【課題】ブーツバンドの縮径前であってもそのブーツバンドがブーツのバンド装着溝から抜脱することを未然に防止する。
【解決手段】外側継手部材、トルク伝達部材および内側継手部材を備え、外側継手部材の開口部を閉塞する筒状のブーツ４０の端部４２，４４を、ブーツバンド６２，６４の締め付けにより、外側継手部材と内側継手部材から延びる軸部材とにそれぞれ固定した等速自在継手であって、ブーツバンド６２，６４の締め付け前の内径ｄ_１，ｄ_２を、ブーツ４０のバンド装着溝４６，４８の端部に形成された抜け止め突起４１，４３の外径ｄ_３，ｄ_４よりも小さくすると共にブーツ４０のバンド装着溝４６，４８の外径ｄ_５，ｄ_６よりも大きくし、かつ、ブーツ４０を外側継手部材および軸部材に締め代で組み付けた状態でのブーツ４０のバンド装着溝４６，４８の外径ｄ_５’，ｄ_６’よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】作業用操作レバーの操作時などでも外れにくいブーツを提供する。
【解決手段】ブーツ本体63のコンソールボックス33側のブーツ開口62の縁部に沿って、ボックス開口部67の内縁部と嵌合する凹部64を設ける。凹部64の背面側に、リモコン弁34の外側面に向けて突出しリモコン弁34の外側面に係合可能な複数の突出部65を突設する。凹部64側がボックス開口部67に対して内方へと外れようと変形することを各突出部65の先端側とリモコン弁34との接触により規制し、作業用操作レバー35の操作時などでも外れにくくできる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シャフトを最大ジョイント角にまで傾倒したときでもクランプ浮き上げ力を抑制してグリース漏れを生じることのない等速ジョイント用ブーツの提供を課題とする。
【解決手段】本発明の等速ジョイント用ブーツは、ブロー成形したブーツ本体とこのブーツ本体の大径筒部に挿入されるリング状のグロメットとからなり、ブーツ本体の大径筒部と第１谷部との境界部に、肩部に連続する第１傾斜面とこの第１傾斜面に連続し第１谷部に向かって傾斜する第２傾斜面とからなるテーパ部を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車輌における開口部材に取り付けられるシフトブーツの取付構造において、シフトブーツと開口部材との間に隙間を生じることがないシフトブーツの取付構造を提供することを目的とした。
【解決手段】車輌に取り付けられシフトブーツ１が挿入される開口を有する開口部材２にシフトブーツ１を取り付け、前記開口部１１に嵌合枠部材３を嵌合させ、その嵌合部にシフトブーツ１を挟むことで固定し、さらに嵌合枠部材３の高さ方向上方側が開口部１１よりも車室内側に突出するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】互いに接近離間させられる２つの部材の離間限度の規定，接近離間部の外部からの遮断が簡単かつコンパクトな構成で行われる作動装置およびサスペンションを提供する。
【解決手段】接近離間方向力発生装置のハウジング４０と受動的伸縮装置のハウジング１０６との間に中空筒状のブーツ２４を配設する。ブーツ２４は、大径部１５２と小径部１５４とが交互に軸方向に並んで形成されたベローズ部１５６を備え、周壁１５６内に複数本のワイヤ１５８が、ブーツ２４の軸線を含む各平面に沿い、ベローズ部１５６の湾曲に沿って埋設されている。ブーツ２４は、車両のバウンド時には大径部１５２，小径部１５４が圧縮されてハウジング４０，１０６の接近を許容し、リバウンド時には伸長してハウジング４０，１０６の離間を許容し、ワイヤ１５８も共に伸長，圧縮されるが、その伸長限度においてハウジング４０，１０６に張力を付与し、それらの離間限度を規定する。 （もっと読む）

