鍛造用油性潤滑剤、鍛造方法及び塗布装置
【課題】本発明は、少量吹き付けを可能にする水を含まない油性鍛造用潤滑剤組成物を提供することを課題とする。加えて、鍛造製品の品質のバラツキを低減、生産効率の向上、金型寿命の延長、作業環境の改善を図るための鍛造方法及び塗布装置を提供することを課題とする。
【解決手段】引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤、この潤滑剤を用いた鍛造方法及び塗布装置。
【解決手段】引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤、この潤滑剤を用いた鍛造方法及び塗布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルミニウム、マグネシウム、亜鉛およびそれぞれの合金等の非鉄金属，あるいは鉄の鍛造時に塗布する油性型潤滑剤、この油性型潤滑剤を用いた鍛造方法及び塗布装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の如く、鍛造は、製品化する金属材料を圧縮で変形させる手法である。この手法は自由鍛造と型鍛造の２種類に大別できる。金型なしで、鉄材を叩いて作られる刀が自由鍛造の良い例である。一方、金型を使い、製品の均質化を図って行なうのが型鍛造である。エンジン部品のクランク軸が良い例と言える。また、変形に必要な圧縮力を低減するため被鍛材（以降、ワークと称す）を加熱し、軟化させることがある。ワークの材質に応じ、加熱する温度が異なる。加熱の程度によって、一般に、冷間、温間、熱間鍛造と分類されるが、数字による明確な区分はない。
【０００３】
冷間鍛造は、ワークの再結晶温度以下（通常、室温）で実施され、寸法精度が極めて高く、後加工処理なしで、製品化が可能の場合が多い。冷間鍛造は小型製品に適している。
【０００４】
熱間鍛造は再結晶温度以上で実施され、大型製品に適応されている。しかし、ワークの表面に酸化皮膜が生成し、結晶粗大化のため、製品の割れが起り易い。
【０００５】
金属を変形させるので、ワークは高圧で圧縮される。ワークと金型間に潤滑剤がない状態では、ワークと金型間でカジリや凝着を起こす。従って、カジリや凝着防止のため、金型に潤滑剤が使われている。
【０００６】
一般に、冷間では、物理吸着により潤滑膜は形成しやすい。一方、熱間鍛造の高温では、潤滑成分のライデンフロスト現象（突沸の一種）のためワークに付着しにくく、かつ、付着しても物理吸着力が弱く、潤滑膜の形成が難しくなる。水を媒体とした潤滑剤の場合は、１００℃以下では水が乾燥せず潤滑できないが、中間温度で潤滑膜を形成しやすい。一般に、潤滑膜として、次の形態がある。
【０００７】
１）黒鉛皮膜：水乳化型、油性分散型の２種類の潤滑剤。
２）白色粉体：雲母、窒化ホウ素、または、メラミンシアヌレートの水乳化型。
３）ガラス系：コロイド状珪酸と芳香族カルボン酸のアルカリ金属塩混合系（特許文献１）で、水に希釈されて使われるタイプ。
４）水溶性高分子系：水を含有（特許文献２）。
【０００８】
黒鉛は、低温から高温まで優れた潤滑性を示すが、作業環境は黒色粉体で汚れ、劣悪である。特に、油に黒鉛を混合したタイプの潤滑剤は著しい汚れの原因になる。白色粉体が主体の潤滑剤は作業環境を黒鉛ほどには悪化させないが、それでも粉体含有量が多いと作業現場を汚す。しかも、黒鉛に比べ潤滑性に劣り、かつ、粉体が硬いと金型表面を傷め、型寿命を短くするきらいがある。
【０００９】
ガラス系及び高分子系は厚い皮膜を形成できるが、黒鉛に比べ潤滑性は劣る。従って型寿命が短い。装置周りにガラス膜や高分子膜を形成し、白色粉体ほどではないが、清掃工程が必要で作業効率が悪い。
【００１０】
黒鉛及び白色粉体系は水または油に分散されているので、貯蔵時の分離問題やスプレー時の詰まり問題が常に付きまとう。水ガラス系は、塗布するノズル付近で乾燥が起きる。特に、作業中断が長いと乾燥が助長され、ノズルの詰りが起こる。その結果、作業を再開する時、塗布量が低下し、潤滑能力が不足するので、不良品が発生する。水乳化系は金型の冷却性が良いが、廃水処理が必要となる。
