【課題】前席側の乗員の足下に向かって吹き出される送風空気の温度と後席側の乗員の足下に向かって吹き出される送風空気との間に温度差が生じてしまうことを抑制可能な車両用空調装置を提供する。
【解決手段】回転軸２１ａ、２１ｂの軸方向外側に配置された前席用フット開口部１１ｃと回転軸２１ａ、２１ｂの径方向外側に配置された後席用フット開口部１１ｄとの双方を同時に開閉するロータリドアからなるフットドア２１の外周ドア面部２１ｃと後席用フット開口部１１ｄとの間に、送風空気をフットドア２１の側壁面部２１ｄよりも軸方向外側に導いた後に、後席用フット開口部１１ｄ側へ導く仕切壁１１ｇを配置する。これにより、前席用フット開口部１１ｃから流出する送風空気の温度と後席用フット開口部１１ｄから流出する送風空気の温度との温度差を抑制する。 （もっと読む）

【課題】空調エアの漏れを抑制して効率良く空調エアを車両用シートに導入することができ、異音の発生がなく、耐久性を向上させることが可能なシート空調装置を提供する。
【解決手段】吸い込み口が車体フロア２側に配置されるフロア側ダクト５と、フロア側ダクト５の吹き出し口が差し込まれる吸い込み口２２とシートクッション３側に開口する吹き出し口２３とがエア通路２４を介して連通し、シートクッション３側に配置されるシート側ダクト６とを備える。シート側ダクト６の吸い込み口２２がシートクッションの前後方向に沿って長く開口し、エア通路２４がシート側ダクト６の吸い込み口２２から吹き出し口２３に向かって徐々に狭くなるように形成される。フロア側ダクト５はシート側ダクト６の吸い込み口２２よりも長く且つ幅広となっており、シート側ダクト６の吸い込み口２２と対向するエア止めフランジ１５を有する。フロア側ダクト５とシート側ダクト６とが小間隙を有した非接触状態で対向している。 （もっと読む）

【課題】大型化させることなくかつ組立作業の工程数を増加させることなく調和空気の温度のばらつきを抑制する。
【解決手段】配風調節ダンパ５は、当該配風調節ダンパ５が複数の吐出開口に対して配風を行う位置に移動された場合に第１空気流あるいは第２空気流の一部を混合領域にて混合させることなく吐出開口に案内する案内通路５ｄを備える。 （もっと読む）

【課題】フィルタを備えない車両用空気調和装置のブロワユニットにおいて、ブロワケース内部の送風抵抗をフィルタが設置されている場合と同程度とすると共に内気導入口への外気の逆流を防止する。
【解決手段】外気導入口及び内気導入口側から送風機側に空気を通過させる通風開口を有する抵抗板５ｂと、抵抗板５ｂの上流側の表面に沿って外気導入口から内気導入口に向けて流れる空気流を遮蔽する仕切り板５ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】乗員の近傍の温度を望ましい温度に確保でき、且つ空調効率を高めることができる空調装置を提供する。
【解決手段】コンソールボックス１４の側壁１４３の内側面に止着された支持板３３上には円筒形状の支持筒３４及びサーボモータ３７が止着されており、支持筒３４の筒内には円筒形状のナット３５が回転可能に嵌入されている。ナット３５にはねじ軸３９が螺合されている。サーボモータ３７の回転は、駆動歯車３８及び被動歯車３６を介してナット３５に伝えられる。ねじ軸３９は、被動歯車３６を貫通して導入口３２１から上方へ延出している。ねじ軸３９の上端には吸い込み口形成枠４０が止着されている。ナット３５が往復回転すると、ねじ軸３９が上下動する。吸い込み口形成枠４０と上壁３２とにはベローズ４１が上下に伸縮可能に止着されている。導入口３２１と吸い込み口４０１とは、ベローズ４１内を介して連通している。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成で、正確に組み立てることが可能な空調装置の組立方法及び該組立方法に用いる治具を提供する。
【解決手段】治具３０と共に、エアミックスドア２５の樹脂製スリーブ６，６及び駆動シャフト部材１０の端部１０ａに位置する歯車部材１１の端縁部１１ｃが、作業台ＷＡの上に載置された左側空調ケース３の内側面３ａに形成されたスライド溝部７，７及び軸受部１２に各々挿入されて、半装着状態となり、治具３０の脚部３２が、この左側空調ケース３の内側面３ａに設けられた熱交換器２０ａを保持する平坦なスライド凹溝の底面に相当する部分に、当接される。
一定間隔Ｌ１を有して、ロケート端面部３３ｂ及び、脚部３２の当接面部３２ａとの二箇所で、傾き角度が規制された治具３０によって、仮固定された駆動シャフト部材１０及びエアミックスドア２５は、内側面３ａに対して正確に、垂直となるように自立する。 （もっと読む）

