【課題】 軸受内部の潤滑剤の劣化状態を検出して履歴として記憶することのできる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 非接触交信が可能なＩＣタグ１１を車輪用軸受装置に取付ける。このＩＣタグ１１は、車輪用軸受装置の潤滑剤の劣化を検出するセンサ２１と一体化されまたは電気的に接続されたセンサ付きＩＣタグ１１Ａとし、非接触交信の経路とは別の入力経路で前記センサ２１の検出信号が入力されるものとする。前記センサ２１は、例えば発光素子と受光素子とが互いに傾き角度をもって配置され、発光素子から出た光が、潤滑剤表面又は内部で散乱反射し、受光素子に入る光学系を有し、前記受光素子に入る光量の変化による受光素子の出力の変化から、潤滑剤に含まれる異物の量を推定する推定手段を有するものである。 （もっと読む）

【課題】測定子１０の軸受Ｗ内への直線的な挿入動作のみで、測定子の回転動作に入ることができ、その挿入動作の高速化を図り、かつ、高速用軸受にも支障なく対応する。
【解決手段】シェル形針状コロ軸受Wの各コロ３の間に測定子の突起１５を挿入し、その突起によりコロ３を押して転動させる。コロ３を押しての転動は、コロと測定子の摩擦のみにより行わないため、測定子の回転速度に関係なく、その回転に伴いコロも確実に転動する。また、測定子の直線的な挿入動作により、その押圧部材を各コロ間に挿入することができる。その突起１５は、コロの転動内側面の径と同じか、それより小さい径の円盤体１２の外周面に設けられているため、その測定子のコロ軸受内への挿入動作は、各突起１５が各コロの間に円滑に入り、かつ円盤体がコロのなす転動内側面に円滑に入るように、測定子が位置決めされれば、その挿入速度は自由に選択できる。 （もっと読む）

【課題】 安定した劣化検出が可能な光学式の潤滑剤劣化検出装置を提供する。
【解決手段】 発光素子３と受光素子４に光ファイバー５，６をそれぞれ接続し、これら光ファイバー５，６の先端間に潤滑剤１０の配置空間となるギャップ７を介して反射部材８を配置した光学系２と、推定手段９とを設ける。推定手段９は、前記受光素子４の受光量の出力から前記潤滑剤１０の配置空間に介在する潤滑剤１０に含まれる異物の量を推定する。 （もっと読む）

