【課題】指１本で簡単に取り付けることができ、作業性に優れ、かつ組付完了したか否かを簡単に確認できるカバー体の取付構造を提供する。
【解決手段】カバー体１０の取付座１２にクッションゴム２０を取り付け、このクッションゴムをパワーユニット１のピン２に押し込む。クッションゴム２０に縮径部２１ｂと拡径部２１ｃとを有する貫通孔２１を形成し、クッションゴムの上端面に拡径部に嵌合したピンの頭部の頂部が露出する開口部２１ｄを形成する。クッションゴムの上端面から縮径部の上端までの軸方向長さＬ_１は、ピンの頭部の軸方向長さＬ_２以下で、かつ頭部の頂部から最大径部までの長さＬ_３より長いので、作業者が指でクッションゴムを押し込んだ時、節度感と共に指先に頭部が触れることで、組付完了を確実に判断できる。 （もっと読む）

【課題】地震時に上下部構造間に引張力が作用する箇所に介装しても、安定的に免震効果を発揮することができる免震構造を提供する。
【解決手段】上下部構造体１０、１１間に、免震部材１３の上下端部にフランジ１４、１５が一体化された免震装置１２が介装され、フランジ１４、１５が各々上下部構造体１０、１１に取り付けられた免震構造において、フランジ１４、１４の上下部構造体との対向面１４ａ、１５ａの中央部分を、上下部構造体１０、１１に固定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ディスク装置などへの組付前の未使用状態でばねによる可撓部の変形を抑え、組付後の使用状態で所期の振動減衰効果を発揮できる技術を提供すること。また、ディスク装置などへの組付後の使用状態で使わない無駄な部品を使用しない技術を提供すること。
【解決手段】支持体または被支持体の何れか一方に取付ける密閉容器12と、その何れか他方に接触する当付部13と、密閉容器12と当付部13に一端が備えられるばね部18と、密閉容器12または当付部13の何れか一方と一体化して、その何れか他方に取付ける固定部15と、を備えたばね一体型粘性流体封入ダンパー11について、ばね部18が、密閉容器12と固定部15を支持体または被支持体に取付けない状態で自由長の状態にあり、密閉容器12を支持体または被支持体の何れか一方に取付けて固定部15を支持体または被支持体の何れか他方に取付けた状態で撓み状態となって、密閉容器12と当付部13とを相互に離間する方向への付勢しつつ被支持体を弾性支持することとした。 （もっと読む）

【課題】十分な強度と防振性能を有して、取付作業性にも優れた防振固定具を提供すること。
【解決手段】防振固定具１を用いて冷却ファン１００を筐体１０５に固定するには、軸部２及び第１スナップ３を挿通穴１０４に挿通させて、第１スナップ３を挿通穴１０４の縁部に係止させる作業と、第２スナップ４を筐体１０５に止着する作業を要するだけであるから、作業は容易であり作業性にも優れている。防振固定具１は、軸部２と第２スナップ４とが弾性材５を介して連結されている構成であるから、冷却ファン１００からの振動が軸部２から第２スナップ４へ直接には伝達しない。これにより防振性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】優れた防振性能を有利に確保しつつ、防振されるべき部材への取付工程が効果的に簡略化され得る防振装置を提供する。
【解決手段】二つの肩部２２が設けられた基部１８から延出する、空隙部３４を有する肉抜空所３２が設けられたゴム弾性体１６の延出部位２０に、第一の取付部材１２を加硫接着する一方、ゴム弾性体１６の延出部位２０を包囲する包囲部３８と、バーリング孔５２を備えた二つの段部５０を有するように、第二の取付部材１４を構成した。そして、ゴム弾性体１６を包囲部３８にて包囲した状態で、各肩部２２に設けられた係合突起２４を、バーリング孔５２内に挿通させると共に、各段部５０において、各肩部２２を防振されるべき部材５８との間で挟圧、保持して、第二の取付部材１４をゴム弾性体１６に連結せしめるように構成した。 （もっと読む）

【課題】ブラケットの取付部に圧入嵌合させて筒形マウントを取付ける場合において、外方筒体で支持されているブラケットに支持荷重以上の異常荷重が入力されたときであっても、ブラケットが脱落しない筒形マウントを提供する。
【解決手段】ブラケットの取付部２の内周に圧入嵌合される円筒状の外方筒体４と、外方筒体４と同心で配置され自動車の車体に固定する固定冶具の挿通部５１が内周に形成されている円筒状の内方筒体５と、両筒体（４，５）の間に介装されるゴム状弾性体６とを備える筒形マウント１であって、外方筒体４に段付部４１を形成し、段付部４１より軸方向下側の外方下側筒部４３の外径Ｂを取付部２の内径Ａより大きくした。 （もっと読む）

