【課題】簡単な構成で十分なデフロスト効果を有するデフロスタを提供する。
【解決手段】送風ダクト２２に送風路を開閉する開閉板２１と、該開閉板２１を開閉する手動操作手段を設けた作業車両に搭載されるデフロスタであって、前記開閉板２１の一端は送風ダクト２２に枢支した回動軸２４に固設され、前記回動軸２４の一端は送風ダクト２２より外側に突出して操作手段となる操作レバー部２４ａと連結され、該操作レバー部２４ａと送風ダクト２２との間に、開閉板２１を開位置と閉位置に保持する保持手段を設けた （もっと読む）

【課題】多様化する車両側仕様に対して、車両側補機類等との干渉を回避して架装できる架装性の高いアンダーマウント式輸送用冷凍ユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】冷凍車両等のシャーシフレーム４０に架装されるサブエンジン５を備えたアンダーマウント式輸送用冷凍ユニット１において、サブエンジン５の排気マニホールドまたは排気管２４の出口が冷凍ユニット１の背面側の特定位置に設定され、該出口に対して着脱自在でかつマフラー装着位置に応じて交換可能とされた接続パイプ２６，２６Ａ，２６Ｂを介して排気マフラー２５が接続されるとともに、該排気マフラー２５が接続パイプ２６，２６Ａ，２６Ｂの交換により冷凍ユニット１外周の背面側、前端面側または後端面側のいずれかに選択的に装着可能とされている。 （もっと読む）

【課題】枠体を廃止しても複数の空気通路の独立性を維持できる空調装置を提供する。
【解決手段】室内へ向かって空気が流れる空気通路を形成するケース１１と、ケース１１に固定され、ケース１１内を複数の空気通路１５、１６に区画形成する仕切部１４と、複数の空気通路１５、１６を通過する空気を浄化する本体部１９を有するフィルタ部材１７とを備え、本体部１９には、仕切部１４が挿入される窪み部１９ａが形成されているので、枠体を用いることなくフィルタ部材１７内を複数の空気通路１５、１６に対応して複数に仕切ることができる。 （もっと読む）

【課題】内部熱交換器の側に組み付けられた状態でエバポレータに組み付けることができる膨張弁にする。
【解決手段】膨張弁機能部１２を装着した通路形成部材１１をケース１０の二重管熱交換器３Ａの側から挿入し、通路形成部材１１の膨張弁出口を、エバポレータ２の冷媒入口４に接続される開口部１７の外側から挿入されたシール金具４４で連結する。ケース１０は、アルミダイカストとし、開口部１６，１７，１８のＯリング２９，４６，４７によるシール面をテーパ内壁面１６Ａ，１７Ａ，１８Ａにする。膨張弁１は、二重管熱交換器３Ａの外管２１を開口部１６に嵌合し、内管２０を通路形成部材１１の筒状継手部２７に嵌合し、外管２１とケース１０とをパイプクランプ３１で固定して内部熱交換器の側に組み付けられるので、エバポレータ２へはボルトにより容易に組み付けられる。 （もっと読む）

【課題】一体型の本体ケースの吸気口に異物吸入防止のためのネットが設けられている場合にあっても、内外気切替ドアを組み付けることが可能な車両用吸気装置を提供する。
【解決手段】吸気口として内気吸入口と外気吸入口を有し、少なくともいずれかの吸入口に異物吸入防止のためのネットが設けられた本体ケースと、該本体ケース内に配置される内外気切替ドアとを備えた車両用吸気装置において、ネットを本体ケースと一体に形成し、内外気切替ドアを、本体ケースの反吸気口側に形成された開口から本体ケース内に挿入可能に構成し、本体ケース内に、内外気切替ドアの本体ケース内への挿入後に該内外気切替ドアの回動端として機能可能なストッパを設けたことを特徴とする車両用吸気装置。 （もっと読む）

