【課題】一方の部品に対して他方の部品を確実に固定することができると共に、一方の部品から他方の部品を簡単に取外すことができる、部品の固定装置を提供する。
【解決手段】この部品の固定装置は本体部１０を有しており、この本体部１０は、柱状部２０と、弾性係合片２３と、柱状部２０に押込可能かつ回転可能に被せられ、押し込み時に弾性係合片２３を柱状部内に引き込むキャップ４０と、キャップ４０を押し込んで所定角度回動させることにより、キャップ４０の押込状態を維持する係合解除維持手段とを有し、この係合解除維持手段は、第１突起２５と、軸方向溝４７及び周方向溝４８とを有し、キャップを所定角度回動させる際に、第１突起２５が周方向溝４８に入り込んで、柱状部２０に対する軸方向移動を規制されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ＩＣタグが記憶した情報を確実に自転車の左右の両側のどちらからでも読み取れるＩＣタグの自転車取付構造を提供する。
【解決手段】自転車の車輪のスポークＳに取着される反射板１に内部空間10を設け、その内部空間10にＩＣタグ２を内装した。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムをドア本体のインナーパネルに連結する部材連結構造の構成を簡素化する。
【解決手段】インナーパネル４とドアトリム３を重ね合わせ、ドアトリム３の切込み５により形成されたほぼＴ字形の係止舌片６を、インナーパネル４に形成された取付孔１２に、インナーパネル４の一方の面１３の側から押し込み、インナーパネル４の他方の面１４の側に押し出された係止舌片６の部分１０，１１を、取付孔１２の周辺縁部に圧接させて、ドアトリム３をインナーパネル４に連結する。 （もっと読む）

【課題】雄型連結部材と雌型連結部材との連結が容易な連結具であって、構成部品数が少なく、製造コストの安い連結具を提供する。
【解決手段】前方が開口する収納室４と、該収納室４の外周部に設けた周壁３ｂとを有するケーシング３を有し、前記周壁３ｂの内周面に、係止部６を刻設し、前記周壁３ｂに周方向に複数に分割する分割溝を設け、前記周壁３ｂの全周に弾性部材８を設け、拡径防止手段１２を設けた雌型連結部材１と、先部に、係止部２３ｂを刻設した雄型係止部材２３を有する雄型連結部材２とで構成される連結具であって、前記雄型係止部材２３を、前記雌型連結部材１の収納室４内に挿入することにより、前記周壁３ｂの前部が拡径した後に、縮径して前記雌型連結部材１の係止部６と、前記雄型係止部材２３の係止部２３ｂとが噛合し、前記拡径防止手段１２が、前記ケーシング３と係合することにより前記周壁３ｂの拡径を防止する。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップをモール端末に挿入組付する際の組付性に優れ、エンドキャップとモール端末に隙間なく係止力が高い自動車用モールの提供を目的とする。
【解決手段】モール本体と当該モール本体の端末に取り付けたエンドキャップとを備え、モール本体は、裏面側が開口したＣチャンネル形状で、且つ、幅方向両側に内側方向の折り返し部を有し、エンドキャップは、モール本体の端末に挿入する挿入部と、モール本体の端面を覆う意匠部とを有し、挿入部は、モール本体に挿入する際には挿入先端部からモール本体の裏面側開口部から外部に突出延在したレバー部を有し、レバー部は、幅方向両側にロック爪を有し、エンドキャップの挿入部をモール本体の端末に挿入後に、レバー部の先端をモール本体側に旋回し、ロック爪をモール本体の折り返し部に係止させてあることを特徴とする自動車用モール。 （もっと読む）

【課題】
ブレーキアクチュエータのハウジング内に内蔵するピストンやプッシュロッドを締め付けた後、該ハウジングに設けられたボルト挿入孔を安定かつ確実に閉止する閉止キャップの固定装置の技術を提供する。
【解決手段】
ハウジング１８の略中央部１８Ａの中心部分にキャップ嵌合孔１９を貫通形成し、エンドキャップ２０をキャップ嵌合孔１９に装填する。エンドキャップ２０は略円盤状又は円柱状で比較的柔軟性材料で形成し、上面に円環状鍔部２０ａと、その下方に向って形成された軸部２０ｂと、その下方に形成した本体としての膨出部２０ｃとで一体成形されている。また、その上面の中心部分の垂直方向を開口して略盲円孔２０ｄを形成している。キャップホルダ２１は比較的硬質材料であって、上記エンドキャップに２０に嵌着し中央に貫通孔２１ｅを有し、その垂直方向の中間位置に略円盤状でなる翼片２１ａを周設し、下部円筒部２１の最下端の周縁に小突起２１ｄを一体に周設している。 （もっと読む）

