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Fターム[3J036BB03]の内容

挿入ピン・リベット (5,177) | 固着以外の付加機能 (626) | 挿入時のガイド (52)

Fターム[3J036BB03]に分類される特許

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開口部の設けられたパネル上でブラインドマウントを行うための留め具が、軸方向中空部と、パネルに保持するための足部(21)とを有した本体を具備する。留め具(1)は、更に、中空部に挿入するようにした指部(2)を具備する。足部(21)は2つの脚部(31)を具備し、該脚部の各々はフラップ部(32)とブレース部材(33、133、233)とを含み、フラップ部(32)の各々は、ヒンジ部(34)の周りを揺動するようになっており、脚部(31)の各々のは、該脚部のフラップ部(32)が、他方の脚部(31)のフラップ部(32)と向い合い、該脚部のブレース部材(33)が、該の脚部のヒンジ部(34)の方向と、他方の脚部(31)の方向とに配向される退避位置と、該脚部のフラップ部(32)が、退避位置に対して外側に揺動した伸張位置とを取ることができ、指部(2)を本体(3)に挿入すると、脚部(31)が退避位置から伸張位置となる。
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【課題】摩耗を抑えて位置決め精度を維持できるロケーティングピンとその製造方法を提供する。
【解決手段】支持部材の固定穴に挿入されるピン基部20と、相手部材のロケート穴に挿入されるピン先端部30とを有し、固定穴の開口した支持部材に対してロケート穴の開口した相手部材の位置決めを行うダイヤピン(ロケーティングピン) 10において、少なくともピン先端部30のロケート穴に摺接する部位の表面に炭素を主成分としたアモルファス構造体からなる高硬度のDLCコーティング膜40を形成した。 (もっと読む)


【課題】カシメ部材に軸や軸受けなどの支持機能を持たせる。
【解決手段】カシメ部材10はヘッド12と、ヘッドに続く軸部14を有し、ヘッド12は軸部14とは反対側に開口した凹部16を備える。2枚の板材40、44に設けた穴にカシメ部材10の軸部14を差し込んだ状態で、軸部14を上型U1でつぶすことにより、軸部14の端部が拡径部18となり、2枚の板材40、44が締結される。(c)に示すように、ヘッド12の凹部16に他の機能部品の軸Fの端部を支持することができ、その軸方向および軸直角方向の移動を規制可能である。 (もっと読む)


【課題】顧客の要求するクリアランスに合ったガイドポストとガイドブッシュを製造コストが高くなるのを抑制して提供することのできるクリアランス指定ガイドセットを提供すること。
【解決手段】金型の固定側と可動側の開閉をガイドするもので、ガイドポストとガイドブッシュとで構成するガイドセットであって,許容された公差をもって予め製造するガイドポスト100と、許容された公差をもって予め製造されるガイドブッシュ110,120とを備え,任意のガイドポスト100とガイドブッシュ110,120のクリアランスCに対し、ガイドポスト100とガイドブッシュ110,120とを組み合わせてガイドセット200を構成する。 (もっと読む)


支持部材の切欠部を外部条件が比較的厳しくても非常に確実に密閉できるようにすること。
【解決手段】 支持部材(20)に形成された支持部材切欠部(19)を固定する装置が、該支持部材切欠部(19)に挿入可能な外側部材(1)と、外側部材(1)を備える係合保持機構(15)と内側で係合することのできる内側部材(4)と、挿入側(21)から前記内側部材(4)に挿入可能な挿入部材(6)とを有し、前記外側部材(1)は軟らかい材料からなり、前記内側部材(4)は硬い可撓性の材料からなり、前記挿入部材(6)は前記内側部材(4)に対してより剛性に構成されており、かつ挿入の際に前記外側部材(1)並びに前記内側部材(4)を拡径する。前記外側部材(1)は、閉じた外周を有する外側の壁部分(2)と、前記外側部材(1)を挿入側(21)に対向する裏側で閉鎖し、前記壁部分(2)と外周で結合された底部分(3)とによってカップ状に構成されている。
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【課題】 ピンとブッシュが仮連結されて袋詰めされていても、搬送中等においてピンが本留め状態に押し込められるのを最小限にする、ワンプッシュクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ1は、フランジ6及び軸部7を有するピン2と、フランジ9及びピン軸部7が挿入される中空の軸部10を有するブッシュ3とから成り、ピン2とブッシュ3とが仮連結される構造を有し、仮連結状態でブッシュ軸部10がパネル等の被取付部材の穴に挿入し、ピン軸部7がブッシュ軸部10に更に挿入されるとブッシュ軸部10が拡膨されてクリップ1が被取付部材に固着される。ブッシュフランジ9には、ピン2とブッシュ3が仮連結状態にあるときのピンフランジ6の高さまで延びる壁15が、ピン軸部7とピンフランジ6とを包囲するように形成されている。 (もっと読む)


