【課題】製造コストを安価にしうる熱交換器を提供する。
【解決手段】ガスクーラ１の第１ヘッダタンク２を、タンク形成部材７と、タンク形成部材７の左側面を覆う管接続用プレート８とにより構成する。第１ヘッダタンク２に入口ヘッダ部10Aと出口ヘッダ部10Bを設ける。第１ヘッダタンク２のタンク形成部材７の外側面に、入口ヘッダ部10A内に冷媒を流入させる入口部材13と、出口ヘッダ部10B内から冷媒を流出させる出口部材16とをろう付する。両部材13,16の基端部に、前後方向外方に突出した突出部13a,16aを設ける。管接続用プレート８の前後両側縁部に側面被覆壁19を設け、その先端部に、前後方向内方に突出しかつ入口部材13および出口部材16の突出部13a,16aに係合する係合爪25を設け、係合爪25を突出部13a,16aにろう付する。 （もっと読む）

【課題】車両のキャビンにおいて、空調装置の左右ドアデフロスタ吹出し口付きのダクトを容易に組立てる。
【解決手段】アウタールーフ１３ａとインナールーフ１３ｂとからなルーフ１３を設け、アウタールーフ１３ａとインナールーフ１３ｂとの間隙部に空調装置２１を内装する車両のキャビンにおいて、ルーフ１３の周囲部を支持するルーフフレーム１２の左右両側には左右空調取付ステー５０，５０を取り付け、左右空調取付ステー５０，５０に空調装置２１を取り付け、空調装置２１の前排風口２１ｆには左右ドアデフロスタ吹出し口３１ｄ，３１ｄ付きダクト３２を接続し、左右空調取付ステー５０，５０から前側に延出した左右ダクト取付ステー５２ａ，５２ａにより、ダクト３２の左右両側部を支持する。 （もっと読む）

【課題】座席に着座する乗員の運転姿勢や体格などにかかわらず、乗員およびサイドウィンドウの表面温度を、赤外線センサの温度検出領域の数を増すことなく適切に検出することができる車両用温度検出装置を提供する。
【解決手段】車両の車室内の乗員Ａの所定部位の位置に対応した少なくとも１つの乗員温度検出領域（顔表面温度検出領域Ｂ）と、車室内の所定部位の位置に対応した複数の参照温度検出領域（Ｃ１，Ｃ２）とを有し、各参照温度検出領域（Ｃ１，Ｃ２）内の対象物の温度を非接触で検出するＩＲセンサを有し、各参照温度検出領域（Ｃ１，Ｃ２）は、乗員温度検出領域（顔表面温度検出領域Ｂ）と所定距離離れた位置であって車両上下方向に重なるよう配置されている。 （もっと読む）

【課題】主要機器や接続部品の点数が削減されて冷媒漏洩が防止されるとともに、組立てが容易な蒸気圧縮式冷凍回路及び当該冷凍回路を用いた車両用空調システムを提供する。
【解決手段】蒸気圧縮式冷凍回路は、冷媒が循環する循環流路に介挿され、冷媒の流動方向でみて順次介挿された圧縮機、放熱器、内部熱交換器の高温部、減圧器、蒸発器、アキュムレータ及び内部熱交換器の低温部を備える。減圧器、アキュムレータ及び内部熱交換器は互いに一体に形成され、モジュール20を構成している。 （もっと読む）

【課題】冷媒の外部漏れ箇所を減らした膨張弁の装着構造において、コンプレッサへのオイル戻りを良好にする。
【解決手段】エバポレータからのエバポレータ出口配管１０とコンプレッサへの低圧配管１３との間に膨張弁１を収容するケース１１を設け、そのケース１１内でレシーバからの高圧配管１５と膨張弁１の入口ポート２１とを接続し、エバポレータ入口配管１２と膨張弁１の出口ポート２２とを接続して、膨張弁１の装着位置において冷媒が大気へ漏れる可能性のある箇所をＯリング１７によるシール箇所だけとする。ケース１１内では、エバポレータ出口配管１０および低圧配管１３を高圧配管１５およびエバポレータ入口配管１２よりも重力下方に配置し、ケース１１内にオイル溜りができないようにした。 （もっと読む）

