【課題】マイクロ吸盤層の吸引力を利用した貼着技術と粘着剤層の粘着力を利用した貼着技術とを融合させた両面貼着体とその製造方法の提供。
【解決手段】本発明は、所定の薄さに形成された薄葉紙１１と、この薄葉紙の一方の面上に、所定の大きさの凹状穴を複数有するとともに所定の厚さに形成され、前記凹状穴と被貼着面との吸引力により貼着するマイクロ吸盤層１２と、前記薄葉紙の他方の面上に形成され、粘着剤の粘着力により貼着する粘着剤層１３とからなり、前記薄葉紙は、前記マイクロ吸盤層１２が、前記薄葉紙の一方の面１１ａ側に含浸することで一体化し、前記粘着剤層１３が、前記薄葉紙の他方の面１１ｂ側に含浸することで一体化されていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】中間層や補強層が不要で、且つ、生産性の高いウレタンフォーム積層体である。
【解決手段】第１ポリオール成分と、第１イソシアネート成分とを含む第１反応液を混合して発泡、硬化させた第１ウレタンフォーム層と、第２ポリオール成分と、第２イソシアネート成分とを含む第２反応液を混合して発泡、硬化させた第２ウレタンフォーム層とを備えるウレタンフォーム積層体であって、第２ウレタンフォーム層は、第１ウレタンフォーム層を形成する形成面に塗布した第１反応液の硬化中に、該第１反応液上に第２反応液を塗布することで、第１ウレタンフォーム層と一体的に形成されていることを特徴とする、ウレタンフォーム積層体である。 （もっと読む）

【課題】１ｋＨｚ以下の周波数帯域の騒音を効果的に吸収することができて、かつ、低コストで、作業性の良い吸音材を提供すること。
【解決手段】多孔質体からなる高通気層と、該高通気層と隣接し、通気量が２ｍｌ/ｃｍ^２/ｓ以下であるポリウレタンフォームからなる低通気層とを備えた吸音材。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ＶＯＣ（特に揮発性トルエン）量を低減してなる熱可塑性樹脂からなる自動車内装材用熱可塑性樹脂連続気泡押出発泡シート及びそれらからなる自動車内装材用発泡積層シートを提供することを目的とする。
【解決手段】 熱可塑性樹脂連続気泡押出発泡シートは押出発泡方により製造されるため、元々少なくとも一方の表面に非通気性層を有するが、該非通気性層を有する表面側から連続気泡層に到達するものの貫通はしない孔を設ける、本発明の熱可塑性樹脂系連続気泡押出発泡シートは、非貫通孔と気泡連通部を利用して空気を送風したり、加温したりすることにより、揮発性有機化合物（ＶОＣ）量、特に自動車内装材で多いトルエン量を低減でき、加工する孔が非貫通であるため大きな剛性低下を招かず、孔開け加工時のバリの発生を抑制でき加工性に優れる。 （もっと読む）

【課題】研磨性能を安定化し被研磨物の平坦性を向上させることができる研磨パッドを提供する。
【解決手段】研磨パッド２０は、研磨面Ｐを有する発泡構造のウレタン発泡体２と、ウレタン発泡体２の研磨面Ｐと反対側の面に粘着層１１を介して貼り合わされたウレタンシート６と、ウレタンシート６のウレタン発泡体２と反対側の面に粘着層１２を介して貼り合わされたウレタンフィルム８と、を備えている。粘着層１１は粘着層１２より高い粘弾性を有している。ウレタンシート６の圧縮率が３〜９％、ウレタンフィルム８の圧縮率がウレタンシート６より大きい１０〜４５％に調整されている。ウレタン発泡体２、粘着層１１、ウレタンシート６の３層分がヒステリシスロス率３０〜５０％の特性を有している。研磨面Ｐでの局所的な圧力がウレタン発泡体２側に吸収され被研磨物に均等化された研磨圧力が掛けられる。 （もっと読む）

【課題】吸音力を劣化させずに音響的な絶縁が向上する低質量の防音アセンブリを得る。
【解決手段】このアセンブリ１０Ａは、自動車の表面１２に面して配置されるように意図された多孔性かつ弾性のあるバネ基層１４と、バネ基層１４に組みつけられ、２００ｇ／ｍ^２未満の面密度を示す中間の薄膜１６とを備える。このアセンブリは、５００Ｎ．ｍ^−３．ｓよりも大きな通気抵抗を示す多孔性の硬化層１８であって、中間の薄膜１６上に配置された多孔性の硬化層１８と、多孔性の硬化層１８上に配置された最上層２０とを備える。最上層２０は、多孔性であり、２００Ｎ．ｍ^−３．ｓと２，０００Ｎ．ｍ^−３．ｓの間の通気抵抗を示す。 （もっと読む）