【課題】回転軸線を同一とする２つのロータリドアを有しており、一方のロータリドアが他方のロータリドアが開度調節する開口部を覆うように張り出しても、風量制御特性の悪化を抑制することが可能な空気通路開閉装置を提供すること。
【解決手段】吹出モードドア５０のドア板部５１において、フェイス吹出モードでフット開口部と重なり、フット吹出モードおよびフットデフロスタ吹出モードでは温風通路の下流端開口部に覆いかぶさるように張り出す範囲５１ａには、フェイス吹出モードでフット開口部を閉塞するフット開口部閉塞領域５１１を除く部分に切欠き部５１２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車室内温度を適正に調整するとともに、窓ガラスの防曇性を良好に確保することができる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１５は、エアコンユニット１６で空調した空気をデフロスト吹出ダクト３０から車室１１内に吹き出して窓ガラス３６に曇りが発生することを抑える機能を備えている。この車両用空調装置は、デフロスト吹出ダクトから吹き出される空気の吐気温Ｔ_ＤＥＦを検知するデフロスト吐気温センサ１７と、デフロスト吐気温センサで検知した検知情報に基づいてデフロスト吹出ダクトから吹き出される空気の吐気温Ｔ_ＤＥＦを制御する制御部１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】コストの低減と検出対象部材の位置検出精度の確保を図るアクチュエータ装置を提供する。
【解決手段】アクチュエータ装置１は、ケース２内に設けられるモータ３が発生する回転力を出力する第１減速ギア４とドアに連結される第２減速ギア５とを噛み合わせて第２減速ギア５の回転を減速してドアを駆動し、センサ６によって第２減速ギア５の回転角度を検出する。第２減速ギア５は、回転動作を通じて第２減速ギア５に対する位置ずれを生じないで第２減速ギア５と一体に回転するように突出する軸部５１を備える。センサ６は、モータ３が設けられる同一のケース２内に収容されるとともに、軸部５１に結合されて一体に回転する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、冷風と温風の混合状態を所望の状態となるように制御することが可能な、車両用空気調和機を提供する。
【解決手段】エバポレータと、ヒータコアと、温風風路と、冷風風路と、前記冷風風路と前記温風風路との合流部に設けられ、冷風と温風の混合割合で空気温度を調整するエアミックスダンパと、デフロストダンパと、前記エアミックスダンパからの空気をフェイス吹き出し側へと導くフェイスダンパと、前記エアミックスダンパからの空気をフット風路を経てフット吹き出し側へと導くフットダンパとを備えた車両用空気調和機において、前記フット風路からの空気が流入するフットケース１０に、該フットケース１０からリヤフット吹き出し口１０ｂへと流れる空気の一部をフロントフット吹き出し口１０ａへと導くリブ部材１０ｃを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】温風及び冷風の各通風路を確保するとともに、温風と冷風とを混合して温度調節される空調風の温度制御性の向上を図る車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１において、冷風通孔２０において冷風が通過可能な開放状態は、複数個の開口部２１〜２３がエアミックスドア８によって閉じられている閉状態から、複数個の開口部２１〜２３のうち少なくとも１個の開口部が開放され始める一部開状態を経て、複数個の開口部２１〜２３のすべてが開放され始める全部開状態へ遷移する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、冷風と温風の混合状態を所望の状態となるように制御することが可能な、車両用空気調和機を提供する。
【解決手段】エバポレータ４と、ヒータコア５と、温風風路ａと、冷風風路と、前記冷風風路と前記温風風路ａとの合流部に設けられ、冷風と温風の混合割合で空気温度を調整するエアミックスダンパ８と、そのエアミックスダンパ８からの空気をデフロスト吹き出し側へと導くデフロストダンパ１４と、前記エアミックスダンパ８からの空気をフェイス吹き出し側へと導くフェイスダンパ１３と、前記エアミックスダンパ８からの空気をフット風路９を経てフット吹き出し側へと導くフットダンパ１５とを備えた車両用空気調和機において、前記フットダンパ１５の前記合流部側の面に、リブ部材１５ｂを空気の流れ方向に対して所定の角度を付けて設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、冷風と温風の混合状態を所望の状態となるように制御することが可能な、車両用空気調和機を提供する。
【解決手段】エバポレータ４と、ヒータコア５と、温風風路ａと、冷風風路ｂと、前記冷風風路ｂと前記温風風路ａとの合流部に設けられ、冷風と温風の混合割合で空気温度を調整するエアミックスダンパ８と、デフロストダンパ１４と、フェイスダンパ１３と、フット風路９を経てフット吹き出し側へと導くフットダンパ１５とを備えた車両用空気調和機において、前記合流部に、概ね前記ヒータコア５からの温風のみをフェイス吹き出し側へと導く温風トンネル１８を設け、前記温風トンネル１８の前記フット風路９との境界壁を開いて、前記温風風路ａからの空気の一部を前記フット風路９へ供給することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】送風ガイドを備える空気調和装置において、従来以上に調和空気の温度を最適化する。
【解決手段】送風ガイド５が、混合領域への冷風の流量分布を混合領域への暖風の流量分布に合わせて調節する流量分布調節手段５ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】送風ガイドを備える空気調和装置において、従来以上に調和空気の温度を最適にコントロールする。
【解決手段】送風ガイド５は、第２空気流の一部を混合領域において第１空気流と混合させることなく案内する第２空気流案内通路５ａと、当該第２空気流案内通路５ａに開口されると共に第１空気流の一部を当該第２空気流案内通路内に取り込む第１空気流導入口５ａ１とを備える （もっと読む）

