両側には、単列の玉軸受６の外輪が突き当たっている。玉軸受６の内径には、軸（中実）７が挿入されている。 （もっと読む）

【課題】ベルト取付治具等を使用することなくより簡単かつ確実にプーリにベルトを巻掛けることができるプーリ及びそのベルト取付方法を提供すること。
【解決手段】回転体１０の側面２ｄに、ベルト係止部６・７を設けたクランクプーリ２としている。そして、係るクランクプーリ２を以下のようにして用いる。先ず、オルタネータプーリ３にＶリブドベルト４を巻掛けすると共に、クランクプーリ２の回転体１０の外周からプーリフランジ２ｂをまたいで掛けられたＶリブドベルト４をベルト係止部６に係止する。次に、ベルト係止部６のＶリブドベルト４を係止する側を回転方向としてクランクプーリ２を回転させる。すると、ベルト係止部６に掛けられているＶリブドベルト４がベルト係止部６を離れて回転体１０の外周上へと移動する。 （もっと読む）

【課題】ベアリング５の性能を維持しつつ空冷による弾性体８の放熱性を高める。
【解決手段】円盤部１２とその軸方向一側に形成された外筒部１３を有するハブ１と、このハブ１と同心的かつ相対回転可能に配置され、内径に前記外筒部１３の内周へ延びる被支持筒部４３を有するプーリ４と、このプーリ４を前記ハブ１に弾性的に連結する弾性体８と、前記外筒部１３と被支持筒部４３の間に摺動可能に介装されたベアリング５を備え、前記円盤部１２に、この円盤部１２と弾性体８の間の空間Ｓを開放する通気窓１５が開設され、前記被支持筒部４３側に、ベアリング５と通気窓１５との間でハブ１と密接されたシールリップ８１が設けられる。 （もっと読む）

【構成】本発明の滑車装置は回転軸線、滑車殻およびベアリングを有する滑車、滑車を受け取る滑車受け取り端部を有するシャフト、およびシャフトの滑車受け取り端部に設けられた第１ベアリングシールドからなる。滑車殻は、ベアリングを収める開口を形成する環状壁を有する。収められたベアリングは内側レース、外側レース、および回転要素を有する。第１ベアリングシールドの偏向シール作用部材が、ベアリングを汚染物質から保護する第１接触シールとしてベアリングの外側レースおよび滑車殻の少なくとも一つに対してバイアスする。 （もっと読む）

【課題】レイアウト自由度の向上を図ることができるベルト式無段変速機を提供すること。
【解決手段】プーリ（セカンダリプーリ２２）と一体に回転するトーンホイール（セカンダリ側トーンホイール２５）と、このトーンホイール２５と対向するセンサ（セカンダリプーリ回転数センサKS2）と、を有するプーリ回転を検出する回転状態検出装置を設けたベルト式無段変速機において、トーンホイール２５は、可動プーリ（セカンダリ可動円錐板２２ｂ）の移動方向に沿って延在する円筒部２５ｂを有し、この円筒部２５ｂには、全周にわたって周方向に等間隔に配置されると共に、移動方向に沿って延在した複数の被検出部（長孔２６）を設けた。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト（回転軸）からのプーリの引き抜きを容易にする。
【解決手段】ボルト２１０によってプーリ１をクランクシャフト２００に締結した後に、プーリ１のボス部２１の内面にＣ形止め輪（リング部材）１０を取り付けておき、プーリ１を取り外す際にボルト２１０を緩めていく過程で、ボルト２１０にＣ形止め輪１０が係合（当接）してボルト２１０の引き抜き方向の軸力がプーリ１に伝達されるようにする。このような構成により、プーリ１を簡単に引き抜くことができる。しかも、［ボルト２１０の取り外し］と［クランクプーリ１の引き抜き］との２つの工程を同時に実施することが可能であるので、プーリ取外作業の効率化を達成できる。 （もっと読む）