【課題】 耐久性に優れ、研磨特性の安定性及び寿命特性に優れる研磨パッドを提供することを目的とする。
【解決手段】 基材層上に研磨層が設けられている研磨パッドにおいて、
前記研磨層は、開口を有する略球状の連続気泡を含む熱硬化性ポリウレタン発泡体からなり、
前記熱硬化性ポリウレタン発泡体は、イソシアネート成分、活性水素基含有化合物、水０．０９〜０．５５重量％、及びシリコン系界面活性剤を含むウレタン組成物の反応硬化体であり、
前記活性水素基含有化合物は、低分子量成分を２〜３０重量％含有しており、
前記研磨層は、平均気泡径が１００〜３００μｍ、平均開口径が４０〜９０μｍ、かつアスカーＣ硬度が４０〜９５度であることを特徴とする研磨パッド。 （もっと読む）

【課題】樹脂ゲルを用い、特に薄肉の吸音材が必要とされるプラズマディスプレイ、液晶テレビ装置等に、好適に用いることができる吸音材を提供する。
【解決手段】
連続気泡を有する可撓性軟質発泡体を基材として用いた樹脂ゲル層を有する吸音材。特に、軟質ポリウレタンフォームが、いわゆる脱膜されたポリエーテルタイプのポリウレタンフォームを用い、さらに樹脂ゲル層における軟質ウレタンフォームと反対面側、すなわち音入射面側に樹脂フィルム層を位置することで、単なる脱膜されていないウレタンフォームを用いるよりも、好ましい吸音効果も発現することが可能となる吸音材。 （もっと読む）

（Ａ）少なくとも１つの支持体材料、
（Ｂ）少なくとも１層の結合層、及び
（Ｃ）その層厚さ全体を通る毛細管を含む、少なくとも１層のポリウレタン層、
を含む複数層の複合体を連続的に製造するための方法であって、
型を使用してポリウレタン層（Ｃ）を製造し、及び前記結合層（Ｂ）に変換される材料を使用して、前記ポリウレタン層（Ｃ）を、前記支持体材料（Ａ）の上に取り付けることを含み、前記型は、８０〜１７０℃の温度を有し、及び熱容量が１００〜２００００Ｊ／Ｋ・ｍ²の範囲であることを特徴とする方法。 （もっと読む）

【課題】船体と接触したときに船体の外観を損なうことがない空気式防舷材を提供する。
【解決手段】空気式防舷材の外層ゴム６の外面に多孔質材からなる保水層７を形成する。船体や岸壁から吊り下げられて海面に浮遊する状態では、海水中の水または海面から蒸発した水が毛細管現象により保水層７内を伝わって拡がるため、保水層７全体が保水した状態になる。そして、他の船体と接触したときには、その接触圧によって保水層７から水が押し出され、船体と空気式防舷材との間に水膜となって介在するため、両者の間の摩擦抵抗を大幅に低下させることができる。 （もっと読む）

【課題】優れた防塵性を有しているとともに、微小なクリアランスに対しても追従可能な優れた柔軟性を有している防塵材を提供する。
【解決手段】発泡防塵材は、発泡体により構成された防塵材であって、前記発泡体が、平均セル径が１０〜９０μｍ、５０％圧縮した時の対反発荷重が０．１〜３．０Ｎ／ｃｍ²、見掛け密度が０．０１〜０．１０ｇ／ｃｍ³の特性を有していることを特徴とする。前記発泡体は、独立気泡構造または半連続半独立気泡構造を有していてもよい。また、発泡体の片面または両面に、粘着層を有していることが好ましく、該粘着層は、フィルム層を介して、発泡体上に形成されていてもよい。発泡体は、熱可塑性ポリマーに高圧の不活性ガス（二酸化炭素など）を含浸させた後、減圧する工程を経て形成されていることが好ましい。このような発泡防塵材は、光学部材を所定の部位に取り付ける際に好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】滑り剤付きガラス糸で織り込んだガラス繊維織物に、ウレタン系接着剤との相性が良く、絡みに最適にする表面処理を施し、ガラス繊維織物と基材とが一体構造となった車両用成形内装材として実用できる曲げ強度を備え、且つガラスマットに比較してガラス繊維織物の使用量を低減して軽量化できる車両用成形内装材を提供する。
【解決手段】硬質ウレタンからなる基材層１１と、該基材層の両側にそれぞれ接合された第１ガラス繊維補強層１２及び第２ガラス繊維補強層１４と、該第１ガラス繊維補強層１２の外側に接合された表皮層１３と、該第２ガラス繊維補強層１４の外側に接合された裏面層１５とからなる車両用内装材であって、少なくとも該第１ガラス繊維補強層１２がガラス繊維織物体からなる。 （もっと読む）

