【課題】チェーンの長さやチェーンピッチの均一性を向上させ品質を安定させることのできる動力伝達チェーンの予張力付与方法、この方法に使用される予張力付与装置、及び動力伝達装置を提供する。
【解決手段】積層した複数のリンクプレート２をピン部材３、４によって屈曲自在に連結した無端ループ状のチェーン１ｐを、多角形を構成するように各上部ローラ３５、下部ローラ３６に掛け渡し、前記各ローラ３５，３６によって当該チェーン１ｐに引張荷重を負荷しながら当該チェーン１ｐを無端回動させることで、予張力がかけられたチェーン１を得る。 （もっと読む）

【課題】 リンクの耐久性およびチェーンの騒音低減の両方を向上させることができる動力伝達チェーンおよびその製造方法ならびに動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 各リンク11のチェーンの内側になる部分の残留圧縮応力が同外側になる部分に比べて大きくなるように、リンク11に予張力が付与されている。リンク11は、予張力付与前において、所定のピッチＰ、所定の第１ピン固定部傾斜角度αおよび所定の第２ピン固定部傾斜角度βを有しており、ΔＰ＞０、Δα＞０およびΔβ＞０として、予張力付与後において、所定のピッチＰ＋ΔＰ、所定の第１ピン固定部傾斜角度α−Δαおよび所定の第２ピン固定部傾斜角度β＋Δβを有している。 （もっと読む）

【課題】 ミスアライメントを適正化することでチェーンの寿命を向上させた無段変速機を提供する。
【解決手段】 高負荷時（チェーンの伸びが最大）のＵ／Ｄ（アンダードライブ）状態（変速比が最大）において、ミスアライメント（ドライブプーリのシーブ面間に形成された溝の中心線とドリブンプーリのシーブ面間に形成された溝の中心線との距離）が０とされている。 （もっと読む）

【課題】 リンクの枚数が異なるリンク列が組み合わされて形成されている場合の各リンクに付与される残留圧縮応力を適正化することにより、チェーン全体としての寿命を向上させた動力伝達チェーンおよびその製造方法ならびに動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達チェーン1は、全てのリンク列R1,R2,R3のリンク11の数がｎ枚であり所定の残留圧縮応力が各リンク11に付与されて所要のピン14およびインターピース15が組み込まれている等配チェーン部分1aと、所定の残留圧縮応力が付与されて等配チェーン部分1aの所要箇所に組み付けられた追加リンク1bとからなる。等配チェーン部分1aは、全てのリンク11に全てのピン14およびインターピース15が組み込まれた無端状態で予張力が付与されることにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】 選択的に互いに結合されるかまたは互いから脱結合される第一と第二トランスミッション部材を含むトランスミッションシステムを提供する。
【解決手段】 選択的に互いに結合されるかまたは互いから脱結合される第一トランスミッション部材と第二トランスミッション部材を含むトランスミッションシステムであって、前記第一トランスミッション部材は、複数の間隔を置いた把持要素を持つ少なくとも一つの把持装置を含み、前記第二トランスミッション部材は、前記把持装置の前記把持要素間に差し込まれた態様で受け入れ可能な複数の結合要素を含み、前記把持装置の複数の把持要素、及び／または第二トランスミッション部材の結合要素は、横方向圧縮力により、（ａ）前記第二トランスミッション部材の結合要素をしっかりと把持するように互いに向けて変位可能であり、それにより二つのトランスミッション部材間に滑りのない結合を確立し、かつ（ｂ）前記二つのトランスミッション部材を互いから脱結合するように互いから離れるように変位可能である、ことを特徴とするトランスミッションシステム。 （もっと読む）

【課題】自動変速機自体をよりコンパクトなものとし、またオイルポンプからコントロールバルブ等への作動油の供給に際し、油路の配置をより簡素化すると共に管路抵抗を低減できる自動変速機を提供することを目的とする。
【解決手段】自動変速機において、変速機を構成する部品の配置を工夫し、特に出力軸、カウンタ軸およびディファレンシャル軸を車体高さ方向に略同一直線上に配列すると共に、コントロールバルブを収容したオイルパンを変速機の入力軸の直下に配置し、加えてオイルポンプを、コントロールバルブの真上かつ入力軸よりも低い位置であって、しかも変速機ケース内の、トルクコンバータを配置した位置と変速機構を配置した位置との間の空間に配置している。 （もっと読む）