【００１１】
また、金型面が２００℃を超えると、水に包まれた潤滑剤ミストが金型面で沸騰し、潤滑剤の金型への付着効率が悪くなり、潤滑剤を多量に塗布しなければならなくなる。即ち、水溶性潤滑剤の潤滑膜形成は温度に大きく依存するので、シビアーな金型温度の制御が不可欠である。
【００１２】
水は１００℃以下では蒸発しないので、乳化型の潤滑剤は冷間鍛造には不向きである。一方、乳化型は温間・熱間鍛造に使える。しかし、水が金型を冷却し、ワークが金型を加熱する。この加熱・冷却サイクルを繰り返すと、金型にクラックが発生する。金型の修理が必要となり、修理回数が増えると、高価な金型の廃棄に至る。水が金型の寿命を縮めている。また、成形工程中でワーク温度の低下が著しい場合は、高圧での成形が必要となり、金型寿命を縮める要因となっている。
【００１３】
塗布方法に関し、多量に塗布するとサイクルタイムが伸びるとの問題がある。水溶性の潤滑剤の場合、大量に塗布するので、生産効率の点で好ましくない。また、大量塗布による潤滑剤の飛散に起因して、作業環境の悪化及び潤滑剤補充頻度の増加などの問題も挙げられる。更に、ワークの加熱工程が生産性の低下を招く場合がある。従来の水溶性潤滑油を使った生産工程は、ワークの昇温後は多様であり、荒地成形と仕上成形の工程や予備成形を加える３工程と各種ある。その際、成形工程が進むと共にワークの温度が低下するので、変形抵抗が増加し成形が困難になる。特に、水溶性潤滑剤の場合は塗布量が多いので、型が冷却され、温度低下が加速される。その対策として、再昇温工程を加える場合がある。しかし、再昇温工程はサイクルタイム，スペース，ランニングコスト等、生産効率の低下を招いている。
【特許文献１】特開昭６０−１２９３号公報
【特許文献２】特開平１−２９９８９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上述したように、従来の潤滑剤には、以下に述べる問題点があった。
１）水ガラス系の潤滑剤の場合、ノズルの詰りにより塗布量が低下し、これに起因して鍛造製品の品質のバラツキを招く。
２）潤滑剤として黒鉛を用いた場合、作業環境が黒色粉体で汚れる。
３） 水溶性の潤滑剤を用いた場合、大量に塗布するので生産効率の低下を招くとともに、金型寿命の低下、作業環境の低下を招く。
４）成形工程中に再昇温工程を加えた場合、生産効率の低下を招く。
【００１５】
本発明は上述した課題を解決するためになされたもので、ノズルの詰りによる塗布量の低下に起因する鍛造製品の品質のバラツキを低減でき、しかも水を含まない油性鍛造用潤滑剤を提供することを目的としている。
【００１６】
また、本発明は、従来と比べて少量吹き付けを可能にして、生産効率の向上、金型寿命の延長を図るとともに、作業環境の低下を抑制しえる鍛造方法及び塗布装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
(1) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする。
(2) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(１)において、（ａ）４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓで引火点が７０℃〜１７０℃の範囲の溶剤を６０〜９０質量部、（ｂ）４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／s未満の鉱油及び／又は合成油を１〜５質量部、（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油を１〜５質量部、（ｄ）４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下、（ｅ）潤滑性能を有する添加剤を５．１〜１０質量部を含むことを特徴とする。