【課題】ブーツ固定部のシャフトへの組み込み時に、シール部材がブーツ固定部によって引きずられて軸方向位置にズレが生じ或いは傷が付く等の事態を回避して、グリース漏れ防止等の十分なシール機能を確保すると共に、組み付け性の改善を図る。
【解決手段】等速自在継手２の内側継手部材２ｂから延出されたシャフト３の外周側に嵌合され且つ締め付けバンド５により外周側から締め付けられてシャフト３に固定されるブーツ固定部１ｃを一端部に有する等速自在継手用ブーツ１において、ブーツ固定部１ｃの内周面１ｃａに、リング状のシール部材４が装着される周溝１ｃｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】ロッドのハウジングに対する周方向変位を吸収でき、異物の衝突に対する耐久性を具備することができるラックブーツを提供すること。
【解決手段】本発明によるラックブーツ１は、金属より構成される蛇腹円筒状部分２と、車幅方向外側円筒部分３と、車幅方向内側円筒部分４と、車幅方向外側円筒部分３の内周面と操舵装置５１を構成するロッド５５の外周面とを液密に連結するとともに、車幅方向外側円筒部分３とロッド５５との周方向変位を吸収する第一周方向変位吸収手段と、車幅方向内側円筒部分４の内周面と操舵装置５１を構成するハウジング５２の外周面とを液密に連結するとともに、車幅方向内側円筒部分４とハウジング５２との周方向変位を吸収する第二周方向変位吸収手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、相手部材との当接による蛇腹腹部の摩耗や亀裂の発生を抑制して、シャフトを最大ジョイント角にまで傾倒させてもシール機能を高く維持することができる等速ジョイント用ブーツを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の等速ジョイント用ブーツは、ブロー成形したブーツ本体とこのブーツ本体の大径筒部に挿入されるリング状のグロメットとからなり、グロメットは、相手部材の凹部に係合する位置決め突起と相手部材の端面に沿って径方向に延びる係合部との間にグロメットに負荷される軸方向の押圧力を緩和する屈曲部を有する。 （もっと読む）

【課題】蛇腹本体が最も縮小された場合であっても、蛇腹本体の最も一端側又は他端側に配置された保護装置が突出することがない蛇腹装置を提供する。
【解決手段】山部と谷部とが交互に形成された蛇腹本体２の水平部に形成された山部に固定された保護部材は、天板部３０ａ・・・４２ａ，垂下板部３０ｂ・・・４２ｂ，傾斜板部３０ｃ・・・４２ｃ，固定板部を有し、天板部は、同一の幅とされてなる一方、垂下板部の高さないし幅は、蛇腹本体２の一端側から他端側に亘って徐々に短いものとされ、傾斜板部の高さないし幅は、蛇腹本体２の一端から他端に亘って徐々に長いものとされるとともに、蛇腹本体２の最も他端に固定された保護部材は、保護部材を構成する天板部４２ａの先端が固定板部の位置の上方か又は蛇腹本体２の一端側に位置してなる。 （もっと読む）

【課題】耐久性が高くしかもスペース効率及びコスト効率がよいベローズ機構を提供する。
【解決手段】ベローズ１２が伸張する際に作用する衝撃力は各ブロック１２３、１２４、１２５、１２６が一定程度伸張したタイミングで各コイルスプリング機構部１３−１〜１３−３のバネ台座１３３ａとバネ台座１３３ｂとの間に装着されたコイルスプリング１３４によって弾性的に減衰されて衝撃吸収されるので、ベローズ１２の各ブロック１２３、１２４、１２５、１２６における上方部分が設計上の安全限度を超えて衝撃的に過度に伸張されることが防止される。 （もっと読む）

【課題】結束樹脂バンドを用いて安定してシャフト又はスリーブに固定することが可能な樹脂製ブーツ及びそのような樹脂製ブーツを備えた電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】本発明の樹脂製ブーツ２０は、一端部に備えた円筒形固定部２３を筒形ケース１１の外側に嵌合し、その外側から結束樹脂バンド３０を締め付けて固定される。結束樹脂バンド３０は、バンド本体３１の一端部に、そのバンド本体３１を挿通可能なバンド挿通孔を有したヘッド部３２を備えてなる。これに対し、円筒形固定部２３の外周面には、その周方向の任意の位置でヘッド部３２を受容可能なヘッド部受容溝２５が陥没形成され、そのヘッド部受容溝２５の底面２５Ｗに、ヘッド部３２より幅狭でありかつバンド本体３１を受容可能なバンド本体受容溝３１が陥没形成されている。 （もっと読む）

