【課題】寸法精度の高いセラミックハニカム構造体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】セラミックハニカム構造体を製造する方法は、少なくとも原料粉末、水、および乾燥時に膨張する膨張材を含むセラミックス原料を押出成形してハニカム成形体を成形する押出工程と、ハニカム成形体を所望長さに切断する切断工程と、ハニカム成形体を乾燥させる乾燥工程と、ハニカム成形体を焼成してセラミックハニカム構造体を得る焼成工程とを含む。乾燥工程においては、膨張材の膨張によりハニカム成形体を膨張させ、ハニカム成形体の乾燥前の直径Ａと乾燥後の直径Ｂとの比である乾燥膨張比Ｂ／Ａが、１．０１〜１．１２の範囲になるように乾燥させる。 （もっと読む）

【課題】 低温から効率よくPMを酸化燃焼がすることができ、さらに長寿命化が可能な粒子状物質除去フィルタを提供する。
【解決手段】 酸化触媒を担持した多孔質波板と多孔質平板の対を基本単位とし、該多孔質波板の稜線が交互に交差するように積層された成形体を有し、該成形体の前記波板稜線と直交する側面が閉止され、前記多孔質平板を介して前記多孔質波板との間にそれぞれ排ガスの流入経路と流出経路が形成される排ガス中の粒子状物質の除去フィルタにおいて、前記多孔質平板への酸化触媒の担持量が前記多孔質波板への酸化触媒の担持量より少ないか、または前記多孔質平板に酸化触媒を担持していないことを特徴とする粒子状物質除去フィルタ。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス浄化用フィルターにおける浄化効率を向上させる。
【解決手段】 多孔質材料からなる隔壁によって画成された排気流通路を具備し、これら排気流通路のうちの一部の排気流通路はその下流端開口部が閉塞されて排気流入通路とされ、残りの排気流通路のうち少なくとも一部の排気流通路はその上流端開口部が閉塞されて排気流出通路とされ、排気流入通路に流入した排気ガスが隔壁の細孔を通って排気流出通路に流出するようになっている排気ガス浄化用フィルターにおいて、前記隔壁内の細孔の細孔径を５〜７０μｍとし、この隔壁の排気流入通路側の壁面上に、細孔径が５０〜２００μｍである追加多孔質層を配置し、前記隔壁内及び追加多孔質層内の細孔表面上に酸化触媒を担持させている。 （もっと読む）

【課題】連続的に粒子状物質を燃焼させて除去でき、排圧の上昇を防止できる粒子状物質除去装置を提供する。
【解決手段】一般式（Ａ’_１−ｘＡ’’_ｘ）_１−α（Ｂ’_１−ｙＢ’’_ｙ）_１−βＯ_ｚ（Ａ’はＬａ、Ｎｄ、Ｇｄ、Ｙのうちの１種以上の金属であり、Ａ’’はＳｒ、Ｃａ、Ｂａ、Ｃｅ、Ｐｒのうちの１種以上の金属であり、Ｂ’とＢ’’とはＭｎ、Ｃｏ、Ｔｉ、Ｆｅ、Ｎｉ、Ｃｕ、Ａｌのうちの１種の金属であって互いに異なり、０．１５≦α≦０．９、０．１≦β≦０．９、０≦ｘ≦１、０≦ｙ≦１、１＜ｚ）で表される複合金属酸化物を含む酸素吸蔵材料を備える。Ｂ’がＭｎであり、Ａ’がＬａであり、Ａ’’がＳｒである。酸素吸蔵材料は、酸処理されており、複合金属酸化物と単体金属酸化物との複合材料である。酸素吸蔵材料は、セラミックス製多孔質体４，５，６に担持され、該多孔質体４，５，６は上流から下流に向かって気孔率が減少する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物、特に粒子状物質ＰＭの浄化効率の改良することに関する。
【解決手段】 本発明の貴金属を担持させたフィルタ構造体を有するディーゼルエンジンの排気ガス浄化用のフィルタ触媒は、排気ガスが流入する側の上流部位と、排気ガスが流出する側の下流部位と、上流部位と下流部位との間に位置する中流部位とから構成されるフィルタ構造体が、排気ガスが流入する側の上流部位に貴金属を高濃度に担持させ、且つ下流部位で低濃度に担持させる。本発明の製造方法は、特に、フィルタ構造体の上流部位の端面から下流部位まで貴金属溶液中に浸漬する工程、及び上流部位のみを貴金属溶液中に浸漬する工程を有する。 （もっと読む）

