【課題】スペース事情が制約されている場合にも効果的な使用が達成されると共に自動組み立てが可能となるような電気ヒータモジュールを提供する。
【解決手段】空気流加熱のための電気ヒータモジュールであって、少なくとも１つのＰＴＣ発熱体１０とこの発熱体１０と隣接する少なくとも１つの空気貫流可能な熱放出アッセンブリと枠体１とを備え、熱放出アッセンブリがＰＴＣ発熱体１０と接続されている熱伝導板１３を有し、枠体１がＰＴＣ発熱体１０と前記熱伝導板１３を一体的にモジュール化する。熱放出アッセンブリがリング体状に形成されている。 （もっと読む）

本発明は車両の居室（Ｈ）と荷室（Ｃ）とを分ける後部棚板（１０）の構成に関する。中央棚板（１２）は、車両の内装要素（１８）と一体をなす長手方向の第１の縁部（１６）と、中央棚板を受けるための支持面（２２）を備えるとともに下方に延びる壁（２６）によって延長された第２の縁部（２０）とを有する側方棚板（１４）によって支持され、空気流（Ｆ）の循環手段は、居室（Ｈ）と荷室（Ｃ）の間で側方棚板（１４）に設えられたグリル（２８）と、荷室（Ｃ）内で支持面（２２）の下に位置する壁（２６）に設けられた開口部とで構成される。グリル（２８）の下には隔壁（３２）が設けられ、それが空間を残しながら側方棚板（１４）の面とほぼ平行な面に沿って広がっており、それによって側方棚板（１４）の下に位置する区域が第１のグリル（２８）越しに見えないようにしながらも、荷室（Ｃ）と居室（Ｈ）の間で空気が循環できるようにすることを特徴とする。
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特に自動車の空調システムのためのコンデンサにおいて、凝縮部（１ｂ）と、その凝縮部の上に配置された過冷却部（１ｃ）とを備え、仕切壁（２ｂ）によって、凝縮部（１ｂ）に接続される下部（２ｃ）と、過冷却部（１ｃ）に接続される上部（２ｄ）とに区画されるほぼ管状の調整器（２）を備え、調整器の下部と上部との間に上昇パイプ（４）を備え、さらに、調整器の下部（２ｃ）に乾燥剤の容器（７）を備え、調整器（２）はその上部にプラグ（６）が設けられ、一旦、プラグが交換可能ユニットから取り外されると、乾燥剤容器とともに仕切壁（２ｂ）が調整器から上方に取り出されることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 様々な車両タイプにおいて使用することができ、そのために設備の構成を高い構造的手間とコスト的費用の元で変更する必要のない、空調設備のための構造配置を提供する。
【解決手段】 少なくとも１つのハウジング（３）と、熱を交換するための少なくとも１つの第１の装置（２）と、熱を交換するための少なくとも１つの第２の装置（６）と、特にガス状の媒体のための少なくとも１つの入口（５）と、特にガス状の媒体のための少なくとも１つの出口（１９）と、少なくとも１つの流れ制御装置（１５）とを有する、空調設備のための構造配置、特に自動車用の空調設備のための構造配置において、ハウジングが、少なくとも１つの他のモジュラー装置（２５、３１）のための、少なくとも１つの収容装置（２１）を有している。
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【課題】改良された電気補助ヒータを提供する。
【解決手段】電気補助ヒータ、特に自動車暖房装置または空調装置用の電気補助ヒータにおいて、ＰＴＣ要素によって形成される多数の加熱要素（２）が設けられており、加熱要素（２）が少なくとも１つの導電性被覆（３）を備えている。 （もっと読む）

【課題】 クリップなしで、しかも、ワイヤリングハーネスを無理に捩ることもなく、ワイヤリングハーネスを取着できるようにした車両用凹溝付き空調ダクト及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 車両用空調ダクトにあって、同方向に並設する二つのダクト(2,2)と両ダクト間に形成される凹溝(3)とがブロー成形で一体に造られ、且つ該凹溝を二つのダクトの底面(22)から延設された板部(4)と両ダクトの側壁(21)とで形成すると共に、両側壁(21,21)の上端から凹溝(3)に張出す突片(51)を適宜設け、断面視で、該突片と前記凹溝で囲まれた空間にワイヤリングハーネス(9)が配設されるようにして、前記凹溝にワイヤリングハーネス(9)を嵌入し得るようにした。 （もっと読む）

