【課題】非連結時においても連結器が水平に維持され、ローリング、ピッチング、ヨーイング、衝撃に対して十分に対応することができる、連結装置を提供する。
【解決手段】連結器（２）の尾端穴（２３）にゴムブッシュ（２２）を圧入する。この後端部を緩衝器（４）の上下枠（１４、１５）に差し入れて縦ピン（２１）によって接続する。ゴムブッシュ（２２）は第１〜５のゴム部材（２５〜２９）と、金属製の筒体（３１）、金属製の枠体（３５）とから加硫接着により一体的に接着する。連結器側を前方、緩衝器側を後方とすると、第１〜５のゴム部材（２５〜２９）は、それぞれ上部後方寄り、上部前方寄り、下部後方寄り、下部前方寄り、そして中央部に配置されるようにする。第１、４のゴム部材（２５、２８）は第２、３のゴム部材（２６、２７）よりも弾性係数の大きなゴムから、第５のゴム部材（２９）は更に弾性係数の大きいゴムから形成する。 （もっと読む）

【課題】ばねの弓なり変形が生じず、車両部品に加わる上下方向の衝撃を効果的に低減することができる上下支持機構を提供する。
【解決手段】車両部品１に設けられる車両部品側ブラケット１５と、車体１０ａに設けられる車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈと、車両部品側ブラケット１５と車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈの間に設けられ、夫々の径が異なる第一ばね７及び第二ばね８とを有する上下支持機構２ａにおいて、第一ばね７及び第二ばね８に、車両部品側ブラケット１５及び車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈに支持されるピン１６が挿通される。ピン１６の外径は、第一ばね７に挿通する部分は第一ばね７の内径より小さく、第二ばね８に挿通する部分は第二ばね８の内径より小さく、車体に対して上下方向に、車両部品と連動可能とする。 （もっと読む）

【課題】連結ロッド３０内で、二個の弾性ブッシュ１０、２０の相互間に、アクティブ制御の振動相殺手段４０を配設してなるトルクロッド１において、大きな引張荷重もしくは圧縮荷重の作用や、シャフト４１の熱膨張に起因する、振動相殺手段４０への負荷を軽減して、常に有効な制振特性を発揮してなお、耐久性を向上させたトルクロッド１を提供する。
【解決手段】振動相殺手段４０のシャフト４１の各端部４１ａ、４１ｂを、連結ロッド３０の、相互に対向する、弾性ブッシュへの隣接側壁３２ａ、３２ｂのそれぞれに取り付けるとともに、シャフト４１のいずれか一端部４１ａの、連結ロッドへ３０の取付け姿勢を、連結ロッド３０に対して、シャフト４１の中心軸線方向へ相対変位可能としてなる。 （もっと読む）

【課題】水平変形時の曲げ剛性の低下による荷重支持能力の低下による座屈を抑制し、荷重支持能力、せん断変形能力を高めることのできる免震用積層ゴムを提供する。
【解決手段】ゴム層１０と中間鋼板１１を交互に積層して加硫接着し、かつ中心に中空部２を設けてなる積層ゴム本体３を、上下一対のフランジ板４，５間でサンドイッチするとともに、中空部２内の下部に複数層の滑り板７を設置し、最上層の滑り板７の上側と上フランジ板４の下面との間には水平方向に摺動自在なスライダー６を設置している。 （もっと読む）

【課題】ばね特性に影響を与えることなく、リップがない場合とほぼ同等の組み付け易さとしつつ、スタビライザバーに対する押付力の低下を抑制することができるリップを備えるスタビライザブッシュを提供する。
【解決手段】スタビライザブッシュ１０の内周面には、開口端部のうち少なくとも一方に径方向内方に向かって突出するリップ１２、１３を備える。このリップ１２、１３の径方向外方側には、外周側に開口する凹部１６ａ〜１６ｄ、１７ａ〜１７ｄを形成する。 （もっと読む）

【課題】高速で回転した場合でもばね部材が外輪に接触しにくく、磨耗や破損が生じにくい一方向クラッチを提供する。
【解決手段】ばね部材３５が、ロック転動体３３とばね固定部３４との間で圧縮されるに伴い、先端側３５ｂがラジアル方向において円筒状軌道面３１ａから遠ざかる向きの傾斜変位Ｆを生じるものとされている。 （もっと読む）

