【課題】定馬力伝動型のベルト連続可変伝動機では出力回転数や速比とトルクの二制御機能は不可欠でしかも速比とトルクの同期操作以外に単独操作させて周囲温度変化や経年変化に依る速比又はトルクの誤差補償や低速域及び高速域での摩擦力過剰と摩擦力不足に対する効率補償を可能にさせた伝動機構を実現することである。
【解決手段】速比及びトルクに二つの制御機能を入力及び出力車加圧用の二つの加圧装置に相互配置ししかも調節装置の供給指令からプーリ可動車までの指令供給系路を速比とトルクとでは互に完全分離区分して個別化する思想であり、速比又はトルクの誤差補償の外に伝動機休止中の弾性体高圧縮状態を解放する指令操作を可能にする思想である。 （もっと読む）

本発明は、ベルト式無段変速機に関するものであり、より詳細には、直径を変えて変速比を制御する可変駆動プーリと可変駆動プーリとベルトで連結されて、可変駆動プーリと相反した作動で直径を変えてベルトの張力を調節するようになる可変従動プーリでなるベルト式無段変速機であり、可変駆動プーリ及び可変従動プーリはプーリ軸に結合された一対のプーリ板との間にベルト係止用ラチェットギア部が形成された複数個のベルト支持台が半径方向に移動自在に挿入設置され、各プーリ板の外側面には変速板回転装置によって互いに反対方向に回転しながら複数個のベルト支持台を半径方向に移動させるようになる変速板が設置され、ベルトは内周面に可変駆動プーリ及び可変従動プーリのベルト支持台に形成されたベルト係止用ラチェットギア部にそれぞれ噛み合うようになるラチェットギア部が形成されて構成することで、可変駆動プーリ及び可変従動プーリの直径を、容易、かつ円滑に変えることができるようにして、正確で効率的な無段変速が可能であるようにさせると共に、大きい負荷がかかった場合にもプーリとベルトとの間にスリップ現象が生ずることを防止して、より効率的な動力伝達を具現するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】小さな力で容易にシール溝に装着できるエンドレスタイプのシールリングおよびこのシールリングを用いた無段変速機を提供する。
【解決手段】本発明のシールリング１は、外周部材が樹脂材料で、内周部材が弾性材料で形成され、外周部材２と内周部材３とが一体に形成されたエンドレスタイプのシールリング１において、上記外周部材２は軸方向に一箇所以上の切断部２ａを有し、上記シールリング１は、外方部材の内部を密封する内方部材の外径面に設けられたシール溝に装着され、上記弾性材料で形成された内周部材３が上記シール溝の底に接触する。 （もっと読む）

【課題】可動シーブの倒れを抑制することができるプーリを備えるベルト式無段変速機を提供すること。
【解決手段】固定シーブ３と該固定シーブ３に対して前後動するように配置された可動シーブ４とによってベルト５を挟み付け、これら固定シーブ３と可動シーブ４とからなるプーリ１に対する前記ベルト５の巻掛け半径を変化させることにより変速を行うベルト式無段変速機において、前記可動シーブ４の背面側に該可動シーブ４を前記固定シーブ３に向けて押圧する押圧機構２０が設けられるとともに、前記可動シーブ４の背面における外周側の部分に前記押圧機構２０の押圧力を前記可動シーブ４に伝達する張り出し部１２が軸線方向に向けて突設され、前記可動シーブ４の背面のうち前記張り出し部１２より内周側の部分に前記固定シーブ３に向けた押圧力を受けない非押圧領域１３が設けられていることによる。 （もっと読む）

【課題】 自走可能な模型車両のように動力源の出力が小さく、機構自体も簡便な構成が要求される場合に最適な無段自動変速機構を提供すること。
【解決手段】 モータ１の動力を入力する入力軸２上において１対の対向するハーフプーリ４・６でプーリ体を形成し、少なくとも一方のハーフプーリ６が該入力軸の軸方向と平行な方向にのみ所定の範囲内で摺動するように規制する入力側摺動規制手段６０・７ａを備える。出力軸１０上のプーリ体におけるハーフプーリ１３は軸方向及び回転向きに所定の範囲内で摺動するように規制する出力側摺動規制手段１３０・１２ａを備える。そして出力軸が低負荷時には入力側のハーフプーリ間隔が小で、出力側のハーフプーリ間隔が大である一方、出力軸が高負荷時には入力側のハーフプーリ間隔が大で、出力側のハーフプーリ間隔が小になる変速作用を行う。 （もっと読む）