【００１８】
(3) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(１)又は（２）において、濡れ性向上剤を更に０．１〜３質量部を含むことを特徴とする。
(4) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(２)又は（３）において、酸化防止剤を更に含むことを特徴とする。
(5) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(４）において、酸化防止剤が、アミン系、フェノール系、クレゾール系酸化防止剤からなる群から選ばれる１種又は２種以上を０．２〜２質量部含むことを特徴とする。
【００１９】
(6) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記（２）乃至（５）のいずれかにおいて、親油性を付与した白色粉体を１〜５質量部含むことを特徴とする。
(7) 本発明の鍛造方法は、前記油性鍛造用潤滑剤を用いて鍛造を行うことを特徴とする。
(8) 本発明の塗布装置は、油性鍛造用潤滑剤を金型にスプレーするための吐出機構と、この吐出機構と電気的に接続され，吐出機構から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
Ａ．上記（１），（２）記載の油性鍛造用潤滑剤によれば、次に述べる効果を有する。
A-1) 水が配合されていないため、下記ａ〜ｃの効果を有する。
ａ．ライデンフロスト現象を起こさず、付着効率が高い。その結果、少量塗布が可能となる。
ｂ．急冷作用を起こさず、金型寿命を延長できる。
ｃ．排水がなくなり、排水処理が不要である。
A-2) 少量塗布のため冷却が少なく、多数の成形工程がある場合のワーク温度低下を少なく出来る。その結果、再昇温工程を削除できる場合があり、生産効率を大幅に向上できる場合がある。
【００２１】
A-3) 揮発性が高いので、金型面からの垂れ流れが殆どなく、付着効率が高い。高温に効果のある成分を多量に付着でき、高温潤滑性が確保できる。その結果、カジリや凝着を低減でき、生産効率の改善に貢献できる。
A-4) 黒鉛が配合されていないので、作業環境がよい。
【００２２】
Ｂ．上記（３）の「濡れ向上剤」を配合することにより、更に付着効率が向上する。その結果、更なる少量塗布に貢献できる。
Ｃ．上記（４），（５）の「酸化防止剤」を加えることにより、高温での潤滑剤の劣化が遅れる。従って、より高温で潤滑剤を使用可能であり、高温耐久性が高まる。その結果、初期の金型温度を高められるので、次の効果がもたらされる。
C-1) 工程数が多い場合、後の工程での必要荷重を下げられるので、金型の寿命が延びる。
C-2) 工程の中間で、再昇温工程を削減でき、生産効率を改善できる。
【００２３】
Ｄ．上記（６）の「親油性を付与した白色粉体」を配合することにより、更に高温耐久性を向上できる。その結果、上記のＣ項に述べる効果が更に高まる。
Ｅ．上記（７）の鍛造方法を適用することにより、上記のＡ〜Ｄ項の効果が得られる。
Ｆ．上記（８）の塗布装置により、よく制御された塗布が可能となる。その結果、更なる少量塗布がより確実になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明について具体的に説明する。
（１）．請求項１に、「引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤」と記載している。その理由を（１−１）〜（１−３）項に説明する。
【００２５】
(1-1) 引火点を７０℃〜１７０℃の範囲としたのは、次のような理由による。
