【課題】棒状のワークピースに対して軸肥大加工を施して肥大部を形成すると同時に、ワークピースの端部に対しても加工することができる軸肥大加工用スリーブ、軸肥大加工装置及びこれを用いた軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】金属製のワークピース２を軸線Ａに沿って縮める方向に加圧し、前記軸線Ａと交差する方向にエネルギを加えて前記ワークピース２の任意の部位を肥大させる際に、前記ワークピース２の端部を保持する軸肥大加工用スリーブ１であって、前記ワークピース２が挿入される穴部５ａと、該穴部５ａの任意の断面における少なくとも一部の内周面に形成され、前記穴部５ａ内に挿入された前記ワークピース２の外径よりも内側に形成されている一又は複数の縮径部１３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 据込鍛造時の変形量を素材長手方向の両側から調整することにより座屈の問題を解決し、尚且つ歩留りの向上や工数の低減することができる鍛造材を提供する。
【解決手段】 柱状素材の一方端の型押し部となる第１押え型と、前記柱状素材の他方端の型押し部となる第２押え型と、これらの押え型の間にあって柱状の型空間を有する中間型とを具備する金型セットにより、据込鍛造を行なう鍛造材の製造方法であって、前記中間型の型空間に加熱した柱状素材を挿入し、前記第１押え型を下方に配置し、前記第２押え型を上方に配置して、前記第２押え型側から前記柱状素材を軸方向に所定長さ据込圧下する第１据込鍛造工程を行い、次いで前記柱状素材とともに前記金型セットの上下を反転させ、前記第２押え型を下方に配置し、前記第１押え型を上方に配置して、前記第１押え型側から前記柱状素材を軸方向に所定長さ据込圧下する第２据込鍛造工程を行う鍛造材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】第１部材の貫通孔に第２部材を貫通して固定した複合部材において、第２部材に対して第１部材を精度よく強固に固定できる複合部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】第１部材１１に第２部材１２より大きい貫通孔１３を設けて貫通孔１３に第２部材１２を貫通させ、貫通孔１３内の第２部材１２に圧縮応力を生じさせつつせん断応力を繰り返し生じさせることで第２部材１２を部分的に肥大化し、第２部材１２の肥大部位が貫通孔１３に圧接することで第２部材１２の周囲に第１部材１１を固定する方法であり、貫通孔１３には、小径孔部２３と大径孔部２４と小径孔部２３及び大径孔部２４間に環状の孔内面段差部２６と、を設け、第２部材１２には、小径軸部３３と大径軸部３４と小径軸部３３及び大径軸部３４間に孔内面段差部２１に対向する環状の軸外面段差部２２と、を設け、孔内面段差部２１と軸外面段差部２２とを圧接させつつ第２部材１２を肥大化する。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状の嵌合軸部３０と、嵌合軸部径よりも大きな径のフランジ径を有するフランジ部２１と、円柱状の軸部１０と、が軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法であって、嵌合軸部径よりも大きく且つフランジ径よりも小さな外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程の１回の押出し加工と１回の前方押出し加工にて、嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０を一体に有する冷間鍛造品６６を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡易な製造工程によって製造時間および製造コストを抑えて効率的にタイロッドエンドを製造することができるタイロッドエンドの製造方法および簡易な製造工程によっても必要な機械的強度を確保できるタイロッドエンドを提供する。
【解決手段】タイロッドエンド１００を製造する作業者は、製造工程１にて、タイロッドエンド１００の材料９０を鍛造機にセットする。次いで、作業者は、製造工程２にて、ソケット部１０６、雌ネジ接続部１０３および工具嵌合部１０５をそれぞれ成形する。次いで、作業者は、製造工程３にて、中間成形体９０ａに対して曲部・圧縮変形部金型９４を用いることにより曲部１０２および圧縮変形部１０４を成形して胴部１０１を仕上げ成形する。これにより、ソケット部１０６から所定の距離Ｌだけ離隔した胴部予定部９３上の領域に曲部１０２および圧縮変形部１０４がそれぞれ成形されてタイロッドエンド１００が完成する。 （もっと読む）

