【課題】ダイヤルから回転体への回転の伝達がギヤ機構を介さず直接的にできて、ダイヤルの操作を軽くできることを主とし、更には、そのものにおけるダイヤルの回転操作が内部部材を回転させずにできるようにする。
【解決手段】ダイヤル１９の回転がダイヤルホルダ１２を介してプーリ５（回転体）に伝達されるようにした。そして、内部部材２３は、内部部材２３の切欠部３３（被係合部）に係合したストッパ１６の係合部１６ｃが、ダイヤル１９の回転に伴い、ダイヤルホルダ１２の係合解除部によって切欠部３３から交互に離脱する構成で、内部部材２３の切欠部３３にはストッパ１６の係合部１６ｃが交互に係合して内部部材２３の回転を制止することにより、内部部材２３を回転させずにダイヤル１９の回転操作ができるようにした。 （もっと読む）

【課題】ダイヤルの操作に要する力を小さくできて、ダイヤル径を大きくすることなく操作性を良くでき、意匠性を良くすることもできる操作装置を提供する。
【解決手段】ダイヤル７を回転操作すると、内歯歯車１１から第１のギヤ２２の径大歯部２３へと回転が伝達され、さらに径小歯部２５から第２のギヤ２６の内歯歯車２７へと回転が伝達されることで、回転体であるプーリ２９が回転される。このとき、回転操作により回転されるダイヤル７の回転量は、プーリ２９の回転量よりも大きくしている。また、第１のギヤ２２が回転されることにより、径小歯部２４から指示部材１２の内歯歯車１７へと回転が伝達され、指示部材１２が回転される。このとき、指示部材１２の回転量は、ダイヤル７の回転量と異なり、指示部材１２は、プーリ２９の回転による操作対象の操作状態を指示する。 （もっと読む）

【課題】 空調装置の操作レバーを小型化しながら被操作部を操作するために必要なケーブルのストロークを確保する。
【解決手段】 基端が第１支軸３２を介してケース３１に枢支された操作レバー１６の先端の摘まみ３４ｃを操作すると、その動きがコントロールケーブル２２を介して空調ユニットの被操作部に伝達される。中間部を第２支軸３６を介してケース３１に枢支されたンク部材３６の一端部を操作レバー１６の基端側に係合させ、かつリンク部材３６の他端部にコントロールケーブル２２を接続したので、操作レバー１６の揺動角θ１に対してリンク部材３６の揺動角θ２を拡大することができ、これにより操作レバー１６およびリンク部材３６を短くしてコンパクト化を図っても、コントロールケーブル２２の必要ストロークを確保することができる。 （もっと読む）

【課題】 パネルに対するリングリテーナの回転角度位置を容易に狙った角度位置にすることができ、リングリテーナを容易にパネルに嵌めることができる車両用内装装置の提供。
【解決手段】リングリテーナ３０の位置決め用突起３２が、パネル２０に設けられる位置決め用溝２４の周方向長さと略同一の周方向長さであり、位置決め用溝２４に嵌りパネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を決める。そのため、位置決め用突起３２を位置決め用溝２４に嵌めるだけで、パネル２０に対するリングリテーナ３０の回転角度位置を狙った角度位置にすることができる。また、リングリテーナ３０をパネル２０の棚部２２に乗せて立ち上がり壁２３によってガイドされながらパネル２０に対して回転させることで、位置決め用突起３２を位置決め用溝２４に嵌めることができる。 （もっと読む）

