【課題】生産性を損なうことなくタイヤ側面に形成する装飾のデザイン自由度を向上させる。
【解決手段】加硫済みのタイヤＴの側面に装飾を形成する方法であって、加流済みのタイヤＴの側面にキャビティ３ａを有する金型３を押し当て、該キャビティ３ａ内に射出装置５から熱可塑性エラストマーを射出、充てんすることによりタイヤＴの側面に射出成形部Ｍを一体化して上記装飾とすることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】タイヤの最内周側に存在するインナーライナ層を損傷させることなしに、吸音部材等の機能部材を、タイヤ内面に十分確実に取り付けることができる、タイヤ内面に機能部材の取り付けるための方法および、その方法に用いる装置を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤ１の内面２に、タイヤ１に所要の機能を付与する機能部材４を取り付けるに当り、製造されたタイヤ１の内面２に向けて樹脂材料を射出して、タイヤ内面２に、前記機能部材４を保持する樹脂製の部材保持体３を一体的に固着させて成形する。 （もっと読む）

【課題】少なくとも樹脂材料の部材とゴム部材とで構成され、樹脂材料の部材とゴム部材とを効率的に解体可能なタイヤを提供すること。
【解決手段】樹脂材料で形成された環状のタイヤケース１７と、タイヤケース１７の径方向外側に設けられたトレッド３０と、タイヤケース１７とトレッド３０との間に設けられ、タイヤケース１７及びトレッド３０にそれぞれ接着され、未発泡の発泡剤Ｐを含有する未発泡ゴム層２９と、をタイヤ１０が有すること。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂材料を用いて形成され、且つ、弾性率が高く、転がり抵抗が抑制されたタイヤの製造方法、及び、該製造方法により製造されたタイヤの提供。
【解決手段】スクリュー長Ｌとスクリュー径Ｄとの比（Ｌ／Ｄ）が６０〜１５０であるスクリューを備えた２軸混練機を用い、分子内にハードセグメント及びソフトセグメントを有する熱可塑性エラストマーを含み、固有粘度が０．５ｄｌ／ｇ〜５．０ｄｌ／ｇである原料熱可塑性樹脂材料を、前記ハードセグメントを構成するポリマーの融点よりも５℃〜５０℃高い温度で、１０分〜３０分混練する混練工程と、前記混練工程を経て得られた熱可塑性樹脂材料によって、タイヤ骨格体１７を形成するタイヤ骨格体形成工程と、を含むタイヤの製造方法。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂を用いて形成され、耐久性及び製造性に優れたタイヤ、及びこのタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂材料で形成された環状のタイヤ骨格体１７を有するタイヤ１０であって、前記熱可塑性樹脂材料が、ポリエステル系熱可塑性エラストマーと、前記ポリエステル系熱可塑性エラストマー以外の熱可塑性エラストマーを酸変性してなる酸変性エラストマー、又は前記ポリエステル系熱可塑性エラストマー以外の熱可塑性エラストマー及び該エラストマーを酸変性してなる酸変性エラストマーの混合物と、を含むタイヤ１０、及びその製造方法。 （もっと読む）

【課題】タイヤ用ビード部材を製造する際における未加硫ゴムの射出時間を短縮して、ゴム焦げを抑制する。
【解決手段】環状のビードコア１４が配置される第１成形型１１と、該第１成形型１１に重ねた際に、前記ビードコア１４の径方向外側において該第１成形型１１との間にビードフィラー用のキャビティ１８を形成するように構成され、該キャビティ１８内に前記ビードフィラー用の未加硫ゴムを射出可能なように該キャビティ１８に開口すると共に流路方向に沿って延びる溝が内壁面に形成されたノズル２６が設けられた第２成形型１２と、を有している。ノズル２６の内壁面に溝を設けることで、該溝における未加硫ゴムの通過抵抗を、ノズル中央部よりも小さくして、ノズル２６内における通過抵抗の原因である乱流の発生を抑制する。 （もっと読む）

【課題】簡単な製造工程でタイヤ骨格部材を製造できるタイヤ製造方法と、このタイヤ製造方法に適用可能なタイヤ製造用金型を得る。
【解決手段】タイヤ骨格部材を製造するためのタイヤ製造用金型５２はタイヤ製造用金型部材５４Ａ、５４Ｂで構成され、タイヤ製造用金型部材５４Ａ、５４Ｂの間にキャビティ６０Ａ、６０Ｂが構成される。一方のタイヤ製造用金型部材５４Ａは固定支持部材６２Ａにより固定されているが、他方のタイヤ製造用金型部材５４Ｂは、タイヤ製造用金型部材５４Ａに対して平行状態を維持しつつ、スライド可能となるように、スライド支持部材６２Ｂに支持されており、分割体をタイヤ製造用金型部材５４Ａ、５４Ｂから取り出すことなく接合できる。 （もっと読む）