【課題】孔又はアパーチュアを持つ部品へ、スタッド、リベット、又は螺子の形態のシャフトを有する部品が挿入されて、独特の保持要素により保持されるファスナーアセンブリ。
【解決手段】孔を規定する円筒状壁を有する第１の部品と、この第１の部品の孔へ挿入するための細長いシャフトを有する第２の部品との組み合わせに用いられる保持及び整合要素を含むファスナーアセンブリ。その保持及び整合要素は、複数の細長いポリマー隆起であり、その各々が（ｉ）円筒状壁に固定された基部と、（ｉｉ）第２の部品のシャフトとの締まりばめを形成する通路を隆起の自由端と共に規定するのに充分な高さと、（ｉｉｉ）第２の部品のシャフトを第１の部品の孔の軸と概ね共腺に保持するのに充分な長さとを有する。 （もっと読む）

【課題】ストッパと車体外板との接触を防ぎ、容易な設計でウィンドシールドガラスの接着時における浮き上がりを防止又は抑制することができるウィンドシールドガラスの位置決め構造を得る。
【解決手段】リヤウィンドシールドガラス１２の自重及びモール上部２６Ａの反力によって、ストッパ３０にガラス上下方向（矢印１２Ｘ方向）における下方側への荷重が作用すると、ストッパ３０のピン部３４がクリップ４０のコーナ部４２Ｘを支点として撓み、ピン部３４の先端側の爪部３８がクリップ４０の被係止部５０に係止される。これによって、リヤウィンドシールドガラス１２の浮き上がりが防止又は抑制される。 （もっと読む）

【課題】テザー付きのトリムクリップのボデー固定部に強い引き抜き力が作用しても、ボデー固定部がボデーパネルから抜け外れることがないトリムクリップを提供する。
【解決手段】テザー１１を持つトリムクリップ１は、クリップ本体２とピン６から成り、クリップ本体２は、使用前の状態でボデー固定部３とトリム固定部７が直接連結されており、ボデー固定部７は、中空の筒状体に形成された脚部５を有し、脚部側面には、半径方向外方に弾性的に張り出す係止爪（３１）が形成され、ピン６は、脚部に挿入され、トリム固定部に連結される頭部と、頭部と反対側の、係止爪が脚部の半径方向内側に撓むのを阻止する大径の作用部３７と、作用部と頭部の間の係止爪が半径方向内側に撓むのを許す非作用部３５とから成る。 （もっと読む）

【課題】製造コストが低く、取り付け取り外しが簡単なストッパーを用いて、スライダが案内レールから外れることを防止する。
【解決手段】ストッパーとして、径の異なる二つの部分５１，５２を有する円柱体５を用いる。第１の部分５１の直径Ａは第２の部分５２の直径Ｂより大きい。円柱体５の第１の部分５１の直径Ａは、案内レール１Ａの取り付け穴の座繰り部４１Ａの直径ａより僅かに大きい。円柱体５の第２の部分５２の直径Ｂは、案内レール１Ｂの取り付け穴の座繰り部４１Ｂの直径ｂより僅かに大きい。案内レール１Ａに対しては、円柱体５の第１の部分５１を座繰り部４１Ａに弾性変形状態で配置し、第２の部分５２を座繰り部４１Ａより上側に突出させる。案内レール１Ｂに対しては、円柱体５の第２の部分５２を座繰り部４１Ｂに弾性変形状態で配置し、第１の部分５１を座繰り部４１Ｂより上側に突出させる。 （もっと読む）

【課題】被取付部材の挿入方向が変更されても、弾性部材や取付部材を変更する必要がないエンジンカバーを提供する。
【解決手段】エンジンカバーは、カバー本体８と、カバー本体８から突出されているとともにエンジン部材側から延びる被取付部材を取り付ける取付部材１とをもつ。取付部材１は、取付部材１をカバー本体８に固定している固定部としてのスリット１９と、外壁面１０１，１０２に開口部１１を持つ中空形状に形成された枠部１０と、開口部１１に係止され枠部１０の中空部１２に内挿されている弾性部材２とをもつ。弾性部材２は、開口部１１に係止されている係止部としての係止溝２１と、複数の方向から被取付部材を挿着可能にするように複数の方向に開口する挿入穴２０をもつ。 （もっと読む）

