【課題】 拡散接合前に外筒に含まれる窒素が外部に放出されるのを防止でき、ハニカム体と外筒を良好に拡散接合できる金属製触媒担体の製造方法、及びハニカム体と治具を拡散接合することなくハニカム体の各部を良好に拡散接合できるハニカム体の製造に用いられる治具の提供。
【解決手段】 外筒２または治具３０にハニカム体３が収容された状態で少なくともハニカム体３の各部が拡散接合される金属製触媒担体の製造方法であって、外筒３または治具３０に含まれる拡散接合時の温度以下で窒素と化学的結合性が高い物質のモル当量を調整することにより、拡散接合時に外筒２または治具３０から放出される窒素の量を制御することとした。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】
生体溶解性サラミック繊維から製作された多孔質セラミック基材が開示されている。基材の空隙率および透過性は、押出工程を通してハニカム形状基材に形成されうる、絡み合った生体溶解性繊維により提供される。繊維状構造は、生体溶解性繊維を、結合剤を含む添加物および流体と混合することによって形成され、押出可能混合物を提供する。当該構造は、結合剤のガラス転移温度を超えるが、生体溶解性繊維の最高動作限界より低い温度で焼結され、濾過用および／または触媒ホストとして十分な強度および空隙率を持つ構造を形成する。 （もっと読む）

【課題】多気筒エンジンの二次空気供給装置において、二次空気供給量の制御を行ない、二次空気を駆動する時期や二次空気供給弁の開き駆動時間（噴射パルス）を管理する手段である二次空気供給弁の駆動用回路を省略しつつ、その回路を備えているのと同様の駆動を実現することにある。
【解決手段】制御手段は、燃料噴射が排気行程にある気筒を一の気筒及び他の気筒の中から判別する機能を備え、一の気筒について排気行程に二次空気を供給し且つ排気行程の二次空気の供給と燃料噴射の供給とを同調する機能を備えている。 （もっと読む）

本発明は、ディーゼル車両用排気浄化システムに燃料含有触媒(Fuel Borne Catalyst、以下、FBC)を使用し、最適のＦＢＣ濃度を維持するようにすることにより、排気の浄化効率を高める燃料含有触媒を適用したディーゼル車両用排気浄化システム及び方法に関し、本発明の目的は、どんな走行状況でも燃料含有触媒の濃度を一定に維持することにより、再生時、排出ガスの温度を短時間内に容易に上昇させることができるようにする燃料含有触媒を適用したディーゼル車両用排気浄化システム及び方法を提供することにある。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン等希薄燃焼機関から排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物をアンモニアと選択還元触媒によって浄化する技術に関するものであって、低温でも窒素酸化物を効果的に浄化できるとともにアンモニアの漏出を抑制する選択還元型触媒、およびそれを用いた排気ガス浄化装置並びに排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】還元剤としてアンモニアまたは尿素を使用して、希薄燃焼機関から排出される排気ガス中の窒素酸化物を浄化するための選択還元型触媒において、一体構造型担体（Ｃ）の表面に排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯ）の酸化機能を有する下層触媒層（Ａ）と、アンモニアの吸着機能を有する上層触媒層（Ｂ）を有しており、下層触媒層（Ａ）が貴金属成分（ｉ）、無機母材成分（ｉｉ）、及びゼオライト（ｉｉｉ）を含み、一方、上層触媒層（Ｂ）が、成分（ｉ）を実質的に含まず、成分（ｉｉｉ）を含むことを特徴とする選択還元型触媒などによって提供する。 （もっと読む）

【課題】この発明は触媒バイパスシステムを採用する内燃機関の排気浄化装置に関し、燃料カット回復時に開閉弁の遅延により、排気ガスが未浄化のまま大気中に放出されることがないよう制御する事を目的とする。
【解決手段】
高速高負荷の運転状態ではなく、減速燃料カット中であって、触媒バイパスシステムの下流触媒が活性化していない状態である場合には、触媒バイパスシステムの上流触媒に一部排気ガスが通過するように開閉弁の開度をエンジン回転数に応じて制御する。 （もっと読む）

【課題】貫流効率の高い開放型の構成では、貫流に混じって繊維板を通過しない排気粒子も多く存在し、効率的に有害物質の除去ができないという課題を解決する。
【解決手段】排ガスフィルタ装置１は、排ガスの流入出方向と直交する方向に凹凸部（凹部５ａ、凸部５ｂ）を形成した転向部材５の表裏に、平板状のろ材でなるろ過部材４を設けて積層し、かつ該転向部材５の流入及び流出部位に流路を変更するための突部５Ａを形成すると共に、該転向部材５をろ材で構成した。
【効果】転向部材をろ材で構成したことで、流路を突部により転向することができると共に、該突部を含む転向部材自体によってもろ過できるからろ過面積と通気面積が格段に広くなり、貫流効率は低下することはなく、かつ排気粒子の捕捉効率が格段に向上する。 （もっと読む）

