【課題】トルクのばらつきを抑制できる回転ダンパーを得る。
【解決手段】回転ダンパー１０は、底部１２Ａを備えたハウジング１２内にローター１４が回転可能に収納されており、ハウジング１２とローター１４との間にはカムリング１６が回転可能に設けられている。また、ローター１４のカムリング１６との摺動面１４Ａには傾斜面３０が形成され、カムリング１６のローター１４との摺動面１６Ｂには傾斜面４０が形成されている。ローター１４とハウジング１２とが相対回転するとローター１４の傾斜面３０と、カムリング１６の傾斜面４０とが摺動して、ローター１４がカムリング１６をハウジング１２の摺動面１２Ｃの方向へ押圧する。この結果、粘性流体が塗布されたハウジング１２の摺動面１２Ｃとカムリング１６の摺動面１６Ｂとのクリアランスの変化がなくなり、トルクのばらつきが抑制されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】シャフト外周を介しての一方室と他方室との連通を阻止するとともにパッキンの摩耗と摩擦力を抑制することができるロータリダンパを提供することである。
【解決手段】ケーシング２に設けられて圧力室およびシャフト１の外周の双方に対面する環状凹部１１と、当該環状凹部内に収容されてパッキン７との間に背圧室Ｐ１を形成するサイドシール９と、上記背圧室を一方室と他方室へ連通する排出通路とを備え、サイドシールは、一方室と他方室のうち高圧側の圧力を受けることで高圧側の室を背圧室へ連通させ、背圧室の圧力によって押圧されて上記環状凹部の周側面および拡径部１ｂの軸方向端面１ｃへ密着してケーシングとシャフトとの間をシールしてシャフト外周を介しての上記一方室と上記他方室との連通を遮断し、排出通路は、上記背圧室の圧力を上記一方室と上記他方室のうち低圧側へ逃がして当該背圧室の圧籠りを抑制することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化とシール劣化の抑制を両立することができるロータリダンパを提供することである。
【解決手段】シャフト１と、上記シャフト１を周方向への回転を許容しつつ軸支する一対のサイドパネル２，３と、これらのサイドパネル２，３で挟持されて内部に圧力室を形成するケース４と、上記シャフト１に設けられて先端が上記ケース４の内周に摺接して上記圧力室を一方室と他方室とに区画するベーン５とを備えたロータリダンパＤにおいて、上記ベーン５と少なくとも一方のサイドパネル２，３との間に当該サイドパネル２，３より耐摩耗性に優れるサイドプレート６，７を介装した。 （もっと読む）

【課題】ロッドのシール構造において、磁気粘性流体中の磁性粒子によるロッドパッキンの摩耗を抑制すること。
【解決手段】磁気粘性流体を封入したシリンダチューブ１０と、シリンダロッドの外周面２０Ａとの隙間をシールするロッドパッキン４２を備えるものを前提とする。ロッドパッキン４２よりもシリンダチューブ１０の中側においてシリンダチューブ１０とシリンダロッドの外周面２０Ａとの間に磁性粒子の通過を規制する磁性粒子規制装置６０を備える。磁性粒子規制装置６０は、シリンダチューブ１０とシリンダロッドの外周面２０Ａとの間に、軸方向にスペースをあけて嵌め込まれた各一対の磁性板６１と、各一対の磁性板の間の内径側のスペースＳに磁路を形成するように設けられた永久磁石６２と、を有する。また、シリンダロッド２０の少なくとも外周面２０Ａが非磁性体とされている。 （もっと読む）