【課題】空調風の温度条件に拘わらず、移動体に対して良好な送風効率を維持でき、しかも、両筒の嵌合操作が容易で、組み立て作業性の向上を図ることができる空調用ダクトを提供すること。
【解決手段】スライド可能に嵌合する内筒１３と外筒１５との間の隙間を封止する環状リブとして、空調風が温風のときに相手筒壁側への密着度が高まる第１の環状リブ２１と、空調風が冷風のときに相手筒壁側への密着度が高まる第２の環状リブ２３と、の２種類の環状リブを装備したことによって、内筒１３と外筒１５との嵌合部における封止性能を空調風のいずれの温度条件に対しても良好に維持して、移動体に対して良好な送風効率を維持でき、しかも、両筒の嵌合操作が容易で、組み立て作業性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】前席の乗員の足全体の快適性を向上させる車両用空調ダクトを提供する。
【解決手段】車両の空調装置によって温調されて送られた空気又は温調されずに送られた空気を、後席の乗員の足下へ導く車両用空調ダクト１０において、前席の下方まで延設した車両用空調ダクト１０の右配風部１５、左配風部１６の終端部に、車両前方側から後席の乗員の足下へ空気を供給する吹出部２１、２２、２５、２６を設けると共に、吹出部２１、２２、２５、２６の直前に、吹出部２１、２２、２５、２６への気流を途中で折り返して、車両後方側から前席の乗員の足下へ空気を供給する吹出部２３、２４、２７、２８を設けた。 （もっと読む）

【課題】自動車のフロア構造において嵩上げ材とダクト部を一体として部品点数を減らし、車両部品のモジュール化に好適であり、しかも中空二重壁構造で軽量かつ充分な剛性を有する車両用フロア嵩上げ材を提供する。
【解決手段】嵩上げ材１は、上面壁４および裏面壁５からなる中空二重壁構造を有している。裏面壁５から中空部側へ突出させた第一の凹溝７および第二の凹溝８を上面壁４に対して溶着部で一体化させる。第一の凹溝７と第二の凹溝８の間に嵩上げ材の中空部から隔離されたエア流路を有するダクト部１１を設ける。上面壁４には第一の凹溝７および第二の凹溝８に対応する凹陥部１２を形成する。ダクト部１１は嵩上げ材１の側面から立ち上がってエアコンユニットからの空調エアを導入するための吸気口１３と排気口１４を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単で開発工数の少ないアルゴリズムにより、任意、かつ、複数の入力値に対し、最適なコンプレッサ４０の補正回転数を求める。
【解決手段】目標蒸発器後温度ＴＥＯと蒸発器後温度Ｔｅとの温度偏差Ｅｎと、その温度偏差Ｅｎの偏差変化率Ｅｄｏｔとで形成された二次元線図パターンに多数のモデル制御点ｐａ、ｐｂ、ｐｃを設定し、現入力値における実制御座標点ｐｘを特定する。この実制御座標点ｐｘでのモデル制御パターンＰｘは、予めメモリに格納された被モーフィング座標点ｐａ、ｐｂ、ｐｃのモデル制御パターンＰａ、Ｐｂ、Ｐｃから合成する。合成に際しては、被モーフィング座標点ｐａ、ｐｂ、ｐｃと実制御座標点ｐｘ間の距離を重み付けに用いて、モーフィング手法により合成する。合成されたモデル制御パターンＰｘから、目標回転数ＩＶＯｎを読み取る。 （もっと読む）

【課題】スキン層が表面に形成されるとともに、発泡層が内部に形成されたパネル状の第１及び第２樹脂発泡成形品を安定して組み付ける。
【解決手段】スキン層９が表面に形成されるとともに、発泡層１１が内部に形成された第１及び第２ダクト構成部材３，５を組み付けた状態で、第２ダクト構成部材５のソリッド層９′からなる係合突起２１の爪部２１ａを、第１ダクト構成部材３の係合孔１３縁部に隆起形成されたソリッド層９′からなる第１隆起部１５に係合させるとともに、第２ダクト構成部材５における開口部２５の係合突起２１側の縁部に隆起形成されたソリッド層９′からなる第３隆起部２７を、第１ダクト構成部材３の第１隆起部１５と反対側の係合孔１３縁部に隆起形成されたソリッド層９′からなる第２隆起部１７の基端周りに当接させて第２隆起部１７に係合させる。 （もっと読む）

