【課題】高面圧下で優れた耐疲労性及びなじみ性を有するすべり軸受を提供する。
【解決手段】裏金層２、Ａｌ基中間層３及びＡｌ基軸受合金層４を備えたすべり軸受１において、Ａｌ基軸受合金層４に、Ａｌと他の２種類以上の元素とから成る１種類以上の金属間化合物であって粒径が０．５μｍ未満の金属間化合物を８個／μｍ^２以上含ませ、金属間化合物を形成する元素Ｘ１，Ｘ２，・・・，Ｘｎ（ｎは自然数）の存在比の関係がＸ１≧Ｘ２≧・・・≧Ｘｎであるとき、元素Ｘ１及び元素Ｘ２の存在比率Ｘ１／Ｘ２を、１以上１０以下にし、Ａｌ基軸受合金層４の硬さをビッカース硬さで５０以上８０以下にする。 （もっと読む）

【課題】コンロッドの強度を確保でき、かつコストを抑えることができるアルミニウム合金製コンロッドを提供する。
【解決手段】アルミニウム合金製コンロッド２０は、コンロッド本体２１の大端部２２にキャップ２５が組み付けられることで、大端部２２およびキャップ２５でクランクピン１６ａに回転自在に連結されている。コンロッド本体２１およびキャップ２５は、ダイカストにより成形されている。さらに、キャップ２５の強度をコンロッド本体２１より低く抑えるために、ダイカストにより成形された後工程において、コンロッド本体２１のみに溶体化処理が施され、キャップ２５に溶体化処理が施されないようにした。 （もっと読む）

【課題】Ｓｎを含むＡｌ基軸受合金層を備え、非焼付性に優れるＡｌ合金軸受を提供する。
【解決手段】Ａｌ合金軸受２１は、基材２２上にＡｌ基軸受合金層２３を備えている。Ａｌ基軸受合金層２３は、摺動表面２８側にＡｌと３０〜７０質量％のＳｎとを含む表面層２７を有している。表面層２７は、ＡｌからなるＡｌ相と前記ＳｎからなるＳｎ相とを有し、隣り合うＳｎ相同士の相間距離の平均値が１０μｍ以下であり、かつＳｎ相のアスペクト比の平均値が４以上である。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を効率よく行う。
【解決手段】低温時に潤滑油を昇温させる場合は、軸受保持部１３におけるラジアルすべり軸受３０の外周側のうち、熱容量の大きい軸受保持部本体２０における半割り軸受メタル３１Ａの外周側では熱媒体流路３２の加熱媒体から熱を供給せずに、熱容量の小さいキャップ２１における半割り軸受メタル３１Ｂの外周側で熱媒体流路３２の加熱媒体から熱を供給する。これによって、熱媒体流路３２の加熱媒体から供給された熱が熱容量の大きい軸受保持部本体２０に拡散するのを抑えることができ、熱媒体流路３２の加熱媒体から供給された熱量のうち、ラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に供給される潤滑油の昇温に利用される熱量の割合を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は金属製のプロペラシャフトに係り、簡単な構造で曲げ強度の向上を図ったプロペラシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 スプラインヨークとプロペラシャフトチューブのスプラインシャフトをスプライン嵌合させた金属製のプロペラシャフトに於て、前記プロペラシャフトチューブの外周に、ハニカム構造体を全周に亘って装着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量であり、かつ、高強度、高靭性および高耐食性を有する産業機器部品およびその製造方法を提供する。
【解決課題】本発明のリンク（産業機器部品）１Ａは、ＪＩＳＨ４１４０に規定の６０００系合金で形成した芯材１１と、この芯材１１の一部または全部を覆う、ＪＩＳＨ４１４０に規定の７０００系合金で形成した表層材１２と、でなることを特徴とする。本発明のリンク（自動車部品）１Ａの製造方法は、溶解工程Ｓ１と、鋳造工程Ｓ２と、加工工程Ｓ３と、均質化熱処理工程Ｓ４と、鍛造工程Ｓ５と、を少なくとも行う。 （もっと読む）