【課題】動力伝達チェーンの許容伝達トルクの向上および耐久性の向上を達成すること。
【解決手段】チェーン１は、チェーン進行方向Ｘに並ぶ複数のリンク２と、これらのリンク２を互いに連結する複数の連結部材２００とを備えている。リンク２の厚さＬ３を十分に確保することにより、チェーン１がプーリに巻き掛けられて駆動するときのリンク２内の応力場を、実質的に平面歪状態となるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 リンクに加わる衝撃力を緩和することでリンクの耐久性を増大し、チェーンの寿命をより向上させた動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達チェーン1は、複数のリンク11と、複数のピン14および複数のインターピース15とを備えている。互いに固定されているリンク11とピン14またはインターピース15との間に、厚みが０．２ｍｍ程度のゴムからなる衝撃緩和用弾性層16が介在させられている。 （もっと読む）

【課題】 リンクやピンの形状や厚みを変更することなく、リンクの耐久性を向上させ、これにより、チェーンの寿命を向上させた動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達チェーン1は、複数のリンク11と、複数のピン14および複数のインターピース15とを備えている。各リンク11の前挿通部12のインターピース可動部12bおよび後挿通部13のピン可動部13aに、これに移動可能に挿通されているインターピース15またはピン14との間の摩擦係数を小さくするための表面処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】 チェーン幅方向の両端のリンクに過大な負荷がかかるのを防止し、これにより耐久性の優れた動力伝達チェーン及びそれを用いた動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 この動力伝達チェーン１は、貫通孔４ａ，４ｂを有しチェーンの進行方向及び幅方向に並ぶ複数のリンク２と、前記貫通孔４ａ，４ｂに挿通されて前記複数のリンク２を相互に連結する複数のピン３とを備えている。前記ピン３のチェーン進行方向の幅（太さ）Ｗが、両端部３ｂから中央部３ｃに向かって徐々に広くなっている。 （もっと読む）

【課題】 リンクに固定されたピンの回動を確実に防止し、長期間安定した動力伝達ができる動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達チェーン1は、複数のリンク11と、複数のピン14および複数のインターピース15とを備えている。固定は、ピン14およびインターピース15の凸円弧状上下縁部が対応するリンク11の挿通部12,13の凹円弧状部分に圧入されることにより行われている。ピン14およびインターピース15の上縁部に、ピン長さ方向にのびる凹部21,23が形成されており、各挿通部12,13のピン14およびインターピース15が固定される部分に、凹部21,23に嵌め合わされてピン14およびインターピース15の回動を阻止する凸部22,24が設けられている。 （もっと読む）

【課題】リンクの組み付け方向を識別することができ、かつ進行方向を識別することのできる動力伝達チェーンを提供すること。
【解決手段】チェーン１は、チェーン進行方向Ｘに並ぶ複数のリンク２と、これらのリンク２を互いに連結する複数の連結部材２００とを備えている。各リンク２は、平面視でチェーン進行方向Ｘを識別するための識別部２２を含んでいる。識別部２２は、リンク２の第１の隅部３１に形成された小Ｒ部２３と、リンク２の第２〜第４の隅部３２〜３４のそれぞれに形成された大Ｒ部２４とを含む。 （もっと読む）

【課題】端部のリンクに大きな荷重が負荷されることを緩和し、耐久性を向上させることができる動力伝達チェーンを提供する。
【解決手段】第１、第２および第３のリンク列Ａ，Ｂ，Ｃを１組として、これを複数組連続して備えている。各リンク列Ａ，Ｂ，Ｃはチェーン幅方向に並ぶ複数枚のリンク１１，１２，１３を有している。第１のリンク列Ａは、当該リンク列Ａ内のチェーン幅方向の端部で隣り合う２枚のリンク１１ａ，１１ｂ間に、他の２つのリンク列Ｂ，Ｃのそれぞれのリンク１２ｂ，１３ｂを１枚ずつ挟んで配列されている。第２と第３のリンク列Ｂ，Ｃについても、それぞれの端部において隣り合う２枚のリンク間に、他のリンク列のそれぞれのリンクを１枚ずつ挟んで配列されている。 （もっと読む）