【課題】連結部材の移動範囲の拡大を極力抑えつつ、空調風の吹き出し方向の範囲を広げることができるレジスタを提供する。
【解決手段】レジスタ１２のリテーナ１４内には、上側ブレード２５、中間ブレード２７、及び下側ブレード２６が上下方向に沿って並設されている。上側ブレード２５と中間ブレード２７とは第１連結部材２８によって連結されている。中間ブレード２７と下側ブレード２６とは第２連結部材２９によって連結されている。そして、上側ブレード２５の支軸２３ｂと連結軸２５ｂとの軸間距離Ｔ２を、中間ブレード２７の支軸２３ｂと第１連結軸２７ｂとの軸間距離Ｔ１よりも長くする。また、下側ブレード２６の支軸２３ｂと連結軸２６ｂとの軸間距離Ｔ４を、中間ブレード２７の支軸２３ｂと第２連結軸２７ｃとの軸間距離Ｔ３よりも長くする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、かつ操作ノブ自体によって車両衝突時の衝撃吸収機能を実現することができる車両用の操作ノブを提供すること。
【解決手段】車両の操作ノブ１は、操作部３に車両衝突時の所定値以上の荷重が加わったときには、弾性変形爪２３Ａの弾性変形により係止穴部３２１に対する突起２３１Ａの係止状態が外れ、ベース部２に対する操作部３の取付状態が外れることにより、操作部３がベース部２に対して所定量押し込まれた位置で停止して、インストルメントパネルに対する操作部３の突出量を減少させた衝突状態に変化する。操作ノブ１は、弾性変形爪２３Ａを弾性変形させながら操作部３をベース部２から引き出すことによって、通常状態に復帰させることができる。 （もっと読む）

【課題】複数種類の操作が単一のダイヤルでできて、見栄えを良くすることのできる操作装置を提供する。
【解決手段】複数の押ボタン１４，１５が操作種類の選択に供し、その選択（押圧操作）をした上でダイヤル８を回転操作すれば、押圧操作（選択）した押ボタン１４，１５の一つに対応する主ギヤ１１，１２の一つから中間ギヤ２０，２１の一つ及び従ギヤ２７，２８の一つを介して、対応するシャフト２４，２５の一つが回転される。これが押ボタン１４，１５について、それぞれの押圧操作からダイヤル８の回転操作、そしてその各従動作へと行われるものであり、かくして、複数種類の操作が単一のダイヤル８ででき、従来の、操作の種類数に応じた個数のダイヤルを必要としないので、それらがインストルメントパネルに配列されることもなく、見栄えを良くすることができる。 （もっと読む）

【課題】 照明光の一部が外部に漏れることを防止できる操作入力装置を提供すること。
【解決手段】 光源１２１と、背面側に位置する光源１２１からの光によって照明される照明部１０９を備えた表示パネル１１６と、表示パネル１１６の前面側に配置され、照明部１０９を外部に露出する開口窓１１７ａを有し、照明部１０９に設けた第１照明部１１０ａが開口窓１１７ａから外部に露出する第１操作位置と、第１照明部１１０ａが開口窓１１７ａから外部に露出しない第２操作位置との間をスライド移動可能な操作ノブ１０３と、操作ノブ１０３のスライド移動、および、スライド方向を検知するスライド検知部１２６とを備えた操作入力装置１０１において、スライド検知部１２６によって操作ノブ１０３の第１操作位置から第２操作位置への移動を検知すると、第１照明部１１０ａを照明する第１光源１２１ａを点灯状態から消灯状態へと変化させる制御部２０１を備えた。 （もっと読む）

【課題】車載用スイッチにおいて、ダイヤルスイッチの指針部の照明機構を簡単な構成とする。
【解決手段】固定表示部と、前記固定表示部に沿って回転操作して固定表示部の所要位置に合わせる指針部を備えたダイヤルホルダ１０と、ダイヤルホルダを回転自在に搭載すると共に回転中心位置に光源１６を固定した基板７と、ダイヤルホルダの指針部に取り付ける導光用のＬ型レンズ１５を備え、Ｌ型レンズ１５はダイヤルホルダの指針部表面の先端から基板側他端まで延在する縦部１５ａと、該縦軸部から屈折して前記基板に沿って前記回転中心位置に延在し、先端を光源１６と対向させている横部１５ｂを有する形状としている。 （もっと読む）