【課題】磁気粘性流体中の磁性粒子による回転デバイスの摩耗に関し、様々な磁気粘性流体について容易に評価試験を行うことができる、摩耗評価装置を提供すること。
【解決手段】回転自在に支持された円板２０と、円板２０の所定半径範囲において板厚方向に磁路を貫通させる磁路形成装置３０と、を備える。円板２０は、回転中心側に配設された基礎円板部２１と、磁路が貫通する部分を有し、基礎円板部２１の外周に着脱可能に固定された磁性体からなる環状部材２２と、を含んでいる。磁路形成装置３０は、両端面３２１Ａ，３２２Ａが環状部材２２の両面２２Ａ，２２Ｂをそれぞれ所定の隙間を介して挟むように配設されたヨーク３２を含んでいる。円板２０の一側面２０Ａは、環状部材２２の一側面２２Ａとヨーク３２の一端部３２１との間で磁気粘性流体を収容するための環状溝２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で信頼性を向上することができる空圧緩衝器を提供することである。
【解決手段】本発明の課題解決手段は、両端にそれぞれ端部側から開口して気体が充填される圧力室を備えた筒状の空圧緩衝器本体１と、各圧力室Ｒ１，Ｒ２内にそれぞれ移動自在に挿通される出力軸２，３と、各圧力室Ｒ１，Ｒ２の開口部を閉塞して当該圧力室Ｒ１，Ｒ２を密閉するとともに出力軸２，３の外周を保持する環状の密閉体４，５と、各圧力室Ｒ１，Ｒ２を連通するとともに圧力室Ｒ１，Ｒ２間を交流する気体の流れに抵抗を与える減衰通路６，７とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ピストン・シリンダ型のエアダンパーに関し、部品点数が少ない構成で、シリンダの内面に設けた凸状部ないし凹形部により、内圧をリリースすることができるようにしたものである。
【解決手段】エアダンパー10は、シリンダ20の内周と接するシール部をピストンの外周に設けて、シリンダ20内に空気室を形成し、ピストンがシリンダ20内を一端と他端との間で相対的に移動し、空気室の空気を流動させ、制動を行うものである。シリンダ20は、一端が閉じ、当該シリンダ20の内面に、凸状部ないし凹形部を設けている。シリンダ20とピストン側との間には、ピストンの移動により、シール部を少なくとも回転させる回転機構を設けても良い。 （もっと読む）

【課題】 シリンダとピストンロッドとの摺動部の摩耗や流体の漏れを防き、所期の性能を長期にわたって発揮できるダンパを提供する。
【解決手段】 円筒状のシリンダ１に軸線方向に出入り自在にピストンロッド２を挿入し、ピストンロッド２に固定されたピストン３の移動によりバイパス管５の流通路２５に磁気粘性流体を流通させて、流動抵抗を高め緩衝効果を得る。シリンダ１に連設するシールユニット４のピストンロッド２を貫通させるブロック１８とピストンロッド２との間に、ピストンロッド２上に柔軟に展開するゴム膜２１を張る。ゴム膜２１は、ピストンロッド２と取付環２０との隙間をピストンロッド２のストローク位置にかかわらず軸方向前後に仕切り、シリンダ１の油圧室１０からピストンロッド２上への磁気粘性流体の引き込みによる漏れを遮断すると共に、ピストンロッド２とブロック１８との磁気粘性流体の磁性粉を介した接触を阻止する。 （もっと読む）

【課題】減衰力の制御効果に優れ、構造が簡単で、容易に装着して使用できる減衰力の調整が可能なショックアブソーバーを提供する。
【解決手段】ショックアブソーバーは、アッパーキャップ２００及びロアーキャップ３００と、圧縮と伸長の作用時に異なる流路を通じて内外筒の間を作動流体が出入りできるように構成され、中央部の第１バイパス流路ＢＰ１を通じてロアーキャップに装着された圧縮減衰力調整手段３１０により減衰力が調整されるボトム弁体４００と、内筒の内側にまで延在した一端に、上部チャンバと下部チャンバを連結させる第２バイパス流路ＢＰ２が設けられ、第２バイパス流路の開閉程度を調整できるように、長手方向に伸長力調整手段が備えられたロッド５００と、ボトム弁体と対向するようにロッドの端部に設けられ、ロッドの伸長と収縮に従って上部チャンバと下部チャンバとの間で作動流体の流れ方向を決定するピストン弁体６００とを含む。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でダイヤフラムの摩耗を抑制することの可能な空気ばねを提供する。
【解決手段】外筒部材６０は、円筒状とされ、内径がダイヤフラム３２よりも大径とされている。外筒部材６０は、チャンバ部材２２と所定距離離間され、ダイヤフラム３２の外周側を覆うように配置されている。外筒部材６０のチャンバ部材２２側の一端部は、径方向外側へ湾曲してフランジ形状とされ、受面部６８が構成されている。受面部６８のチャンバ部材２２に対向する面（受面６８Ａ）は、断面が緩やかな弧状とされている。 （もっと読む）