【課題】 成形時の残留歪みが小さくウォッシュコート層の厚みが小孔の側壁の部位によって異なることが防止された基本ハニカム構造体及びその押し出し成形用ダイス、並びに大型ハニカム構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】 同一断面形状の四角形又は六角形の小孔１１が、隣接した状態で並べて配置される基本ハニカム構造体１０において、小孔１１の隣り合う側壁１２が交わる角部内側は、内表面の断面形状が円弧状又は直線状となった連結部１３によって滑らかに連結しており、連結部１３の断面幅は、連結部１３が連接する側壁１２の中で短い側の側壁の幅の０．０５倍以上で０．４５倍以下の範囲にあることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタの強制再生に支障をきたすことなく、該強制再生を行い得る運転領域の拡大を図る。
【解決手段】前段に酸化触媒１２を装備した触媒再生型のパティキュレートフィルタ１１を排気管９途中に介装し、ディーゼルエンジン１の各気筒への燃料噴射を制御して未燃燃料分を多く残すことで排気ガス７中に燃料添加を行い、その添加燃料が前段の酸化触媒１２上で酸化反応した時の反応熱により後段のパティキュレートフィルタ１１内の捕集済みパティキュレートを燃焼させて該パティキュレートフィルタ１１を強制再生するようにした排気浄化装置に関し、排気管９の前記酸化触媒１２よりも上流側に、排気ガス７の全量を触媒表面に接触させないように形成したプレ酸化触媒１３を設ける。 （もっと読む）

【課題】強度の低下を抑制しPMの捕集率を維持しつつ幾何表面積を増大させるとともに、圧損の増大を抑制しつつ触媒層を多く形成する。
【解決手段】少なくとも一つのセルの少なくとも一つのコーナ部に、軸方向に延びる凹部13を形成した。
凹部をもたない従来のフィルタに比べてガス通路の幾何表面積が増大し、セル開口面積も増大するため、圧損が低下する。また触媒層のコート量もその分多くなり、触媒金属をその分多く担持できるため浄化率が向上する。そして凹部を充填した触媒層によってコーナ部の強度が向上し、従来と同等以上の強度を維持することができる。さらに凹部に形成された厚い触媒層によって、NO_x 吸蔵材の担持量を多くすることができる。またコーナ部はPMの捕集にほとんど寄与しないので、PMの捕集率は従来と同等に維持することができる。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンから排出される排ガスの浄化において、触媒の熱劣化が進行しても低温時から効率よくＰＭを除去できるとともに、後流の脱硝触媒に多くのＮＯ₂ を供給できる排ガス浄化フィルタ、該フィルタの製造方法および排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】(1) ディーゼルエンジンから排出される排ガス中の粒状物質を除去する、酸化触媒成分が排ガス流路に担持されたＤＰＦであって、該フィルタの排ガス流路のガス入口側の端面からガス流れ方向の３／５までの範囲に酸化触媒成分とともにＣｅＯ₂ が担持され、それ以外の部分には前記酸化触媒成分のみが担持されている排ガス浄化フィルタ。(2) ディーゼルエンジンから排出される排ガスの流路内に、前記排ガス浄化フィルタと脱硝触媒により窒素酸化物を除去する装置を排ガス流れ方向に順に配置した排ガス浄化装置。 （もっと読む）

【課題】
本発明では、粒径が大きい微粒子を含む流体であっても、流体の浄化効率を高効率に維持できる触媒フィルタを備えた触媒装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
本発明に係る触媒装置は、流体の流れを形成する流体通路に配置される触媒フィルタを有する触媒装置であり、前記触媒フィルタは、前記流体の流入方向に対して略垂直に配置された回転軸と、触媒が担持され前記回転軸からのオフセットの位置で前記流体の流れを受ける複数の羽根が前記回転軸を中心に放射状に配置され前記回転軸の回転と共に回転する羽根車と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 高効率な有害物質の除去剤、コンパクトな除去装置、水などの液体も含めた流体中の有害物質の除去が高効率で可能な除去剤、及び除去方法を提供すること。
【解決手段】 粘土と、０．５〜５ｅＶの禁止帯幅を有する半導体（チタン、ケイ素及びジルコニウムからなる群より選択される２以上の元素の複合酸化物を除く）とからなる光触媒含有粘土組成物を、６００〜９００℃の温度に加熱してなり、窒素ガス吸着法（ＢＪＨ法）によって求められた細孔径分布曲線において２０±１０ｎｍにピークを有すること特徴とする、被酸化性有害物質の除去剤。 （もっと読む）

【課題】 高い排ガスの浄化性能と圧損の上昇が抑えられたフィルタ触媒を提供すること。
【解決手段】 本発明のフィルタ触媒は、触媒担体基材４０と、排ガスを浄化する触媒部５，６と、をもつフィルタ触媒であって、排ガスを浄化する触媒部５，６は、ＨＣ，ＣＯおよびＮＯｘを浄化する第一の触媒部５と、パティキュレートを浄化する第二の触媒部６と、からなることを特徴とする。また、第一の触媒部５は、少なくとも一部のセル壁４０の表面に形成され、第二の触媒部６は細孔の内部の表面に形成されたことを特徴とする。本発明のフィルタ触媒は、高い排ガスの浄化性能と圧損の上昇が抑えられたフィルタ触媒となった。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関、特にディーゼルエンジン等からの排気ガスからのパティキュレート等の除去にも優れた浄化方法および装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排気通路に、排気ガスの流れに沿って白金およびパラジウムを共に担持させた酸化触媒を設置した酸化域と、パティキュレートフィルターを設置した濾過域とからなる排気ガス浄化装置を用いる浄化方法であって、該パティキュレートフィルターの１リットル当り２〜１０ｇのパティキュレートが捕集された時点で、該酸化域の排気ガス流入側に炭化水素系液体を供給し、該酸化触媒により５５０℃以上の温度に該排気ガスを昇温させ、該パティキュレートフィルターの残留物を燃焼させることを特徴とする内燃機関排気ガスの浄化方法およびその装置。 （もっと読む）