金型面で厚い油膜を形成するには、速乾性のペンキに見られるように、一旦付着した成分が金型から垂流れないよう早急に溶剤を気化させるほうが良い。従って、蒸発速度の速い方が良い。しかし、あまり蒸発速度が速いと水溶性潤滑剤で発生しているライデンフロスト現象を起こす懸念があり、ガソリンのような蒸発の速すぎるものは好ましくない。また、蒸発が速いと、引火点が低くなるので、火災の危険が高くなる。従って、自動車用燃料の軽油の引火点（７０℃）以上が実用的であるので、本組成物として７０℃以上の引火点とした。
【００２６】
(1-2) 「４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓ」としたのは、４ｍｍ２／ｓ未満では潤滑剤の粘度が下がり過ぎ塗布用ポンプの磨耗耐久性に悪影響があるからであり、４０ｍｍ２／ｓを超えると潤滑剤の粘度が上がり、本組成物をスプレーで適正に塗布できないからである。
(1-3) 「水や乳化剤を含有していない」としたのは、水自体には潤滑性が無いので、潤滑性に水は不要であることが主な理由である。むしろ水は潤滑性への弊害が多い。即ち、水を排除することでライデンフロスト問題を避けられる。その結果、付着効率が高まり、最終的には少量塗布が可能となる。水のライデンフロスト温度は１５０〜２００℃ほどであり、沸騰を起こし、付着効率を低下させる。一方、油性の潤滑剤のライデンフロスト温度は約１５０℃高く、高温まで付着効率が良い。そのため、少量塗布となり、金型寿命を延長できる。更に、排水が無く、環境負荷を激減できる。
【００２７】
（２）．請求項２に「（ａ）４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓで引火点が７０℃〜１７０℃の範囲の溶剤を６０〜９０質量部、（ｂ）４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／ｓ未満の鉱油及び／又は合成油を１〜５質量部、（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油を１〜５質量部、（ｄ）４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下、（ｅ）潤滑性能を有する添加剤を５．１〜１０質量部）を含むことを特徴とする請求項１記載の油性鍛造用潤滑剤」と記載した。この理由を(２−１)〜（２−４）に述べる。
【００２８】
(2-1) （ａ）成分は高揮発・低粘度成分であり、金型面で蒸発する部分である。なお、人体への影響を考慮し、アルコール、エステル、ケトン等の極性の強い溶剤は使うべきではなく、極性に弱い石油系でかつ殆どが飽和分の溶剤や低粘度鉱油が好ましい。この例としては、例えば硫黄分が１ｐｐｍ以下の高度に精製された飽和系の溶剤や低粘度の合成油が挙げられる。
上記（ａ）で「４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓ」とするのは、２ｍｍ２／ｓ未満では潤滑剤全体の粘度が下がり過ぎ塗布用ポンプの磨耗耐久性に悪影響があるからであり、１０ｍｍ２／ｓを超えると潤滑剤全体の粘度が上がり、本組成物をスプレーで適正に塗布できないからである。また、上記（ａ）成分で配合割合を６０〜９０質量部としたのは、揮発性を最適化するためである。一方、温度の高い金型の場合、潤滑剤の気化性を抑えるため引火点は高い方が良いが、粘度も高くなる。あまり粘度が高いと潤滑剤のスプレー状態が悪化するので、上に述べるような引火点と粘度の上限がある。
なお、上記の（ａ）成分では、前記溶剤に、低粘度の鉱油及び／又は低粘度の合成油を加えて計６０〜９０質量部としてもよい。また、（ａ）成分が溶剤のみの場合、溶剤は２種類以上用いてもよい。
【００２９】
(2-2) ４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／ｓ未満の（ｂ）成分である鉱油／又は合成油および（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油は、塗布後、金型面に付着し、その結果、室温〜３００℃の領域での潤滑膜を厚くし、潤滑膜を保持する役割を担う。特に、エステル基油は酸化安定性が良く、高温まで油膜を保持する。実際の金型温度にて、潤滑剤が塗布されてから溶湯が流れ込むまでの数秒間は付着した油が垂流れない程度の粘度がこの成分には必要である。