【課題】第１対象物と第２対象物とを連結具を用いて互いに連結させる連結作業をする場合に、この連結作業が容易にできるようにする。
【解決手段】連結具１は、第１対象物２から突出して、第２対象物３に形成された貫通孔１１に嵌入可能な脚部７と、貫通孔１１に嵌入された脚部７の突出端側に固着され、第１対象物２と協同して第２対象物３を挟み付ける連結具本体１３とを備える。連結具本体１３は、第２対象物３に当接する頭部１６と、脚部７の突出端側に外嵌するよう頭部１６から突出し、この外嵌状態での脚部７のかしめにより脚部７に固着可能とされる断面円形のパイプ材１７とを備える。パイプ材１７における突出端部２１よりも基部２２側に、その径方向内方に向かって突出する突出部２４をパイプ材１７の一部を屈曲させることにより形成する。脚部７への上記パイプ材１７の外嵌状態で、突出部２４が脚部７に圧接するようにする。 （もっと読む）

【課題】棒状部材を板状部材に設けられた貫通穴に固定する簡便な棒状部材の固定構造、固定方法を提供する。
【解決手段】貫通穴２２に差し込まれて固定される棒状部材１３と、貫通穴２２を有する板状部材２１との組み合わせからなり、貫通穴２２が、貫通穴２２の内部に向けて突出する舌状突起２５であって、差し込まれる棒状部材１３の外周に接触して弾性変形し、くさび作用によって棒状部材１３の抜けを拘束して貫通穴２２内に棒状部材１３を固定する複数の舌状突起２５を備える。この舌状突起２５を備えた貫通穴２２は、従来技術のスピードナット１４などの固定具の機能を果たし、個別の固定具を不要とする。 （もっと読む）

【課題】封印シールを用いなくても、ＲＯＭの改竄がされたことを容易に判別すること。
【解決手段】パチスロ内部に設けられると共に、遊技用プログラムを記憶したＲＯＭ３１が取り付けられたＲＯＭ専用基板３２を収納し、当該基板収納後、収納口を閉塞する蓋体２５ｂを備えたメイン基板収納ケース２５と、メイン基板収納ケース２５内に設けられる箱部４０と、箱部４０の閉塞板４２に形成された通し孔４２ｂと、メイン基板収納ケース２５の蓋体２５ｂに形成され、蓋体２５ｂが基板収納ケース２５の収納口を閉塞すると箱部４０の通し孔４２ｂに対向する貫通孔２５ｂ１と、蓋体２５ｂの貫通孔２５ｂ１と箱部４０の通し孔４２ｂとに蓋体２５ｂの側から挿通されて蓋体２５ｂおよび箱部４０を繋ぐ橋絡部材４４有し、挿通後これらの孔から引き抜かれると、橋絡部材本体４５から分離する分離部４６を有することを特徴とする遊技機における基板封止構造。 （もっと読む）

支持部材の切欠部を外部条件が比較的厳しくても非常に確実に密閉できるようにすること。
【解決手段】 支持部材（２０）に形成された支持部材切欠部（１９）を固定する装置が、該支持部材切欠部（１９）に挿入可能な外側部材（１）と、外側部材（１）を備える係合保持機構（１５）と内側で係合することのできる内側部材（４）と、挿入側（２１）から前記内側部材（４）に挿入可能な挿入部材（６）とを有し、前記外側部材（１）は軟らかい材料からなり、前記内側部材（４）は硬い可撓性の材料からなり、前記挿入部材（６）は前記内側部材（４）に対してより剛性に構成されており、かつ挿入の際に前記外側部材（１）並びに前記内側部材（４）を拡径する。前記外側部材（１）は、閉じた外周を有する外側の壁部分（２）と、前記外側部材（１）を挿入側（２１）に対向する裏側で閉鎖し、前記壁部分（２）と外周で結合された底部分（３）とによってカップ状に構成されている。
（もっと読む）

