【課題】排気ガス後処理装置との適合性を改善し、許容できる潤滑油性能、特に優れたピストン清浄度特性を与える潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油組成物であって、（ａ）過半量の潤滑粘度の油と；（ｂ）100グラムの潤滑油組成物当たり少なくとも1.4、例えば1.4〜2.0、好ましくは少なくとも1.5、例えば1.5〜1.8、より好ましくは少なくとも1.55、例えば1.55〜1.75グラムのフェナートセッケンを与える量の、少なくとも１つの過塩基性及び/又は中性フェナート洗浄剤と；（ｃ）少なくとも１つの過塩基性及び/又は中性スルホナート洗浄剤とを含み、硫黄含有量が0.4質量％以下であり、リン含有量が0.12質量％以下であり、灰分が1.1質量％以下である、潤滑油組成物。 （もっと読む）

酸性有機化合物、硼素化合物、及びアルコキシル化アミン及び／又はアルコキシル化アミドの反応生成物がここに開示されている。その反応生成物を含む潤滑油組成物及び燃料組成物も開示されている。 （もっと読む）

【課題】 潤滑面、表面を潤滑にする潤滑剤組成物、および潤滑剤の耐摩耗性を増加させる方法の提供。
【解決手段】 潤滑粘度の基油と、炭化水素に可溶なチタン化合物を欠いている潤滑剤組成物の耐摩耗特性を越えて、潤滑剤組成物の耐摩耗特性を増加させる効果のある、炭化水素に可溶な少なくとも一つの一定量のチタン化合物とを含んだ潤滑剤組成物によって、当潤滑面は提供される。 （もっと読む）

【課題】 モリブデンを含む摩擦調整剤を使用せずにすぐれた省燃費効果を示す潤滑剤組成物の提供。
【解決手段】 ａ）粘度指数が少なくとも約９５である、潤滑粘度のオイル；ｂ）少なくとも一つのカルシウム清浄剤；ｃ）少なくとも一つの油溶性チタン化合物；ｄ）少なくとも一つの摩擦調整剤；およびｅ）少なくとも一つの金属ジヒドロカルビルジチオホスフェート化合物を含んで成る潤滑油組成物。当組成物のＮｏａｃｋ法で特定された揮発性は約１５重量％以下であり、カルシウム清浄剤からの約０．０５重量％から約０．６重量％のカルシウム、チタン化合物からの少なくとも約１０ｐｐｍから約１５００ｐｐｍまでのチタン金属、および金属ジヒドロカルビルジチオホスフェート化合物からの約０．１重量％以下のリンを含有している。 （もっと読む）

【課題】熱・酸化安定性、抗スラッジ性、潤滑性、長寿命性及び水分離性の全てを高水準で達成できる圧縮機油を提供すること。
【解決手段】鉱物油及び／又は合成油からなる基油に、（Ａ−１）アミン系酸化防止剤を全窒素量が８００ｐｐｍ以上、（Ａ−２）リン及び／又はイオウを含有する化合物を含有させてなる潤滑油組成物である。 （もっと読む）

【課題】摩耗抑制を維持しながら同時に触媒被毒の低減をもたらす潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】次の成分を含む潤滑油組成物：（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）リチウム含有清浄剤、（ｃ）リチウム含有清浄剤以外の清浄剤、（ｄ）酸化防止剤、（ｅ）分散剤および（ｆ）耐摩耗性添加剤［但し、潤滑油組成物は０．１質量％を超える量のリチウム含有清浄剤及び０．１２質量％を超える量のリンを含まず、カルシウム含有清浄剤を含まない］、そして次の成分を含む潤滑油組成物：（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）リチウム含有清浄剤、（ｃ）リチウム含有清浄剤以外の清浄剤、（ｄ）アミン含有酸化防止剤、（ｅ）エチレンカーボネート処理分散剤および（ｆ）リン含有耐摩耗性添加剤［但し、潤滑油組成物は０．１質量％を超える量のリチウムおよび０．１２質量％を超える量のリンを含まず、カルシウム含有清浄剤を含まない］。 （もっと読む）

【課題】顕著な摩耗の低減をもたらす低硫黄低リン潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】次の成分を含む低硫黄低リン潤滑油組成物：（ａ）主要量の潤滑粘度の油、（ｂ）分散剤、（ｃ）酸化防止剤、（ｄ）清浄剤、但し、潤滑油組成物はジアルキルジチオリン酸亜鉛を基本的に含まず、かつ０．１質量％を超える量の硫黄を含まず、そしてアルキル化及び非アルキル化の芳香族アミンと三核モリブデン化合物を含まない、および次の成分を含む低硫黄低リン潤滑油組成物：（ａ）潤滑粘度の油、（ｂ）ホウ酸化分散剤と非ホウ酸化分散剤、（ｃ）モリブデン酸化防止剤とフェノール系酸化防止剤、（ｄ）高過塩基性及び低過塩基性カルシウムスルホネート、但し、潤滑油組成物はジアルキルジチオリン酸亜鉛を基本的に含まず、かつ０．１質量％を超える量の硫黄を含まず、そしてアルキル化及び非アルキル化の芳香族アミンと三核モリブデン化合物を含まない。本発明の低硫黄低リン潤滑油組成物は、内燃機関の潤滑に利用できる。 （もっと読む）

