【課題】比較的高い運転圧においても、圧力管路に接続される接続エレメントを密に結束し、さらに比較的簡単かつ廉価に製造可能で使用可能である、紛失することがないクランプエレメントを備えた接続装置を提供する。
【解決手段】第１の接続エレメント（２）は第１の突出部（８）及び第２の突出部（９）を有しており、第１及び第２の突出部は夫々、軸線方向において挿入通路内に突入し、かつ直径上で相対していて、第１の突出部及び第２の突出部は夫々、少なくとも一方の側面に凸部（１０，１１，１２，１３）を有しており、接続状態（１６）若しくは開放状態（１７）において、クランプジョー（６，７）の切欠き（１４，１５）に凸部が係止されるか、又は第１の突出部及び第２の突出部は夫々、少なくとも一方の側面に切欠きを有し、接続状態若しくは開放状態において、一方のクランプジョーの凸部が切欠きに係止されるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外部装置が外れにくく、且つ構造が簡単である挟持装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る挟持装置は、ベース、ベースの両側にそれぞれ設けられる一対の回転アーム及び２つの回転アームの間に設けられる係合部材を備え、各々の回転アームは、本体とそれぞれ本体の両端から互いに内側に向かって延伸する第一端部及び第二端部を備え、本体と第一端部及び第二端部との間には、外部装置の筐体の形状に対応する曲げ部が形成され、ベースに外部装置を位置決めする少なくとも１つの位置決め部が設けられ、回転アームの第一端部はベースに接続され且つベースに対して回転し、回転アームの第二端部は係合部材内に収容され、且つ係合部材に対して特定角度に回転し、係合部材は、レールと、前記レールの両端から垂直に、且つ下方に向かって延伸する連接部を備え、連接部の一端に回転アームの第二端部を収容する収容孔が設けられる。 （もっと読む）

【課題】止め具を黒鉛治具固定用ピンから簡易に脱着する。
【解決手段】黒鉛治具２，３が連結具１５０により固定される。連結具１５０は、黒鉛治具固定用ピン１００と、非環状のＥ形リング１０とを有する。黒鉛治具固定用ピン１００の軸１０１には、その周面に沿って環状の溝が形成されている。黒鉛治具固定用ピン１００の軸１０１が孔２ｂ，３ａに挿入され、凹部２ａ内で、黒鉛治具固定用ピン１００の軸１０１に形成された溝にＥ形リング１０が係合する。黒鉛治具固定用ピン１００の先端に力を加えることにより、Ｅ形リング１０が黒鉛治具固定用ピン１００から外れる。 （もっと読む）

【課題】スナップリングが小さくてもスナップリングを軸に対して簡単且つ容易に取り付けることができるスナップリング取付工具を提供する。
【解決手段】本発明のスナップリング取付工具１０は、先端で開口する凹陥部１１Ａを有する棒状の工具本体１１と、この工具本体１１の凹陥部１１Ａ内に収納された弾性部材１２と、この弾性部材１２の上面に重ねて凹陥部１１Ａ内に収納され且つ凹陥部１１Ａの開口端から内側へ張り出す係止部１１Ｂに外周縁部が弾接する磁石１３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】専用の打ち込み治具を用いることなく、簡単に装着でき、しかも、破壊することなく、取り外すことができるシャフト用止め輪を提供する。
【解決手段】等速自在継手の内側継手部材２６に嵌入されるシャフト３２の端部に設けられた周方向凹溝３６に嵌着されるシャフト用止め輪である。拡縮を許容する径方向スリット６０を有する断面矩形状のリング体である。自由状態において、内径寸法が周方向凹溝３６の開口径寸法Ｄ３よりも小さく設定される。径方向スリット６０に対向する止め輪端部に、拡径用工具７０の一部が係合する工具係合部を設ける。拡径用工具７０による拡径操作によって内径寸法が周方向凹溝３６の開口径寸法Ｄ３よりも大きい拡径状態となる。 （もっと読む）