【課題】２種類のピンにより望ましいランダムピッチの差を構成しても、プーリ有効半径によりランダムピッチが変化して、上記望ましいランダムピッチの差を保持できない。
【解決手段】ピン４の端面形状を、上下方向に湾曲する円弧面により形成し、ランダムピッチを構成する２種類のピンの端面形状を、シーブ壁面と接触する接触直線Ｇｕ’，Ｇｄ’が異なる勾配となるように形成する。これにより、プーリ有効半径に対応して変化するランダムピッチの差を相殺するように、プーリ有効半径に対応してピン端面のシーブ壁面との接触位置が変更される。 （もっと読む）

【課題】 リンクの疲労を生じ難くして、当該疲労に起因するチェーン寿命の短縮が防止された動力伝達チェーン及びそれを用いた動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 本発明の動力伝達チェーン１は、複数のリンク２と複数のピン部材３とを備えている。リンク２の表面に、厚み方向と直交する方向の変形を減少させる複数の表面溝５を形成した。 （もっと読む）

本発明は、チェーンリンクプレート（４）、ならびに車両駆動のための、押圧部材（２）を介してヒンジ式に互いに結合された多数のチェーンリンクプレートを備えたリンクプレートチェーンに関する。押圧部材は、リンクプレートチェーンの長手方向に対して横方向で延び、押圧部材およびチェーンリンクプレートにはそれぞれ当接面が形成されている。当接面に沿って、押圧部材およびチェーンリンクプレートは、力伝達のために互いに当接する。それぞれの当接面は最適化されて形成されている。
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【課題】 応力や応力振幅によるリンクの疲労を生じ難くして当該疲労に起因するチェーン寿命の短縮が防止された動力伝達チェーン及びそれを用いた動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 本発明の動力伝達チェーン１は、複数のリンク２と、複数のピン部材３を備えている。リンク２は、ピン部材３から受ける力によって発生する応力を緩和するための応力緩和孔５を隅部近傍に有している。 （もっと読む）

本発明は、チェーンリンクプレート（４）、ならびに車両駆動のための、押圧部材（２）を介してヒンジ式に互いに結合された多数のチェーンリンクプレートを備えたリンクプレートチェーンに関する。押圧部材は、リンクプレートチェーンの長手方向に対して横方向で延び、押圧部材およびチェーンリンクプレートにはそれぞれ当接面が形成されている。当接面に沿って、押圧部材およびチェーンリンクプレートは、力伝達のために互いに当接する。それぞれの当接面は最適化されて形成されている。
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本発明は、無段変速機に適合可能なギア組立体に関し、可変ピッチ径を有する仮想ギアホイールを形成することのできる２つの歯車装置（１０、５０）を備えており、前記歯車装置は、半径方向に可動である。無段変速機は、入力シャフト（１）、出力シャフト（２）、ギア切替シャフト（３）、本発明に係るギア組立体を有する第１変速シャフト（４）、変速チェーン（５）及び本発明に係るギア組立体を有する第２変速シャフト（６）又は歯車（７）を備えているので、第１変速シャフト（４）は入力シャフト（１）により駆動し、第２変速シャフト（６）又は歯車（７）は第１変速シャフト（４）により駆動し、出力シャフト（２）は第２変速シャフト（６）又は歯車（７）により駆動する。 （もっと読む）

【課題】伝動効率を向上できるとともに騒音を低減でき、且つ実用上の耐久性を向上することのできる動力伝達チェーンを提供すること。
【解決手段】動力伝達チェーンの単位要素としてのモジュール４０が設けられている。モジュール４０の各リンク２の前貫通孔９には、第２のピン４が圧入固定され、後貫通孔１０には、第１のピン３が圧入固定されている。対をなす第１および第２のピンは、接触部Ｔで接触する。リンク２間の屈曲に伴う接触部Ｔの移動軌跡は、インボリュート曲線ＩＮＶを形成する。チェーン直線領域における接触部Ｔ１は、直交方向Ｖに関して、モジュール４０の重心ＧＣから当該モジュール４０の全長Ｓの２０％以内の範囲に配置されている。
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