本発明は、持続的な高負荷条件に付されたエンジンで用いるための潤滑油に関し、前記潤滑油は、基油、および添加剤パッケージを含み、その際添加剤パッケージは、一種以上の中性／低ＴＢＮのアルカリまたはアルカリ土類金属アルキルスルホネート、アルキルフェネート、アルキルサリチレート、または中性／低ＴＢＮおよび過塩基／高ＴＢＮのそれらの混合物、酸化防止剤（ヒンダードフェノールでグラフト化されたグリセリンを含むグリセリン誘導体、チオエーテル基を含むヒンダードフェノール、およびそれらの混合物からなる群から選択される）、任意に更なる従来の酸化防止剤および／または有機モリブデン化合物、および他の添加剤を含む。更に本発明は、前記添加剤パッケージの潤滑油への添加を含む、持続的な高負荷下で運転されるエンジンで用いられる潤滑油のデポジット形成耐性を強化するための方法に関する。 （もっと読む）

持続的な高負荷条件下で用いられるエンジン潤滑油（高速ディーゼルまたは定置天然ガスエンジンなど）は、これらのエンジン油へ、少量の一種以上のアルキルサリチレートまたはアルキルフェノレートの中性／低ＴＢＮのアルカリおよびアルカリ金属塩、または中性／低ＴＢＮおよび過塩基／高ＴＢＮのそれらの混合物、並びに少量の一種以上の有機モリブデン錯体（元素モリブデン２５ｗｐｐｍ〜２０００ｗｐｐｍを、最終潤滑油組成物に与えるのに十分な量）を添加することによって、強化されたデポジット制御特性を有することができる。 （もっと読む）

【課題】カム及びリフター摩耗を改善した潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】内燃機関クランクケース潤滑油組成物は、0.09質量％以下のリン濃度、１又は２以上の有機カルボン酸の金属塩、及び線状ジブロックコポリマー（１つのブロックはビニル芳香族炭化水素モノマーから誘導され、１つのブロックはジエンモノマーから誘導される）を含む粘度指数向上剤を有する。 （もっと読む）

【課題】優れたトルク伝達力と変速特性を有し、シャダー防止性能に優れる、自動変速機及び／又は無段変速機油として好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、
（Ａ）スルホネート系清浄剤を金属量（ＭｅＡ）として０．０１〜０．３質量％、
（Ｂ）サリシレート系清浄剤を金属量（ＭｅＢ）として０．００１〜０．１質量％、及び
（Ｃ）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量（ＢｏＣ）として０．００１〜０．１質量％含み、かつ、（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ）が０．０１〜１．５であり、（ＭｅＡ）／（ＢｏＣ）が０．１〜２０であることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】優れたスクラッチノイズ防止性、金属間摩擦係数及びシャダー防止性能にバランス良く優れる、ベルト式ＣＶＴ及び発進クラッチ等のスリップ制御式湿式クラッチを有する無段変速機油として好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、（Ａ）金属系清浄剤及び（Ｂ）摩擦調整剤を含有する潤滑油組成物であって、組成物全量基準で、（Ａ１）スルホネート系清浄剤及び／又は（Ａ２）サリシレート系清浄剤を金属量として０．０１〜０．４質量％、及び（Ｂ１）脂肪酸金属塩系摩擦調整剤を０．０１〜５質量％含有してなることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】油溶性のカルボン酸亜鉛塩を含有する、尿素で増粘したグリース組成物を提供すること。
【解決手段】以下の(A)、(B)および(C)を含有するグリース組成物：
(A) 主要量の潤滑粘性のあるオイル；(B)モノ尿素、ジ尿素、トリ尿素およびポリ尿素からなる群から選択した増粘剤、またはそれらの混合物；および(C) カルボン酸の油溶性の中性またはオーバーベース化亜鉛塩であって、該塩は、脂肪酸の亜鉛塩、ヒドロカルビル置換サリチル酸の亜鉛塩およびグリオキシル酸亜鉛からなる群から選択されるが、但し、(C)が脂肪酸の亜鉛塩なら、該脂肪酸は、リシノール酸ではない。 （もっと読む）