【課題】フランジ部の剛性・強度をより大きくすることが可能な車輪用転がり軸受装置の軸部材、そして冷間鍛造工程において素材による応力を分散して金型の寿命をより長くすることが可能な車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】車輪用転がり軸受装置の軸部材１には、外周面に内輪軌道面が形成された円柱形状の軸部１０と、軸部の一端側に形成されて軸部の径よりも大径の円柱形状のフランジ基部２０と、フランジ基部における軸部と反対側に形成されて、フランジ基部とほぼ同径あるいは小径の円筒形状である嵌合軸部３０と、が軸部の回転軸ＺＣと同軸上に形成され、フランジ基部には、外径方向に放射状に延出された複数のフランジ部２１が形成されている。そして、隣り合うフランジ部２１の間におけるフランジ基部２０の外周面に、外径方向に突出する水かき状の突出部Ｍが円周方向に形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０とが軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法において、嵌合軸部は軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状であり、フランジ部は軸方向に直交する円板形状であり、軸部は円柱形状であって外周面に内輪軌道面が形成されており、車輪用転がり軸受装置の軸部材１における嵌合軸部３０の外径に対応する外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程の１回の側方押出し加工と１回の前方押出し加工にて、嵌合軸部とフランジ部と軸部を一体に有する冷間鍛造品６４を形成する。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造の回数や冷間鍛造に要する鍛造型装置を軽減してコスト低減を図ることができる車輪用転がり軸受け装置の軸部材の製造方法を提供する。
【解決手段】
構造用炭素鋼よりなる軸状素材６０を焼鈍して焼鈍済み軸状素材６１を形成する。焼鈍済み軸状素材６１の表面に潤滑剤を被膜処理して被膜処理済み軸状素材６２を形成する。被膜処理済み軸状素材６２を冷間鍛造して、軸部１０と、嵌合軸部３０と、フランジ部２１とを一体に有する冷間鍛造品６４を形成する。冷間鍛造品６４の一部を旋削して旋削済み鍛造品６５を形成する。旋削済み鍛造品６５を熱処理して熱処理済み鍛造品６６を形成する。熱処理済み鍛造品６６の軸部１０の外周面に内輪軌道面１８を研磨加工して車輪用転がり軸受け装置の軸部材１を形成する。 （もっと読む）

【課題】車輪用転がり軸受装置において、冷間鍛造によって形成されるフランジ部の強度を低下させることなく重量軽減を図り、且つ、フランジ部に入力される荷重によってフランジ部に発生する応力の局部的な集中（応力集中）を抑制することにある。
【解決手段】冷間鍛造による側方押出加工によって形成されるフランジ部２１は、外方フランジ部２１ｄと、内方フランジ部２１ａとから成り、軸線方向断面で視て内方フランジ部２１ａは外方フランジ部２１ｄより肉厚に形成されており、ハブボルトのボルト座面部が配設される側のフランジ面形状が、径方向根元部位置から径方向外方に向けて漸次肉薄となる凹曲面部２１ｃ（凹曲面傾斜形状）とされて形成されており、凹曲面部２１ｃ（凹曲面傾斜形状）はフランジ部２１の延出方向に対して直交する面形状として形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷間鍛造工程にて、円柱状の素材から嵌合軸部、フランジ部、軸部を有する冷間鍛造品を効率よく製造する方法、及び当該製造方法にて製造された車輪用転がり軸受装置の軸部材を提供する。
【解決手段】嵌合軸部３０とフランジ部２１と軸部１０とが軸方向に沿って同軸上に配置されている車輪用転がり軸受装置の軸部材１の製造方法において、嵌合軸部は軸方向に開口する凹部３５を有する円筒形状であり、フランジ部は軸方向に直交する円板形状であり、軸部は円柱形状であって外周面に内輪軌道面が形成されており、車輪用転がり軸受装置の軸部材１におけるフランジ部２１の外径に対応する外径を有する円柱状の軸状素材６２を用い、冷間鍛造工程にて、前方押出し加工のみで、嵌合軸部とフランジ部と軸部を一体に有する冷間鍛造品６４を形成する。 （もっと読む）