【課題】部品点数が削減され、且つ、車両に容易に搭載される車両用空調システムを提供す。
【解決手段】車両用空調システムは、エンジンルーム６と車室２とを区画する隔壁８近傍に配置され、エンジンルーム６内を延びる冷媒の第１流路30と車室２内を延びる冷媒の第２流路32とを環状に接続する接続装置と、第１流路30に冷媒の流動方向でみて順次介挿された気液分離器24、圧縮機14及び放熱器16と、第２流路32に冷媒の流動方向でみて順次介挿された減圧器20及び蒸発器22とを備える。前記接続装置は、第２流路32の下流端に形成された第１フランジ56と、気液分離器24の入口に形成され、第１フランジ56と接続されるブロック38とを含む。 （もっと読む）

【課題】アドレスの誤設定の発生を防止しながら、部品点数の増加を避けることができるアクチュエータシステムを提供する。
【解決手段】車両用エアコンシステムは、複数箇所の固定部３０に対して固定され、それぞれ固定部３０に対応したアドレスが設定される複数のアクチュエータＡ１〜Ａｎを備え、それらアクチュエータＡ１〜Ａｎが共通の通信線を介して入力される制御信号のアドレス情報及びコマンド情報に基づいてそれぞれ独立して駆動される。アクチュエータＡ１〜Ａｎには、磁気センサ２５と、磁気センサ２５が検出した磁界の状態の変化に応じた磁界パターン信号に基づいてアドレスを認識するアドレス認識部２９とが設けられる。固定部３０にそれぞれ対応して設けられアクチュエータＡ１〜Ａｎにて回動される空路ドアＤの軸Ｄａには、回動されることで磁気センサ２５に対して磁界パターン信号に対応した変化する磁界を発生する永久磁石３１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】インテークダクトを車体パネルの正確な位置に取り付けることができるとともに、車室内外の遮蔽性能を確保した状態でコネクタ部を簡単に接続することが可能な車両用空調装置の取付構造を提供する。
【解決手段】車室内外を仕切る車体パネル１の開口部１ａ，１ｂにインテークダクト２の一端を接続させるとともに、他端を車室１１内のＨＶＡＣユニット５に接続させる。
そして、車体パネルとインテークダクトの外気吸入口部２ａ周縁との間にシール材３を介在させるとともに、インテークダクトと車室内のクロスカービーム４との間にポストブラケット６を介在させて、その端部と車体パネルとの間にインテークダクトの外殻を挟持させてポストブラケットを車体パネルに固定し、その外殻にマウントコネクタ７を接続させるとともにその端子７ａを車室外側に露出させる。 （もっと読む）

【課題】大掛かりな構造変更を要せずに、バイレベルモード時に車室内の乗員上部および足元への各吹き出し温度の差を抑制できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】第１ベントダクト１５ａと第１フットダクト１７ａとの間に連通路２２を設け、第２ベントダクト１５ｂと第２フットダクト１７ｂとの間に連通路２３を設けた。これにより、バイレベルモード時に連通路２２、２３を介してベントダクト１５ａ、１５ｂ内とフットダクト１７ａ，１７ａ内の各空調風を互いに混合することにより、各空調風の温度差を小さくした後、ベントダクト１５ａ、１５ｂを介して空調風を乗員上部へ供給するとともに、フットダクト１７ａ，１７ｂを介して空調風を乗員足元へ供給する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない、簡素な構造の、作動の安定したギヤ式のドア作動装置を提供する。
【解決手段】空調ドアと、ドア回動軸４０と、ドア位置を切替えるための入力操作に応じて変位するリンク５０と、リンクの変位をドア回動軸に回動変位として伝達する動作伝達機構１００と、を備えたドア作動装置において、動作伝達機構を、ドア回動軸に取付けられたピニオン４１と、リンクに形成されてピニオンと噛合し、リンクの変位に応じてピニオンを回動させるラック５３と、ピニオンに対するラックの作動軌跡を規制するべく、リンクとユニットケースとの間に設けられたガイド機構１０１とで構成し、ガイド機構１０１の１つを、リンク側のガイド溝５４と、ユニットケース側のガイドピン４４とで構成した。 （もっと読む）

