【課題】視線移動を伴うことなく操作することができる操作装置を提供する。
【解決手段】実施の形態に係る操作装置１は、主に、開口１０７を有する本体１０と、開口１２０を有し、一方向に移動するように本体１０に支持された支持部１２と、本体１０に対する支持部１２の移動量を検出し、位置信号を出力する位置センサ１２２と、支持部１２の開口１２０に挿入され、開口１２０内を移動可能に設けられた操作レバー１３と、支持部１２に対する操作レバー１３の移動量を検出し、レバー位置信号を出力するレバー位置センサ１３０と、操作レバー１３に対して回転可能に設けられた調整ダイヤル１５と、操作レバー１３に対する調整ダイヤル１５の回転量を検出し、回転位置信号を出力するダイヤルセンサ１５０と、を備えて概略構成されている。 （もっと読む）

【課題】設定温度の判断を簡単に行うことができるカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】空調温度を設定する際に操作される温度設定ダイヤル５及び冷房機能を発揮させる際に操作されるＡ／Ｃスイッチ６を有するカーエアコンのスイッチ装置において、現時点の空調条件下において吐出される空調風が暖かいか冷たいかを示唆するインジケータ１５を備えるカーエアコンのスイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】使い勝手のよいカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】空調温度を設定する際に操作される温度設定ダイヤル５及び冷房機能を発揮させる際に操作されるＡ／Ｃスイッチ６を有するカーエアコンのスイッチ装置において、Ａ／Ｃスイッチ６の操作の有無及び暖房の熱源の温度により変化する、カーエアコンが発揮することのできる機能を表示するインジケータ１７を備えるカーエアコンのスイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】スイッチに対応する機器の作動目的の認識を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】車両室内の空調を制御するＥＣＵ９にその制御態様を指示するべく操作される温度設定ダイヤル５及びＡ／Ｃスイッチ６を有するカーエアコンのスイッチ装置において、温度設定ダイヤル５の操作を通じて指示された制御態様に応じて作動目的が切り替わるＡ／Ｃスイッチ６の操作を通じて、作動の有無が指示される機器の作動状態及びその作動目的を表示するインジケータ１６を備えるカーエアコンのスイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】車両側ユニットの消費電力を低減できる車載機制御装置を提供すること。
【解決手段】ユーザーが携行可能な携帯機２００と、携帯機２００と無線にて通信可能なものであり車両１００に搭載されて車載機を制御する車両側ユニットと、を備えた車載機制御装置である。携帯機２００は、携帯機２００の動きを検出する加速度センサー２４０と、携帯機２００を所持しているユーザーが動いているか否かを判定するための判定情報を記憶しておく記憶部２５０と、加速度センサー２４０の検出結果と記憶部２５０に記憶された判定情報とに基づいて、携帯機２００を所持しているユーザーが動いているか否かを判定するＣＰＵ２３０と、ユーザーが動いていると判定されると車載機の制御を要求する要求信号を車両側ユニットに対して送信する送信部２２０とを備える。車両側ユニットは、受信機１０３にて要求信号を受信すると車載機を制御する。 （もっと読む）

【課題】使い勝手のよいカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】空調温度を設定する際に操作される温度設定ダイヤル５及び冷房機能を発揮させる際に操作されるＡ／Ｃスイッチ６を有するカーエアコンのスイッチ装置において、Ａ／Ｃスイッチ６がオフとされている場合において、同Ａ／Ｃスイッチ６をオン操作して冷房機能を発揮させなければ室温を下げることができない温度領域に温度設定がなされたとき、Ａ／Ｃスイッチ６のオン操作を視覚を通じて促す光源１６を設けてなるカーエアコンのスイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】設定温度の判断を簡単に行うことができるカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】空調温度を設定する際に操作されるカーエアコンのスイッチ装置において、前記設定される空調温度に応じて変化する空調風温度と、空調種別の判断基準として設定される基準温度との比較を通じて空調種別を判定し、その判定結果に基づき、車室内の空調を制御するＥＣＵと、ＥＣＵによる判定結果を表示するインジケータ１６とを備えてなるカーエアコンのスイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】機能の正確な理解を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】車両室内の空調を制御するＥＣＵ８にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチ２０を有するカーエアコンのスイッチ装置において、スイッチ２０の操作を通じて指示されたＥＣＵ８の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる液晶画面１１を備えるカーエアコンのスイッチ装置。 （もっと読む）