【課題】外輪の開口端部が非円筒形であっても、ブーツの大径端部を外輪の開口端部に周方向で満遍なく密着させて、大径端部のシール性を確保することができる等速自在継手を提供する。
【解決手段】 外輪２の開口端部８が非円筒状をなす等速自在継手１において、ブーツ１２の大径端部１３の内周面２１を外輪２の開口端部８の外周面１７に周方向全長で密着させ、ブーツバンド１５の内周面２２を大径端部１３の外周面４６に周方向全長で密着させる。大径端部１３の内径形状は、外輪２の凹陥部２０に密着状態で嵌合する膨出部１９を形成することで外輪２の外径形状と合致させる。また、バンド中間部３７の内周面４０に、大径端部１３の外周面４６に膨出部１９と対応させて形成する凹部２３に密着状態で嵌合する突状部２９を形成することで、ブーツバンド１５の内径形状を大径端部１３の外径形状と合致させる。突出部２９は、その軸方向幅をバンド中間部３７の軸方向幅の１／３倍とする。 （もっと読む）

ジョイント構造体および／または軸受け構造体（１）であって、ジョイントピン（２）が設けられており、ジョイントピン（２）のヘッド部分（３）が、ヘッド部分（３）を収容するシェル（４）またはハウジングユニット（５）に対して可動であり、ジョイントピン（２）は、延伸部分の少なくとも一部にわたって、環状に延びるシールスリーブ（７）によって包囲されており、シールスリーブ（７）は、軸方向にみてヘッド部分（３）とは反対側の端部で、直接的または間接的にジョイントピン（２）に密に接触していて、半径方向内側に位置する緊締リング（６）を備えているものにおいて、シールスリーブ（７）に、ジョイントピン（２）との接触部分で、第１の緊締リング（６）に対して少なくともほぼ平行に、軸方向に延伸する、半径方向外側に位置する第２のリング（８）が対応して配置されており、第２のリング（８）は、半径方向結合部（９）を介して第１の緊締リング（６）と結合されていて、シールスリーブ（７）の軸方向の端部部分（１１）のための、横断面でみてＵ字形の収容ユニット（１０）が形成されている。
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【課題】バルブ操作部分を外周から覆って水等から保護するためのブーツの上端部もしくは下端部、または双方のシール性を高めてバルブ内への浸水を防止する。
【解決手段】バルブのカム板７の上面に、扁平な箱蓋状の上部シールプレート１６を、ブーツ１２の上端部１２ａをカム板上面及び側面に押え込む状態で取付ける。また、ブーツ下端部１２ｂに外向きに突出する凸部１４を設け、断面鉤形の下部シールプレート１７を、この凸部１４を介してブーツ下端部１２ｂをエンドカバー２に押え込む状態で取付ける。これによって、ブーツ上下両端部１２ａ,１２ｂの開きを止めるようにした。 （もっと読む）

【課題】ボールねじ装置等を用いた直線移動装置からの発塵の漏れを、確実に防止する手段を提供する。
【解決手段】柱状のねじ軸３と、ねじ軸３にボール６を介して螺合して直線往復移動可能に支持されたボールねじナット５と、ねじ軸３の両端部を回転自在に支持するサポートユニット１４とを備えた直線移動装置２４に、サポートユニット１４のボールねじナット５側の端面と、ボールねじナット５のサポートユニット１４側の端面との間に、それぞれねじ軸３の外周面を覆うジャバラ１０を設けると共に、サポートユニット１４のボールねじナット５の反対側の端面に吸排口２０を有する密封キャップ１８を設け、サポートユニット１４の支持板１５に設けた、ねじ軸３の軸方向に貫通する通気穴２２により、ジャバラ１０の内部空間と、密封キャップの内部空間とを連通し、吸排口２０に接続するホース１９をクリーンルームの外部に通じさせる。 （もっと読む）