【課題】車内温度とシート温度の個別調整だけでなく一括調整も容易に行える温度設定装置を提供すること。また、多方向へ傾倒可能でありながら入力内容に対応する傾倒操作方向がわかりやすい押圧操作ノブを提供すること。
【解決手段】押圧操作ノブ３は、操作部３１の押圧部３１ａ〜３１ｄが押し込まれると対応する検出スイッチ５２（５２ａ〜５２ｄのいずれか１つ）を作動させて、シート温度のみの調整や車内温度のみの調整が行われる。操作部３１の中間押圧部３１ｉが押し込まれると検出スイッチ５２ａ，５２ｃを共に作動させて、シート温度と車内温度を共に上昇させる。操作部３１の中間押圧部３１ｊが押し込まれると検出スイッチ５２ｂ，５２ｄを共に作動させて、シート温度と車内温度を共に下降させる。また、押圧操作ノブ３には切欠き部３１ｇ，３１ｈが形成されており、これら切欠き部３１ｇ，３１ｈの存する方向への傾倒操作が行えないようになっている。 （もっと読む）

【課題】車載機器の操作に要する運転者の視線移動を低減させる。
【解決手段】本車両用操作装置では、車室内における天井部に設けられた手かざしスイッチ２０により運転席４の上方位置で行われる操作（運転者Ｄが頭上で手をかざす操作）が非接触で検出され、この操作に基づいて車載機器としてのマップランプ３０又はサンバイザ４１が制御される。このため、操作スイッチ等に直接触れて行う操作に比べ、運転者Ｄの視線移動を低減させることができる。この結果、車両の走行中における安全性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタの交換作業時の作業性を良好にするとともに、フィルタの振動を低コストで抑制して異音の発生を防止する。
【解決手段】空調装置１のケーシングの空気流路には、空気を濾過するフィルタ３０が配置されている。ケーシングの壁部２１ｂには、フィルタ３０を脱着するための脱着孔２１ｅが形成されるとともに、脱着孔２１ｅを開閉する蓋部材４５が取り付けられている。フィルタ３０は、濾過材Ａを有するフィルタ本体３１と、フィルタ本体３１を脱着孔２１ｅからケーシングの外部へ出る方向に付勢するためのバネ部３２とを備えている。フィルタ３０は、ケーシング内において蓋部材４５に接した状態で保持されている。 （もっと読む）

【課題】 多種の操作を少数の操作部にて可能であり、なおかつ操作性に優れ、誤操作を生じ難い車両用操作装置を提供する。
【解決手段】 車載機器２００を駆動制御するための複数種の制御情報の設定内容を変更するために、変更対象とされる変更対象制御情報を複数種の制御情報の中のいずれかに切り替える変更対象切替操作部１１１Ｂと、切り替えられた変更対象制御情報の設定内容を変更する設定内容変更操作部１１１Ａと、を備える車両用操作装置１００であって、制御部１０１が、車載機器２００の制御モードが所定の制御モードに切り替える操作がなされた場合に、上記変更対象制御情報として定められている制御情報を、複数種の制御情報のうちの予め定められた強制切替対象制御情報に強制的に切り替える。 （もっと読む）

【課題】クリック機構の回転方向へのガタによるフォトインタラプタのオン、オフの切替り、すなわち回転の誤検知を減少することができるダイヤルスイッチおよびそれを用いた車両用空調装置の操作装置を提供することを目的とする。
【解決手段】一対のフォトインタラプタ２２，２３でダイヤルノブの回転方向を検知するダイヤルスイッチにおいて、クリック機構のクリック段数がｎ段、フォトインタラプタ２２，２３の発光部２２Ａ，２３Ａと受光部２２Ｂ，２３Ｂとの間を回転する遮光部２０とスリット部２１とが等間隔で交互に設けられている回転体１９の遮光部２０の個数がｎ個とされたとき、一対のフォトインタラプタ２２，２３の配置角度αが、α＝３６０／ｎ＊（２Ｎ±１／ｌ）、ただし、ｎは、１６≦ｎ≦３６の任意の整数、Ｎは、Ｎ≧１の任意の整数、ｌは、２＜ｌ≦３６０／５ｎ、を満たしている。 （もっと読む）