【課題】 自動車用ベンチレータの調節ノブの突出量は操作する際には、突出寸法が大きい方が操作性は良い。しかし、突出量が大きいと、加害性が悪化する。そこで、量産車は、操作ノブの突出寸法を少なくするようなインストルメントパネルのデザインをしている。このため、車内のデザイン設定の自由度が少なくなってしまうという問題がある。
【解決手段】 空気通路の開口部に風向調整羽根２を軸支した自動車用ベンチレータにおいて、前記風向調整羽根２の軸部４に弱部５を形成し、前記軸部４を保持する保持部３に突部６を形成し、前記軸部４の弱部５、又はその近傍に前記突部６を形成した自動車用ベンチレータ。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上させることのできる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】この車両用空調装置は、空調ダクト内に配設された冷却器及びヒータにより温調された空気をそれらの下流に設けられた複数の吹き出し口から送出して車室内の空調を行う。また、複数の吹き出し口をそれぞれ開閉させる複数のダンパを備え、ノブ７６の操作に基づいてダンパの開閉状態を切り替えるとともに、エアコンスイッチ７４の操作に基づいて冷却器を作動／停止させる。ここでは、ノブ７６を環状に形成するとともに、ノブ７６の内側の領域にエアコンスイッチ７４を配設した。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上させることのできる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】この車両用空調装置は、空調ダクト内に配設された冷却器及びヒータにより温調された空調用空気をそれらの下流に設けられた吹き出し口から送出して車室内の空調を行う。また、ヒータを通過する空調用空気の流量を調整するエアミックスダンパと、空調用空気の温度を調整するためのノブ７２ａとを備え、ノブ７２ａの操作を通じてエアミックスダンパの開閉状態を切り替える。ここでは、ノブ７２ａを、空調用空気の温度を調整する操作位置とは別の特定操作位置Ｐ１〜Ｐ５に操作可能に設ける。そして、ノブ７２ａが特定操作位置Ｐ１〜Ｐ５に操作されたとき、空調用空気の風量を最大の風量に設定したり、冷却器を作動させる。 （もっと読む）

【課題】ダイヤルを過大な力で回動させても、ダイヤルの回動を確実に規制することができ、しかも、それをストッパ部の剛性を高めることなく、従って、組立てがしづらくなったり、ストッパ部の破損を招来したりすることなく実現できるようにする。
【解決手段】外ダイヤル（ダイヤル）４８を一方のストッパ部３５方向（矢印Ｃ）に過大な力で回動させたとき、抑止部３９が一方のストッパ部３５の組立て時の弾性変形方向とは反対の方向への変形を抑止することで、凸部３３が一方のストッパ部３５を越えることが避けられ、外ダイヤル４８の回動を確実に規制し続ける。それにより、一方のストッパ部３５の剛性を高める必要もなくなり、組立てがしづらくなったり、一方のストッパ部３５の破損を招来したりすることもないようにできる。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上させることのできる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】この車両用空調装置は、空調ダクト内に配設されるブロアファン及び冷却器を通じて空調用空気の風量及び温度を調整するとともに、この風量及び温度が調整された空調用空気を複数の吹き出し口から送出して車室内の空調を行う。また、複数の吹き出し口を選択的に開閉させるダンパを備え、ノブ７３ａの操作に基づいて複数のダンパの開閉状態を選択的に切り替える。ここでは、ノブ７３ａを、複数のダンパの開閉状態を指定する操作位置とは別の第１及び第２の冷却器作動位置Ｐ６，Ｐ８、第１及び第２の風量設定位置Ｐ７，Ｐ９に操作可能に設ける。そして、ノブ７３ａが第１及び第２の冷却器作動位置Ｐ６，Ｐ８に操作されたとき、冷却器を作動させるとともに、ノブ７３ａが第１及び第２の風量設定位置Ｐ７，Ｐ９に操作されたとき、空調用空気の風量を最大の風量に設定する。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上させることのできる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】この車両用空調装置は、空調ダクト内に配設された冷却器及びヒータにより温調された空調用空気をそれらの下流に設けられた複数の吹き出し口から送出して車室内の空調を行う。また、複数の吹き出し口をそれぞれ開閉させる複数のダンパと、これらのダンパに機械的に連結されたノブ３２とを備え、ノブ３２の操作を通じてダンパの開閉状態を切り替えることができる。ここでは、ノブ３２を、ダンパの開閉状態を指定する第１の操作位置Ｐ１〜Ｐ５とは別の第２の操作位置Ｐ６，Ｐ７に操作可能に設ける。そして、ノブ３２が第２の操作位置Ｐ６，Ｐ７に操作されたとき、冷却器を作動させる。 （もっと読む）