【課題】チューブの肉厚の増大化を伴わずにアルミニウム合金製のチューブにアルミニウム合金製のバランスウェイトを溶接する際の溶接不良を抑制し得るプロペラシャフト等を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金製の各チューブ１１，１３にアルミニウム合金製の各バランスウェイト１０，２０，３０を溶接するにあたって、当該各バランスウェイトに突設された被溶融部１５の先端に突出形成されるアーク誘導部１６に電荷を蓄電させ、被溶融部１５の溶融速度に対応した速度を各バランスウェイトに付与することで各チューブに対し当該各バランスウェイトを投与し、アーク誘導部１６と各チューブとの接触により発生するアーク放電によって被溶融部１５を溶融させ、この溶融した被溶融部１５を冷却凝固させることで各バランスウェイトを各チューブに接着させることとした。 （もっと読む）

【課題】軸ジャーナルに対する軸受表面積を減らすようにしてある平軸受を提供する。
【解決手段】平軸受を、使用時に関連する軸受ハウジング内にはめ込む。このハウジングに接触する軸受裏当ては、軸線方向でハウジングと実質的に同じ長さであり、この場合平軸受の作動面は軸線方向及び半径方向の両方向に逃げを設け、使用時に関連する軸ジャーナルに対する軸受表面積を減らすようにしてある。 （もっと読む）

【課題】ジャーナルおよびピンに組み付けられる軸受への潤滑油の供給のための加工が極めて簡素で、また、焼きばめによる組立合体が簡便で信頼性の高いものとした自動車エンジン用組立式クランクシャフトおよびその組立方法を提供する。
【解決手段】本発明は、軸端に連結軸２ｂ、３ｂが延設されたジャーナル２およびピン３と、連結軸２ｂ、３ｂが嵌合する嵌込用軸孔１５，１６が形成されるとともにバランスウエイト１１が一体に形成されたアーム１０とをそれぞれ単体で製作して、焼きばめで合体して組立てる。ジャーナル２およびピン３は、両端が開放された中空軸状であって、中空部２ｅ、３ｅから外周へ連通する縦孔２ｃ、３ｃが穿設されるとともに外周にこれと連通した油溜まり２ｄ、３ｄが形成されている。連結軸２ｂ、３ｂは０．５〜１０度のテーパを有し、ジャーナル２の連結軸２ｂは角錐としている。 （もっと読む）

【課題】チタンまたはチタン合金製の摺動部品の表面に設けられるＤＬＣ膜の密着性を向上させ、優れた耐衝撃性を実現する。
【解決手段】本発明による内燃機関用摺動部品は、チタンまたはチタン合金から形成された部品本体１ａと、部品本体１ａの表面に形成された表面硬化層１ｂと、表面硬化層１ｂ上に設けられたダイヤモンドライクカーボン膜３と、表面硬化層１ｂとダイヤモンドライクカーボン膜３との間に設けられたチタン層２とを有する。 （もっと読む）

【課題】製品に要求される強度を確保しつつ、軽量化を図るのに効果的なヨーク部断面形状からなるプロペラシャフトの提供を目的とする。
【解決手段】内部が中空の円筒軸部の両端に、ジョイント部材と連結するためのヨーク部を当該円筒軸部と一体的に備えたプロペラシャフトであって、少なくとも一方のヨーク部は、径方向内側に膨出した増厚部を有し、且つ、周廻りに相対的に厚肉部と薄肉部とを有する異形中空断面形状になっていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】分割アウタレースの当接部分と転動体との衝突を防止し、しかも、転動体を好適に潤滑すること。
【解決手段】一対の半円環状の分割アウタレースを含み、クランク軸を支持する転がり軸受と、前記転がり軸受が装着される円形軸受孔の半分を形成する軸受部を有するエンジン本体部材と、前記軸受部に固定され、前記円形軸受孔の残り半分を形成するキャップ部材と、を備えたエンジンの軸受装置において、前記軸受部と前記キャップ部材との接合部と、前記一対の分割アウタレースとの間に形成された隙間部と、前記隙間部に連通した給油通路と、を備え、前記一対の分割アウタレースの、互いに当接する各当接部が前記隙間部の内側に位置するように前記一対の分割アウタレースが配置され、かつ、前記当接部は、当接方向の力が作用した場合に、径方向外方への前記当接部の変位を促進させる形状を有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は連結ロッドを製造する製造方法に関する。この製造方法は、長繊維（５）により補強された金属材料から形成される本体（１）を、長繊維（５）が本体の長手軸線（Ｘ）に沿って主として延在するように形成し、短繊維により補強された金属材料からなるエンドピースを形成するとともに、エンドピースを摩擦撹拌溶接によって本体の端部に溶接することを含む。
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【課題】本発明は、大端孔の内周面の剛性や耐摩耗性を容易に向上させうるコンロッドの表面改質方法を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明のコンロッドの表面改質方法は、大端部の大端孔と小端部の小端孔とを有するコンロッドにおいて、前記大端孔の内周面に前記コンロッドの基材とは異なる材料からなり該内周面を改質する表面改質要素粉末を介在させながら、該大端孔に挿入された回転体を回転させることにより、該表面改質要素粉末を含む表面改質層を該内周表面に形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】強度および耐久性を向上できる車両用リンク部品を提供する
【解決手段】本発明は、両端にブラケット部が設けられるとともに、中間部に両端ブラケット部を連結する中間連結部が設けられた車両用リンク部品を対象とする。本車両用リンク部品は、パイプ状ワークＷ１を塑性加工により変形させた一体成形品によって構成され、中間連結部に、ブラケット部２に対し径寸法が小さい中間軸部３が設けられるとともに、ブラケット部２の周壁が、中間軸部３の周壁に対し、異なる肉厚に形成されている。 （もっと読む）