【課題】ピストン支持部材がピストン径より小さい場合でも、所望の括れ形状を得ながら実機に良好に組付けでき、しかも値段も手頃で強度不安もない、という生産性に優れた実用的なピストン主部を有する空気ばねを提供する。
【解決手段】上プレート２とピストン３とに亘るダイヤフラム１が装備され、ダイヤフラム１の弾性変形に伴ってその下端部が折り返されて成る裏返し筒部分１Ｃを転動案内可能な外周面ｍをピストン３が持つ空気ばねにて、ピストン３が、下方に行くほど径が細くなる先窄まり外周面６ａを持つ基端周壁６と、下方に行くほど径が大になる状態で先窄まり外周面６ａに続く凹面状の先拡がり外周面７ａを持つ中間周壁７と、水平な環状受止面８ｂを持ち中間周壁７に続くフランジ周壁８と、下方に行くほど大径となる凸面状の角Ｒ外周面９ａを持ちフランジ周壁８に続く先端周壁９とを備えて鋼板プレス材で形成される。 （もっと読む）

軸線方向に離間した領域で内側の管状部材（１’）に係合するように支承面によって第１及び第２の支承リング部（４、４’）を支持するハウジング（３’）を備える支承装置（２’）であって、前記支承リング部が、直径が異なる支承面によってハウジング部材（３’）内で支持された別個独立の複数の支承リング（４’）によって設けられるか、或いは、前記支承リング部が、単一の支承リング（４’’）によって設けられ、その支承リング（４’’）が、径方向に自由に曲がり、第２の支承リング部が荷重を受けて径方向に自由に曲がりそのときに第２の支承リング部の支承面が第１の支承リング部（４’’）よりも直径が大きい部分を呈するように支持されることを特徴とする、支承装置（２’）。 （もっと読む）

【課題】網状繊維の巻き込み現象を極力抑制して網状繊維の介在による所期の性能を長期に亘り確実、かつ、安定良く発揮させ、耐久性のさらなる向上を達成可能となる鉄道車両用空気ばねを提供する。
【解決手段】車体側の上支持部１と、その下方に配置される台車側の下支持部２とに亘って弾性材製のダイヤフラム３を設けて成る鉄道車両用空気ばねにおいて、上支持部１の下面側にゴム製の上受座１ｄを設け、上受座１ｄにおけるダイヤフラム３を受止める部分１Ｋに金属又は合成樹脂から成る摺動板２１が付設され、摺動板２１とダイヤフラム３との間に網状繊維２２が介装されるとともに、網状繊維２２に変性シリコン樹脂が塗布されている。 （もっと読む）

【課題】二輪車用フロントフォークにおける耐久性向上と同時に走行安定性と乗り心地を改善させるもの、および異常な衝撃を受けた場合でも、それを吸収し、和らげる二輪車用フロントフォークを提供する。
【解決手段】インナーチューブ３に内挿入する円筒４に、上下キャップ４３，４１を設け、上キャップ４３に貫通するとともに上端をアウターチューブ端部材７１に固定した棒状ロッド６にピストン５が取り付けられ、ピストン５の往復する動きに応じて上下のオイル室４４，４５を行き来できるようにした二輪車用フロントフォークであって、前記のロッド６の表面にイソナイトＬＳ処理を施す。また、前記のフロントフォークのインナーチューブ３に内挿入する円筒下端キャップ４１の中央にニードル４２を設け、ロッド６に下端からニードル４２に嵌合する孔６１を設け、当該孔６１の側壁に開放したオイル通路孔６２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 所定のクッション効果を得られるのはもちろんのこと、部品コストを高騰化させずして、作用力吸収のためのクッション部材の耐久性を向上させる。
【解決手段】 弾性材からなるクッション部材１と、強度材からなりながら上記のクッション部材１の先端部に対向すると共にこのクッショ部材１に対して遠近する方向に移動可能とされる干渉部材２とを有し、この干渉部材２がクッション部材１の先端部１ａに当接するとき、このクッション部材１の先端部１ａが圧縮されて作用力が吸収されてなる作用力吸収構造において、干渉部材２がクッション部材１における圧縮する先端部１ａの接触を許容する部位に、この干渉部材２を他部材に連結する際の接触面積を増大させる補強部材３を埋設してなる。 （もっと読む）

