潤滑粘度の油と、油溶性チタン含有材料の形態における１００万重量部当たり少なくとも２５重量部のチタンと、ホウ酸エステルなどの可溶性ホウ素化合物の形態における１００万重量部当たり少なくとも７０重量部のホウ素とを含む潤滑組成物は、エンジンオイルの堆積物制御、酸化および濾過性などの性状、ならびに機関の潤滑に有益な効果をもたらす。本発明は、内燃機関の潤滑方法であって、前記機関に（ａ）潤滑粘度の油と；（ｂ）油溶性チタン含有材料の形態における１００万重量部当たり少なくとも約２５重量部のチタンと；（ｃ）Ｔｉ含有酸化防止剤以外の酸化防止剤と、（ｄ）Ｔｉ含有清浄剤以外の金属含有清浄剤と、（ｅ）ホウ酸エステルなどの可溶性ホウ素化合物の形態における１００万重量部当たり少なくとも約７０重量部のホウ素とを含む潤滑組成物を供給するステップを含む方法を提供する。 （もっと読む）

トラクター用油圧流体組成物は異性化基油から準備され、ａ）その生成物、留分又は供給原料はフィッシャー−トロプシュプロセスから由来する若しくはフィッシャー−トロプシュプロセスからのワックス状供給原料の異性化によるいずれかの段階で製造される（フィッシャー−トロプシュ由来基油）、又はｂ）実質的にパラフィン系のワックス供給原料（ワックス状供給原料）から作られる。一実施態様では、同組成物は粘度調整剤の使用量が０〜１０重量％にまで低下し、７０，０００ｍＰａ．ｓ未満の−３５°Ｃに於けるブルックフィールド粘度を有することを特徴とする。
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本開示発明は、複素環含有基を有するポリマー、ならびに該ポリマーを含有する濃縮物および潤滑油組成物に関する。本発明はまた、本発明に開示されるポリマーを含む濃縮物および潤滑油組成物にも関する。本発明のポリマーは、潤滑油組成物におけるＺＤＤＰの部分的または完全な代替品として使用されることができ、それによって、所望のＥＰおよび／または耐摩耗特性を有し、同時にリン汚染の低減または除去を考慮するそのような潤滑油組成物を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】リンレベルが低く、触媒コンバータを有するレジャー船舶用エンジンで使用される潤滑油組成物のために顕著な錆防止を与える。
【解決手段】潤滑油組成物が開示される。この潤滑油組成物は、（ａ）無灰分散剤；（ｂ）金属含有清浄剤；（ｃ）リン含有化合物；（ｄ）防錆剤；及び（ｅ）ベースストックで構成され、この潤滑油組成物は、リン濃度が0.08質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】冷却性能が高い熱処理油組成物であって、引火点が高い組成物であっても優れた冷却性能を有する熱処理油組成物を提供すること。
【解決手段】基油に、（Ａ）金属系清浄分散剤及び（Ｂ）炭素数６〜３０の脂肪族カルボン酸を配合してなる熱処理油組成物である。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｄ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】高温デポジット性能が良好でかつ低摩擦特性に優れた長寿命省燃費型エンジン油を提供すること。
【解決手段】鉱油及び／又は合成系基油に、アルカリ土類金属系清浄剤を金属分で０．１２〜０．２４質量％、少なくともジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を含むＰ系添加剤をリン（Ｐ）分で０.００５〜０.０７質量％及びモリブデンジチオカーバメイト（ＭｏＤＴＣ）をモリブデン（Ｍｏ）分で０.０３〜０.０７５質量％配合してなり、前記Ｐ系添加剤のＰ分と前記ＭｏＤＴＣのＭｏ分が下記の式（１）：
０.５×Ｐ＋Ｍｏ≦０.０７５ （１）
[式中、Ｐは潤滑油組成物中のＰ系添加剤のＰ分の割合（質量％）を示し、Ｍｏは潤滑油組成物中のＭｏＤＴＣのＭｏ分の割合（質量％）を示す]で表す条件を満たすことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 含リン化合物濃度を減じて含んでなり、潤滑油の酸化劣化を減じる添加剤を含む潤滑油組成物。
【解決手段】 本発明は、多量の基油、及び
少量の、（ｉ）アリール残基で置換されたトリアゾール化合物；（ｉｉ）アルキル化フェノチアジン及び式（Ｉ）
【化１】