【課題】パンチ面の外側周囲を任意の形状に成形し得る閉塞鍛造装置を提供する。
【解決手段】閉塞鍛造装置では、下型ダイ２４は、パンチ穴２４ａを中心に複数の横型ダイ５１を放射状に位置決め可能に複数の横型ダイ５１に対応する複数のホルダ凹部２６、および、これらの複数のホルダ凹部２６のうち周方向に隣接するホルダ凹部２６の双方の一部を形成するとともにパンチ穴２４ａの外側周囲（切欠部２４ｃ、三角形状部２４ｄ、側壁部２４ｅ）の形状の一部を形成する仕切部２８を有し、上型ダイは、下型ダイ２４、インサートパンチ、ノックアウトパンチおよび複数の横型ダイ５１によって閉塞空間を形成可能に下型ダイ２４に対応して設けられる。これにより、閉塞空間内の素材をインサートパンチおよびノックアウトパンチで加圧すると、当該素材は、複数の横型ダイ５１のキャビティ５２に押し出されるとともにパンチ穴２４ａの外側周囲にも押し出される。 （もっと読む）

【課題】薄いフランジ状の肥大部を棒状のワークピースに一体として形成することができ、且つ肥大部の強度も確保することができる軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】金属棒材のワークピースが配置されるべき基準線に沿って互いに接離可能な一対のホルダユニットが離間した状態で、ワークピースの両端をそれぞれ一対のホルダユニットで保持する保持プロセスと、一対のホルダユニットを基準線に沿って互いに近接する方向に相対的に押し込み、ワークピースを軸方向に縮める方向に加圧する圧縮プロセスと、ワークピースの軸線と交差する方向にエネルギを加え、該エネルギを加えた部位にワークピースよりも大径の肥大部を形成する肥大プロセスとを含む、第１工程と、肥大部を焼鈍する焼鈍工程と、第１工程と同様のプロセスを含む第２工程であって、肥大プロセスにて、肥大部にエネルギを加える第２工程とを備えた。 （もっと読む）

【課題】肥大部を大きく形成でき、結合力を確実に向上させることのでき、肥大化の工程が生産効率よく行える軸の肥大形成方法および製造装置を提供する。
【解決手段】金属製の軸１０を被嵌合部材２０に嵌め合わせ、その嵌め合わせた部分を該基準軸線ＣＬに対して所定の屈曲点にて屈曲することにより軸１０の径を増大させて、被嵌合部材２０と軸１０とを固定する肥大部形成方法および製造装置である。そして、軸２０の屈曲点を、該軸１０の軸線方向に移動させて、軸線方向に大きい肥大部を形成する。 （もっと読む）

【課題】結合力が確実に向上する軸の肥大嵌め方法および該方法に製造される回転体を提供する。
【解決手段】金属製の軸１０を被嵌合部材２０の挿通孔２１に挿通して、軸１０を挿通孔に嵌め合わせた状態で、軸１０をホルダ４１，４２にて保持し、保持した状態の基準軸線ＣＬ上にて回転させるとともに、嵌め合わせた部分を該基準軸線ＣＬに対して屈曲することにより軸１０の径を増大させることにより、被嵌合部材２０と軸１０とを固定する肥大嵌め方法である。挿入孔の内周面に、予め溝２２を形成しておき、軸１０を肥大させたときに、肥大部１３が溝２２内に食い込むようにする。この方法により製造された回転体。 （もっと読む）

【課題】装置構成が簡単で安価であり、装置の設置面積を小さくできると共に、製造の自動化が可能な曲げ加工用金型、これを用いた自動車用サスペンションアームの製造装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車用サスペンションアームの製造装置に用いられ、丸棒状素材２０を曲げ加工して曲げ加工材２１を作製するための曲げ加工用金型１であって、丸棒状素材２０を載置する載置部３を備える曲げ下金型２と、曲げ下金型２に載置された丸棒状素材２０を垂直方向に押圧する押圧部５を備える曲げ上金型４とからなり、載置部３および押圧部５は、曲げ加工材２１の曲げ形状に沿った形状に形成され曲げ加工材２１と接触する下金型接触部６および上金型接触部7を備え、下金型接触部６は、その中央部に曲げ加工材２１と非接触で移動手段が曲げ加工材２１を把持できる大きさに形成された溝部８を備える。 （もっと読む）