【課題】 ハブ輪と等速自在継手と軸受とをユニット化した駆動車輪用軸受装置において、軸受装置の音響を検出することにより、軸受装置自体の異常の有無について診断することを可能とし、常に安全な車両姿勢制御を行えるようにする。また、路面の状況変化等に対する車両姿勢制御システムの応答性を向上させ、かつ正確な車両姿勢制御を行えるようにする。
【解決手段】 この駆動車輪用軸受装置は、ハブ輪１０と等速自在継手４０と軸受２０とをユニット化し、等速自在継手４０の外側継手部材４１の中空ステム部４５の外周にハブ輪１０を嵌合させてこれら外側継手部材４１とハブ輪１０とで内方部材２９を構成したものとする。前記外方部材２１に、等速自在継手４０の外側継手部材４１に対向させて音響測定用器５０を設ける。この音響測定用器５０の出力から設定規則により等速自在継手４０または軸受２０の異常を推定し、異常である場合に警報を出力する異常判定手段５２を設ける。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と等速自在継手と軸受とをユニット化した駆動車輪用軸受装置において、軸受装置の内部空間の圧力を検出することにより、路面の状況変化等に対する車両姿勢制御システムの応答性を向上させ、かつ正確な車両姿勢制御を行えるようにする。また、軸受装置自体の異常の有無について診断する機能を付加して、常に安全な車両姿勢制御を行えるようにする。
【解決手段】内方部材２９と外方部材２１間の両端にシール２５，２６を設ける。中空ステム部４５の内径側に等速自在継手４０の内部空間と外気空間とを遮断する遮断手段５３を設けて、等速自在継手４０の内部空間を密閉空間とする。内方部材２９に、この内方部材２９と外方部材２１間の空間と等速自在継手４０の内部空間とを連通する通気路５４を設ける。内方部材２９と外方部材２１間の空間の圧力を検出する圧力センサ５５を設ける。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部などへ簡単かつコンパクトな構成により設置できて、潤滑剤の劣化状態を検出できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１は、発光素子３と受光素子４とが角度をもって配置され、前記発光素子３から出た光が、潤滑剤５の表面で散乱反射し、受光素子４に入る光学系２と、推定手段６とを備える。推定手段６は、前記受光素子４に入る光量の変化による受光素子４の出力の変化から、潤滑剤５に含まれる異物の量を推定する。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部などへの配置の自由度が高く、潤滑剤の厚さや温度変化による影響を受けずに潤滑剤の劣化状態を安定して検出できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１は、光源２と、この光源２から出射して潤滑剤６を透過した透過光を検出する複数の光検出素子３と、判定手段４とを備える。前記複数の検出素子３は、光検出面の位置が互いに順次ずれたものとする。前記判定手段４は、前記複数の光検出素子３の出力の信号強度を比較することによって潤滑剤５の劣化状態を検出する。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部などへの配置の自由度が高く、試料の厚さや温度変化による影響を受けずに試料の光透過率あるいは潤滑剤の劣化状態を安定して検出できる透過率・潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 先端位置を互いにずらした２種類の光ファイバ２ａ，２ｂからなる光ファイバ束２を設ける。この光ファイバ束２の光ファイバ２ａ，２ｂの基端を、前記２種類のうちの各種類毎に別々に設けた２つの光検出器３，４にそれぞれ接続する。光ファイバ束２の先端と対向する位置に光源５を設ける。光ファイバ束２の先端付近の前記光源５側位置を試料７の配置部とする。２つの光検出器３，４の信号出力を比較することによって試料７の光透過率を測定する判定手段６を設ける。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と等速自在継手と軸受とをユニット化した駆動車輪用軸受装置において、車両姿勢制御用の適切な情報を得るための手段を軸受装置自体に設けることにより、路面の状況変化等に対する車両姿勢制御システムの応答性を向上させ、かつ正確で安全な車両姿勢制御を行えるようにする。
【解決手段】この駆動車輪用軸受装置は、ハブ輪１０と等速自在継手４０と軸受２０とをユニット化し、等速自在継手４０の外側継手部材４１のステム部４５の外周にハブ輪１０を嵌合させてこれら外側継手部材４１とハブ輪１０とで内方部材２９を構成したものとする。軸受２０の複列の内周側軌道面２７，２８のうち、一方の軌道面２７をハブ輪１０に形成し、他方の軌道面２８を外側継手部材４１に形成する。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪、等速自在継手、および軸受をユニット化し、等速自在継手の外側継手部材とハブ輪とが拡径加締めにより一体に塑性結合された形式の駆動車輪用軸受装置において、前記拡径加締部の締結状態が監視できて、予圧抜けによる軸受の早期剥離や剛性低下を未然に防ぐ。
【解決手段】この駆動車輪用軸受装置は、ハブ輪１０と等速自在継手４０と軸受２０とをユニット化し、等速自在継手４０の外側継手部材４１のステム部４５の外周にハブ輪１０を嵌合させてこれら外側継手部材４１とハブ輪１０とで内方部材２９を構成したものとする。軸受２０の複列の内周側軌道面２７，２８のうち、一方の軌道面２７をハブ輪１０に形成し、他方の軌道面２８を外側継手部材４１に形成する。複列の外周側軌道面２４を有する外方部材２１を設け、対向する軌道面２４，２７，２８間に転動体２２を介在させる。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と等速自在継手と軸受とをユニット化した駆動車輪用軸受装置において、車両姿勢制御用の各種センサを適切な位置に設けることにより、路面の状況変化等に対する車両姿勢制御システムの応答性を向上させる。また、軸受装置自体の異常の有無について診断する機能を付加して、常に正確で安全な車両姿勢制御を行えるようにする。
【解決手段】ハブ輪１０の内周に硬化した凹凸部３１を形成すると共に、外側継手部材４１の中空ステム４５とハブ輪１０の嵌合部を拡径させて、当該凹凸部３１に食い込ませて加締めることにより、外側継手部材４１とハブ輪１０とを一体に塑性結合させる。前記外方部材２１に、等速自在継手４０の外側継手部材４１の外径部の変位または変形を検出するセンサ５０（１），５０（２）、およびハブ輪１０の変位または変形を検出するセンサ５０（３），５０（４）を設ける。 （もっと読む）