【課題】保持面の表面精度が高く、被研磨材の吸着性に非常に優れる積層シート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】基材シートとポリウレタン発泡層とからなる積層シートにおいて、前記ポリウレタン発泡層は、平均気泡径が２０〜３００μｍである略球状の連続気泡を含む熱硬化性ポリウレタン発泡体からなり、前記熱硬化性ポリウレタン発泡体は、イソシアネート成分と活性水素基含有化合物とを原料成分として含有し、前記活性水素基含有化合物は、平均水酸基価が１００〜３００ｍｇＫＯＨ／ｇであり、かつ官能基数が２〜４、水酸基価が１０５〜３００ｍｇＫＯＨ／ｇの高分子量ポリオールを５０〜１００重量％含有し、前記熱硬化性ポリウレタン発泡体は、湿潤状態での動摩擦係数が０．５以上であることを特徴とする積層シート。 （もっと読む）

【課題】酸素ガス、炭酸ガス等の気体と水蒸気をバリアするバリアフィルムを積層したキャリアシート付バリアフィルムであって、バリアフィルムの表面に炭酸ガスによる凹凸が生じないキャリアシート付バリアフィルム、さらには、バリアフィルムをキャリアシートから剥がした際に、そのバリアフィルムのバリア性を低下させないようなキャリアシート付バリアフィルムを提供する。
【解決手段】粘着剤層に配合する架橋剤として、水蒸気との反応により炭酸ガスを発生する反応基を実質的に有さないものを用いる。好ましい架橋剤としては、エポキシ化合物及びアルミ系金属キレート化合物である。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、１０００〜１６００Ｈｚの低周波数帯において優れた吸音性能を有する自動車内装材用発泡シートを提供する。
【解決手段】 本発明の自動車内装材用発泡シートＡは、主として連続気泡から構成された連続気泡層11を含む熱可塑性樹脂発泡シート１の両面に熱可塑性樹脂シート２、２が積層一体化されてなり、上記熱可塑性樹脂シート２の表面2aから上記熱可塑性樹脂発泡シート１の連続気泡層11に達する穴部３が形成されている自動車内装材用発泡シートであって、上記熱可塑性樹脂シート２が無機充填材を１０〜５０重量％含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 耐久性に優れ、研磨特性の安定性及び寿命特性に優れる研磨パッドを提供することを目的とする。
【解決手段】 基材層上に研磨層が設けられている研磨パッドにおいて、前記研磨層は、開口を有する略球状の連続気泡を含む熱硬化性ポリウレタン発泡体からなり、
前記研磨層は、研磨層断面における連続気泡の開口の平均開口径Ａが２０〜４０μｍ、研磨層表面における連続気泡の開口の平均開口径Ｂが１０〜３０μｍ、かつ平均開口径Ａは平均開口径Ｂより大きい連続気泡構造を有することを特徴とする研磨パッド。 （もっと読む）

【課題】圧縮残留歪を悪化させることなく、液晶などの薄型ディスプレイパネルやハードディスクドライブのガスケットとして必要な柔らかさ（低硬度）及び遅復元性を有し、さらに撥水性、防塵性・遮光性にも優れた薄物シート状の衝撃吸収性ポリウレタンフォームを提供すること。
【解決手段】ポリオール、イソシアネート、モノオール及び架橋剤を含むポリウレタン原料を反応させて得られるシート状ポリウレタンフォームにおいて、前記ポリオール１００質量部に対してモノオールが１〜７質量部、架橋剤が０．５〜３質量部である、密度１５０〜８００ｋｇ／ｍ^３、厚さ１０ｍｍ以下のシート状ポリウレタンフォーム。 （もっと読む）

【課題】強度を確保しつつ多孔質構造としたプラスチックフィルム、シート部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】複数の空孔が形成された多孔質構造のプラスチックフィルムであって、上記プラスチックフィルムの両側の表面もしくは片側の表面から少なくとも１０ナノメートル以上の深さであって、いくつかの上記空孔が連結してなる連結孔が表面に露出するように形成された表面層１０３と、上記表面層１０３より内側もしくは下側の部分であって、各上記空孔が独立してなる独立孔が形成された内部層１０２と、上記内部層１０２より内側もしくは下側の部分であって、上記空孔が形成されない基部層１０１とを有するシート部材が提供される。 （もっと読む）

【課題】優れた吸音性能を維持しつつ所望形状に成形することができる自動車内装材用発泡シートを提供する。
【解決手段】自動車内装材用発泡シートは、主として連続気泡から構成された連続気泡層のみからなり且つ連続気泡率が５０％以上である変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート１Ａの両面に変性ポリフェニレンエーテル系樹脂シート３、３が積層一体化されてなり、上記変性ポリフェニレンエーテル系樹脂シート３の表面から変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート１内に達する穴部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】連続気泡の高発泡倍率ポリプロピレン系樹脂発泡ボードを芯材とした車両内装材用積層シート，ルーフライニング芯材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリプロピレン系樹脂発泡ボード２を備えたルーフライニング芯材３０に関する。ルーフライニング芯材３０は板状に押出成形され、且つ連続気泡率が５０％以上で、発泡倍率が１０倍〜５０倍であるポリプロピレン系樹脂発泡ボード２を熱板溶着法にて貼合せて構成される。 （もっと読む）