【課題】車両用ラックアンドピニオン式ステアリング装置の小型化を図ること。
【解決手段】操舵トルクをステアリングホイールからラックアンドピニオン機構１５を介して操舵車輪２１，２１に伝える車両用ステアリング装置１０は、ラック３２が形成されているラック軸１６と、ピニオン３１の位置に対してラック軸の軸長手方向の両側に位置する２個のラック支持部５０，５０と、２個のラック支持部の間に位置する付勢部６０とを備える。２個のラック支持部は、操舵の中立位置に位置している状態のラック軸の、ラックが形成されている部位の背面１６ａのみを、軸長手方向にスライド可能に支持するように、互いに接近して位置している。付勢部の付勢方向は、ラック軸を少なくともラック以外の方向へ付勢することが可能に設定されている。 （もっと読む）

【課題】ギアセットを介し第１通気窓と第２通気窓とを同時に反対方向へ移動させるドアを提供する。
【解決手段】ドア１００のドア枠体１１０は収容部１１１を有し、第１通気窓１３０および第２通気窓１４０は収容部１１１に配設される。ギアセット１２０は第１ギアチェーン１２１、第２ギアチェーン１２２、第１ギア１２３及び第２ギア１２４により構成されている。第１ギアチェーン１２１は第１通気窓１３０と結合し、第２ギアチェーン１２２は第２通気窓１４０と結合している。第１ギア１２３および第２ギア１２４は第１ギアチェーン１２１および第２ギアチェーン１２２と噛合する。第１通気窓１３０或いは第２通気窓１４０を移動する場合、ギアセット１２０を利用して収容部１１１で第１通気窓１３０と第２通気窓１４０とを同時に反対方向へ移動させることができる。 （もっと読む）

本発明は、回転運動を軸方向の運動に変換する装置に関し、寸切ボルト（３）に、これに対して軸方向に移動可能にナット（２）が配置された寸切ボルト（３）と、寸切ボルト（３）に沿った軸方向運動中のナット（２）の回転運動を阻止するように配置された少なくとも１つのブロック手段と、寸切ボルト（３）の上に、寸切ボルト（３）に沿ったナット（２）の軸方向の運動を制限する少なくとも１つの端部ストッパー（１０ａ、１０ｂ）とを備えた、回転運動を軸方向運動に変換するための装置に関する。
軸方向に移動可能なナット（２）と、端部ストッパー（１０ａ、１０ｂ）との間には、ウェッジロックワッシャペア（１ａ、１ｂ）が配置される。このウェッジロックワッシャペア（１ａ、１ｂ）は、ナット（２）が端部ストッパー（１０ａ、１０ｂ）に押し込まれることにより前記ウェッジロックワッシャ（１．１、１．２）が結合するように、且つプレストレストルクを生じるように構成され、端部ストッパー（１０ａ、１０ｂ）からナット（２）を外すトルクは、端部ストッパー（１０ａ、１０ｂ）に対して最初に押し込まれるナット（２）に加わるトルクよりも、原則的にウェッジロックワッシャペア（１ａ、１ｂ）のプレストレストルク分だけ小さくなる。 （もっと読む）

【課題】局部の筋肉及び関節の過度使用による障害を減らし、あまり使わない筋肉群及び関節を使用または訓練することが可能な自転車を提供する。
【解決手段】二方向回転性入力できる人力入力装置１１を備え、その出力端から二方向入力／一方向出力伝動装置１３の入力端へ運動エネルギーを伝動し、また二方向入力／一方向出力伝動装置１３の出力端が、一定回転方向へ出力することにより、負荷ホイルユニット１５を駆動する。運転者は駆動入力の方向を選択することができ、駆動入力の方向が異なるとき、同じまたは異なる速度比の一定回転方向へ出力して、負荷ホイルユニット１５を駆動する。 （もっと読む）