［式中、Ｒ^０、Ｒ^１及びＲ^２はそれぞれ独立に炭素原子約６−約３０を含んでなるアリール残基、水素、ハロゲン、ヒドロキシ、ヒドロカルビル、置換ヒドロカルビル、アミノ、アミド、ホスホロ、及びスルホノからなる群から選択され、但し
Ｒ^０、Ｒ^１及びＲ^２の少なくとも１つは炭素原子約６−約３０を含んでなるアリール残基であるように選択される］
で表される化合物から選択される少なくとも１つの窒素を含む化合物；及び（ｉｉｉ）石鹸／ＴＢＮ比が約０．０５−約１．５の範囲である金属清浄剤、を含んでなる添加剤組成物、を含んでなる潤滑油組成物を開示する。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性と低温粘度特性とを高水準で両立することが可能であり、すすや金属摩耗粉が混入しているような潤滑油の劣化時においても十分な低摩擦性すなわち省燃費性を維持し、摩耗防止性や清浄性等の耐久性、酸化安定性に優れ、さらには低灰化が可能であり、排気ガス後処理装置の性能を長期にわたって十分に維持することが可能な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の潤滑油組成物は、尿素アダクト値が４質量％以下であり且つ粘度指数が１００以上である潤滑油基油と、組成物全量を基準として、０．０１〜１０質量％の無灰摩擦調整剤と、リン量として０．０１〜０．２質量％のリン含有摩耗防止剤と、を含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の添加剤組成の最適化のみではなし得なかった金属系清浄剤由来の灰分を実質的に含有しないレベルの超低灰分配合であるにも拘らず、ピストン部分の高温清浄性に優れた内燃機関用潤滑油を提供する。
【解決手段】ＧＣＤの５５０℃以上の重質留分が６容量％以上であり、硫酸灰分量が０．６質量％以下およびホウ素系化合物を含む添加剤の含有量がホウ素量として少なくとも０．０２質量％であることを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】 低フリクション、トルクアップ、省燃費化といった複数の性能を同時に改善し、特にコールドスタート時に相当する低温域から通常又は高速走行時の高温域にかけて広温度範囲での低フリクション化を実現するエンジンオイル用添加剤組成物を提供する。
【解決手段】 鉱物油やエステル油などの潤滑基油に、ナノカーボン粒子であるフラーレン、有機溶媒、粘度指数向上剤、摩擦調整剤、清浄分散剤を配合したエンジンオイル用添加剤組成物であり、フラーレンはＣ６０及び／又はＣ７０が好ましい。また、フラーレンの分散媒としては、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、テトラヒドロナフタレン、キシレン、トルエンから選ばれた少なくとも１種の有機溶媒が好ましい。 （もっと読む）

【課題】コーキング防止性に優れる潤滑油組成物、特にディーゼルエンジン等の内燃機関用潤滑油として好適な潤滑組成物を提供すること。
【解決手段】ガスクロ蒸留における４００℃留出量が５〜３０％、３０％点が４００〜４４０℃であり、ＮＯＡＣＫ蒸発量が２０質量％以下である潤滑油組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】銀含有材料と接触する潤滑油として、銀含有材料の腐食を抑制できる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）ジチオリン酸亜鉛を、リン量として０．０１〜０．２質量％、及び、（Ｂ）（Ｂ１）金属スルホネート及び（Ｂ２）金属サリシレートから選ばれる少なくとも１種の有機金属化合物を、０．０００１〜５質量％含有する潤滑油組成物とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、少量吹き付けを可能にする水を含まない油性鍛造用潤滑剤組成物を提供することを課題とする。加えて、鍛造製品の品質のバラツキを低減、生産効率の向上、金型寿命の延長、作業環境の改善を図るための鍛造方法及び塗布装置を提供することを課題とする。
【解決手段】引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ^２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤、この潤滑剤を用いた鍛造方法及び塗布装置。 （もっと読む）