【課題】ピニオンシャフトの在庫を大幅に少なくし得る差動装置に対するドライブシャフトの連結構造を提供する。
【解決手段】ドライブシャフト２のスプライン外嵌合部２３の長さ方向の途中部にスプライン外嵌合部２３よりも深溝の環状溝２４を設け、環状溝２４内にストッパーリング１２を設け、環状溝２４に対応させて、サイドギア４のスプライン内嵌合部３３の長さ方向の途中部に、ストッパーリング１２が嵌合可能な環状切欠部３４を設け、スプライン内嵌合部３３にストッパーリング１２を退避姿勢に縮径させる挿入用テーパ面３５を設け、スプライン内嵌合部３３Ｌにストッパーリング１２を退避姿勢に縮径させる抜取用テーパ面３６を設け、スプライン内嵌合部３３Ｒにストッパーリング１２に当接して、ドライブシャフト２の挿入側への移動を係止する係止面３７を設けた。 （もっと読む）

【課題】 カートリッジタンクの取り付け作業を容易にして操作性を向上させるとともに、潤滑ポンプにエアが混入する事態を防止して潤滑剤の供給を確実且つ円滑に行なうことができるようにする。
【解決手段】 流動状の潤滑剤が充填される容器本体２及び容器本体２に設けられ開口３が形成された取付口部４を備えたカートリッジタンク１と、カートリッジタンク１が着脱可能に取り付けられ取り付け時に取付口部４の開口端面５が接合する接合面２２を有したアダプタ部２１及び潤滑剤を吸引して吐出するポンプ部２９を有した潤滑ポンプ２０と、アダプタ部２１に着脱可能に設けられ装着時にカートリッジタンク１を覆うカバー３０とを備え、カートリッジタンク１の取付口部４に突出部１０を設け、カバー３０に、カバー３０の装着時に突出部１０を押圧して取付口部４の開口３の開口端面５をアダプタ部２１の接合面２２に押圧する押圧手段４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】 スナップリングの利用下にアウターチューブに取付けられるカバーを簡単に取外すことを可能にし、その再利用を可能にする。
【解決手段】 車輪側部材たるアウターチューブ２に対してハンドル側部材たるインナーチューブ３が出没可能に挿通されるフロントフォークにあって、アウターチューブ２内から突出するインナーチューブ３における突出部分３ａを覆う筒状に形成のカバー１を連結解除操作可能に形成のスナップリング４の配設下にアウターチューブ２に分離可能に保持させてなる。 （もっと読む）

【課題】本願発明は、ナットとは別体の脱落防止部材を用いるボルト・ナットの脱落防止構造であって、ボルト・ナットの締結作業のみで、脱落防止部材をボルトに取り付けることができるボルト・ナットの脱落防止構造を提供せんとする。
の提供を図る。
【解決手段】ボルト１０は、上記軸部の先端から、中径部１３、小径部１２及び大径部１４を備える。ナット２０の上記追い側端面側には、脱落防止部材３０が取り付けられ、この脱落防止部材３０は、干渉部分３２を備え、弾性変形された状態でナット２０に取り付けられる。ナット２０への取付状態において、干渉部分３２は少なくとも一部がねじ穴内に突出しており、ボルト１０との螺合時に、中径部１３と小径部１２とには干渉せず、大径部１４と干渉する。これによって、脱落防止部材３０はナット２０本体から外れて小径部内に入ると共に縮径し、小径部１２から抜けなくなり、ナット２０の脱落が防止される。 （もっと読む）