【課題】容易に移動させることが可能な収納用台車、および、そのような収納用台車を備えた収納システムを提供する。
【解決手段】被収納物が搭載される台２０と、台の下に配設された車輪軸６０と、その車輪軸の端部を保持する軸保持具６２と、車輪軸に回転可能に保持される車輪２２とを備えた収納用台車において、収納用台車を移動させる力が台に付与された場合に、車輪の回転に先立って、収納用台車の移動方向における車輪軸と軸保持具との相対移動を設定距離だけ許容するように構成する。また、被収納物を収納用台車ごと舞台下に収納する収納システムにおいて、上述のように構成された収納用台車の備える車輪が舞台下においてレール１４に乗り上がるように構成する。このように構成すれば、収納用台車を移動させる際に、車輪軸に軸保持具を衝突させることで、台の慣性を利用して収納用台車を容易に移動させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】対象上を移動するため、滑る等対象の状態に左右されて、安全でない。また物体の重心を押して移動するために、出力と等価になることによる浪費を防ぐ手段を提供する。
【解決手段】出力で回転する回転体１の回転方向と逆回転方向の重心（回転軸３）に直角又は接線に加力して、加力点４を支点に回転体１全体が公転して発生した二方向の合力成分で回転体１が円弧移動して、重力下では直角（横）成分で横移動して、無重力下では二成分で合力方向に繰り返して移動することを特徴とする物体の回転による回転体１および回転体１の属する系を移動して解決する。 （もっと読む）

【課題】一定のピッチを持つ歯車でありながら、駆動側回転体の半径及び円周長を無段階に変化させることで、歯車によって確実に駆動力を伝達できる安価、小型、軽量な無段変速装置を提供する。
【解決手段】駆動軸６の周囲に均等に配した複数の遊星歯車７でチェーン１４を引いて回転を伝える装置であり、各々の遊星歯車７の駆動軸６からの距離つまり公転半径を制御することで無段階に変速する。各々の遊星歯車７をワンウェイクラッチ１０で順方向回転自在に支持すると共に、ワンウェイクラッチ１０に連係した梃子１３が偏心したカム５を摺動することで発生する周期的な正、逆回転による揺動により、公転中の遊星歯車７の自転速度に周期的変化を持たせ、チェーン１４との離脱と再度噛合う位置における遊星歯車７の自転速度をチェーン１４の移動速度に対して相対的に遅くする。 （もっと読む）

【課題】ボール減速機を備える可変式ステアリング機構の軸方向長さが長くなることを抑制して、車両搭載性を維持することができる可変式ステアリング機構及び舵角可変式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ロック機構８０は、中間回転筒２０の外周面に対向する位置に配置され、入力軸１８の中心軸αに対して直交して直線移動可能なプランジャ８４と、プランジャ８４を摺動自在に支持するすべり軸受８５と、プランジャ８４に電磁力を作用させる電磁コイル８６と、を有するソレノイド８１を備え、中間回転筒２０の外周面には、プランジャ８４の先端部が係合することにより中間回転筒２０の回転を阻止する係合部５３が設けられ、中間回転筒２０の回転力がすべり軸受８５によって受けられる。 （もっと読む）

【課題】空調装置を機械的に切換操作する複数のダイヤルを操作性を損なうことなく省スペースに配置した車両用空調装置の操作装置を提供する。
【解決手段】第１の操作ダイヤル(20)の接合された第１の軸部材(16)と同軸に第２の操作ダイヤル(22)の接続された第２の軸部材(18)を設け、第１の軸部材は他端が開口して中空円筒状をなしている。 （もっと読む）

【課題】 移動体の利用者に過大な負荷を与えることなく、レバーの揺動操作を開始することができる車輪駆動装置および車椅子を提供する。
【解決手段】 車輪に対して揺動するレバー１２を備える。移動体に用いられたときにレバー１２と車輪との間に力伝達機構４０が備えられる。この力伝達機構４０は、レバー１２がＸ方向に揺動したときに車輪に回転力を付与する一方でＹ方向に空転する駆動態様、または、レバー１２がＸ方向およびＹ方向のいずれにも空転する中立態様、となりうる。力伝達機構４０の態様は、力伝達切替機構７０によって切り替えられる。力伝達切替機構７０は、レバー１２の位置が特定の位置となったときに、駆動態様と中立態様との間で切り替える。レバー１２が特定の位置よりもＸ方向側にあるときは駆動態様に保持する一方、レバー１２が特定の位置よりもＹ方向側にあるときは中立態様に保持する。 （もっと読む）