【課題】モノブロックとして実施される特に熱交換器ユニットにおいて小さな構造形状を可能とする簡単安価に製造可能な熱交換器を提供する。
【解決手段】特に熱交換器用の冷却材等の流体を受容するための箱が、少なくとも１つの底を有し、この底に扁平管等の管、特に結合管を受容するための単数または複数の穴が設けられている。前記単数または複数の穴が管‐底‐平面に配置されている。底と結合された蓋を有し、底と蓋との間の結合部が箱‐底‐平面（固定平面）に配置されている。箱‐底‐平面が管‐底‐平面に対して、設定可能な角度だけ回動させて配置されている。 （もっと読む）

本発明は、設置時にハウジング（１）に配置され、かつ第２のフラップ（４）と共に、空気を車内に供給することを制御する自動車の換気システムのフラップ（２）に関する。本発明のフラップ（２）は旋回軸を備え、この旋回軸を中心に前記フラップを旋回させることができる。旋回軸または軸（２”）、および／または旋回軸に隣接するフラップ（２）の他の一部に対して、フラップ面（２’）の少なくとも一部を旋回させおよび／または弾性的に曲げることができる。 （もっと読む）

本発明は、縦軸線を有する熱交換器本体（１４）を備え、空気を案内するハウジングに統合するエアヒータ（１２）用の熱交換器（１０）に関する。本発明によれば、熱交換器本体（１４）は、その外面に、ほぼ外周に沿って延在し熱伝達面を提供する多数の波形リブ（２８）を備える。
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【課題】金属の集合ケースを、特に１つ以上のパイプ接続に関して、より簡単かつより少ないコストで形成する。
【解決手段】特に、薄板プレート、好ましくはアルミニウム薄板から非切削の変形によって形成可能な熱伝達体用の金属の集合ケース、特に自動車のための、熱伝達体用の金属の集合ケース（１、４）において、集合ケース（１、４）がそれぞれ２つのほぼ平行に配置された長手側（１ｃ、１ｄ；４ａ、４ｂ）と幅狭側（１ｅ、１ｆ）および上側（１ｂ、４ｃ）並びに少なくともひとつの接続短管（３、５）を有する。少なくとも１つの接続短管（２、３；５、６）が、集合ケース（１、４）と一体的に形成されており、かつ薄板プレートから成形可能である。 （もっと読む）

【課題】ＨＶＡＣユニットにおける空気の混合および制御の両方において、より単純でより信頼できる機構を提供する。
【解決手段】ＨＶＡＣユニットのハウジングの下部に配置したデフレクタ手段を利用した熱上昇の低減、およびリブを用いた気流の配向による気流の混合を行わせる。このＨＶＡＣユニットには、パッケージング容積を縮小する別部品のデフレクタ手段が用いられ、このデフレクタ手段は、ＨＶＡＣユニットの分配領域に気流を配向し、かつ分配領域に気流が達する前に、不所望の水分を除去する排水部を画定している。これにより、ＨＶＡＣユニットは、大きなＨＶＡＣユニットと同様の機能を果たすことができる。 （もっと読む）

【課題】熱伝達体、特に自動車用冷却剤クーラーを固定するための装置を一方で、熱伝達体、特に冷却剤クーラーの取付けと取外しが可能であり、かつ他方では、静的に定められた軸承が達成されるように、改良する。
【解決手段】熱伝達体、特に冷却剤クーラー（３）を自動車用のフロントエンドモジュール（１）のフレーム状に形成された取付け支持体（２）内に固定するための装置において、取付け支持体（２）が上方の横支持体（２ａ）、２つのサイド部分（２ｃ、２ｄ）および好ましくは下方の横支持体（２ｂ）を有し、熱伝達体（３）が大体において４つの軸受（９、１０、１１、１２）を有しており、前記軸受が取付け支持体（２）に弾性的に支持され、かつその場合に熱伝達体（３）に軸受ピン（１６、１７）が配置されており、前記軸受ピンが弾性的に変形可能なブッシュ（１５、１９）内に収容されている、前記熱伝達体を固定する。２つの上方の軸受（１１、１２）が中間ホルダ（１８）を有しており、前記中間ホルダが一方でその中にブッシュ（１９）を収容し、他方では他の補助手段なしで取付け支持体（２）に固定可能である。 （もっと読む）