【課題】一酸化炭素（ＣＯ）及び／又は窒素酸化物（ＮＯｘ）の除去活性が高く、かつ触媒活性の劣化が少ない高耐久性の触媒、並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】金ナノ粒子が酸化鉄に担持された触媒の製造方法であって、（１）３価の鉄の塩及び無機アルカリ成分を水中で混合して水性混合物を得る工程、（２）得られた水性混合物に金化合物を加えて沈殿物を析出させる工程、及び（３）得られた沈殿物を焼成する工程、を含む製造方法、並びに、該製造方法により製造される金ナノ粒子が酸化鉄に担持された触媒。 （もっと読む）

【課題】排気ガスが高温かつリーン空燃比とされるDPF再生中に、NOx触媒が不活性することで、NOx浄化性能が劣化してしまうのを防止する。
【解決手段】リーンNOxトラップ70及びパティキュレート・フィルター76を含む排出物制御システムの制御方法であって、再生温度に上昇させたリーン空燃比の排気ガスによるパティキュレート・フィルター76の再生後に、リーンNOxトラップ70の温度が下限閾値に低下するまでの期間、リッチ空燃比の排気ガスをリーンNOxトラップ70に連続的又は断続的に提供し、リーンNOxトラップ70における触媒物質を再活性化して、そして先行するパティキュレート・フィルター76の再生に伴う、再生温度でのリーン空燃比でのエンジン運転により引き起こされる触媒物質の不活性状態を反転させる。 （もっと読む）

【課題】アルカリ金属による基材の粒界腐食や強度低下を抑制しつつ外部に放出される粒子状物質を低減することのできる排ガス浄化用装置を提供する。
【解決手段】ストレートフロー式のハニカム状を有する基材２２上に触媒層３０を形成し、触媒層３０を、前記基材２２表面に形成された下層触媒層３４と、当該下層触媒層３４よりも排ガス側に形成された上層触媒層３２とが積層された複数の触媒層で構成し、前記下層触媒層３４に、耐熱性酸化物担体３６，３８と、当該耐熱性酸化物担体３６，３８に担持される触媒金属とを設け、前記上層触媒層３２に、耐熱性酸化物担体３６，３８と、当該耐熱性酸化物担体３６，３８に担持される触媒金属と、前記耐熱性酸化物担体３６，３８に担持されてアルカリ金属とアルミニウムとを含有する針状結晶の助触媒３７とを設ける。 （もっと読む）

【課題】ＮＯ_x吸着触媒におけるＮＯ_xの吸着および放出を考慮して尿素供給量を算出する。
【解決手段】機関排気通路内にＮＯ_x選択還元触媒１５を配置し、ＮＯ_x選択還元触媒１５上流の機関排気通路内にＮＯ_x吸着触媒１２を配置する。ＮＯ_x吸着触媒１２への吸着ＮＯ_x量を算出し、ＮＯ_x吸着触媒１２へのＮＯ_xの吸着量が増大しているときには尿素供給量を増大する。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒により浄化を行う空気浄化装置において、従来よりも低温処理を可能にする。
【解決手段】本発明による空気浄化装置は、酸化チタンを主成分とする材料をアルカリ性水溶液中で水熱処理して得られる繊維形状の酸化チタンが密集して形成された不織布状担体に、触媒物質を担持させてなる酸化触媒６と、この酸化触媒６を加熱するためのヒータ５と、浄化対象の空気を取り入れる取入口１から酸化触媒６を経由し、浄化後の空気を排出する排出口８へ至る空気通路９と、を含んだ構成とすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】触媒の浄化能力の低下が抑制される内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】本実施例にかかる内燃機関の排気浄化装置は、排気通路３６の上流側及び下流側にそれぞれ配設された触媒３８、４０と、触媒４０に酸素が供給されるように排気ガス中に含まれるＮＯｘを窒素と酸素とに分解するＮＯｘ触媒８０ａとを備えている。これにより、酸素供給不足によって触媒４０の浄化能力の低下した場合であっても、触媒４０に酸素を供給することにより、浄化能力の低下を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】再生処理時において、ハニカム焼成体や接着剤層でのクラック、剥がれ等の発生を回避することができるハニカム構造体を提供する。
【解決手段】多数のセルがセル壁を隔てて長手方向に並設された柱状のハニカム焼成体が、接着剤層を介して複数個結束されてなるハニカム構造体であって、上記接着剤層の上記ハニカム構造体における一方の端面側には触媒担持層が含まれており、他方の端面側には触媒担持層が含まれていないことを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、パティキュレートフィルタの再生をより適正な時期に行うことができる技術を提供する。
【解決手段】少なくともバイオ燃料を含む複数の燃料を混合して用いることが可能な内燃機関の排気浄化装置において、バイオ燃料の濃度を検出する燃料濃度検出手段７と、パティキュレートフィルタ９と、少なくとも内燃機関１の運転状態に基づいてパティキュレートフィルタ９に捕集されている粒子状物質の量を推定する捕集量推定手段１２と、パティキュレートフィルタ９に捕集されている粒子状物質の量が規定量以上のときにパティキュレートフィルタ９の再生を行なうフィルタ再生手段１２と、捕集量推定手段１２により推定される粒子状物質の量をバイオ燃料の濃度に応じて補正する捕集量補正手段１２と、を具備する。 （もっと読む）