【課題】切換ドアと駆動部とが離間して設置された場合においても、容易に組付作業を行うことができ、しかも、前記駆動部からの駆動力を確実に前記切換ドアへ伝達する。
【解決手段】車両用空調装置１０において、駆動源２０の駆動作用下にケーシング１２に設けられたエアミックスダンパ１８を切換動作させる駆動力伝達機構２２を備え、前記駆動力伝達機構２２は、前記駆動源２０に装着される第１ギア４４と、前記第１ギア４４に噛合する第２ギア４６と、前記第２ギア４６及び前記エアミックスダンパ１８のラック部３２に噛合するダンパシャフト５０とを有し、前記第２ギア４６がギアホルダ４８に回転自在に支持され、前記ギアホルダ４８は、前記ケーシング１２の側面に装着される。 （もっと読む）

【課題】車両用空気調和装置の部品点数を増加させることなく、スライドダンパの上流から下流への流体の漏出を抑制する。
【解決手段】スライドダンパ２をスライドさせることにより、車両用空気調和装置のケースＣ内部に設けられた流路の開口調節を行うスライドダンパ装置であって、上記ケースＣの内壁に設けられる板状のガイドレール１と、上記スライドダンパ２の側端部２ａに設けられると共に上記ガイドレール１に対して摺動可能に嵌合する凹形状を有し、上記スライドダンパ２を上記ガイドレール１に対して連結する連結部３とを備える。 （もっと読む）

【課題】外気導入口が上方側に設けられ、かつファン回転軸が上下方向に延びるように配置された送風ユニットにおいて、全外気モード時に外気導入口から第１、第２ファンに導入される外気の風量の偏りを抑制する。
【解決手段】全外気モード時に外気導入口１３から導入された外気をガイドするガイド手段１５２ａを備え、ケース１２内には、外気導入口１３から第１ファン１７２ｂに至る外気導入通路１９と、内気導入口１４から第２ファン１７２ｃに至る内気導入通路２０と、外気導入通路１９と内気導入通路２０とを連通する連通口２１とが形成され、ガイド手段１５２ａは、外気導入口１３から外気導入通路１９に導入された外気を、第１ファン１７２ｂに向かう流れと連通口２１に向かう流れとに分断する。 （もっと読む）

【課題】冷風と温風の混合性を確保すると共に、複数の吹出風間に十分な温度差が得られる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置１の空調ケース２内に設けられるエアミックスドア６は、空気がドア本体６０の表面において複数に分かれて流れるように、ドア本体６０の表面に複数の通路を形成するガイド壁６１，６２を有する。ガイド壁６１，６２により形成される通路は、一方の空気流れ下流側の横断面積が他方の空気流れ上流側の横断面積よりも小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】クロストークを抑制できるとともに、乗員に違和感を与えることのない快適な温調を実現できるマルチゾーンタイプの車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】複数のエアミックスダンパが、対応する空調ゾーン４０Ａないし４０Ｄの設定温度と各種温度情報検出手段からの温度情報とに基づいて、対応する空調ゾーン４０Ａないし４０Ｄに対する目標吹出し温度とそれに対応する目標エアミックスダンパ開度とを演算し、制御する第１の制御系４１Ａないし４１Ｄに加え、複数のエアミックスダンパの目標エアミックスダンパ開度と複数空調ゾーン４０Ａないし４０Ｄに対する吹出しモードとから、対応する空調ゾーン４０Ａないし４０Ｄに吹出される温調風の吹出し温度が目標吹出し温度となるようにエアミックスダンパ開度を補正演算し、その開度を決定する第２の制御系５４Ａないし５４Ｄを備えている。 （もっと読む）