【課題】外輪１とハブ２との間に加わるラジアル荷重の測定精度を十分に確保できる構造を実現する。
【解決手段】列間（複列に配置した転動体３、３同士の間部分）にエンコーダ６ｂ及びセンサ９、９を設置する。そして、これらエンコーダ６ｂ及びセンサ９、９により、上記外輪１とハブ２との間に生じるラジアル変位量を検出し、且つ、このラジアル変位量に基づいて上記ラジアル荷重を算出する。上記列間は、上記外輪１とハブ２との間にモーメントが加わった場合に生じるラジアル変位量が小さくなる部分である。この為、上述の様な構成を採用する事により、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】自動機による組立により組立工数の削減を図った車輪用軸受装置およびその組立方法を提供する。
【解決手段】ハブ輪１の内径に硬化した凹凸部１５が形成され、円筒部１０の嵌合部１０ｂを拡径させて凹凸部１５に食い込ませてハブ輪１と内輪部材７が一体に塑性結合された車輪用軸受装置の組立方法において、保持器１２に円錐ころ６が保持され、外方部材４のアウター側の外側転走面４ａに嵌挿され、その後、外方部材４のアウターの端部にシール１４が圧入されて反転され、縦置きにされたハブ輪１に嵌挿され、円錐ころ６が、保持器１３により内側転走面７ａに保持された状態で、インナー側の外側転走面４ａに嵌挿されつつ円筒部１０がハブ輪１に内嵌され、最後に、外方部材４と内輪部材７間にシール１４が装着されると共に、ハブ輪１に対して外方部材４を回転運動させつつ拡径加締により内方部材５が塑性結合される。 （もっと読む）

【課題】 車両にコンパクトに荷重検出用のセンサを設置できて、車輪にかかる荷重を感度良く検出でき、量産時のコストが安価となるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体３を介在させた車輪用軸受において、センサユニット２１を取付ける。センサユニット２１は、固定側部材である外方部材１の内周面に取付けられるリング部材２１またはセンサ取付部材と、その部材の歪みを測定する歪みセンサ２３とでなる。リング部材２１またはセンサ取付部材と外方部材１との固定を、ボルトおよび接着剤のいずれかを用いて行うか、または両方を併用して行う。なお、内方部材２が固定側部材である場合は、内方側部材２にリング部材２２またはセンサ取付部材を取付ける。 （もっと読む）

【課題】車両にコンパクトに荷重検出用のセンサおよび車輪用軸受の状態を検出する各種センサを設置でき、しかもこれらセンサとセンサ信号処理回路とを結ぶ配線が簡略であり、量産時のコストが安価となる車輪用軸受を提供する。
【解決手段】外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体３を介在させた車輪用軸受において、センサユニット２１とセンサ信号処理回路ユニット２５を取付ける。センサユニット２１は、固定側部材である外方部材１に取付けられるセンサ取付部材２２と、このセンサ取付部材２２の歪みを測定する歪みセンサ２３とでなる。センサ信号処理回路ユニット２５は、歪みセンサ２３の出力信号を処理するものであって、外方部材１におけるセンサユニット２１の近傍に配置する。また、センサ信号処理回路ユニット２５には、加速度センサ、振動センサ、および水分検出センサのうちの少なくとも一つを設ける。 （もっと読む）

【課題】 走行安定性をより向上させるべく、制御の応答性を向上させる事ができるスタビリティコントロール装置を、低コストで実現する。
【解決手段】 横方向荷重測定手段１３が求める接地面での横方向荷重と、セルフアライニングトルク測定手段１４が求めるセルフアライニングトルクとに基づいて制御器１５が、操舵輪の横滑り角と上記接地面の摩擦係数とのうちの少なくとも一方を算出する。そして、上記制御器１５が、この算出結果に基づいて、車両の走行安定性を確保する為の制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】コスト及び設置スペースを抑えつつ、転がり軸受ユニットを構成する静止側軌道輪と回転側軌道輪との間の変位又は荷重を精度良く求められる構造を実現する。
【解決手段】それぞれがエンコーダであり互いに独立した１対の永久磁石１１、１１ａの被検出面にＳ極とＮ極とを、円周方向に関して交互に且つ等間隔で配置する。これらＳ極とＮ極との境界は、軸方向に対して傾斜しており、傾斜方向は、上記両永久磁石１１、１１ａ同士の間で互いに逆である。これら両永久磁石１１、１１ａの外周面に、磁気検知素子１９を備えない永久磁石を備えたセンサ１７、１７の検出部を対向させる。そして、これら両センサ１７、１７の出力信号の位相差により、上記両軌道輪同士の間のアキシアル方向の変位又は荷重を求める。エンコーダとして、互いに独立した、１対の永久磁石１１、１１ａを使用する事で、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】荷重及びモーメントの測定を容易に行うことができる自動車ホイール用の軸受及び荷重測定方法を提供すること。
【解決手段】ハブボルト２６１を係合するフランジ部２６を有するインナーレース２と、インナーレース２の軸芯方向に配列された２列のベアリングボール列４０を介してインナーレース２に外挿されるアウターレース３とを有する自動車ホイール用の軸受１。アウターレース３は、各ベアリングボール列４０に接触する内周部３１と、内周部３１の外周側に配置されると共に、内周部３１を弾性的に保持する外周部３２とを有している。外周部３２と内周部３１との間の少なくとも一箇所には、内周部３１と外周部３２との間に生じる歪を計測するための歪計測用センサ（荷重センサ５）を配置してある。 （もっと読む）