【課題】表面パネルを本体パネルの表面に容易に取り付ける。
【解決手段】本体パネル1裏面にダクトパネル3を固定して両者間にエア通路11を形成する。本体パネル1表面に表面パネル5を取り付ける。略垂直面に沿って車体後方に開口しエア通路11に連通するエア導出口43aを有する導出筒部43を本体パネル1及びダクトパネル3の合わせ部に形成する。導出筒部43に接続される接続筒部39を有するルーバー部材41を表面パネル5のエア吹出口17に取り付ける。車体後方に延びルーバー部材41の接続筒部39を抱持する延出部45をエア導出口43aを囲むように導出筒部43に形成する。略垂直面に沿って車体後方に開口する上半開口部47aと、上半開口部47aに連続し車体後方に向かって下傾する傾斜面に沿って斜め上方に開口する下半開口部47bとからなる縦断面略くの字状の接続筒部挿入用開口部47を延出部45先端に本体パネル1表面に露出するように形成する。 （もっと読む）

【課題】ヘッダーパイプと受液器との間に接続用部材を介在させて一体化した受液器付き冷媒凝縮器において、とくに接続部材のパイプ部およびその周囲部の構造を改良して、製造、組み付けともに容易化する。
【解決手段】一対のヘッダーパイプの一方に、受液器が接続部材を介して一体にろう付け接合された受液器付き冷媒凝縮器において、接続部材は、板状素材から加工された部材からなり、接続部材には、一対の冷媒通過用パイプ部が一体に形成されているとともに該パイプ部の先端部がヘッダーパイプまたは受液器からなる相手側部材に形成された穴に挿入されており、かつ、該パイプ部が形成される部分の周囲の反パイプ突出側の面がリング状の面に形成されるように、該リング状の面形成部の外側に穴または穴および切り欠きが設けられていることを特徴とする受液器付き冷媒凝縮器。 （もっと読む）

【課題】加熱用熱交換器を押さえるための専用部品を廃止した車両用空調装置を提供する。
【解決手段】空調ユニット１は、空調ケース２内を流れる空気を加熱するヒータコア６と、空調ケース２内の空気通路に設けられた前席用エアミックスドア５と後席用エアミックスドア７の動作に連動する第１リンクプレート２３と、ヒータコア６を押さえるために第１リンクプレート２３に設けられる押さえ部２３ａと、を備えている。この押さえ部２３ａは、ヒータコア６を空調ケース２内に配置して組み付けるときに、組み付けたヒータコア６の脱落方向の動きを阻止する位置に配置されることにより、ヒータコア６を押さえる専用部品を必要とせず、構成部品数を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】シール部材を小型化でき、低コストにできる熱交換器のシール構造を提供する。
【解決手段】エバポレータ３の外周面の全周と空調ケース２の内周面の全周との間をシール部材２２でシールするエバポレータ３のシール構造において、エバポレータ３の外周面と空調ケース２の内周面との互いに対向する２面に凹部２０と凸部２１をそれぞれ設け、シール部材２２には凹部２０及び凸部２１にそれぞれ嵌合する内周側嵌合突起部２３及び外周側嵌合突起部２４を設けた。 （もっと読む）

【課題】製造技術的に簡単かつ安い費用で作られた、冷媒循環用アキュムレータ付き内部熱交換器を提供する。
【解決手段】螺旋形フィンチューブを持つ熱交換器で、アキュムレータとひとつのユニットを形成し、冷媒循環用のエアコン内に投入されるもので、ケーシング（１）、低圧液体冷媒用アキュムレータ（５）、高圧冷媒用螺旋形のフィンチューブ（４）で、アキュムレータ（５）とケーシング（１）の間の間隙内に間隙幅ｘで作られ、フィン（１４）は半径方向、円環状に螺旋形のフィンチューブ（４）に接して配置されているので、低圧の冷媒蒸気が、螺旋形フィンチューブ（４）のフィン（１４）の間を、直交流で高圧の冷媒に向かって導かれ得るもので構成され、フィン（１４）がその遠位の端で、折り曲げられた長さｚ分、折り曲げられることによって、環状間隙ｘの寸法に規格化されていることを特徴とする内部熱交換器。 （もっと読む）