【課題】既存の設備を維持したまま加硫の時間を延長させず、かつ、製品としてのバラツキが生じない更生タイヤの製造方法、当該製造方法の使用に適した更生タイヤ製造用モールド及び加硫装置を提供する。
【解決手段】タイヤモールド１０内に設置された台タイヤ１の周方向外側表面とタイヤモールド成型面２０Ａとにより形成されるトレッド成型空間内Ｒにタイヤモールド外から未加硫ゴムを注入する工程と、注入された未加硫ゴムを加硫する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】加硫時に未加硫トレッド13に付与されている圧力を容易かつ高精度で調節する。
【解決手段】未加硫トレッド13に付与されている圧力を該未加硫トレッド13に直接接触しながら検出する第１、第２検出センサ34、37を加硫金型22内に設け、前記第１、第２検出センサ34、37により検出された圧力に基づき型締め手段25の流体シリンダ40による型締め力を変化させるようにしたので、未加硫トレッド13に加硫金型22から付与されている圧力を容易かつ高精度で所定範囲内に収めることができる。 （もっと読む）

【課題】リム組み時のエア保持性と、釜抜き時のビードコア周辺の熱可塑性材の破壊防止性とを充分に確保しつつ、タイヤ成形時でのビードコアの位置ずれを抑制したタイヤの製造方法、及び、金型を提供することを課題とする。
【解決手段】キャビティＳ内の所定位置に配置されたビードコア１１にタイヤ内側から当接するビードコア固定用のジグ１６を設ける。そして、熱可塑性の溶融材料をキャビティＳ内に注入する。これにより、成形されたタイヤ骨格部材２０のタイヤ外側に、ビードコア１１が露出した部位が形成されることを回避できる。そして、タイヤ骨格部材２０のタイヤ内側にビードコア１１の露出した領域が形成されてもリム組み時のエア保持性に影響がない。従って、釜抜き時におけるビードコア周辺の熱可塑性材の破壊防止を充分に確保したジグ寸法とすることができ、タイヤ成形時でのビードコアの位置ずれを充分に抑制できる。 （もっと読む）

【課題】タイヤの成形精度を確保しつつ、成形時間を短縮して生産能率を向上することができる空気入りタイヤの製造方法を提供すること。
【解決手段】環状のアペックスゴム１５を射出成形し、それを未加硫状態に保持しながら成形型を型開きしてアペックスゴム１５の側面１５ａを環状に露出させる。また、環状のゴムパッド１８を射出成形し、それを未加硫状態に保持しながら成形型を型開きしてゴムパッド１８の側面１８ａを環状に露出させる。その後、アペックスゴム１５を保持する下型３７とゴムパッド１８を保持する下型４７とを重ねて、アペックスゴム１５の側面１５ａをゴムパッド１８の側面１８ａに貼り合わせて一体化した複合ゴム部材１９を形成し、その複合ゴム部材１９をカーカスプライに貼り合わせて未加硫タイヤの成形に供する。 （もっと読む）

本発明のタイヤは、キャビティ（２５）を構成すると共に２部品構成型ファスナ（１０）、特に自己連結型ファスナを用いて機能物体（２７）、例えば電子回路を受け入れるよう構成されたエンベロープを有し、２部品構成型ファスナは、エンベロープ（２２）の壁に連結された第１の部分と、エンベロープに取り付けられている物体を使用位置に位置した状態に維持するために第１の部分に接触すると第１の部分に結合できる第２の部分とを有する。ファスナ（１０）の第１の部分は、タイヤ壁に一体的に形成された結合部材（１３）を有する。好ましくは、結合部材は、物体に向かうタイヤの壁に悪影響を及ぼす応力の伝達を制限する相互離脱能力をこれら部分に与える。一実施形態では、結合部材は、タイヤの製造中、タイヤの壁内に組み込まれるコイル状フィルムのターンの端部により形成された柔軟性ワイヤのループから成る。
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【課題】射出成形により未加硫のゴム成形体を成形するにあたり、成形時間を長引かせることなく、ゴム成形体の形状の均一性を高めることができるゴム成形体の射出成形方法と射出成形型を提供すること。
【解決手段】型締め状態にある成形型の内部に形成されたキャビティに未加硫ゴム組成物を射出注入して、ビードフィラー１ｂを成形した後、そのビードフィラー１ｂが未加硫状態である間にゲート連結部２０と相対向する対向部３０を押圧し、未加硫ゴム組成物の射出注入により発生する応力と対称的な圧縮応力をビードフィラー１ｂに作用させ、その後に未加硫状態にあるビードフィラー１ｂを成形型より取り出すようにする。 （もっと読む）