【課題】 道路状況の検知を精度よく行うことができるセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 センサ付き転がり軸受装置は、車体側軌道部材3、車輪側軌道部材4および二列の玉5を有する転がり軸受装置としてのハブユニット1と、センサ装置2とを備えている。センサ装置2は、回転検出センサと、車体側軌道部材3が固定されているナックル20に設けられている道路状況把握センサ9とを有している。 （もっと読む）

【課題】 複数の構成部品を具備する装置の適切な情報管理を容易に行うことができ、一つの構成部品を交換するときでも、その作業を簡単に行える装置の管理システム、及びその管理方法を提供する。
【解決手段】 センサ付き転がり軸受装置１に付与された固有の識別情報を少なくとも保持するＩＣチップ（情報保持手段）２を当該装置１に設ける。また、この装置１の複数の各構成部品についての製造情報を含んだ当該装置１に関する所定の管理情報をサーバ（情報記憶手段）４に記憶させて、ＩＣチップ２から取得された識別情報を基にサーバ４に記憶されている上記管理情報を検索する。 （もっと読む）

【課題】 複数箇所にセンサを配置することなく、転がり軸受に作用する荷重の検出が可能なセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 センサ装置2は、固定側軌道部材3と同心となるように同部材3に固定されて固定側軌道部材3、一方の列の転動体5A、回転側軌道部材4、他方の列の転動体5Bおよび固定側軌道部材3からなる回路を磁気閉回路10とする励磁コイル7と、励磁コイル7に交流電流を供給する交流電源31と、励磁コイル7に流れる電流と荷重によって変化する磁気閉回路10の転動体接触面積総和とに応じた誘導電流が生成される検知コイル8と、検知コイル8に生成された誘導電流を検知する計測手段32と、計測手段32の出力から転がり軸受としてのハブユニット1に作用する横Ｇを求める処理手段11とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 製造工程に関連した情報を、転がり軸受装置自体から知ることができるようにする。
【解決手段】 転がり軸受装置２の構成部品を組み立て又は加工するために行われる複数の製造工程を経ることによって完成する転がり軸受装置２の製造方法において、その装置２の内軸５及びカバー１２にＩＣチップ１３を取り付ける取付工程を実施するとともに、このＩＣチップ１３に、上記製造工程の実行中又は製造工程の完了した時点で、当該製造工程に関連した情報を書き込む。 （もっと読む）

【課題】 複数の種類の潤滑剤の検査を行うことができると共に、潤滑剤の劣化の判断を簡単かつ短時間で行うことができる潤滑剤監視装置を提供すること。
【解決手段】 検査管１と、バルブ２０と、モノクロラインセンサと、マイコン２４とを備える。検査管１に設置されたバルブ２０を開いて、検査管１における直線状の部分１４の内部に潤滑剤を導入する。バルブ１を開いてから数秒後における、直線状の部分１４中の潤滑剤の存在領域をモノクロラインセンサで検出する。モノクロラインセンサから上記潤滑剤の存在領域を表す信号を受けたマイコン２４が、潤滑剤の劣化の有無を判断する。 （もっと読む）

【課題】 潤滑剤供給路ごとに必要なオイル粒子の流量に応じて、定量吐出装置の吐出流量が正常であるかどうかを正確に監視できる潤滑剤供給装置を提供する。
【解決手段】 潤滑剤供給装置１０の複数のセンサー１７は、オイルエア供給管路１６内を流れるオイル粒子の流量を監視するとともに、所定流量のオイル粒子に応じて監視感度を設定可能である。各センサー１７は、オイルエア供給管路１６内を流れるオイル粒子の流量が所定流量のオイル粒子以上であると信号を発する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の寿命計算式で得られる結果を、より実際の転がり疲れ寿命に近いものとし得る転がり軸受の軸受寿命推定方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受の軸受寿命を推定する方法であって、前記転がり軸受を備えた特定装置の潤滑油中に含まれる異物をフィルタで収集し、収集された異物の中の最大異物の大きさを測定し、測定された最大異物の大きさに基づいて統計処理を行なって前記潤滑油中の異物の最大径を推測して前記転がり軸受の軸受寿命を推定する。 （もっと読む）

