【課題】炭素／水素比（元素比）が０．４以下の燃料又は含酸素炭化水素化合物を含有する燃料を内燃機関に使用する場合に発生する、ギ酸や酢酸等の燃料の燃焼生成物に対する塩基価等の耐性、特に塩酸法塩基価の保持性能に優れた内燃機関用潤滑油組成物、及びその手段を提供する。
【解決手段】炭素／水素比（元素比）が０．４以下の燃料又は含酸素炭化水素化合物を含有する燃料を使用する内燃機関用の潤滑油組成物であって、鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、組成物全量基準で、リン量として０．０１〜０．２質量％及び（Ｂ）金属系清浄剤を含有することを特徴とする潤滑油組成物とする。
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【課題】すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても十分な低摩擦性すなわち省燃費性を維持し、摩耗防止性や清浄性等の耐久性、酸化安定性に優れ、さらには排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）無灰摩擦調整剤を０．０１〜１０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｃ）少なくとも（Ｃａ）金属比が２未満の金属系清浄剤と、（Ｃｂ）金属比が２以上の金属系清浄剤とを含み、その金属比が２．４〜１０となるように調整してなる金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）重量平均分子量が３０００〜２００００の無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有させてなる潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】高粘度基油を配合した場合はもちろん、たとえ特定の高粘度基油を配合しない場合であったとしても、熱・酸化安定性に優れ、高温清浄性に優れるとともに、コーキングを効果的に抑制できる、ターボチャージャーを備えた内燃機関用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、組成物全量基準で、リン量として０．０１〜０．２質量％、及び（Ｂ）金属系清浄剤を含有させた、ターボチャージャーを備えた内燃機関用潤滑油組成物とする。
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【課題】 潤滑面、可動部環の磨耗を低減させる方法、潤滑剤、および磨耗低減剤を含む潤滑剤濃縮物。
【解決手段】 当該潤滑面には、炭化水素に可溶なチタン化合物、金属を含まない摩擦調整剤、ならびに、チタン化合物、金属を含まない摩擦調整剤、およびマグネシウム化合物を欠いている潤滑剤組成物の場合の表面の磨耗の減少よりも、さらに表面の磨耗を低減させるのに効果的な量の、少なくとも一つの炭化水素に可溶なマグネシウム化合物と、潤滑粘性の基油とが含有される。この潤滑剤組成物には約８００ｐｐｍ以下のリンが含有され、またこれはカルシウム洗浄剤および有機モリブデン化合物を欠いている。 （もっと読む）

【課題】アルミ箔製品のプレス成形において優れた成形性を付与できると共にプレス成形に用いるポンチ、ダイ等の成形用金型における錆の発生を防止できる潤滑剤を提供する。
【解決手段】この発明に係るアルミ箔プレス成形用潤滑剤は、多価アルコール又は／及びそのアルキルエーテル（但し、アルキル基の炭素数は１〜１２）からなる主剤と、オレイン酸ナトリウム、リン酸三ナトリウム、カプリル酸グリセリンエステル、ラウリン酸グリセリンエステル、安息香酸ナトリウム、タンニン酸ナトリウム、クエン酸ナトリウム及び酒石酸ナトリウムからなる群より選ばれる１種又は２種以上の副剤と、を含有した水溶性組成物からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 多量の潤滑粘度のオイルと、少量の少なくとも一つの高度にグラフト化された多機能オレフィンコポリマーを含有した潤滑油組成物で潤滑されており、約５重量％から約１００重量％のバイオディーゼル成分を含有する燃料で作動するディーゼルエンジン。
【解決手段】 当該オレフィンコポリマーは、アシル化剤と数平均分子量が約１，０００以上のオレフィンコポリマーとをフリーラジカル反応開始剤の存在下で反応させて、オレフィンコポリマー上でのアシル化剤のグラフト率（ＤＯＧ）が少なくとも０．５重量％であるアシル化されたオレフィンコポリマーを提供すること、またアシル化されたオレフィンコポリマーとアミンとを反応させて、高度にグラフト化された多機能オレフィンコポリマーを提供することによって作られる。この高度にグラフト化された多機能オレフィンコポリマーが使用された場合、エンジン用潤滑油組成物中での粘度増加を低減する効果がある。 （もっと読む）

【課題】特に潤滑油組成物を収容する自動車エンジンが高温で作動した際に高い熱安定性をもたらすが、エンジンおよび環境にはリン、硫黄および硫酸灰分を低レベルでしか持ち込まない潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑剤の熱安定性、並びに潤滑剤を収容するエンジンの高温性能を増大させるために、低硫黄、低硫酸灰分及び低リンエンジン潤滑剤に本発明の一種以上のフィッシャー・トロプシュ合成基油（ＦＴＢＯ）を配合してなる配合物、その製造方法および使用方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】低トルク化、低騒音化及び長寿命化を従来よりも大幅に改善し、高温・高速回転化に十分に対応可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１０と外輪１１との間に保持器１２を介して複数の転動体１３を保持して構成され、かつ、基油の４０℃における動粘度が６０ｍｍ^２／ｓ以下であり、カルシウムスルホネート、バリウムスルホネートまたはカルシウムサリシレートの金属系清浄分散剤と、こはく酸誘導体またはベンジルアミンの無灰系清浄分散剤とを合計でグリース全量の０．５〜１０重量％の割合で含有するグリースを封入したことを特徴とする転がり軸受１。 （もっと読む）