【課題】成形時間を長引かせることなくゴム成形体の残留応力を緩和して、そのゴム成形体の形状変形を防止できるゴム成形体の射出成形方法と射出成形型を提供すること。
【解決手段】上型８は、ランナー１３が設けられたランナー型部８ａと、ゴム溜め孔１５が設けられたゴム溜め型部８ｂとを備えて、型締め時にランナー１３がキャビティ１１とゴム溜め孔１５を挟んで連通するように構成されている。ビードフィラー１ｂを脱型する際には、ゴム溜め孔１５とキャビティ１１との連通状態を保持しながら、ゴム溜め型部８ｂをランナー型部８ａから分離し、キャビティ１１内のビードフィラー１ｂの残留応力をゴム溜め孔１５を通じて緩和させる。その後、ゴム溜め型部８ｂを下型７から分離し、ビードフィラー１ｂを脱型する。 （もっと読む）

【課題】支持部材に対して確実に脚部を成型することのできる金型を提供すること。
【解決手段】型を閉めた際にキャビティ内の圧力を圧力センサ５８で計測し、キャビティ内に充填されたゴム材料Ｇの圧力が予め設定した所定圧力（脚部２０Ａ、２０Ｂにゴム材料Ｇが確実に加硫接着されるに必要な圧力）に至ったか否かを判定し、型を閉めた際のキャビティ内の圧力が所定圧力以上であると判定された場合には、所定時間、所定温度で加硫成形を行う。これにより、支持部材１６の両縁部１８Ａ、１８Ｂにそれぞれ脚部２０Ａ、２０Ｂを確実に加硫接着できる。 （もっと読む）

【課題】補強材の位置ずれを防止しつつ、優れた生産性を発揮することができるランフラットタイヤ支持体の製造方法を提供すること。
【解決手段】ランフラットタイヤ支持体のリム装着面を形成する中型１１に、リング状の補強材５を外嵌して配設し、ランフラットタイヤ支持体の外周面を形成する外型１２と側面を形成する横型１０とを中型１１に組み合わせて、リング状のキャビティ１６を形成した後、ランフラットタイヤ支持体の形成原料をキャビティ１６に供給して反応硬化させる。 （もっと読む）

【課題】耐遠心力性に優れたランフラットタイヤ支持体を効率的に成形することができるランフラットタイヤ支持体の製造方法と、その製造方法に用いられる成形型とを提供すること。
【解決手段】ランフラットタイヤ支持体のリム装着面を形成する中型１１の外周側部分を構成するリング部１１ｂを成形型から取り外した状態で、そのリング部１１ｂの外周面にコード材を巻回して補強材を形成した後、中型１１の内周側部分を構成する芯部１１ａにリング部１１ｂを外嵌し、ランフラットタイヤ支持体の外周面を形成する外型１２と側面を形成する横型１０、１３とに組み合わせてリング状のキャビティ１６を形成し、ランフラットタイヤ支持体の形成原料を供給して硬化させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造及び制御方法でタイヤ成形用回転体に対し、未加硫の帯状ゴム材料を安定した状態で巻き付けることができるタイヤ製造方法及び装置を提供する。
【解決手段】タイヤ成形用の回転体Ｒに対し、押出装置４Ａ，４Ｂから未加硫のゴム材料Ｗを直接帯状に押し出してタイヤ構成部材を成形するタイヤ製造方法及び装置において、前記ゴム材料Ｗの先端を、その先端に配した貼付ローラ３０を押出装置４Ａ，４Ｂとの相対位置を離間させることなく押出装置とともに前進させることにより前記回転体Ｒに貼り付ける。 （もっと読む）

【課題】粘弾性流体での環流部を精度良く解像することができるとともに、計算負荷を大幅に低減することができる粘弾性流体の流動シミュレーション方法を提供する。
【解決手段】流路の初期計算格子を生成し（ステップ０１）、該初期計算格子に一様流条件を初期値として与えて（ステップ０２）、純粘性非ニュートン流体についての数値計算により流れ場の解を求め（ステップ０３）、求めた解に基づいて格子点の移動による解適合格子法により、環流部の計算格子が密に、一様流部の計算格子が粗となるように、前記初期計算格子の格子点を移動させて、計算格子を更新し（ステップ０４）、更新した計算格子に上記純粘性非ニュートン流体で求めた解を初期値として与えて（ステップ０５）、粘弾性流体についての数値計算により流れ場の解を求める（ステップ０６）。 （もっと読む）

【課題】未加硫のゴム成形体を簡易に脱型することができるゴム成形体の射出成形方法を提供すること。
【解決手段】成型型のキャビティ内に成形されたビードフィラー１ｂが未加硫状態である間に型開きを行い、下型７に残されたビードフィラー１ｂの露出した外表面にフィルムＦを貼り付ける。フィルムＦの表面粗さＲａ（Ｆ）は、下型７のキャビティ面７ａの表面粗さＲａ（Ｌ）との関係がＲａ（Ｌ）／Ｒａ（Ｆ）≧２０を満たすように設定されている。脱型時には、下型７からフィルムＦを離反させることで、フィルムＦに貼り付いたビードフィラー１ｂを取り出すようにする。 （もっと読む）