【課題】 第1物品の基準孔の孔径のバラツキを位置決めピンにおいて吸収することができることができる位置決めピンを提供する。
【解決手段】 位置決めピン10は、第1物品1の基準孔3に差し込まれて係止される差込係止体11と、差込係止体11の端部から同軸上に形成されかつ根元部16が基準孔3よりも小径で同基準孔3に差し込まれ、先端部が基準孔3よりも大径で同基準孔3の開口部から突出され、中間部において、基準孔3の開口縁に当接する孔径バラツキ吸収用のテーパ軸部17と、テーパ軸部17の先端から同軸上に形成されかつ第2物品5の嵌合孔6に嵌合する嵌合軸部18と、嵌合軸部18の先端から同軸上に形成されかつ第2物品5の嵌合孔7を嵌込み案内するテーパ軸状の案内軸部19と、を一体に備えている。 (もっと読む)


【課題】 成形金型費用の低減化が可能になると共に、部品点数の減少によるコストの低減化と、組み付け作業能率の向上を図ることができる合成樹脂成形部品の組み付け構造の提供。
【解決手段】 エアーガイド2側の固定手段3が2箇所の固定手段3を結ぶ線(車両上下方向の線)に沿う状態で所定間隔hを空けて突出併設配置された2本の係合片31、31で構成される一方、サイドステー13側の固定手段4は、係合片31、31を挿通可能な縦長長方形状の係合孔41で構成され、2本の係合片31、31の先端部には該係合片31、31の併設方向(車両上下方向)および係合片31、31の突出方向(車両前後方向)とは直交する方向(車両幅方向)で互いに逆方向へ向けて突出されていて各係合片31、31の弾性を利用して両係合孔41を貫通させることにより、該係合孔41の両開口縁部にそれ両係合片31、31を弾性的に係合する山形の係合突起31a、31aが形成されている (もっと読む)


【課題】 小さい力で外装部品の仮止めすることができ、また、外装部品を確実に取付パネルに固定させることができるクリップを得る。
【解決手段】 ピン20を用いなくても、爪部24とフランジ部26とでボディパネル14及びリテーナ10を挟持する挟持力によってリテーナ10を保持する保持力が既に得られているため、ピン20を用いることで得られる該保持力は小さくても良い。このため、挿入部21によって爪部24を押し広げると共に、挿入部21を脚体22Aの内壁に接触させ脚体22Aを膨出させてさらに該保持力を高めるという必要はない。つまり、本発明によれば、ピン20を挿入する挿入力が小さいにも拘わらず、リテーナ10を保持する保持力を十分に確保することができ、リテーナ10をボディパネル14に確実に固定させることができる。 (もっと読む)


【課題】雄型連結部材の軸芯と雌型連結部の軸芯が径方向にずれた(目違いして)状態で連結しても、連結面間の隙間をなくし、シール性の良い連結を行う。
【解決手段】ケーシング2の内部に先端2a部が開口する収納室3を形成し、該収納室3内に、連結する雄型係止部材23に対応する雌型係止部材7を設け、前記ケーシング2の外周部に変形できる部材からなる雌側の調整部材16を設けた雌型連結部材1と、
連結体22と、該連結体22に、該連結体22の前方向に突出するように設けた前記雄型係止部材23と、連結体22の外周部に変形できる部材からなる雄側の調整部材21とを設けた雄型連結部材20とで構成したことを特徴とする連結具。 (もっと読む)


【課題】 突起部を取付け穴に挿入する際に必要な荷重を低減して、車体フレームへの固定作業を効率的に行うことができるストッパー部材を提供すること。
【解決手段】 突起部3には、スリット状空間が設けられているので、この突起部3を車体フレームBFの取付け穴41に挿入する場合には、突起部3の嵌め込み荷重を低減して、容易に嵌め込むことができる。その結果、突起部3を取付け穴41に挿入する際の作業性の向上を図ることができ、ストッパー部材1を車体フレームBFに固定する固定作業を効率的に行うことができる。
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【課題】外力が作用しても折損や変形しにくいガイド用ピンとする。
【解決手段】重量物を据え付ける際に用いる位置決め用ガイドピン10であって、
据え付け面の所定位置にそれぞれ植設されるボルトからなる芯体14と該芯体14を覆うカバー体12から成り、かつカバー体12は、円錐台形をなす頭部12aと前記芯体14と一体に連結される胴部12bを有する。前記芯体14とカバー体胴部12b内周面との間に空隙を設け、据え付けに際して、重量物からピン周面に力を受けたときにカバー体12が撓み、応力が集中しないようにする。 (もっと読む)


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