【課題】冷却手段の接続部に開口した連通孔を介して、冷媒が流通する通路を確実に閉塞させると共に、前記接続部に対する着脱を確実且つ簡便に行う。
【解決手段】車両用空調装置１０に採用されるエバポレータ１４には、冷媒が流通する一組の配管２８ａ、２８ｂの端部に接続ブロック３０が設けられ、前記配管２８ａ、２８ｂと連通した第１及び第２孔部３６、３８が開口している。そして、接続ブロック３０には、第１及び第２孔部３６、３８を通じてエバポレータ１４の内部に塵埃等が進入することを防止する防塵用キャップ５２が装着されている。防塵用キャップ５２は、第１及び第２孔部３６、３８を閉塞する第１及び第２嵌合部５６、５８を備えるボディ５４と、該ボディ５４より突出形成され、該ボディ５４を接続ブロック３０より離脱させる際に引張されるフック部６０からなり、前記フック部６０が、ボディ５４に対して回動自在に形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷凍サイクル装置における構成部品の耐圧設計を低減できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、冷媒が流れる冷媒回路１１を含む蒸気圧縮式冷凍サイクル装置１を備え、冷媒回路の車室内側流路１１ｂが車室側空間２１に配置され、冷媒回路の駆動装置側流路１１ａが車両を駆動する駆動装置の設置空間２０に配置され、冷媒回路１１を流動する冷媒を利用して車室内を空調する。車両用空調装置は、冷媒回路１１の流路を開閉可能な手段であって、冷媒が冷媒回路の車室内側流路１１ｂに流れることを規制する冷媒流れ規制手段としての電磁弁９および逆止弁１０を備え、さらに、駆動装置が運転状態であってさらに空調運転が停止しているときに、冷媒回路１１の流路を開くように電磁弁９を制御する。 （もっと読む）

【課題】スクロールケース部が一体に形成される空調ケースにおいて、送風機とスクロールケースの側壁部との間隔のうち吸入口側の第１間隔を狭くし、反吸入口側の第２間隔を広くした場合でも、空調ケースの分割ケース体の樹脂成形時に容易に型抜きできるようにする。
【解決手段】空調ケース１０は、遠心式の送風機１１の回転軸１１ａに垂直な分割面で外壁を分割した、吸入口側の第１ケース部と反吸入口側の第２ケース部とを組み合わせて構成される。この分割面はスクロールケース部３０の側壁部３６の途中部位に位置している。この場合に、スクロールケース部３０のうち、第１間隔Ｇ１が狭く第２間隔Ｇ２が広い範囲を、第１、第２ケース部２４、２５に対して別体部品５１として形成する。 （もっと読む）

【課題】バランスウェイトの取り付け作業性を向上する。
【解決手段】回転軸１１の周りに多数枚配設されたブレード２１を有し、回転軸１１方向一端側および回転軸１１方向他端側のうち少なくとも一方の側に位置する空気吸引部２４から空気を吸引して径方向外側に向かって空気を吹き出す遠心式多翼ファンであって、ブレード２１は、子午面上の縁線が回転軸１１方向に対して交差する方向に延びていることにより空気吸引部２４を臨むように形成されている部位２１４、２１５、２１６、２１７を有しており、ブレード２１のうち、空気吸引部２４を臨むように形成されている部位２１４〜２１７にバランスウェイト２５を取り付けてバランス調整されている。 （もっと読む）