金型全面の平均温度を１５０℃と想定し、（ｂ）成分と（ｃ）成分の混合物の４０℃における動粘度が１００ｍｍ２／ｓ以上になることを期待している。また、（ｂ）成分および（ｃ）成分の配合量が少ないと、金型面での潤滑膜が薄くなり、多すぎると潤滑剤粘度の上昇によるスプレー状態の不安定化や鍛造製品へのこびり付き（色残り）問題になることがある。これらの問題に対応するため、（ｂ）成分の配合量を１〜５質量部とし、酸化安定性の良い（ｃ）成分も１〜５質量部とする。上記（ｂ）成分としては、例えば石油系鉱油、合成油、シリンダー油が挙げられ、（ｃ）成分としては、ジエステル、トリエステル、トリメリテート・エステルやコンプレックス・エステル等が挙げられる。
【００３０】
（2-3） 上記の（ｄ）成分であるシリコーン油は高温時の潤滑性を確保するもので、「４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下」としている。この部分も金型に付着し、約２５０℃〜４００℃の高温で潤滑性を維持する部分であり、（ｂ）や（ｃ）成分より高温の領域で潤滑性を維持することが期待されるので、４０℃における動粘度は１５０ｍｍ２／ｓ以上が好ましい。
なお、（ｄ）成分のシリコーン油はジメチル・シリコーンを含めたどの市販のシリコーン油でも良い。しかし、塗装する場合は塗装が載りにくい場合があり、塗布量によってはジメチル・シリコーンが好ましくない場合がある。塗装する場合、シリコーン油としては、例えばアルキル・アラルキルまたはジメチルより長鎖のアルキル基を有するアルキル・シリコーン油が好ましい。（ｄ）成分を「１５質量部以下」としたのは、１５質量部を超えると金型にシリコーン又はシリコーン分解物が堆積し、鋳造製品の形状に悪影響を及ぼすからである。なお、金型を低中温（２５０℃未満）で使用する場合、（ｅ）成分として潤滑性能を有する添加剤を添加するのでシリコーン油は必ずしも必要ではなく、高温（２５０℃以上）で使用する場合は分解しにくいシリコーン油を用いる必要がある。
【００３１】
(2-4) 上記の（ｅ）成分である潤滑性能を有する添加剤は低中温度の潤滑性を確保するものである。この添加剤としては、例えばナタネ油、大豆油、ヤシ油、パーム油、牛油、豚脂等の動植物油脂、脂肪酸エステル、ヤシ油脂肪酸、オレイン酸、ステアリン酸、ラウリン酸、パルチミン酸、牛脂脂肪酸等の高級脂肪酸の一価アルコールエステル又は多価アルコールエステルに加え、有機モリブデン、油溶性の石鹸、油性ワックスが挙げられる。有機モリブデンとしては、例えばＭｏＤＤＣやＭｏＤＴＣが好ましく、アルミニウムとリン分が反応する可能性のあるＭｏＤＤＰやＭｏＤＴＰはあまり好ましくない。油溶性の石鹸としては、例えばＣａまたはＭｇのスルフォネート塩、フィネート塩、サリシレート塩が挙げられ、また溶解性に難点はあるが、有機酸金属塩が挙げられる。
【００３２】
（３）．請求項３に「濡れ性向上剤を更に０．１〜３質量部を含むことを特徴とする請求項２記載の油性鍛造用潤滑剤」と記載した。金型の濡れ性を向上することで、付着効率を向上できる。この濡れ性向上剤としては、例えばアクリル・コポリマー又は引火点が１００℃以下のアクリル変性ポリシロキサンが挙げられる。濡れ性向上剤は０．１質量部未満では効果は出ず、３質量部を超えると向上度合いがあまり増えない。
【００３３】
（４）．請求項４に「酸化防止剤を更に含むことを特徴とする請求項２及び請求項３記載の油性鍛造用潤滑剤」と記載している。酸化防止剤の効果は、数秒油膜の劣化を遅らせる程度である。しかし、その間に、鍛造が完了すれば、酸化防止効果のあることになる。高温に耐えられる組成と少量塗布の組合せで、予備成形時のワーク初期温度を高められる。その結果、本成形時のワークの温度を高く保てるので、再昇温工程の排除が可能となる。