【課題】クランク角の検出精度が良好なセンサプレートを有するプーリを実現する。
【解決手段】外周面にベルト溝２３ａが形成されたベルト掛け部２３を備えた板金製のプーリ１において、外周に複数の歯３ａを有するセンサプレート３をベルト掛け部２３の耳部２３ｃに一体的に設ける。このような一体構造とすることにより、センサプレート３の歯３ａの形状精度、及び、プーリ部２とセンサプレート３との同軸度などを確保することができ、クランク角の検出精度を高めることができる。また、プーリ１の耳部２３ｃにセンサプレート３を一体的に設けることにより、別部品のプーリとセンサプレートとを圧入等により組付ける構造と比較して、製造コストや組立工数の低減化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】回転荷重アセンブリの変動する荷重トルクを低減するか又は実質的に相殺すること。
【解決手段】細長い駆動構造体（１０）と、第１及び第２のロータ（１１、１２）と備え、第２のロータ（１２）の角度位置に対する非真円プロフィール（１９）の突出及び後退部分の角度位置、及び該非真円プロフィール（１９）の偏心の大きさは、非真円プロフィールが、回転荷重アセンブリ（２６）の変動荷重トルク（１０３）を低減するか又は実質的に相殺する逆に変動する補正トルク（１０４）を第２のロータに付与するような角度位置及び大きさであることを特徴とする装置。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の外輪に対する軽金属製のプーリのクリープを防止できると共に、上記クリープを防止する加工に起因する外輪の軌道面の精度の悪化が起こることがないプーリ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】玉軸受１の鋼製の外輪１３の円筒外周面１０に、鋼製の歯付リング２の円筒内周面２０を締まり嵌めにより固定する。歯付リング２の外周面２１のセレーション形状の歯部２３にプーリ３のセレーション形状の歯部３３が噛合するように、軽金属製のプーリ３の内周面３１を歯付リング２の外周面２１に圧入する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機のロック時に、ウエイト部材がトルク伝達装置から脱落することを回避することを目的とする。
【解決手段】駆動源からのトルクを受けて回転する第１回転体１１と、回転機器１５の回転軸１７に連結されて、第１回転体１１からのトルクを回転機器１５の回転軸１７に伝達する第２回転体１９と、第１回転体１１から第２回転体１９に至るトルク伝達経路に設けられ、トルクが所定トルク以上となったときにトルクの伝達を遮断するトルクリミッタ部２０と、第２回転体１９に隣接しかつ第２回転体１９よりも前側に設けられ、慣性質量として作用するウエイト部材２２とを備え、ウエイト部材２２を回転機器１５の回転軸１７に直接、固定していることを特徴とするトルク伝達装置。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受によって回転可能に支持される軸体の一方の軸先端に、回転部材または回転部材取付け用シートを圧入嵌合してなる軸受装置において、軸体に圧入される部材が軸体に対して傾いて取付けられることを防止する。
【解決手段】
軸体２０の軸先端２２の中心部に円柱状の中空部２４が形成され、軸先端２２の軸の外径側に軸先端へ向けて縮径する円錐状のテーパ部２６が形成されている。そして、プーリシート３０と軸体２０の間に設定された所定のしめしろよりも小さなしめしろで、プーリシート３０を軸先端２２に圧入する。そして、圧入の後に、軸先端２２の中空部２４にテーパピン２８を圧入して軸先端２２の外径を拡径させ、プーリシート３０と軸体２０の間に設定された所定のしめしろを生じさせる。 （もっと読む）

【課題】プーリの筒部の強度を高め、プーリの信頼性を向上させることができる回転電機を提供すること。
【解決手段】回転電機としての車両用交流発電機１は、回転軸３３に外部からの駆動力がベルト３００を介してプーリ８に伝えられる。プーリ８は、ベルト３００と接触する筒部１００と、回転軸３３に嵌合してネジ固定される取付け部１０２と、取付け部１０２と筒部１００とを接合する保持部１０４と、筒部１００の内径側に突出した形状であってベルト３００の軸方向中心位置に対して保持部１０４の反対側に位置する補強部８４とを備える。 （もっと読む）