【課題】レール上面に傷をつけないでストッパを設置することができる手段を提供する。
【解決手段】レール転動体ガイド面を備えたレールと、レールの上面に形成したレールを設置するためのレール設置穴と、レール転動体ガイド面と対向するスライダ転動体ガイド面を有し、レール上を移動するスライダと、レール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面とにより形成される負荷路を転動する転動体と、レールに設置され、スライダの脱落を防止するストッパとを備えたリニアガイド装置において、ストッパをレール設置穴に嵌合し、レールの上面から突出する長さを有する弾性材からなるストッパカバーと、ストッパカバーに回転可能に嵌合し、ストッパカバーのロック部収納部に内包されるロック部を有するストッパ軸とで構成し、ストッパを前記レール設置穴に嵌め込み、ストッパ軸を回転させてストッパカバーのロック部収納部をロック部により内側から押し拡げて固定することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は製品の強度が向上されるのは勿論、水平方向へ作用する外力に対しても堅固で安定的に支持される車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具に関する。
本発明によれば、基端部には車輛のボディーパネル10とヘッドライナー20の間に組立てられるベース31が備えられ、先端部にはこのベース31から一体に折り曲げられてボディーパネル10の結合孔11に嵌めて結合されるフック33が形成された車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具において、前記フック33はベース31の両側で互いに向かい合う方向へ上向傾くようにベンディングされた内側壁34と、この内側壁34の上端から両側へ開かれるように下向傾けてベンディングされた外側壁36と、この外側壁36の上端部で両側へ開かれるように下向傾けてベンディングされた外側壁36と、この外側壁36の下端部で互いに向かい合う方向へ下向傾くようにベンディングされた係止部38と、この係止部38の先端で下向折り曲げられてボディーパネル10の結合孔11周囲面11aに係止される支持顎38aを含み構成されたことを特徴とする車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具が提供される。 （もっと読む）

【課題】 雌雄部材の合体時に、その合体高さを小さくできるクリップの提供。
【解決手段】 自動車の内装部品を車体に固定するクリップであって、内装部品側に取り付けられる雄部材１と、車体側に取り付けられる雌部材２と、該雄部材と雌部材とを一体に連結するストラップ３とから成り、雄部材は、内装部品の取付座を保持する頭部４と、雌部材の内部に押し込まれる脚部５とを有し、該脚部の両側外面に係止爪８を形成し、雌部材は、車体の取付孔内に挿入される筒部９と、該筒部の一方の開口縁に延設されるフランジ部１０とを有し、筒部の一の対向する側面に上記雄部材の係止爪を係止する係止孔１１を形成すると共に、同他の対向する側面に車体の取付孔の孔縁に係止する係止手段１２を設けて、該係止手段の取付孔の孔縁に対する係止力の方を係止爪の係止孔に対する係止力よりも大きくすることを特徴する。 （もっと読む）

【課題】段ボールや合成樹脂製の輸送容器に設けられている挿入孔の孔間隔に左右されることなく、段ボールや合成樹脂製の輸送容器を簡単に封緘できる封緘具。
【解決手段】平板状の頭部２と、該頭部より下方に突出する挿通部３により構成され、該挿通部３は、脚部１１と、該脚部から斜め上方に突出すると共に、反発力を持つ複数の爪状部１２により形成され、かつ、前記頭部に脚部の根元１５を囲むように複数の切断口２１を設けると共に、隣接する切断口間に頭部と脚部の根元とを接続する接続部２２を設けた封緘具である。前記挿通部３を頭部２に一つだけ設ける。更に、前記脚部１１の両側に爪状部１２を設けて挿通部３自体を偏平な矢尻状とする。更に、前記切断口２１を脚部１１の長辺部３ａに対向する箇所と、脚部１１の短辺部３ｂに対向する箇所に設ける。 （もっと読む）

【課題】 車体への固定が簡単で且つ確実であり、モールの固定も簡単であり、固定後のモールの取外しも簡単にできる、複雑でない形状のモール取付具を提供する。
【解決手段】 モール取付具３は、車体壁部のスタッドに固定される第１クリップ１と、第１クリップに固定される係止脚１３及びモールを支持するモール支持部１１を有する第２クリップ２とから構成され、第１クリップ１の保持部１４及び第２クリップ２の係止脚１３には、係止脚を保持部に挿入できるが抜き方向への移動を阻止する複数段のラチェット歯１５、１７が形成され、係止脚１３のラチェット係止部３７は、係止脚先端からモール支持部に折返し、ラチェット歯１５に弾性的に係合するラチェット歯１７を有し、保持部１４には、ラチェット係止部３７の自由端部部分を露出する窓２５が形成され、ラチェット歯１５、１７の係合を解除できる。 （もっと読む）