【課題】 タイトコンタクトＴＣはもとより、ルーズコンタクトＬＣでも高い浄化作用を発揮させることができる触媒を提供することを課題とする。
【解決手段】 実施例４の触媒はＬａＭｎＯ_３／Ｋ（共沈法）であり、共沈法で触媒を調製するとともに、アルカリ金属の一種であるカリウム（Ｋ）を核とした触媒である。そして、実施例５の触媒はＬａＭｎＯ_３／Ｃｓ（共沈法）であり、共沈法で触媒を調製するとともに、アルカリ金属の一種であるセシウム（Ｃｓ）を核とした触媒である。実施例４の燃焼ピーク温度は４１３℃、実施例５の燃焼ピーク温度は４０７℃であった。実施例４、５共にＬＣである。
【効果】 比較例中、最も低温であった比較例３は、ＴＣであって、燃焼ピーク温度は４２８℃であった。実施例４及び実施例５はＬＣであるにも拘わらず、ＴＣである比較例３よりも低温化が達成できた。 （もっと読む）

【課題】エンジンが始動直後から定常状態にわたって、効率的に排ガス処理をすることが可能な排ガス浄化部材及び浄化方法を提供する。
【解決手段】排ガス流路に触媒を担持させた排ガス浄化部材において、排ガス流路の一部又は全部を高熱伝導で低熱容量の耐熱金属で構成し、上記排ガス流路は、その断面積あるいは断面形状が一定でない流路からなり、上記耐熱金属を枠体に固定して担体を構成し、該担体に触媒を担持させたことを特徴とする排ガス浄化部材、及びその浄化方法。
【効果】エンジンが始動直後でも排熱を効率的に使用でき、また、触媒を効率的に使用することができるために、触媒の使用量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】触媒の焼き付け等のための熱処理を行ってもクラックの発生を抑制することが可能なハニカムフィルターを提供する。
【解決手段】ハニカムフィルター１は、多孔質の隔壁によって仕切られた軸方向に貫通する多数の流通孔を有したセグメント２の複数が接合材９によって接合されて構成される。外周側に配置されているセグメントの熱容量が中心側に配置されているセグメントの熱容量よりも高くなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル排ガス中のパティキュレートを燃焼浄化する排ガス浄化材において、加熱手段を別途設けることなく排ガス温度程度で燃焼でき、蓄積パティキュレートの燃焼で発生する高温による亀裂や溶損を起こさせない耐熱衝撃性に優れた排ガス浄化材を製造する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】金属製フィルター１表面に酸化皮膜を形成させ濡れ性を改善し、パティキュレートに対して高活性な排ガス浄化触媒及び無機酸化物のスラリーに湿潤剤及び消泡剤を添加して濡れ性を改善し、余剰スラリーを遠心分離で均一に除去し、残存スラリーを瞬間的に凍結してスラリーの移動を防止し、減圧操作でスラリーを移動させること無く乾燥させることで耐熱衝撃性が高くパティキュレート燃焼活性の高い排ガス浄化材が得られる。 （もっと読む）

【課題】 大気中や水中の汚染物質を高度に除去するための光触媒材料を提供する。
【解決手段】 酸化チタン、チタン水酸化物、チタン酸塩、非晶質の酸化チタンから選ばれる少なくとも一種の中空ファイバからなる光触媒性材料であって、前記中空ファイバの内壁と外壁の表面の双方、ないし、内壁の表面に修飾分子が結合してあって、前記修飾分子はリンカー部と主鎖部からなり、前記リンカー部と前記中空ファイバの表面が結合していることを特徴とする光触媒性材料を提供する。 （もっと読む）

【課題】 高価な白金触媒に代えて、より低コストであり、かつ、低温で、ＰＭ（粒子状物質）を効率的に酸化除去することができる排ガス粒子酸化触媒を提供する。
【解決手段】 第１主成分として酸化銅と、第２主成分としてコバルト酸化物、ニッケル酸化物、バナジウム酸化物のうちの少なくともいずれか１種と、第２主成分としてカリウム塩化物、リチウム塩化物の少なくともいずれか１種を第１主成分および第２主成分の総重量に対して２重量％以上とを配合してなることを特徴とする触媒を用いる。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル排ガス中のパティキュレートを燃焼浄化する排ガス浄化材において、加熱手段を別途設けることなく排ガス温度程度で燃焼でき、蓄積パティキュレートの燃焼で発生する高温による亀裂や溶損を起こさせない耐熱衝撃性に優れた排ガス浄化材を提供することを目的とする。
【解決手段】金属製フィルター１表面に無機酸化物及び希土類の酸化物とアルカリ金属の硫酸塩と貴金属からなる排ガス浄化触媒を担持することによって耐熱衝撃性が高く、パティキュレートに対する燃焼活性の高い排ガス浄化材が得られる。 （もっと読む）