【課題】第１の回転部材および第２の回転部材と、ベルトとの接触部分を潤滑および冷却することの可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】動力伝達経路を形成する第１の回転部材１および第２の回転部材２と、第１の回転部材１および第２の回転部材２に巻き掛けられ、かつ、第１の回転部材１と第２の回転部材２との間で動力伝達をおこなうベルト７とを備えた動力伝達装置において、ベルト７が強磁性体により構成されており、第１の回転部材１または第２の回転部材２の少なくとも一方とベルト７との間に介在された磁性流体８と、第１の回転部材１または第２の回転部材２の少なくとも一方の回転部材、およびベルト７および磁性流体８を通る磁力を発生させる磁力発生機構５，６とを有しており、第１の回転部材１または第２の回転部材２の少なくとも一方とベルト７との間で、磁力により動力伝達がおこなわれる構成である。 （もっと読む）

【課題】迅速な制御が可能であって、高い信頼性を確保できる無段変速機を提供する。
【解決手段】ボールねじ機構のねじ軸１１１をプーリ軸２０１と並列に配置し、揺動するフォーク部材３００にて、ねじ軸１１１の軸線方向変位を可動シーブ２０７の軸線方向変位に変換しているため、ナット部材１０７の慣性を抑えることが出来、プーリ幅の高速制御を容易に行える。又、フォーク部材３００を介在させることで、ベルト２１１の付勢力で可動シーブ２０７が傾いても、ねじ軸１１１の傾きを招来しないので、疲労寿命等の低下を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】前後進切り替え装置と切り替えクラッチとを用いることなく、逆転、ニュートラル、正転の低速から高速まで大変幅広い領域をカバーすることのできる小型の無段変速装置を提供する。
【解決手段】第１及び第２の巻き掛け式無段変速機構２０、３０の２つの入力軸側固定プーリ２３、３３を、背中合わせにした状態で一体的に結合固定する。さらに、出力軸側固定プーリ３５と出力軸側可動プーリ２４との間に、遊星歯車機構４０のプラネタリキャリア入力軸４２０に連なった出力軸側可動プーリ３４と、遊星歯車機構４０のサンギヤ入力軸４１０に連なった出力軸側固定プーリ２５とを、背中合わせにした状態で相対回転可能、かつサンギヤ入力軸４１０上を一体的に移動可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】 テーパードラム回転速度制御システムを提供し、それを用いた低目付不織布などの柔軟性に富み伸縮する製品に好適な、製品巻取り装置および製品巻取り方法、並びにスリット加工装置及びその方法を提供する。
【解決手段】 テーパー部分を有する少なくとも一対のドラムが、軸が平行で、テーパー部分が相対しかつ向きを逆に設置され、テーパー部分でベルトによって連結された、テーパードラム回転速度制御システム、それを用いた製品巻取り装置およびスリッター装置、並びにそれを用いた巻取り方法及びスリット方法。 （もっと読む）

【課題】発電装置の変速機における変速動作の繰り返し現象を抑え、変速機の各部品の寿命を延ばす。
【解決手段】エンジン１が減速傾向で、変速機３の閾値（例えば回転数９００ｒｐｍ）以下になっても、遅延時間ｔ（例えば１５秒）が経過するまで電磁クラッチ３４のＯＮ・ＯＦＦを行わないようにする。 （もっと読む）

【課題】可動シーブをトップ側に駆動する際の電動モータの駆動力を軽減できる車両用パワーユニットを提供する。
【解決手段】車両用パワーユニットにおいて、プライマリシーブ４０の可動シーブ４９に装着されたシーブ側ギヤ６１と、該シーブ側ギヤ６１に噛合し、電動モータ６０の回転を該シーブ側ギヤ６１に伝達するモータ側ギヤ６２とを備え、該モータ側ギヤ６２と上記シーブ側ギヤ６１はハスバ歯車により構成されており、かつ該モータ側ギヤ６２の回転により上記シーブ側ギヤ６１を軸方向移動させるときに上記可動シーブ４９をトップ側に付勢するスラスト力が発生する。 （もっと読む）

本発明は、信頼性のある制動力を付与するために、その駆動力を向上させて、車輪のスリップを防止させたスキー型モーターバイクに関する。
本発明は、本体と；本体に具備された空気吸入部と；本体の前方と後方に具備された前輪と後輪のアセンブリーと；連結バーと連結リンクと；本体の回転軸に固定されたブレーキで構成されたブレーキ機構と；ブレーキのディスクの一部分を加圧して制動力を与えるキャリパと；エンジン及びブレーキ機構にプレキシブルケーブルを通して連結されて、エンジンの駆動及び後方のホイル軸の制動を制御する加速ペダル及び制動ペダルが一端にヒンジ結合されたコントローラーを含む。 （もっと読む）