【課題】例えば建築物等に伝達される地震等の振動エネルギーを減少させるエネルギー吸収装置に係り、エネルギー吸収体が繰り返し変形する際の伸びや曲げ応力および局所的な応力集中を防止し、耐久性および安定性のよい振動吸収性能が得られるようにする。
【解決手段】鋼板等の硬質板１とゴム等の弾性体２とを上下方向に交互に複数積層してなる積層体３に、上下方向に貫通する中空部ｈを設け、その中空部ｈ内に地震等の振動エネルギーを吸収するエネルギー吸収体４を収容配置したエネルギー吸収装置において、上記エネルギー吸収体を、地震等の振動時に発生する熱等で互いに一体化することのない金属よりなり、かつ上下方向に層状に積層した複数個の略同一径の金属円柱４ａ〜４ｃで形成すると共に、上記各金属円柱４ａ〜４ｃの高さが、積層体の高さ未満で且つ上記硬質板１の厚さと弾性体２の厚さの和の２倍よりも大きくなるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ばね部材の位置ずれを防ぎかつ良好な防振性を確保した防振マウント装置を提供する。
【解決手段】本発明の防振マウント装置は、支持体と被支持体の間に介装され、前記支持体に作用した振動を緩衝させて前記被支持体に伝達する防振マウント装置であって、前記被支持体の荷重支持方向に伸縮するばね部材と、前記ばね部材の伸縮方向に直交する方向の動きを規制するスプリングガイドとを備え、前記スプリングガイドには、前記ばね部材が当接すると、前記ばね部材の径方向断面で前記ばね部材と点接触状態で摺接する摺接部が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 容易に製作でき、しかも周方向のすべり（座屈）を防止して良好な耐荷重性能を維持できる波形コイルばねを提供する。
【解決手段】 本発明の波形コイルばねは、帯状のばね材料を波形に加工するとともに螺旋状に巻回して構成されたばね本体１からなり、当該ばね本体１の互いに対向する面を複数箇所にて当接させた状態で用いられる。この波形コイルばねの互いに対向する面の当接部は、圧縮荷重の作用に伴いばね本体１を螺旋状に巻き込む方向へ滑らせようとする分力が生じる第１当接部１ａと、ばね本体１を螺旋状に開く方向へ滑らせようとする分力が生じる第２当接部１ｂを含むように構成される。 （もっと読む）

【課題】こじれ方向での変位時における端部壁の破損を防止することができる液封入式防振装置を提供する。
【解決手段】内外筒１２，１４の間に位置する中間筒３２を両端の嵌合周壁３４，３６とその間の連結壁３８，４０で構成し、連結壁と内筒の間を結合した防振基体１６で第１液室１８と第２液室２０とを区画し、嵌合周壁と内筒の間をゴム状弾性体からなる端部壁４２で結合し、第１液室と第２液室がオリフィス２２で連通された液封入式防振装置において、両液室内に、前記内筒側より径方向外方に突出する内側ストッパ８０と、これに対向して外筒側より径方向内方に突出する外側ストッパ８４とを設け、前記端部壁４２を、軸方向内向きに湾曲状に形成する。 （もっと読む）

【課題】 多数の上下弯凸部を連鎖状に直列連設した外力に強い撓み復元クッション材と、その多数を並列連設したベッド用の撓み復元クッション材とを提供すること。
【解決手段】 二枚の可撓帯材１の幅方向中央部に多数の丸孔２を帯材長さ方向に所定間隔で形成し、各丸孔２に連通して可撓帯材１の側縁まで交互に反対向きに延びる切り溝３同士を前記丸孔２の縁辺まで互いに入れ込んで交差させた後、外向きに撓ませて多数の上下弯凸部７を連設した弯凸帯材連設体８を構成し、前記各弯凸部７間に介在した撓み制限リング１０を経て各丸孔に支持線材を挿通し、この線材に所望区域毎に設けた係止部６Ａで各弯凸部７を所望区域毎に個別保形し、これら保形済弯凸部に加えたラジアル方向の外力を各弯凸部７の撓み復元弾力と隣接弯凸部７の撓み復元弾力とで前記所望区域毎に緩和可能する一方、過大外力による各弯凸部７の圧壊を撓み制限リング１０で阻止した。 （もっと読む）

【課題】コイルバネの端部に特別な加工を施すことなく、駆動側の回転軸の回転角を相手部品に正確に伝達することができるバネ組立体を提供する。
【解決手段】バネ組立体１が、両端部を接線方向に伸張させた伸張部３を有するコイルバネ２と、コイルバネのコイル中心線ＣＬに直交する平面Ｖｐと平行に形成された取付面８と、取付面８に対してコイルバネ２の螺旋角度αと同じ角度で傾斜し、伸張部３を挿入する挿入穴９とを有する固定具７とを備え、固定具７を、挿入穴９に伸張部３を挿入し、取付面８をコイル中心線ＣＬ方向の外側で、コイル中心線ＣＬに直交する平面に平行としてコイルバネ２に固定する。 （もっと読む）