引出し用のフロント調整手段は、サイドフレーム（３）に固定でき、フロントパネル（２）に接続できるガイド（５）上に移動可能な方法で装着されるスライド（４）を備え、ガイド（４）とスライド（５）との間には回転可能なウォームホイール（６）が配置され、ウォームホイールは回転時にスライド（４）をガイド（５）に沿って移動させる。これにより、少ない数の構成要素だけを有する設置が容易な調整手段を有することができる。 （もっと読む）

【課題】入力軸と出力手段間に生じる回転差に応じて出力手段の回転制御が可能な、部品点数が少なく、コンパクトで構造も簡素となる変速装置を提供する。
【解決手段】入力軸１１と、入力軸１１を軸心にして支持され、その回転中心とは異なる偏心位置を中心とする偏心ガイド部１２を有する偏心ガイド板１３と、偏心ガイド板１３を、動力伝達手段１４を介して回転駆動する第２の入力手段１５と、偏心ガイド部１２にガイドされる円筒ガイド部１６を備え、偏心ガイド板１３の偏心位置を軸心とした外歯１７及び内歯１８が設けられた内外歯車１９と、回転中心が入力軸１１と同一軸心上にあって外歯１７と歯車連結する連結内歯２０を有する出力手段２１とを備え、内歯１８は入力軸１１に歯車連結機構２２を介して連結され、入力軸１１及び第２の入力手段１５の回転数の差に応じて内外歯車１９を回転させながら偏心ガイド部１２に沿って周回させる。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化して低コスト化を図る。
【解決手段】アシストギア１１を駆動するロータリソレノイド１２、１３の出力部１２ａ、１３ａは、ロータリソレノイド１２、１３の通電時には初期位置から作動位置まで回転し、ロータリソレノイド１２、１３の非通電時には作動位置から初期位置に復帰するように構成され、出力部１２ａ、１３ａには、初期位置から作動位置に向かう方向の回転力のみをアシストギア１１に伝達し、作動位置から初期位置に向かう方向の回転力をアシストギア１１に伝達しないラチェット機構１４、１５が設けられ、ロータリソレノイド１２、１３は、乗員によってシフトレバー１０の操作が行われて操作検出スイッチ１６、１７がオンになっているときに通電状態になり、乗員によってシフトレバー１０の操作が行われず操作検出スイッチ１６、１７がオフになっているときに非通電状態になる。 （もっと読む）

【課題】クランク角度に適したアシスト比で電動アシスト制御を実施する電動アシスト自転車を提供する。
【解決手段】補助動力を踏力に並列に付加して走行可能な電動アシスト自転車は、踏力を検出し、ホール素子出力パルス数をカウントし、車速Ｖを検出する（３００、３０２、３０４）。踏力変化から踏み込みを検出すると、検出時のクランク角度を開始角度θｓに設定し（３０８）、開始角度θｓからの最大踏力角度θｍ０及び終了角度θｅ０を決定し（３１０）、車速Ｖ及びクランク角度θの関数としてのアシスト比パターンＡｒを決定する（３１２）。開始角度θｓからのパルスカウント数で実際のクランク角度θを検出し（３１４）、検出されたクランク角度に対応するアシスト比を決定された前記アシスト比パターンから求め、該アシスト比と検出された踏力とから補助動力を演算し、該補助動力を出力するように電動手段を制御する（３１６）。 （もっと読む）

【課題】手動操作時の操作トルクを軽減させることができると共に、出力トルクが大きなものに最適なバルブ用アクチュエータを提供すること。
【解決手段】一端部がモータ３の回転軸３１と接離可能であると共に、他端部が手動操作部材４の手動操作軸４１と接離可能である回転移動部材８を設け、この回転移動部材８の一端部が回転軸３１に接続されているときに他端部が手動操作軸４１から離れ、回転移動部材８の他端部が手動操作軸４１に接続されているときに一端部が回転軸３１から離れているように構成したバルブ用アクチュエータである。 （もっと読む）