【課題】軸受荷重測定のための較正曲線を効率よく取得するための較正曲線取得方法を提供すること。
【解決手段】内輪２１と外輪２０の間を転動するボール２２を有する軸受の所定箇所（軸受ハウジング７と外輪２０の嵌合部や外輪２０とボール２２の接触部）に対して、超音波探触子１から超音波を照射し、所定箇所からの反射波の強度を測定し、予め求めた反射波の強度とボール支持荷重との関係を表す較正曲線データに基づいてボール支持荷重の大きさを算出するに際して使用される較正曲線取得方法であって、ボール２２が各超音波探触子１の直下に来たときに検出される反射波の強度と、静荷重に基づくボール支持荷重との関係に基づいて較正曲線データを取得するステップを有する。 （もっと読む）

【課題】アキシアル荷重の変動に基づく外輪３とハブ４ａとのアキシアル方向に関する変位を大きくできて、この荷重の測定精度を十分に確保できる玉軸受ユニットを実現する。【解決手段】上記ハブ４ａに、被検出面の特性変化のピッチが、軸方向に関して漸次変化するエンコーダ１２を外嵌固定する。このエンコーダ１２に対向させたセンサ１３の検出信号のデューティ比の変化により、上記外輪３とハブ４ａとのアキシアル方向に関する変位を検出する。そして、この変位により、これら外輪３とハブ４ａとの間に加わるアキシアル荷重を求める。各玉５、５の直径ｄとピッチ円直径Ｄとの比ｄ／Ｄを０．１２〜０．４の範囲に規制し、荷重変動に伴う上記デューティ比の変動を大きくする事で、上記課題を解決する。 （もっと読む）

回転軸（被支持部品）を回転自在に支持する玉軸受に、制御部と、玉軸受固有の所定の軸受初期情報が格納された記憶部と、この記憶部と外部との間で情報を送受信する無線アンテナ及び送受信部とを備えた無線タグを設ける。そして、制御部が、当該玉軸受の動作状況に関する軸受動作情報が送受信部に入力されたときにその動作情報を記憶部に記憶させる。これにより、適切な情報管理が容易な軸受、その管理システム、及びその管理方法を提供することができる。
（もっと読む）

【課題】 複数の種類の潤滑剤の検査を簡単安価に行うことができる潤滑剤監視装置を提供すること。
【解決手段】 検査管３と、光源と、モノクロラインセンサと、マイコンとを有する。検査管３の両端の開口は、玉軸受１の潤滑剤封入空間１１に連通している。検査管３は、シール部材１０に対して玉７側と反対側から光を透過できる透明の覗き窓を有する。光源は、赤、緑、青、黄、マゼンタ、シアン、白の光を再現する赤色ＬＥＤ、緑色ＬＥＤおよび青色ＬＥＤを有すると共に、上記７つの光の夫々を直接的に覗き窓に照射できる位置に配置されている。光センサは、光源から発光されて覗き窓を透過して潤滑剤で反射して、更に、マジックミラーで反射した上記７つの光を受光するようになっている。上記マイコンは、モノクロラインセンサからの出力を受けて潤滑剤の劣化を判断するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 大型の転がり軸受６の動トルクを測定する為の装置を小型化する。又、焼き付き等の異常現象の有無をリアルタイムに監視できる方法及び装置を提供する。
【解決手段】 外輪７を保持するハウジング１２の外周面のうち、この外輪７の円周方向に関して互いに反対側に存在する２個所位置に、架台１１の上面に固設したブラケット１４、１４に固定する為の取付部１５、１５を形成する。そして、これら各ブラケット１４、１４と各取付部１５、１５との間に、それぞれロードセル１７、１７を設置する。回転軸１３と共に内輪８が回転すると、上記外輪７と共に上記ハウジング１２が回転する傾向となり、この回転する力が、上記各ロードセル１７、１７に作用する。これら各ロードセル１７、１７に作用する荷重から、上記動トルクを算出する。この様な構成により、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 水の浸入によるハブユニット軸受の異常を早期に発見することができる水浸入検出装置及び該水浸入検出装置を備えたハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】 外輪（固定輪）３とハブ輪（回転輪）６の間の電気抵抗に基づいて、外輪３及びハブ輪６と転動体４との当接部に介在する油膜の形成状態を把握し、ハブユニット軸受部３０ａへの水の浸入を検出する水浸入検出装置３０ｂを、ハブユニット軸受部３０ａに備える。 （もっと読む）