【課題】 完全に調製された潤滑油、潤滑面、および潤滑剤濃縮物、スラッジ形成を低減する潤滑剤。
【解決手段】 完全に調製された潤滑油組成物の中には、化合物中に約５０％から約８５％のビニリデン二重結合を有するポリアルキレン化合物から得られた、少なくとも一つのコハク酸イミド系の分散剤、金属を含んだ清浄剤、少なくとも一つの磨耗減少剤、少なくとも一つの酸化防止剤、および摩擦低減剤としての炭化水素に可溶なチタン化合物が含まれる。この潤滑油組成物はまた、実質的にモリブデン化合物を欠いている。 （もっと読む）

【課題】加水分解安定性に優れ、水分が混入し蓄積しやすい条件においても塩基価の維持性能に優れるとともに、高温清浄性も良好な、ハイブリッド自動車の内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ｂ１）サリシレート系清浄剤を金属量として０．００５〜０．５質量％、（Ｃ２）ホウ素を含有しないコハク酸イミド系無灰分散剤のみからなる（Ｃ）コハク酸イミド系無灰分散剤を窒素量として０．００５〜０．４質量％、（Ｄ）リン含有酸の金属塩をリン量として０．００５〜０．２質量％、含有する内燃機関用潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】低温特性が優れると共に高温特性にも優れ、かつ蒸発量が少ないグリースを提供する。
【解決手段】（Ａ）炭素数２〜２０のα‐オレフィンをメタロセン錯体触媒の存在下で二量化してビニリデンオレフィンを製造し、次いで前記ビニリデンオレフィンを酸触媒の存在下で二量化し、さらに前記二量化物を水素添加して得られる、特定の構造式で表される飽和脂肪族炭化水素化合物、及び（Ｂ）炭素数２〜２０のα‐オレフィンをメタロセン錯体触媒の存在下で二量化してビニリデンオレフィンを製造し、次いで前記ビニリデンオレフィンに酸触媒の存在下で炭素数４〜２４のα‐オレフィンを付加させ、さらに水素添加して得られる、特定の構造式で表される飽和脂肪族炭化水素化合物から選ばれる少なくとも１種の飽和脂肪族炭化水素化合物を５０質量％以上含む基油と、増ちょう剤とを含有するグリースである。 （もっと読む）

【課題】 スラッジ形成を低減させる、潤滑剤用の完全に調製された潤滑油、潤滑面、および潤滑剤濃縮物。
【解決手段】 完全に調製された潤滑油組成物には、少なくとも一つのコハク酸イミド系の分散剤、金属を含んだ洗浄剤、少なくとも一つの酸化防止剤、および炭化水素に可溶なチタン化合物が含まれる。当該潤滑油のスラッジ低減特性は、チタン化合物を含んでいない同様の潤滑油組成物に比べて改善されている。 （もっと読む）

開示の発明は、潤滑粘度の少なくとも１種のオイル；少なくとも１種の清浄剤（この清浄剤は、機能性流体の約０．０１５から約１重量％の範囲の濃度に等しい量の金属を、機能性流体にもたらし、この清浄剤は、約０．３から約２の範囲の全塩基価に等しい量の塩基性を、機能性流体にもたらす）；および、少なくとも１種の摩擦調整剤（この摩擦調整剤は、極性基または原子（例えば、窒素原子）に結び付いた少なくとも２つのヒドロカルビル基を含む）を含む機能性流体に関する。 （もっと読む）

【課題】高温清浄性に特に優れ、水分が混入し、蓄積される条件下においても金属系清浄剤を有効に機能させることができる内燃機関用潤滑油組成物、特にハイブリッド自動車の内燃機関に好適に使用できる内燃機関用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）１００℃における動粘度が１〜８ｍｍ^２／ｓ、流動点が−１５℃以下、アニリン点が１００℃以上、飽和分に占めるパラフィン分が４０質量％以上、１環ナフテン分が２５質量％以下、２〜６環ナフテン分が３５質量％以下、ヨウ素価が２以下であり、構成する全炭素に占める３級炭素の割合が６．３％以上である潤滑油基油を主成分とし、組成物全量基準で、（Ｂ）金属系清浄剤を金属量として０．００５〜０．５質量％、（Ｃ１）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量として０．００５〜０．２質量％、（Ｄ）リン含有酸の金属塩をリン量として０．００５〜０．２質量％含有する潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】低い接触速度での潤滑油膜維持能力を犠牲にすることなく、高い接触速度での摩擦低減を可能にする特性を持つ潤滑油基油とその使用を提供する。
【解決手段】（ａ）主要量の潤滑粘度の油であって、二種以上の異性化フィッシャー・トロプッシュ合成誘導基油のブレンドからなり、かつブレンドの動粘度が１００℃で約２乃至約１４センチストークスの範囲にある油、および（ｂ）一種以上の潤滑油添加剤を含むトラクション係数低減潤滑油組成物であって、基本的に摩擦緩和剤を含まない潤滑油組成物とその使用。 （もっと読む）