【課題】低コストでしかも構成を簡単にした動力伝達切換機構の提供を目的とする。
【解決手段】左右の架台２，３に回転自在で且つ摺動可能に軸支された軸１と、該軸１の一方側に摺動可能に設けられた第一伝動系の傘歯車４の駆動歯車５と該軸の他方側に軸止された第二伝動系の傘歯車１０の駆動歯車１１を備え、前記第一伝動系及び第二伝動系の駆動歯車間において軸１に固設されたばね座１５と前記の第一駆動系の駆動歯車４との間で軸に巻回されたコイルばね１７と、軸１の一方側端に摺動可能に設けられたハンドル１８と第一駆動系の駆動歯車４との間でハンドル１８の移動とともに前記の第一駆動系の駆動歯車５も移動せしめるように該軸１に摺動可能に遊嵌されたカラー２１とよりなり、前記の軸１は、その右端が右方の架台３より少しばかり突出される長さに構成した。 （もっと読む）

【課題】駆動歯車にリング状の歯付き遊動プーリの内周に設けた内歯を内接噛合するとともに、該歯付き遊動プーリと従動側の歯付き従動プーリにタイミングベルトを巻回したベルト駆動方式の回転力伝達装置において、駆動歯車と遊動プーリの内歯に対して高度な設計と加工は要求されず、安価に構成できるにも係わらず、常にスムーズな回転駆動を達成できる回転力伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動歯車８の外歯２０の軸方向両側に同軸円柱状の支持輪２２を設けるとともに、歯付き遊動プーリ９の内歯２１の軸方向両側に駆動歯車の支持輪に接触する転動輪２３を設け、支持輪２２と転動輪２３とが接触した状態で、駆動歯車の外歯２０と歯付き遊動プーリの内歯２１とが底付きしないように設定した。 （もっと読む）

【課題】必要時に簡単に４輪駆動に切換可能にする電動車椅子を提供する。
【解決手段】電動駆動式の左右の後輪と、車輪直進方向に対して直交方向へ回転する複数個のローラが周囲に配列されている非旋回式の前輪とを備えた電動車椅子において、本体フレームに設けられた操作レバー１４と、前後輪１、５の車輪周面間の伝動位置を占めて後輪１の回転を前輪５に伝動する伝動ローラ１１と、この伝動ローラを回転自在で、かつ前後方向に揺動可能に支持した状態で中立位置及び伝動位置間で移動させ得るように、本体フレームに移動可能に設けられたローラ支持アーム１２、１３と、伝動位置で車輪周面に圧接するように、ローラ支持アーム１２、１３を伝動位置方向に付勢する伝動ローラ圧接用ばね１６とを備え、操作レバー１４が、通常位置への操作によりローラ支持アーム１２、１３を反伝動位置方向に連動させて拘束し、また作動位置への操作により拘束を解除する。 （もっと読む）

【課題】ラチェットを有するスプロケットに一方向クラッチ式のトルクリミッタが組み付けられ、前記ラチェットと同軸の揺動部材に取り付けた送り爪を該ラチェットに係合させ、揺動部材の送り方向の揺動時に前記トルクリミッタが空転し、前記と逆方向に揺動した場合はロックするようにした一方向間欠送りユニットにおいて、スプロケットのバックラッシュ量を減少させ、送り精度を向上させることである。
【解決手段】前記トルクリミッタ１１を構成する外部部材５の内径面に所定の間隔をおいて設けたポケット６のうち特定の隣接した２箇所ポケット６の間隔が大きく設定され、その間隔部分にラジアル受部１７が設けられ、各ポケット６に収納された転動体８に作用する付勢ばね９による総和ラジアル分力Ｐ０が前記ラジアル受部１７に作用するようにした。 （もっと読む）