【課題】容易に止め輪を軸体から取り外すことができるとともに、軸体に対する止め輪の脱着作業時に、止め輪が落下することを抑制できる止め輪脱着治具を得る。
【解決手段】軸心周りに回動可能に同軸に嵌め合わされる外側筒部２１及び内側筒部２２と、外側筒部２１及び内側筒部２２に固定される第１柄部２４及び第２柄部２５と、それぞれ、止め輪１がローラ軸に嵌められたときのローラ軸の軸心と孔部１ｃとの間の第１間隔だけ外側筒部２１及び内側筒部２２の軸心から径方向に離間し、外側筒部２１及び内側筒部２２のそれぞれの一端から延出される第１嵌合突起２８及び第２嵌合突起２９と、を備え、内側筒部２２はローラ軸の外径に対応する内径を有し、第１嵌合突起２８と第２嵌合突起２９の間の間隔は、第１柄部２４及び第２柄部２５を操作して、外側筒部２１及び内側筒部２２を互いに逆方向に回動させることにより調整可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】止め輪ガイド軸に嵌められた複数の止め輪を、軸状ワークに１つずつ装着することができる止め輪装着治具を得る。
【解決手段】止め輪１が嵌められる止め輪ガイド軸２１と、止め輪ガイド軸２１の外周面に突設されたガイド基部２３と、ガイド基部２３の一端から止め輪ガイド軸の軸方向に突出される保持部２４ａと、止め輪ガイド軸２１の軸方向に進退動自在に止め輪ガイド軸２１に嵌められ、止め輪ガイド軸２１の他端から保持部２４ａの一端に押圧して移動させる止め輪押圧筒体３０と、を備え、ガイド基部２３及び保持部２４ａの周方向の両側面は、上記ガイド基部２３の他端から保持部２４ａの一端に至るまで連なり、保持部２４ａの他端の周方向の幅は、長さ方向の全域で、保持部２４ａの周方向の両側面を耳部１ａが挟んだときの止め輪１の内径が、ローラ軸１３の直径より大径となるように止め輪１を弾性変形させるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】塑性変形させて固定する工程および防錆処理を必要とせず、簡素な構造で低コスト化を図ることができる圧縮機の支持部材を提供することを目的とする。
【解決手段】樹脂成形したピン部７６を有する支持部材７１はユニットベース７０の開口部６８に対して、ピン部７６を上方に向けてユニットベース７０の下方より挿入し、基部７９の外周４箇所に上方向に設けたツメ部７７を矩形状の第二開口部６９に挿入嵌合することで、簡素な構造で工具を必要とせず組立が可能となる。これにより低コスト化で高品質な圧縮機の支持部材を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】スナップリングが外径側部材の係合溝から抜けることを防止可能な摩擦係合装置を提供する。
【解決手段】クラッチ１０は、クラッチハブ１１の外周にスプライン係合される内径側摩擦プレート１３と、クラッチドラム１２の内周にスプライン係合される外径側摩擦プレート１４と、外径側摩擦プレート１４を内径側摩擦プレート１３に圧接させるよう軸方向一方側へ押圧するピストン２１と、内径側摩擦プレート１３を受け止めるバックプレート１６と、クラッチドラム１２の係合溝１２ｃに嵌め込まれバックプレート１６の軸方向一方側への変位を規制するスナップリング１７とを備え、スナップリング１７は、このスナップリング１７とクラッチドラム１２のスプラインとがクラッチドラム１２の軸心Ｃ１に直交する面内で軸心Ｃ１を通る直線Ｌ１に関し対称となるように、クラッチドラム１２に対し円周方向に位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】ボルト単独で緩みを確実に防止し、その緩み止め技術をナットの緩み止めにも援用する。
【解決手段】従来のボルトのおねじ先端部の中心軸に「ねじの呼び」の約０．３倍相当寸法の直径の挿入孔を約０．８倍相当の寸法の深さで穿孔し、且つ当該挿入孔と同一深さで溝幅サイズ０．７〜１．６ｍｍの「真一文字の溝」を加工する。また、当該すり割りの「真一文字の溝」にはＪＩＳ規格の「Ｅ形止め輪」の形体を角張らせて、その開口部の反対側背部側面には挿入孔に嵌め合う「山折り」または「半円曲げ」部を設けた形体の「特製Ｅ形止め輪」を挿入・嵌め合わせる。このボルトを相手めねじに締結した場合、当該「特製Ｅ形止め輪」の撓みの弾性拡張力による軸直角方向の予圧力でその外縁をめねじ内径に押しつけてロックし、そのロック状態をおねじ先端部のすり割りを介してボルトの回転を阻止してボルトを緩まなくする。 （もっと読む）