【課題】部品の共有化、金型管理、および品番数の低減のできる生産性に優れた車両用空調装置およびカバーを提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、空調ケースに開口された第１開口部１６と、空調ケース内で空気通路３および４を区画する仕切り部材１５に開口された第２開口部１７と、を備えている。ＰＴＣヒータ１９を空気通路３に設ける製品する場合には、ＰＴＣヒータ１９を第１開口部１６および第２開口部１７から挿入して配置する構成とし、ＰＴＣヒータ１９を空気通路３に設けない製品を構成する場合には、第１蓋部２５、第２蓋部２８、および第１蓋部２５と第２開口部１７を連結する第１連結部２９、３０を備えた閉塞部材２４を第１開口部１６から挿入し、第２開口部１７を第２蓋部２８によって塞ぐとともに、第１開口部１６を第１蓋部２５によって塞いで、第１ケース部材１に取り付ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】エバポレータに接続されるクーラパイプ及びヒータコアに接続されるヒータパイプを車幅方向に並べた状態でケーシングにまとめて支持する場合に、車幅方向から組み付けられるヒータパイプの組み付け作業性を良好にする。
【解決手段】ケーシング部材２０ｂの前壁部に、ヒータパイプ６８．６９の先端側を支持するヒータパイプ支持部９３，９４と、クーラパイプ４５，４６の先端側を支持するクーラパイプ支持部９１，９２とを設ける。これらヒータパイプ支持部９３、９４及びクーラパイプ支持部９１，９２を接近させる。ヒータパイプ６８，６９を左側から組み付ける際に、ヒータパイプ６８，６９の先端側を案内リブ９８，９７によりそれぞれ案内する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、大型化してもインストルメントパネルの固定作業を効率良く行えるとともに、インストルメントパネルの前後方向内側の支持剛性を向上することができるインストルメントパネルの取付構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１０の取付構造は、インストルメントパネル１０と、ダクト部４２とを備える。インストルメントパネル１０は、後部構成部材１１と、前部構成部材１２とを備える。後部構成部材１１は、計器１３が設置されるとともに後側部分を構成する。前部構成部材１２は、後部構成部材１１とは別部材であるとともに後側部分よりも前側部分を構成してフロントウィンドガラス２９に向かって延びる。ダクト部４２は、インストルメントパネル１０の前後方向内側を支持する。 （もっと読む）

【課題】空調ケースの配管取り出し口を、より少ない部品で確実にシールすることによって組み付け作業性を容易とし、コストを抑える。
【解決手段】冷媒導入配管３ａと冷媒導出配管３ｂとの両方のケース貫通部を、スリットＳの付いたシールパッキン５で覆い、そのシールパッキン５を上下ケース１・２で挟持してシールするようにしている。
これによれば、両配管３ａ・３ｂの先端側に接続ブロック３ｃをろう付けして一体としたものにおいても、シールパッキン５にスリットＳを設けたことにより両配管３ａ・３ｂのケース貫通部に容易にシールパッキン５を後から取り付けることができ、組み付け作業を容易としてコストを抑えることができる。また、そのシールパッキン５を上下ケース１・２で挟持することにより、シールパッキン５１つだけで確実にシールすることができる。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状をしたダクト部材をインストルメントパネル本体の裏面に確実に振動溶着する。
【解決手段】ダクト部材１０１を下側溶着治具１にセットした後、ダクト部材１０１にインストルメントパネル本体１０３を載置する。下側溶着治具１を上昇させて上側溶着治具５に接近させ、両溶着治具１，５でインストルメントパネル本体１０３とダクト部材１０１とを圧接させて上側溶着治具５を加振することによりインストルメントパネル本体１０３の裏面にダクト部材１０１を車幅方向に亘って振動溶着する。 （もっと読む）