船舶用２ストロークディーゼルエンジンを潤滑する方法であって、（１）該エンジンの性能特性を監視する手順；（２）該エンジンの該性能特性を改変する潤滑組成物を選択する手順であって、該潤滑組成物が：（ｉ）１つ以上の過塩基性清浄剤が含まれる添加剤パッケージ、及び場合によりその他の機能添加剤を含む第一の液体；（ｉｉ）１つ以上の中性清浄剤又は過塩基性清浄剤が含まれる添加剤パッケージ、及び場合によりその他の機能添加剤を含むが、但し、該第一の液体が有するΣ（過塩基性清浄剤の重量％）／Σ（該液体中の全添加剤の重量％）の比率が、該第二の液体の比率を上回ることを条件とする、第二の液体；及び（ｉｉｉ）潤滑粘度の油を含む第三の液体、を含む少なくとも３種類の液体をｉｎ ｓｉｔｕ制御により混合することによって調製される手順；ならびに（３）手順（２）の潤滑組成物を該エンジンに供給する手順、を含む方法。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関を潤滑する方法を提供し、この方法は、上記機関に分散剤を供給する工程を包含し、この分散剤は、（ａ）金属塩基；（ｂ）界面活性剤；および（ｃ）上記金属塩基が物理的プロセスによって中に均一に分散される有機媒体を含み、ここで、上記金属塩基は、少なくとも１０ｎｍ〜１μｍ未満の平均粒子サイズを有し、そして上記分散剤は、１５重量％を超える固体含有率を有する。本発明は、上記分散剤を含有する潤滑組成物を、さらに提供する。 （もっと読む）

【課題】水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できるロボット用転がり軸受を提供する。
【解決手段】産業用ロボットの回転部位を回転自在に支持するロボット用転がり軸受１であって、上記転がり軸受１は、内輪２および外輪３と、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４とを備え、この転動体４の周囲にグリース組成物７を封止するためのシール部材６を上記内輪２および外輪３の軸方向両端開口部８ａ，８ｂに設けてなり、上記グリース組成物７は、基油に、増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤は、無機マグネシウムおよび有機マグネシウムから選ばれた少なくとも一つのマグネシウム系添加剤を含有し、該マグネシウム系添加剤の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。 （もっと読む）

【課題】優れた金属プーリー及び金属ベルトの摩耗防止性と初期シャダー防止性能を有すると共に、シャダー防止性能を長期間維持しうる、滑り制御式湿式クラッチと金属ベルトを有する無段変速機に好適な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）モノアルキルサリチル酸金属塩の構成比が８５〜１００ｍｏｌ％、ジアルキルサリチル酸金属塩の構成比が０〜１５ｍｏｌ％、及び３−アルキルサリチル酸金属塩の構成比が４０〜１００ｍｏｌ％であるアルキルサリチル酸金属塩、及び／又はその（過）塩基性塩と、（Ｂ）一般式（１）で示される窒素化合物及び（Ｃ）リン系摩耗防止剤を含むことを特徴とする、滑り制御式湿式クラッチを有する変速機用に好適な潤滑油組成物。
【化６】
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【課題】 軸受において水素脆性による転走面での剥離を効果的に防止できる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】
軸受部に用いられる潤滑油組成物であって、該潤滑油組成物は無機マグネシウムおよび有機マグネシウムから選ばれた少なくとも一つのマグネシウム系添加剤を含有し、上記無機マグネシウムはマグネシウム粉末であり、上記有機マグネシウムは、ステアリン酸マグネシウムであり、上記マグネシウム系添加剤の配合割合は潤滑油組成物に対して 0.05〜10 重量％であり、軸受部における摩擦摩耗面または摩耗により露出した鉄系金属新生面において酸化鉄とともにマグネシウム化合物を含有する膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】良好な清浄性および堆積物抑制をもたらす低硫黄、低硫酸灰分及び低リンの潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】下記の成分を含む、低排出ガス高負荷ディーゼルエンジン用の低硫黄、低硫酸灰分及び低リンの潤滑油組成物：（ａ）主要量の潤滑粘度の油、および（ｂ）（ｉ）アルキルヒドロキシ芳香族カルボン酸の金属塩とアルキルフェノールの金属塩との混合物、および（ii）アルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の金属塩からなる清浄剤組成物、及び下記の成分を含む低硫黄、低硫酸灰分及び低リンの潤滑油濃縮物：（ａ）潤滑粘度の油、および（ｂ）（ｉ）アルキルヒドロキシ芳香族カルボン酸の金属塩とアルキルフェノールの金属塩との混合物、および（ii）アルキルフェノールのマンニッヒ縮合物の金属塩からなる清浄剤組成物。 （もっと読む）

【課題】腐食を殆ど示さない、低硫黄で高ＴＢＮの清浄分散剤の製造方法を提供する。
【解決手段】硫黄分が少なくＴＢＮが高いアルキルヒドロキシベンゾエート清浄分散剤の製造方法を記載する。記載するアルキルヒドロキシ安息香酸アルカリ金属塩反応生成物、アルキルヒドロキシ安息香酸アルカリ土類金属塩反応生成物、および過塩基性アルキルヒドロキシ安息香酸アルカリ土類金属塩反応生成物は、硫黄分が約０．１乃至１．２質量％の範囲にあり、潤滑油組成物において有効な腐食防止性清浄分散剤である。 （もっと読む）