【課題】発熱部材を保持する保持部材、熱交換部材、及び電極部材を順次積層して構成される電気ヒータにおいて、積層作業を容易化させること。
【解決手段】通電により発熱するＰＴＣ素子２３ａが嵌め込まれた樹脂性の樹脂枠２３ｂ、フィン２２、電極板２４とを順次積層してヒータ部２５を構成する。フィン２２は、ＰＴＣ素子２３ａの発熱を促進させる。電極板２４は、ＰＴＣ素子２３ａへ通電させる。このヒータ部２５を複数用意し、積層して電気ヒータを構成する。樹脂枠２３ｂの長手方向の延出部３１は、電極板２４側へ延び出す。延出部３１の先端には、電極板２４を挿入する貫通孔３１ａが形成される。電極板２４を貫通孔３１ａに挿入して、これら３つの構成部品２２、２３ｂ、２４を一体化させる。 （もっと読む）

【課題】第１、第２の分割ケースの組み付け軌跡が円弧状の場合における分割ケースの組み付け性を向上させる。
【解決手段】第１、第２の分割ケース１０、２０の一方の端部に設けられた溝部１２と、他方の端部に設けられた突起部２２との断面形状を、ともに基準部を中心とする円弧形状とする。これにより、基準部を中心とした円弧状の軌跡にて、溝部１２と突起部２２とを相対的に回転移動させて嵌合させようとするときに、溝部１２と突起部２２とが干渉することなく、両者を嵌合させることができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、リアベントダクトに冷風のみを導く車種仕様と、混合空調風を導く車種仕様とに容易に対応させることを可能にする車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ヒータコア２４下流の空気流路を形成する第１、第２のケース部８０、８０′が、ケース本体２１と分割構成されて、該ケース本体２１に対し選択的に装着可能とされ、第１のケース部８０は、開口部８０ｄが形成され、混合空調風を調整するエアミックスドア５１を介して温風を供給する温風ダクト９０がリアベントダクト７０に着脱可能に接続された状態では、開口部８０ｄが温風ダクト９０を介してリアベントダクト７０と接続されるように構成される一方、第２ケース部８０′は、開口部が閉塞された形状をなし、温風ダクト９０の取外し状態では、リアベントダクト７０との接続が遮断されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】熱交換器の使用時や組み付け時に給排管の接続部に加わる力を緩和できるようにして、給排管の接続部の破損を抑止する。
【解決手段】熱交換器は、複数のチューブ２を有するコア部４と、コア部４におけるチューブ２の並設方向外端部に設けられたエンドプレート８と、チューブ２端部に設けられたタンク１０と、タンク１０に接続され、熱交換媒体を給排する給排管３２とを備えている。給排管３２におけるタンク１０への接続部から軸方向に離れた部位を、エンドプレート８で支持する。 （もっと読む）

【課題】組み立ての際に、重ね合わせ方向の確認などの手間を低減させることができるシャットバルブを提供する。
【解決手段】第１バルブプレート１６と、第１バルブプレート１６と重ね合わされる第２バルブプレート１７と、第１バルブプレート１６と第２バルブプレート１７との間に挟まれるシャットシール１３とからなり、第１バルブプレート１６と第２バルブプレート１７とがヒンジ１８により一体的に連結されている構造により、第１バルブプレート１６と第２バルブプレート１７との重ね合わせ方向を確認することを必要とせずに組み立てることができ、組み立ての際の手間を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】強度に優れ、作業性の良好なヒータユニット、シートヒータ及びそれらを装着したシートを提供すること。
【解決手段】基材１１と、所定のパターン形状にて上記基材上に配設されるコード状ヒータ１と、からなり、上記基材１１には開口部７１が設けられ、上記基材１１の開口部７１は、橋渡し部７３によって複数個に仕切られているヒータユニット３１、シートヒータ。上記橋渡し部７３には、該橋渡し部７３の長さが伸びるように切れ込みが設けられているヒータユニット３１。表皮カバーと、クッション材とを有し、上記表皮カバーは、上記クッション材に吊り込むための吊り込み部が形成され、上記表皮カバーと上記クッション材の間に上記ヒータユニット又は上記シートヒータが配置され、上記ヒータユニット又はシートヒータは、吊り込み部が位置にする箇所に、上記開口部及び上記橋渡し部が設けられているシート。 （もっと読む）