【課題】コネクティングロッドの小端部に形成された潤滑油孔の径を拡大させることなく潤滑油孔を通じた潤滑油の供給量を増加させることができるコネクティングロッドを提供する。
【解決手段】小端部２０の上側外周面２１に付着する潤滑油を保持し、かつ、小端部２０の下降に伴って保持した潤滑油が潤滑油孔２３へ導かれるように構成された潤滑油捕集機構を備え、潤滑油捕集機構は、小端部２０の上側外周面２１に潤滑油孔２３に向けて形成された複数条の油溝３０を含む。 （もっと読む）

【課題】すべり軸受の支持性能を維持しつつ、高い信頼性のもとに軸とすべり軸受と間に混入した異物を捕集することのできるすべり軸受の異物捕集構造を提供する。
【解決手段】上部メタル３２ａ及び下部メタル３２ｂによりすべり軸受３２が構成されている。このすべり軸受３２によりクランクピン３１が回転可能に支持されている。上部メタル３２ａと下部メタル３２ｂとの接合部分の内周面には、それらの接合部分でのずれや変形を吸収するためのクラッシュリリーフ４０が凹設されており、このクラッシュリリーフ４０の表面に軟質層５０が形成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑油に浸漬された状態での回転抵抗を抑制しつつ、軸受が高温になるのを抑制して耐久性が向上した内燃機関用のバランスシャフトを提供する。
【解決手段】軸受１００Ａ，１００Ｂにより回転自在に支持される軸部１０Ａ，１０Ｂと、軸部１０Ａ，１０Ｂの軸線Ｊに対して重心が偏心した第１及び第２偏心マス部２０，３０と、第１及び第２偏心マス部２０，３０と共に軸線Ｊを中心とする円柱体を構成する発泡金属からなる補助部５０とを有し、補助部５０は、軸部１０Ａ，１０Ｂ及び第１及び第２偏心マス部２０，３０に対して一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】摩擦係数の低減効果の高い摺動方法を提供する。
【解決手段】第１部材１１と第２部材１２とを粘性流体を介して摺動させる摺動方法であり、第２部材との摺動面に微細な凹部１３を形成した第１部材を、第１部材と第２部材との接触部を固定した座標系から見た場合に、第１部材の移動速度の絶対値が第２部材の移動速度の絶対値よりも大きくなるように摺動させる。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車のパワープラントＰの揺れを抑えるためのトルクロッド１のような防振リンクにおいて、その前端部をパワープラントＰに連結するブラケット４の構造に工夫を凝らして、軽量化及びコストの低減を図る。
【解決手段】トルクロッド１の本体部１０の小嵌入孔１０ａに筒状のゴム弾性体１２を直接、嵌入するとともに、そのゴム弾性体１２の筒孔１２ａに嵌挿する軸部４１をパワープラントブラケット４の本体部４０に一体成形する。このブラケット本体部４０との間にゴム弾性体１２を挟み込むようにプレート部材４５を配置し、このプレート部材４５をパワープラントブラケット４のボス部４２と共締めでパワープラントＰに締結する。プレート部材４５には、パワープラントブラケット４の軸部４１先端の縮径部４１ａが嵌め込まれる丸穴４５ｂを形成するのが好ましい。 （もっと読む）