【課題】銀含有材料と接触する潤滑油として、銀含有材料の腐食を抑制できる潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、組成物全量基準で（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、リン量として０．０１〜０．２質量％、及び、（Ｂ）金属系清浄剤を、金属量として０．００５〜５質量％含有する、銀含有材料と接触する潤滑油組成物とする。
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【課題】耐スラッジ性に優れ、銅材料等の金属材料の変色や腐食を抑制でき、スラッジによる摺動抵抗上昇を抑制しうる油圧作動油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油、合成系基油及び油脂の中から選ばれる少なくとも１種の潤滑油基油に、（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、組成物全量基準で、金属量（Ｚ）として０．００１〜０．５質量％、及び（Ｂ）アミン系酸化防止剤を０．００１〜５質量％含有する油圧作動油組成物とする。
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【課題】極少量の油剤を潤滑摺動部に塗布し、薄膜状態においても高い潤滑性を有するとともに、動力伝達に有利な高い動摩擦係数を示す常温で半固体状の潤滑剤組成物を提供し、さらにこの潤滑剤組成物を用いた潤滑システムを提供する。
【解決手段】％Ｃｐが７０以下である炭化水素基油、リン酸エステル、及びシリコーンから選択される少なくとも１種である液状基油を１０〜９８．９質量％、アルカリ土類金属塩を１〜２０質量％、及びアミド化合物を０．１〜８９質量％含み、常温で半固体状である潤滑剤組成物、及びかかる潤滑剤組成物を伝動要素機構に用いた潤滑システム。 （もっと読む）

【課題】耐熱性及び高温清浄性に優れ、さらには高温時の耐焼付き性にも優れるクロスヘッド型ディーゼル機関用シリンダー潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の組成物は、潤滑油基油と、該基油に配合する、金属系清浄剤と、モリブデンジアルキルジチオカーバメート及び亜鉛ジアルキルジチオカーバメートから選ばれる少なくとも１種の金属ジチオカーバメートとを含み、また、潤滑油基油と、該基油に配合する、金属系清浄剤と、モリブデンジアルキルジチオカーバメートと、セカンダリーアルキル基を有する亜鉛ジチオホスフェートとを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】湿式クラッチの動力伝達能力及び／又は省燃費性に優れた、湿式クラッチ用もしくは二輪車用４サイクルエンジン用潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】鉱油系基油及び／又は合成系基油からなる潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）一般式（ａ）又は（ｂ）で表されるリン含有酸の金属塩を、リン量として０．０１〜０．２質量％、（Ｂ）金属系清浄剤を、金属量として０．００５〜０．５質量％、及び（Ｃ）無灰分散剤を窒素量として０．０１〜０．４質量％含有することを特徴とする、湿式クラッチ用もしくは二輪車用４サイクルエンジン用潤滑油組成物とする。
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油が相互に異なるシリンダー油とシステム油でエンジンを潤滑する２サイクルのクロスヘッド型ディーゼルエンジンの潤滑方法であって、システム油が、ＳＡＥ２０又はＳＡＥ３０オイルであり、少なくとも１０ｍｇＫＯＨ／ｇの全塩基価を有し、そして（ａ）基油と、（ｂ）熱ろ過試験で測定される性能の点で、アルキル基がＣ_１２〜Ｃ_３０アルキル基であるアルキルサリチル酸カルシウムセッケンに対して、少なくとも１．５重量％のシステム油に相当する清浄剤の合計量の少なくとも１種の清浄添加剤と、（ｃ）少なくとも１種の耐摩耗添加剤と、を含むことを特徴とする潤滑方法に関する。更に潤滑方法は、エンジン中のシステム油にトップアップシステム油を補充し、且つトップアップシステム油は、エンジンに予め充填されたシステム油と同一の添加剤を有するものの、エンジンに予め充填されたシステム油より低い粘度を有する。システム油は、低清浄性システム油を、基油と少なくとも１種の清浄添加剤とを含む潤滑油濃縮組成物と混合することによって調製される。 （もっと読む）