【課題】作業者への負担が少なく、スナップリングの装着作業を簡易に行い得るようにしたスナップリング装着装置を提供する。
【解決手段】拡縮可能な挿通孔２８を形成する複数の可動板２３を有し、可動板２３の挿通孔２８の周囲に載置されるスナップリング２を支持する可動支持部２２と、挿通孔２８に挿通配置されて、可動板２３上に載置されたスナップリング２に対し軸方向に相対移動可能に設けられ、一端部に連結されたシャフト１と共に軸方向に相対移動しシャフト１の一端部がスナップリング２に接近するにつれてスナップリング２を徐々に拡径させる第１倣い部３１を有する倣いセンタ３０とを備える。可動板２３は、倣いセンタ３０によりスナップリング２が拡径するのと同期して、シャフト１の一端部がスナップリング２に接近するにつれて挿通孔２８が徐々に拡大するように径方向へ移動可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】変速機の全長を短縮できる軸受け固定構造をもつ変速機を提供することである。
【解決手段】本発明の変速機は、回転軸１と、回転軸１の一端部の外周側に位置する軸受け内周部２１と、外周面に周方向に形成された本体部嵌挿溝２２１をもち軸受け内周部２１の外周側に相対回動可能且つ軸方向の移動が規制されるように周設された軸受け外周部２２とを備える軸受け２と、本体部嵌挿溝２２１に挿嵌可能な略Ｃ字形状の本体部３１と本体部３１の周方向の一部で本体部３１より外径方向に突出した一以上の係止爪３２とをもつスナップリング３と、係止爪３１が軸方向に移動可能に周方向の一部が削られた挿入部４２と、本体部嵌挿溝２２１に対向する位置で且つスナップリング３の周方向回転で係止爪３１が挿入部４２から周方向に嵌挿可能な係止爪嵌挿溝４３とが内周面に形成され、軸受け２を径方向移動不能に保持するケース４と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、安定した組立作業を行うことができるシャフト抜け止め構造を提供する。
【解決手段】シャフト１２の周方向凹溝１５に嵌合される環状形状体１６を備え、シャフト１２が被挿入体３の挿入孔３ａに挿入された状態で、被挿入体３に設けられた嵌合部２３に環状形状体が嵌合してシャフト１２の抜けを規制するシャフト抜け防止構造である。環状形状体１６は、一部が分断されてなる開口部１７を有し、シャフト１２の被挿入体３の挿入孔３ａへの挿入時における縮径が可能とされる。シャフト１２の周方向凹溝１５に嵌合したシャフト挿入前での自由状態における最大偏心状態において、シャフト軸心と挿入孔軸心とを一致させた状態で、軸心方向から見て、環状形状体１６の最外径部位が挿入孔の入口端縁の内径よりも内径側に位置する略三角形状である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、摩擦トルクの小さいワッシャー及び該ワッシャーを用いるワッシャー取付装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るワッシャーを用いるワッシャー取付装置は、主軸と、前記主軸に被せられ、且つ前記主軸と隙間嵌めになっているワッシャーと、を備える。前記ワッシャーの外周には、開口が開設され、前記ワッシャーの中心部位には、中心孔及び凹部が開設され、前記中心孔は、前記開口及び前記凹部と連通している。又、前記ワッシャーの外周には、開口が開設され、前記ワッシャーの中心部位には、前記開口と連通する孔が開設されている。 （もっと読む）

【課題】レバーピンの着脱を簡便に行うことができ、操作レバーの組み付けや交換作業が容易な操作レバー取付構造を提供する。
【解決手段】レバーピン９は、軸部９ａと大径頭部９ｂと軸部９ａの突出基部に設ける周溝９ｃとを備える。抜止部材１２は、基板部１２ａと、基板部１２ａの一側方を開口してＵ字状に形成した周溝嵌着凹部１２ｂと、基板部１２ａの他側方に設けた立上片１２ｃと、立上片１２ｃから延出して軸部９ａの周面に弾発的に当接する弾発片１２ｄと、基板部１２ａから基板部１２ａに平行な方向に延出した回動規制片１２ｅとを備える。操作レバー３の回動片３ｆに回動規制片１２ｅの両側縁が係止して抜止部材１２を回り止めする一対の回り止め突起１３ａ，１３ｂを突設する。周溝嵌着凹部１２ｂが周溝９ｃから離脱する方向に移動することを防止するスイッチ取付部５ｅを設け、スイッチ取付部５ｅの車体前方側面５ｆを離脱防止突起とする。 （もっと読む）

【課題】流通性の高い安価な止め輪を用いて軸受等の固定部材を軸方向にガタ無く取付可能なボールねじを提供する。
【解決手段】軸受１５の固定部材１６の移動をナット１２に設けられた取付溝３０に装着される止め輪２０によって規制するボールねじにおいて、取付溝３０に装着される止め輪２０の両側面を平行な形状とし、止め輪２０の内径端部が係合する取付溝３０の反固定部材側に位置する溝側面３１がテーパ形状となっており、止め輪２０とテーパ形状の溝側面３１との接触部２１ａの溝底からの接触高さｈ１に対し、止め輪２０と固定部材１６との接触部２２ａの溝底からの接触高さｈ２の方が高くなっていることを特徴とする。 （もっと読む）