【課題】エコノミーモードを簡易かつ安価に設定し得る車両用制御装置を提供する。
【解決手段】車両用制御装置１は、車内空調に対応する各種機能を設定する操作スイッチ１２ａ〜１２ｉを有する空調パネル１０と、空調パネル１０の操作スイッチ１２ａ（オートＳＷ）がオン状態であるとき、操作スイッチ１２ａ〜１２ｉのうち操作スイッチ１２ｃ（エアコンＳＷ）がオフ操作されることにより、エコノミーモードの設定を促すエコノミーモードオン信号を発生するエアコンＥＣＵ２０（エコノミーモード信号発生手段）と、エコノミーモードオン信号をメータＥＣＵ３０、エンジンＥＣＵ４０（特定のエコノミーモード制御手段）に送信する通信回路２１（通信手段）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】操作ＳＷの増加を抑えるとともに、操作を直感的に行うことが容易な車両用空調装置を提供する。
【解決手段】エアコンユニット１の吹き出し口１１ａの前面をさえぎる物体の存在および吹き出し口１１ａからの当該物体の距離を検知する距離センサ２を備え、エアコンＥＣＵ３は、距離センサ２で検知した物体の距離に応じて、エアコンユニット１のブロワユニット１２から送風する空調風の風量を制御する。 （もっと読む）

【課題】メインバッテリの他にサブバッテリが搭載されている場合であっても、走行に影響を与えることなく効率良く車内空調ができるようにする。
【解決手段】 運転手の乗車前にエアコン２３の事前運転を要求するための指令を送信するリモコン１１Ａと、リモコン１１Ａから事前運転指令を受信すると、利用形態に基づき走行に必要な標準ルート消費量を演算すると共に、車載バッテリ１７の残量を検出して、標準ルート消費量と車載バッテリ１７の残量とに基づき事前運転が可能であると判断した場合に、車載バッテリ１７で事前運転させる制御部２１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】省動力化と快適性との両立を図る。
【解決手段】複数の座席へ空調風を吹き出す空調ユニット３０と、前記空調ユニット３０を制御する制御手段５０とを備え、前記空調ユニット３０は、前記複数の座席のうち運転席または前席への空調風吹出割合が、その他の座席への空調風吹出割合よりも多い集中モードと、前記集中モードに比べて前記その他の座席への空調風吹出割合が多い全席モードとを切り替える吹出口モード切替手段２４ａ、２５ａ、２６ａ、２７ａを有し、前記制御手段５０は、前記集中モードのときに後席に乗員がいると推定した場合、前記集中モードを解除して前記全席モードに切り替わるように前記吹出口モード切替手段２４ａ、２５ａ、２６ａ、２７ａを制御する。 （もっと読む）

【課題】空気調和ユニット及び操作ユニットにおいて大幅な機構の変更をすることなく、操作者の受ける扉開閉時の負荷を軽減することができる駆動機構及びこれを備えた車両用空気調和装置を提供する。
【解決手段】自動車搭載用の空気調和装置１は、空気調和ユニット２と操作ユニット３との間に介在する駆動機構４を備え、空気調和を行う切替扉１３を開閉するための操作力を操作ノブ２２から入力する入力部４０、及び操作ノブ２２の操作位置に基づいて切替扉１３にその開閉力を出力する出力部４１を有する。 （もっと読む）

【課題】１つの入力手段の投入によって、ユーザの好みに応じた省エネルギ運転モードを実行することができる車両の運転モード入力装置を提供する。
【解決手段】乗員の操作によって、車両走行および車室内空調に要するエネルギ消費を抑制させる省エネルギ運転モードの実行を要求するエコノミースイッチを備える車両の運転モード入力装置において、省エネルギ運転モードとして、エンジン制御装置に対して駆動力を出力するために消費されるエネルギの低減を要求する省エネ走行モード、および、車両用空調装置１に対して空調を行うために消費されるエネルギの低減を要求する省エネ空調モードがあり、さらに、エコノミースイッチが投入された際に、省エネ走行モードおよび省エネ空調モードの双方を実行する第１モード、省エネ走行モードのみを実行する第２モード、並びに、省エネ空調モードのみを実行する第３モードを切替可能に構成されている。 （もっと読む）