本発明は、熱交換器、特に、蒸発器の製造方法に関する。本発明の方法は、熱交換器(1)の部材の作製(A)、組立て(B)及びロウ付け(C)を含み、前記ロウ付け操作(C)は、所定の温度条件下で行われる。本発明によれば、組立て(B)及びロウ付け(C)以前に、少なくとも１の選択した部品(6)に被膜(102)を形成することからなる表面処理操作(A101, A114)を行い、前記被膜は、支持体；その作動の間、熱交換器(1)に、選ばれた特性を付与できる少なくとも１の活性剤；及びコーティングがロウ付け温度条件に耐えることを可能にする少なくとも１の熱保護剤を含有する。
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本発明は、特に乗り物のための空調装置、およびこのような空調装置の製造方法に関する。本発明に係る空調装置は、前もって設定可能な場所にある領域を有し、この領域は、前もって設定された負荷をかけられた状態で、空調装置の当該領域における構造によって、前もって設定された方法で、当該領域の形態を変化させる。前記のような形態の変化に際しては、負荷によって引き起こされる変形エネルギーが解放される。このような空調装置の製造方法においては、前もって設定可能な場所が加工され、それによって、ある領域が形成され、該領域は、前もって設定された負荷をかけられた状態で、空調装置の当該領域における構造によって、前もって設定された方法で、当該領域の形態を変化させる。
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本発明の通気装置は、通気装置の出口開口（１０）を画定する出口部（１６）を備えた通気導管（４）を有する。前記通気装置は更に、前記出口パイプ（１６）に配置されかつ少なくとも二つの通気位置の間で移動可能な空気誘導エレメント（２２）を有している。該空気誘導エレメントと前記出口パイプはそれらの間に通気位置において排気断面を限定している。前記通気装置は単一の空気誘導エレメント（２２）を有し、その排気断面は空気の流れ（Ｆ）を異なる出口方向（Ｄ１、Ｄ２）に誘導するように具現化されている。本発明は自動車の通気装置用に、使用可能である。 （もっと読む）

【課題】 瞬時連結装置は、第１のダクトの一端（雌部材）と第２のダクトの一端（雄部材）との瞬時かつ効果的な連結を可能にする。
【解決手段】 雄部材は、外周に１つの周縁溝を有し、雌部材は、封止ガスケット及び固定ガスケットを受け止めるようにした内側凹部夫々により画設される２つの外側突起を有する。組み立てた場合、雌部材は雄部材の周縁溝を被覆しないで雄部材に延出する。固着クリップは、雄部材の溝、及び雌部材の前記突起の間に画設された溝に嵌合し、両者を軸上の所定位置に保持する。
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【課題】 スペースおよび構造空間節約的に構成された支持体用の改良された部材を提供する。
【解決手段】 部材（１）、特に車両支持体用の複合部材であって、空調装置モジュール（Ｋ１〜Ｋ６）を統合した本体（２）を含み、本体（２）が横方向（Ｙ方向）および少なくとも１つの他の方向（Ｘ方向、Ｚ方向）に延びてなる部材。 （もっと読む）

【課題】 僅かな費用で製造することのできるコンパクトなハウジングを有する換気装置用の効率的空気混合器を提供する。
【解決手段】 換気装置用空気混合器において、少なくとも１つの吸込空気流を調節するための１つの調節ドアを備えた１つのハウジングと、少なくとも１つの吐出空気流を調節するための１つのモードドアと、前記混合器内に空気を送る複数の空気通路と、前記混合器の片側から反対側へと空気を送る１つの空気通路系とからなり、前記空気通路系が前記調節ドアに固着されている。 （もっと読む）

【課題】 空調装置を改良する。
【解決手段】 空調装置、特に自動車用の空調装置であって、蒸発器として役立つ少なくとも１つの熱交換器（１０３；２０３；２０３’；２０３’’）と凝縮器として役立つ１つの熱交換器（１０３’；２０３；２０３’）とを有するものにおいて、少なくとも２つの熱交換器が単一の複合熱交換器（１０３／１０３’；２０３／２０３’／２０３’’）として構成されていることを特徴とする空調装置。 （もっと読む）

【課題】 自動車空調装置膨張弁用の改良された固着装置を提供する。
【解決手段】 自動車空調装置（１）の２つの管路（５、６）と結合された膨張弁（４）用の固着装置において、管路を受容するための２つの条溝を備えて薄板打抜き品として構成される管路位置決め要素（７；７’；７’’）によって両方の管路（５、６）が互いに相対的に位置決めされている。膨張弁（４）が管路位置決め要素（７；７’；７’’）によってハウジング（２）に取付可能かつ少なくとも相対回転不能に固定可能であり、このハウジング内に自動車空調装置（１）の一部が配置されている。 （もっと読む）