【課題】高温清浄性に優れるとともに、塩基価維持性能に優れ、さらには摩耗抑制効果を高いディーゼルエンジンや直噴ガソリンエンジン用潤滑油組成物の提供。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜８ｍｍ^２／ｓ、流動点が−１５℃以下、アニリン点が１００℃以上、飽和分に占めるパラフィン分が４０質量％以上、ナフテン分が６０質量％以下、構成する全炭素に占める３級炭素の割合が６．３％以上である基油に、組成物全量基準で、非分散型オレフィン（共）重合体系粘度指数向上剤を、組成物の粘度指数が１４０以上となる量、リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．２質量％、及び金属系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】ＺｎＤＴＰ等のリン化合物の含有量を低減した場合に顕著となるすす混入による摩耗を抑制できるとともに、塩基価維持性能等の長寿命化の実現と、排ガス後処理装置への影響を緩和しうるディーゼルエンジン油や直噴ガソリンエンジン油に好適な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）ＰＳＳＩが１〜５０である粘度指数向上剤であって、（Ａ１）極性基を有するポリメタクリレート系粘度指数向上剤を０．１〜２０質量％、（Ｂ）リン含有摩耗防止剤をリン量として０．０１〜０．０９質量％、（Ｃ）サリシレート系清浄剤を金属量として０．０１〜１質量％、及び（Ｄ）有機モリブデン化合物をモリブデン量（Ｍｏ）として０．００１〜０．２質量％含有し、組成物中の硫黄含有量が０．３質量％以下であることを特徴とする潤滑油組成物が提供される。 （もっと読む）

基油又は基油ブレンドを含有し、硫黄含有量が０．０１〜０．３重量％であり、燐含有量が０．０１〜０．１重量％であり、硫酸灰分の含有量が０．１〜１．２重量％であり（以上の含有量は潤滑油組成物の総重量を基準とする）、１００℃での動粘度が５．０ｍｍ^２／ｓ（ｃＳｔ）を超え、ＡＳＴＭ Ｄ５２９３による−１５℃でのコールド・クランキング・シミュレーター動力学的粘度が９５００ｍＰａｓ（ｃＰ）未満で、ＡＳＴＭ Ｄ４６８４による−２０℃での小型回転粘度試験値が６００００ｍＰａｓ未満の潤滑油組成物であって、該基油又は基油ブレンドは、炭素原子数がｎ、ｎ＋１、ｎ＋２、ｎ＋３及びｎ＋４（但し、ｎは１５〜３５である）の連続系列イソパラフィンを含む該潤滑油組成物；及び内燃機関のピストンリング堆積物低下に該組成物を使用。 （もっと読む）

【課題】高温、高速回転下で使用される転がり軸受において、転走面での脆性剥離を効果的に防止できるグリース封入転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪３および外輪４と、これら内外輪の転走面３ａ、４ａ間に介在する複数の転動体５、該複数の転動体５を保持する保持器１を備え、この転動体５周囲にグリース７封入してなる転がり軸受２において、保持器１は、環状体の一側面に周方向で対向する一対の爪を等間隔に形成して一対の爪間に転動体を保持するポケット部を有し、該ポケットの内面に環状体の周方向に連続するグリース溜りが形成されてなり、上記グリースは基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤はアルミニウム粉末およびアルミニウム化合物から選ばれた少なくとも一つのアルミニウム系添加剤を含有し、該アルミニウム系添加剤の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の炭化水素系燃料を用いる内燃機関（特に、ディーゼルエンジン）の潤滑に特に好適に用いられる潤滑油を提供する。
【解決手段】飽和成分が８５質量％以上、粘度指数が１１０以上、そして硫黄含有量が０．０１質量％以下の基油を主要成分とする潤滑油組成物であって、アルカリ土類金属含有清浄剤を、アルカリ土類金属含有量換算値で０．０１〜０．４質量％、高分子量の窒素含有無灰性分散剤を窒素含有量換算値で０．０１〜０．３質量％、フェノール酸化防止剤及び／又はアミン酸化防止剤である酸化防止剤を０．１〜５質量％、そして塩基性窒素化合物のオキシモリブデン錯体を０．３〜２．０質量％含有し、硫酸灰分量が０．１〜１．１質量％、硫黄含有量が０．０１〜０．３質量％、リン含有量が０．０８質量％以下、そして亜鉛含有量が０．０７質量％以下である潤滑油組成物。 （もっと読む）