【課題】量産性に富み、製造コスト低廉のリードスクリューが得られるリードスクリューの製造方法の提供。
【解決手段】リードスクリューの製造方法は、フープ材１を準備し（図１（Ａ））、これをその長手方向へ送りながら巻き込み絞り成形でシーム管２を連続形成し（図１（Ｂ））、このシーム管２をシーム２ａに沿って溶接して溶接部位２ｂを施し（図１（Ｃ））、これを管長方向へ引き伸ばして細径化し（図１（Ｄ））、この細径化した管３を切断して所定寸法の管４を得る（図１（Ｅ））。この所定寸法の管４の外表面に転造雄ネジ部５ａを形成し、リードスクリュー管５を得る（図１（Ｆ））。 （もっと読む）

【課題】異種材からなる中実又は中空の内側部材（第１のワークピース）とこれを覆う中空で円筒状の外側部材（第２のワークピース）で形成されたワークピースに対しても、これらの高い密着性を実現できる軸肥大加工方法及びこれを用いた軸部材を提供する。
【解決手段】互いに異なる材料からなる第１のワークピース１と第２のワークピース２とを用い、第１のワークピース１を第２のワークピース２で覆って軸材３を形成し、軸材３を軸方向に圧縮するように加圧しながら、軸材３の肥大させるべき部位に対し、軸材３の軸線と交差する方向にエネルギを加えて前記部位に肥大部を形成する軸肥大加工方法であって、軸材３に前記エネルギを加える前に、第２のワークピース２にかかる圧力よりも高い圧力で第１のワークピース１を加圧して外径を拡径させ、第１のワークピース１の外周面を第２のワークピース２の内周面に密着させる。 （もっと読む）

【課題】室温でも確実に軸肥大加工を施すことができるワークピースに対する軸肥大加工方法を提供する。
【解決手段】棒状のワークピース１を用い、前記ワークピース１が配置されるべき基準線Ａに沿って互いに接離可能な一対のホルダユニット２が離間した状態で、前記ワークピース１の両端をそれぞれ前記一対のホルダユニット２で保持し、前記一対のホルダユニット２を前記基準線Ａに沿って互いに近接する方向に相対的に押し込んで前記ワークピース２を軸方向に縮める方向に加圧し、前記ワークピース１の肥大させるべき部位を曲げ中心として傾斜させるべく一方の前記ホルダユニット２を傾動し、前記部位に肥大部３を形成する軸肥大加工方法であって、前記ホルダユニット２の傾動時の傾斜角度θが０．０２°〜０．３°の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】歩留まりが良く、作業効率を高めることができる鋼製板状部品製造方法を提供する。
【解決手段】ポールパーキング等の鋼製の板状部品１を製造するに当たり、鋼製の円板形状の初期材１０を、その厚さ方向がプレス方向に直交するように冷間鍛造用型のダイス４０のキャビティ４１内に縦置きに収容し、初期材１０の厚さを略一定に維持したまま初期材１０の周側部１１からパンチ４２でプレスして、初期材１０から板状部品１に近似する近似部品２０を冷間鍛造により得る。次いで、近似部品２０のマージン部分２５を除去して半製品３０を得、半製品３０を切削加工、浸炭処理等して板状部品１を得る。 （もっと読む）

【課題】車輛用のアクスルシャフトの製造に非常な効率化と、コストダウンをもたらすことができる画期的なフランジ付長軸部品の鍛造加工方法を提供する。
【解決手段】金属製軸用素材１の要鍛造箇所を予め高周波炉で変態点以上に局部加熱しておき、縦型のアプセッタである動圧スクリュープレス又は静圧スクリュープレス３により局部加熱された要鍛造箇所を車輛用のアクスルシャフトのフランジ部の形状に成形することを特徴とする。 （もっと読む）