【課題】ブーツが取付けられる等速自在継手において、取付けにクランプの使用を取止めて、アウタレースのブーツ取付部位の外径の増大を回避するとともに、露出部位を無くして当該部位の塗装を取止めた取付構造を提供する。
【解決手段】アウタレース１１の円筒状部１１ａの一端側および他端側に小径段部１１ａ4，１１ａ2を設けて、円筒状部１１ａの外周には円筒状のブーツ取付用部材１０ｄを嵌合してブーツ取付用部材１０ｄを構成する円筒状本体１８の先端側の拡開部１８ａを、アウタレース１１の円筒状部１１ａの一端側の小径段部１１ａ4上にかしめて、ブーツ１０ｃの端部を外周側から締付けた状態で円筒状部１１ａの外周上に固定するとともに、ブーツ取付用部材１０ｄの円筒状本体１８にてアウタレース１１の円筒状部１１ａの外周を被覆する。 （もっと読む）

【課題】切削加工により成形されたＰＴＦＥベローズは切削の際に成形品から切り離されずに残った屑により、それを用いた諸分野に悪影響をもたらしている。
【解決手段】ベローズ状に溶融加圧成形され、ＰＴＦＥよりなるベローズ。ベローズは、ＰＴＦＥを円筒状に予備成形したものか、または切削加工若しくはブロー成形されたＰＴＦＥベローズの内側に中子を挿入し、例えば、特殊金型を用いて溶融圧着させ、中子を抜き出し、必要に応じ溶接することで得られる。特殊金型は複数個の可動外子金型、同数の後押し用外子金型からなり、外子金型と後押し用外子金型は交互に配置され、スライドしながら、それらの作る円を狭めることで成形物を溶融圧着させる。この後、外子金型と後押し用外子金型を外して、成形物を膨張させるとともに機械力を加えてフランジ部を拡張させて中子を取り出し、必要に応じ、溶接することでベローズが得られる。 （もっと読む）

【課題】低温圧縮永久歪み特性および耐オイル性に優れたダイヤフラムを提供する。
【解決手段】ガス遮蔽用の樹脂層２１と、この樹脂層２１の両面に形成されるガス室側ゴム層２２および油室側ゴム層２３とを備えてなるダイヤフラム２０であって、上記ガス室側ゴム層２２が下記の（Ａ）成分を含有するゴム組成物により形成され、上記油室側ゴム層２３が下記の（Ｂ）成分を含有するゴム組成物により形成されている。
（Ａ）結合アクリロニトリル量が２０％未満の水素添加アクリロニトリル−ブタジエン系ゴム。
（Ｂ）結合アクリロニトリル量が２０〜２８％の範囲に設定された水素添加アクリロニトリル−ブタジエン系ゴム。 （もっと読む）

【課題】本発明は、相手部材との当接による蛇腹腹部の摩耗や亀裂の発生を抑制して、シャフトを最大ジョイント角にまで傾倒させてもシール機能を高く維持することができる等速ジョイント用ブーツを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の等速ジョイント用ブーツは、ブロー成形したブーツ本体の大径筒部に挿入されるリング状のグロメットとよりなり、相手部材に締結したときに、グロメットの蛇腹部側の端面は、相手部材の蛇腹部側の端面から後退する方向に離間し、かつ、大径筒部の屈曲部は、相手部材の端面から蛇腹部側へ進出する方向に離間していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大径筒部側の第１山部が大径筒部側に倒れ易くなるような形状的工夫を施すことにより、大径筒部側の谷部の耐久性を高める。
【解決手段】大径筒部１は、蛇腹部３側の端部に蛇腹部３に連なる肩部１２を有している。蛇腹部３は、肩部１２から第１谷部３０に向かって径方向内方に傾斜して延びる外側傾斜辺部３５と、外側傾斜辺部３５と屈曲部３６を介して連なり屈曲部３６から第１谷部３０に向かって径方向内方に延びる内側辺部３７とを有している。第１山部３１の外径φＡと屈曲部３６の外径φＢとがφＢ＜φＡの関係式を満たし、大径筒部１が相手部材（ジョイントアウターレース５）に取り付けられた状態において、相手部材の端面５ａと第１谷部３０との間に、外側傾斜辺部３５が端面５ａ側に近接する方向に変形することを許容する隙間ｄ（０＜ｄ≦５．５ｔ）が形成される。 （もっと読む）