【課題】内気取り入れ状態でのデフロスタを行なわせることができ、外気取り入れ状態でのデフロスタを操作面で簡単かつ迅速に行なわせることができる車両用の空調制御装置を提供する。
【解決手段】同一の回転軸芯まわりに相対回転自在なモード切換え具４と内外気切換え具３を連動させる係合状態と、係合解除状態とに切り換え自在な係合手段６０を設けてある。モード切換え具４が空調位置に位置し、内外気切換え具３が内気位置に位置した状態でモード切換え具４が内外気切換え具３の裏側に向けて移動操作されると、係合手段６０が係合状態に切り換わる。係合手段６０の係合状態でモード切換え具４がデフロスタ位置に操作されると、内外気切換え具３がモード切換え具４に連動して外気位置に回転する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、操作の感触を感じさせることにより確実な操作を可能にする入力装置及び車両機器を提供する。
【解決手段】透明の樹脂シート２を液晶ディスプレイ１の液晶パネル１ａ上に設ける。表面が押圧される表面より液晶ディスプレイ１側を通過し、表面と平行な方向の光を発光部３から発し、その発せられた光を受光部４により受ける。樹脂シート２は、押圧されたときに、撓んだ部分が、発光部３から発せられた光が通過する光路と交差するように、可撓性を有している。 （もっと読む）

【課題】構成をシンプルにし、コンパクトでかつ安価にでき、しかも操作性の良い車両空調装置用操作装置を提供することを目的とする。
【解決手段】表面側が操作パネル２とされたコントロールボックス５と、スイッチ機能および意匠が印刷され、操作パネル２の外面側または内面側に貼り付けまたはインサート成形されたパネルシート１１と、操作パネル２の内面側に貼り付けられたタッチセンサシート１２と、を備え、タッチセンサシート１２は、透明または半透明で光が透過可能とされているとともに、パネルシート１１は、スイッチ機能および意匠の一部が光を透過可能に印刷されている車両空調装置用操作装置１。 （もっと読む）

【課題】本発明は、芳香成分を車両用空調装置の空気流に含有させて車室内に供給できる芳香装置において、複数の芳香成分を供給できる簡易な構成の車両用芳香装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用芳香装置は、芳香剤保持容器５、入口経路６、出口経路７、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を有する本体部１０と、本体部１０に固定された一個のアクチュエータ１１と、入口経路開閉ドアの回転軸１２及び出口経路開閉ドアの回転軸１２を回転駆動する一個のカム１４とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで後席側の温調性能を向上でき、しかも開発費を少なくできる構成が簡素な４席独立方式の車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エバポレータ下流の空気流路が、仕切板により４流路に仕切られ、該４流路に独立して作動されるエアミックスダンパが配設されるとともに、４流路に仕切られたフェイス吹出し流路７Ａないし７Ｄおよびフット吹出し流路８Ａないし８Ｄの中央部の２流路が、リアダクト２３Ａ，２３Ｂ，２７Ａ，２７Ｂを介して後席側の右席、左席用のフェイス吹出し口２４Ａ，２４Ｂおよびフット吹出し口２８Ａ，２８Ｂに接続され、両側部の２流路が、フロントダクト２１Ａ，２１Ｂ，２５Ａ，２５Ｂを介して運転席および助手席用のフェイス吹出し口２２Ａないし２２Ｄおよびフット吹出し口２６Ａ，２６Ｂに接続されている。 （もっと読む）

【課題】室内の空調快適性の向上とアイドルストップ時間の延長を達成すること。
【解決手段】蒸発器出口温度ＴＳを検出する温度センサ５１と、室内温度を設定し、設定温度を出力する設定スイッチと、設定温度ＴＥが分岐温度ＴＰ以下の場合は、一定値ＴＣを蒸発器出口温度閾値ＴＧとし、設定温度ＴＥが分岐温度ＴＰより大きい場合は、一定値ＴＣから設定温度ＴＥに基づいて漸増させた値を蒸発器出口温度閾値ＴＧとし、蒸発器出口温度ＴＳが蒸発器出口温度閾値ＴＧより高い場合にアイドルストップ状態の継続を禁止し、蒸発器出口温度閾値ＴＧより蒸発器出口温度ＴＳが低い場合にアイドルストップ状態の継続を許可する空調制御部５０とを備えている。 （もっと読む）