【課題】 軸受の摩耗の程度を容易に把握することができる給脂装置を提供する。
【解決手段】 軸受３に連続又は断続して潤滑剤６を供給し、潤滑に使用された後の潤滑剤６を排脂管７２を通して回収する給脂装置７において、排脂管７２に、その内部を流動する潤滑剤６をサンプリングするための採取管７６を脱着可能に連結した。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部などへ簡単かつコンパクトな構成により設置できて、潤滑剤の劣化状態を検出できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１は、発光素子３から出た光が反射部材４を介して受光素子５に入射する光学系２と、推定手段６とを備える。光学系２は、光路中に潤滑剤７を介在させる。推定手段６は、前記受光素子５の検出出力から潤滑剤７の劣化状態を推定する。この潤滑剤劣化検出装置１を軸受に搭載する。この場合、反射部材４は、軸受の外輪、内輪、転動体、リテーナ、およびシール等の軸受構成部品で兼用しても良い。 （もっと読む）

【課題】ピンタイプ保持器のピンと側板との間の溶接剥がれの発生有無を、容易に且つ確実に短時間で確認可能な転がり軸受用保持器及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪2,4間に組み込まれた複数の転動体６を１つずつ回転自在に保持する転がり軸受用保持器８であって、各転動体には、回転中心軸に沿って転動体を貫通するピン挿入孔ｔが形成され、保持器には、ピン挿入孔に挿通されて転動体を回転自在に支持する円筒状を成す複数のピンｐと、各々のピンの両端部を固定すると共に、ピンに支持された各転動体の両端面6a,6bを保持する一対の環状の側板8a,8bとが設けられ、少なくともピンの一方端部を固定する側板８ａには、ピン固定用の複数のピン固定孔ｈａが穿設され、ピンには、双方の側板への固定後において、軸受外部からピン固定孔を介してピンの固定状態を確認可能とする固定状態検査機構が、少なくとも一方端面ｐｔに設けられている。 （もっと読む）