エンジン排気ガスを処理する装置であって、エンジンから排気口へ排気ガスを導くための排気管と、前記排気管内に結合された、排気ガスを受け取る粒子フィルタと、前記排気管内で前記粒子フィルタの上流側に接続された熱源と、前記粒子フィルタから出る排気ガスを受け取るように接続されると共に、前記排気管の前記熱源及び前記粒子フィルタ上流に位置する部分を加熱するよう設置された熱交換器とを備える装置。前記粒子フィルタに入る前に前記排気ガスが加熱されることにより、捕捉された粒子物質の酸化が促進される。 （もっと読む）

【課題】高いアイソスタティック強度と高い改質率を有する触媒担持体を提供する。
【解決手段】２つの開口面および外周面を有し、前記２つの開口面間に延在するセルがセル壁によって区画されたセラミックブロックを有する触媒担持体であって、前記セラミックブロックは、組み合わされた際に、該セラミックブロックの外周部を構成する外周側ハニカムユニットと、前記セラミックブロックの中央部を構成する中央側ハニカムユニットとを、接着層を介して組み合わせることにより形成され、前記外周側ハニカムユニットは、該ハニカムユニットの外周面を構成する外周セル壁を有し、該外周セル壁は、前記セラミックブロックとして組み合わされた際に、該セラミックブロックの外周面を形成する最外周セル壁を有し、前記外周側ハニカムユニットは、前記最外周セル壁と接するセルの、前記最外周セル壁と接する側のコーナー部が曲面化されている、触媒担持体。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの強制再生を中断することなく酸化触媒の劣化を判定でき、もって強制再生の中断による排ガス性能や走行性能の低下を未然に防止できると共に、外気温度等の環境条件の影響による誤判定を排除して高い劣化判定精度を実現できる酸化触媒の劣化診断装置を提供する。
【解決手段】強制再生中において、実ポスト噴射量を逐次積算して実燃料量積算値Ａを算出すると共に（Ｓ８）、劣化無しの酸化触媒の酸化機能を前提とした理論ポスト噴射量を逐次算出積算して理論燃料量積算値Ｂを算出し（Ｓ１０）、強制再生の終了後に実燃料量積算値Ａと理論燃料量積算値Ｂとの比Ａ／Ｂを第１の閾値αと比較して酸化触媒の劣化を判定する（Ｓ１４）。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン車等の燃焼機関から排出される排気ガスの温度を上昇させ、排気ガス中のＮＯをＮＯ_２に変換することが可能な自動車用排気ガス浄化触媒、また、ディーゼルエンジンから排出される煤、可溶性有機成分、ＮＯｘ成分を浄化する排気ガス浄化触媒系、および排気ガスの浄化方法を提供する。
【解決手段】貴金属触媒成分（Ａ）が耐熱性無機酸化物（Ｂ）上に担持された触媒組成物を含む、自動車排気ガス中のＮＯを酸化する排気ガス浄化触媒組成物であって、貴金属触媒成分（Ａ）は、触媒組成中に単独の状態で存在する白金（Ｐｔ）と、触媒組成中に合金の状態で存在する白金およびパラジウム（Ｐｔ−Ｐｄ）とからなることを特徴とする自動車用排気ガス浄化触媒組成物などによって提供する。 （もっと読む）

【課題】ジルコニウムの固溶量と単分散率とが十分に高く、しかも耐熱性が十分に高いセリア−ジルコニア複合酸化物を効率よく且つ確実に製造することが可能なセリア−ジルコニア複合酸化物の製造方法を提供すること。
【解決手段】セリウムの塩とジルコニウムの塩とを含有する原料溶液を中和して、セリウム及びジルコニウムの水酸化物を調製し、前記水酸化物を含有する反応溶液を得る工程と、前記反応溶液に熱水を供給する工程と、前記熱水供給後の反応溶液中の前記水酸化物を、亜臨界又は超臨界状態の水を反応場として水熱反応させることにより、セリア及びジルコニアの複合酸化物を得る工程とを含むことを特徴とするセリア−ジルコニア複合酸化物の製造方法。 （もっと読む）