【課題】横力等の偏った力が作用している状態での動作精度の低下が抑制されると共に、優れた耐久性を有する可変減衰力ダンパ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】可変減衰力ダンパ１０は、磁性流体（ＭＲＦ）が充填されるシリンダチューブ１２と、シリンダチューブ１２の内部に摺動自在に配置されるピストン１６と、ピストン１６に連結されると共にシリンダチューブ１２の一端から突出するように配置されるピストンロッド１３と、シリンダチューブ１２の一端を閉塞すると共にピストンロッド１３を摺動自在に支持するロッドガイド１９とを具備する。ロッドガイド１９を、所定の基材部３１と、基材部３１の表面に設けられた熱処理されたフッ素樹脂含有Ｎｉめっき膜３２とを有する構造とし、ピストンロッド１３をフッ素樹脂含有Ｎｉめっき膜３２に対して摺動させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、防振用減衰装置に関し、従来の防振用減衰装置において滑りねじ部の遊びや締まりが生じることが課題であって、それを解決することである。
【解決手段】直線運動する直線運動手段と、該直線運動手段の直線運動を回転運動に変換する回転運動変換手段と、該回転運動変換手段によって回転され粘性体の粘性抵抗により運動エネルギーを減衰させる粘性減衰手段とを有する減衰装置であって、前記回転運動変換手段の回転運動させるねじ軸に螺合されているナット部分を、ナット２と該ナットを内周壁面側に固着する金属製筒体のナットハウジング３とでなるものを一対で対向配置にして前記ねじ軸２７に装着し、その対向するナットハウジング３面の間に前記ナット２とねじ軸２７とにおけるバックラッシを調節するリング状のスペーサ２６を介在させて構成した防振用減衰装置１とするものである。 （もっと読む）

【課題】 油圧緩衝器などの流体圧機器にあって、ピストン部におけるシリンダ体に対する摺動性とシール性の保障に向く。
【解決手段】 シリンダ体１内に摺動可能に収装されるピストン部Ｐがシリンダ体１内を一方側と他方側とに画成するピストン体２と、このピストン体２の外周に形成の環状溝２１に嵌装されて外周をシリンダ体１の内周に摺接させるピストンリング３とを有すると共に、ピストン部Ｐにおけるピストン体２とピストンリング３との間にピストンリング３をシリンダ体１に向けて附勢する附勢手段を有してなるピストン部構造において、ピストンリング３が樹脂系摺動部材からなりながらエンドレス型とされる一方で、附勢手段がピストン体２に形成の環状溝２１における底面に形成されてピストンリング３の内周に対向しながらシリンダ体１内の流体圧を導入させる流体圧導入部４を有してなる。 （もっと読む）

【課題】とくには異方性の空気ばねにおいて、上下の面板の少なくとも一方と、筒状可撓膜体との間に、合成繊維網状体、摺動シート等の摩擦、ひては、筒状可撓膜体の摩耗低減部材を介装することに起因する従来技術の問題点をことごとく解決することができる空気ばねを提供する。
【解決手段】上面板１および下面板２と、これらのそれぞれの面板に、それぞれの端部分を、ビード部によって気密に連結したゴムベローズ３とからなり、内部に加圧気体を封入した空気ばねにおいて、前記上面板１に設けられて、ゴムベローズ３を下面板２側に押圧する傾斜ゴム８および、前記下面板２に設けたビード受け座ゴム９の少なくとも一方の、少なくとも表面層を自己潤滑材料にて形成してなる。 （もっと読む）

【課題】磁性粒子が分散している流体６が充填されていても、シリンダチューブ１２とピストン１６の摺動面２の磨耗を低減可能な可変減衰力ダンパ１０を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ１２とピストン１６の少なくとも一方の摺動面２に複数の溝５を設ける。複数の溝５に沿うそれぞれの方向は、シリンダチューブ１２の軸方向と平行な方向に対して、平行方向、垂直方向、斜め方向の少なくとも１つになっている。 （もっと読む）