【課題】 潤滑剤の種々の光学的特性を検出することができて、混入物の割合や、潤滑剤の色の変化、混入物の種類等の種々の潤滑剤劣化状態を推定できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１は、少なくとも一つの発光素子３および複数の受光素子４Ａ，４Ｂを有する光学系２と、推定手段５とを備える。前記光学系２は、前記複数の受光素子４Ａ，４Ｂのうちの一部を、前記発光素子３から出射されて検出対象となる潤滑剤６を透過した透過光を検出する方向に配置し、その他の受光素子４Ｂを前記発光素子３から出射されて前記潤滑剤６で散乱した散乱光を捕らえる方向に配置したものである。前記推定手段５は、前記透過光を検出する方向の配置された受光素子４Ａと他の受光素子４Ｂとの出力を比較して潤滑剤６の劣化状態を検出する。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と等速自在継手と軸受とをユニット化した駆動車輪用軸受装置において、車両姿勢制御用の各種センサを適切な位置に設けることにより、路面の状況変化等に対する車両姿勢制御システムの応答性を向上させる。また、軸受装置自体の異常の有無について診断する機能を付加して、常に正確で安全な車両姿勢制御を行えるようにする。
【解決手段】この駆動車輪用軸受装置は、ハブ輪１０と等速自在継手４０と軸受２０とをユニット化し、等速自在継手４０の外側継手部材４１のステム部４５の外周にハブ輪１０を嵌合させてこれら外側継手部材４１とハブ輪１０とで内方部材２９を構成したものとする。軸受２０の複列の内周側軌道面２７，２８のうち、一方の軌道面２７をハブ輪１０に形成し、他方の軌道面２８を外側継手部材４１に形成する。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部の潤滑剤の劣化状態をリアルタイムに検出でき、かつ小型化が可能で、安価に生産できる潤滑剤劣化検出機能付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出機能付き軸受は、軸受内部に封入された潤滑剤の劣化を検出する潤滑剤劣化検出装置１１を組み込んだものである。潤滑剤劣化検出装置１１は、一部にギャップ１４ａを有しこのギャップ１４ａに軸受内の潤滑剤が進入可能なコア１４と、このコア１４に磁界を与える磁石１５と、ギャップ１４ａ内に入った潤滑剤の透磁率を測定する磁気センサ１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】 高い感度で軸受内部の潤滑剤の劣化状態をリアルタイムに検出できる潤滑剤劣化検出機能付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出機能付き軸受は、軸受内部に封入された潤滑剤の劣化を検出する潤滑剤劣化検出装置１１を設けたものである。潤滑剤劣化検出装置１１は、１次側に１つのコイル１８を、２次側に２つのコイル１９，２０を有する差動トランス１５と、この差動トランス１５の２次側の２つのコイル１９，２０、およびこれら２つのコイル１９，２０にそれぞれ直列接続された２つの抵抗２１，２２からなるブリッジ回路１６とを有する。２次側の２つのコイル１９，２０は、２つの独立した磁路およびギャップ２４，２５を持ったコア１７にそれぞれ巻かれる。 （もっと読む）

【課題】検出素子を配するための領域の自由度を大きく確保でき、さらに、基板を安定して固定可能であって、且つ、軸受の回転状態を高精度に検出可能なセンサ付き軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向して配置された回転輪３及び固定輪２と、回転輪３と固定輪２との軌道面間に組み込まれた転動体４と、固定輪３に対する回転輪２の回転状態を検出するセンサ部５とを備えたセンサ付き軸受において、センサ部５は、回転輪２に延設され、回転輪２の回転方向に沿って所定の信号が符号化されて記録されたエンコーダＥと、エンコーダＥと対向して固定輪３に配され、回転輪２とともに回転するエンコーダＥの符号の変化を検出する少なくとも１つの検出素子Ｓと、検出素子Ｓに電力を供給するとともに検出素子Ｓから出力された検出信号を所定の信号処理部に伝送する基板５８とを備えて構成され、基板５８は、固定輪２に沿って連続した円環状を成している。 （もっと読む）

【課題】内輪が固定輪とされる転がり軸受の脆性剥離による軸受寿命の低下を的確で簡単に再現、評価できる軸受試験装置と軸受試験方法を提供することである。
【解決手段】内輪５ａ、外輪５ｂおよびボール５ｃが導電体で形成された試験軸受５の内輪５ａが外嵌される固定軸４と、外輪５ｂが内嵌される筒部７ａを一端に設けた回転軸７とを導電体で形成し、これらの導電体で形成された固定軸４と回転軸７との間に電圧を負荷して、固定軸４と回転軸７を介して試験軸受５に通電しながら、回転軸７に取り付けられたプーリ８ａに張り渡された無端ベルト１０により、試験軸受５に荷重を負荷してその外輪５ｂを回転させることにより、内輪５ａが固定輪とされる試験軸受５の脆性剥離による軸受寿命の低下を的確で簡単に再現、評価できるようにした。 （もっと読む）