【課題】例えば地震発生時に建築物等に伝達される振動エネルギーを減少させる振動エネルギー吸収装置およびその製造方法に係り、振動エネルギーの吸収性能が安定していて繰返し耐久性も高く、しかも容易・安価に製造することのできるようにする。
【解決手段】鋼板等の硬質板１とゴム等の弾性体２とを上下方向に交互に複数積層してなる積層体３に、上下方向に貫通する中空部ｈを設け、その中空部内に地震等の振動エネルギーを吸収するエネルギー吸収体４を収容配置した振動エネルギー吸収装置において、上記エネルギー吸収体４と中空部内面との間に、上記エネルギー吸収体よりも降伏点の低い金属または合成樹脂よりなる緩衝材９を介在させたことを特徴とする。また製造時は、エネルギー吸収体の外周面もしくは中空部内面に、上記緩衝材を被覆した状態で上記中空部内にエネルギー吸収体を装着する。 （もっと読む）

【課題】 ボルトやネジなどの緩み止め効果に優れており、且つ、その優れた効果を維持することができるワッシャーを提供する。
【解決手段】 ワッシャー１は、反発弾性体４と一対の薄肉剛性板２・３とを、薄肉剛性板２・３の間に、反発弾性体４を介在させた状態で積層し、その中央部に、締結部材を挿通するボルト孔６を、厚み方向に貫通して設け、反発弾性体４を、ゴムシート４ｂと帆布４ａとを積層したものとする。 （もっと読む）

【課題】 住宅建築物、その他比較的軽量な建築構造物に適した積層ゴム支承を提供すること、さらに一般の建築構造物や大型建造物については従来のものより小型で経済性に優れた積層ゴム支承を提供する。
【解決手段】 振動外力による構造物の揺れを抑制するための構造用積層ゴム支承１において、積層ゴムの鉛直方向の荷重による微小変形時の座屈荷重Ｎ_Hと積層ゴムのせん断剛性Ｋ_Sが、Ｎ_H≦５Ｋ_S／３の関係を満たすように設定し、大きな変形領域での座屈安定性を高める。住宅建築物Ａに用いる場合には、好ましくは積層ゴムの高さＨを１０ｃｍ以上、直径あるいは幅Ｄを２０ｃｍ以下とし、比較的細長いプロポーションにする。
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【課題】プリロードが掛かることによる弾性体ブッシュのスリットの開口を抑制し、ブッシュ穴に配置したスタビ本体を緊密に保持することができるスタビライザのマウント構造を提供する。
【解決手段】スタビ本体１２ａを配置するブッシュ穴２６を設け、ブッシュ穴の径方向外方に延在してブッシュ穴の内周から外周面まで達した一条のスリット２８を設けた弾性体ブッシュ２０と、取付け部２ａに弾性体ブッシュのスリットを設けた外周面側を当接させ、その当接した外周面側を圧縮変形させてプリロードを掛けて弾性体ブッシュを取付け部に固定するクランプ部材２２とを備えている。弾性体ブッシュは、スリットの肉厚を小さくしてプリロードが掛からないようにするとともに、スリットを設けた位置から当該スリットが延在する方向に対して直交する方向に２箇所の凸部３０，３２を設け、これら凸部が圧縮変形することでプリロードが掛かるようにした。 （もっと読む）

【課題】バネ端子のバネ圧の減少を防止し、安定した信号供給を実現できる優れた電子部品を提供することを目的とする。
【解決手段】導電性を有する一枚のシート状の金属板に、二箇所以上のバネ圧を発生する曲げ部（１ａ、１ｂ）を設けるように加工し、この金属板のバネ圧を屈曲加工して利用することにより給電部と接触させるバネ端子１とから電子部品６を構成することにより、バネ圧の強度を向上させ、強いバネ圧を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、シンプルな構造で耐久性が高く、しかも安定した弾性力を得られる新規な樹脂バネ、この樹脂バネを用いたスライド機構及びこのスライド機構を用いた戸用ストッパを提供することを目的とする。
【解決手段】
樹脂製のバネ体であって、該バネ体には、プレス成型により、複数の板状体の端部が交互にジグザグ状に接続された形状が付与されてなることを特徴とする樹脂バネ、この樹脂バネを用いてなるスライド機構及びこのスライド機構を用いた戸用ストッパ （もっと読む）

【課題】内筒とガイドを所定間隔で保持し、従って車体と台車の間で水平方向の相対移動が生じても上面板と内筒の水平方向の相対変位が防止可能であって座屈が発生せず、しかも摺動する部材を使用しない空気バネを提供する。
【解決手段】鉄道車両において車体と台車との間にコイルバネと組み合わせて介装され、空気バネ機構１を構成する空気バネ２であって、前記車体側に位置する上面板３、前記台車との間に前記コイルバネ１１の端部を保持するスプリングレスト部６を有する内筒５、及び前記上面板３と前記内筒５の外周縁端部間をシールして空気室９を形成するダイヤフラム７を備え、前記上面板５には前記空気室９を貫通して前記コイルバネ１１内部に至るガイド１３が立設されており、前記ガイド１３と前記内筒５の間に径方向に高剛性部材とゴム層とが積層された積層ゴム部材１４が設けられている。 （もっと読む）