【課題】拘束材を埋設した防振ゴムにあって、冷蔵庫や空調機のコンプレッサ−の脚、スタ−リングエンジン、リニア駆動のコンプレッサ−の支持等に好適な上下方向の支持剛性を確保した上で、水平方向のバネ定数を低減させた耐久性の高い防振ゴムを提供する。
【解決手段】環状の外周縁１ａが防振ゴムの外縁を画定する環状平板拘束材１と、この拘束材に対し交互に加硫接着により積層されてなるゴム層２と、前記拘束材１及びゴム層２を貫いて形成した中央空域６と、からなる防振ゴム基体と、この防振ゴム基体の上端に、前記中央空域６に連なる空域を有する、振動源側に固定される環状首部４が形成された防振ゴムであって、前記拘束材１の内縁は前記ゴム層内に埋設されると共に拘束材１の外縁１ａはゴム層の外縁２とほぼ一致し、かつ、拘束材１の外縁１ａの上下のゴム層２に窪み５を形成した積層防振ゴム。 （もっと読む）

【課題】 優れた振動・衝撃吸収機能を有し、振動に弱い対象物や曲面が多い対象物に対しても適用することができ、対象物から離れた位置にある柱等の芯材に対する固定も可能であり、しかも部品点数が少なく、製造効率やコストの面でも優れている電気製品や家具等の転倒防止具を提供すること。
【解決手段】 コイルばねと、該コイルばねの内部に往復移動可能に挿通された線材とから構成され、前記コイルばねの内径は、一端部が他端部よりも小径に形成され、前記線材は撓曲可能な素材から形成されるとともに、その先端部には前記コイルばねの他端部の内径よりも小径で且つ一端部の内径よりも大径の抜け防止部が形成され、基端部には対象物又は壁面に固定される固定部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンブロック側から偏荷重が負荷されるのを防止することができる球形部およびリターンスプリングのばね力が負荷されるばね座を有する油圧式オートテンショナのロッドの製作の容易化を図ることである。
【解決手段】シリンダ１１内に挿入されたロッド１３の先端にエンジンブロック４０側の球形内面で支持される球形部１６を設け、その球形部１６の下方に設けられてリターンスプリング１４のばね力を受けるばね座１７を設ける。ばね座１７をロッド１３と別体とし、そのばね座１７の中心に形成されたテーパ孔１８のテーパ内面とロッド１３の外径面間に二つ割りのコレット１９を組込み、そのコレット１９によりロッド１３にばね座１７を固定して、ばね座付きロッドの製作の容易化を図る。 （もっと読む）

【課題】板金バルブ爪の強度を保ちながら、アーム部の数を３本から２本に減らして流路抵抗を大幅に低減できる板金バルブ爪を提供する。
【解決手段】ガイド穴３４を中央に有する胴部３３と、該胴部の周縁に形成して屈曲部３６で一側へ折り曲げた複数のアーム部３２と、該アーム部と反対側に折り曲げたスプリング係止部３１とを具備する管継手１の板金バルブ爪３０において、アーム部３２の本数を２本とする。アーム部３２の先端部の幅を前記屈曲部３６より広く形成するとともに、胴部とアーム部が成す内角θの大きさは、前記板金バルブ爪を前記管継手に装着した際にほぼ９０°となるように設定する。また、アーム部の先端近傍と屈曲部との間に位置して前記アーム部の長手方向に沿って形成されたリブ３５ａや、胴部３３のガイド穴の周縁をアーム部の折り曲げ方向またはそれと反対方向に延ばした絞り部３５ｃによる補強構造を設ける。
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【課題】 バネを係止するための手段が簡単な構造となるだけでなく耐久性が得られ、また、バネの収容およびそれを弾性変形させるためのスペースが少なくなる軸方向への弾発入出力装置を提供する。
【解決手段】 軸をスラスト方向へ進退可能に保持し、その保持側体と軸との間にバネを介在させ、スラスト方向への荷重の入力によるバネの弾性変形とその弾発力による出力としての復帰を伴わせることにより軸を進退させる軸方向への弾発入出力装置において、バネが軸の保持側体に当接されるゼンマイバネであって、ゼンマイバネの外側端部を軸の保持側体に、内側端部を軸にそれぞれ係止させた。 （もっと読む）