この成分である酸化防止剤としては、請求項５に述べるように、アミン系、フェノール系、クレゾール系酸化防止剤からなる群から選ばれる１種又は２種以上を含むことが出来る。
【００３４】
また、前記アミン系酸化防止剤としては、例えば、モノノニルジフェニルアミン等のモノアルキルジフェニルアミン系、４，４’−ジブチルフェニルアミン、４，４’−ジペンチルジフェニルアミン、４，４’−ジヘキシルジフェニルアミン、４，４’−ジヘプチルジフェニルアミン、４，４’−ジオクチルジフェニルアミン、４，４’−ジノニルジフェニルアミン等のジアルキルジフェニルアミン系、テトラブチルジフェニルアミン、テトラヘキシルジフェニルアミン、テトラオクチルジフェニルアミン、テトラノニルジフェニルアミン等のポリアルキルジフェニルアミン系、ａ−ナフチルアミン、フェニル−ａ−ナフチルアミン、ブチルフェニル−ａ−ナフチルアミン、ペンチルフェニル−ａ−ナフチルアミン、ヘキシルフェニル−a−ナフチルアミン、ヘプチルフェニル−a−ナフチルアミン、オクチルフェニル−ａ−ナフチルアミン等が挙げられる。
【００３５】
前記フェニル系酸化防止剤としては、例えば、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−エチルフェノール、４，４−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、２，２−メチレンビス（４−エチル−６−ブチルフェノール）、高分子量単環フェノリック、多環ターシャリーブチル・フェノール、ＢＨＴ（Ｂｕｔｙｌａｔｅｄ Ｈｙｄｒｏｘｙ Ｔｏｌｕｅｎｅ）、ＢＨＡ（Ｂｕｔｙｌａｔｅｄ Ｈｙｄｒｏｘｙ Ａｎｉｓｏｌｅ）が挙げられる。
【００３６】
前記クレゾール系酸化防止剤としては、例えば、ジターシャリーブチルパラクレゾール、２−６−ジーターシャリーブチル・ジメチルアミノ−ｐ−クレゾールが挙げられる。上述した酸化防止剤のうち、ＢＨＴとアルキルジフェニルアミン系の混合物が好ましい。
【００３７】
（５）．請求項６に「親油性を付与した白色粉体」と記載したのは、白色粉体を配合すると、油分や酸化防止剤が消耗した後でも、焼き付を防止することが望める。しかし、油性潤滑剤に粉体を混合すると沈降し易くなる。「粉体に親油性」を与えることで、沈降を防止できる。この粉体としては、有機粘土、脂肪酸で変性した炭酸カルシュームや軽石が挙げられる。この成分の量を「１〜５質量部」としたのは、少量だと焼付き防止性が低く、多量だと沈降を起こし兼ねないからである。また、多ければ多いほど、作業環境の汚染が増える為である。
【００３８】
（６）．本発明においては、防錆剤、界面活性剤、防腐剤、消泡剤、及びその他の添加剤（例えば、極圧添加剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、着色剤、香料剤）を適宜配合して使用することができる。
【００３９】
（７）．請求項８に、「請求項２乃至６のいずれかに記載の油性鍛造用潤滑剤を金型にスプレーするための吐出機構と、この吐出機構と電気的に接続され，吐出機構から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備することを特徴とする塗布装置」と記載した。本開発品である少量塗布型の潤滑剤組成物を塗布する際は、従来の水溶性潤滑剤の１０分の１から２０分の１程度の塗布量となる。吐出機構には、霧化させるスプレー部を有し、かつ、少量塗布に適した小径のスプレーノズルを使うとよい。少量塗布を達成することで、サイクルタイムの短縮による生産性の向上、作業環境の悪化の防止や潤滑剤補充頻度の低減も可能となる。潤滑剤の配合で少量塗布を可能とするばかりでなく、塗布方法を改善することで、少量塗布をより確実なものにできる。更に少量塗布の精度を高めるため、金型部分への過剰な塗布を避け、均質な油膜を形成するための塗布方法を次のようにする。
【００４０】
(7-1) 吐出機構には、ＯＮ，ＯＦＦのニードル弁を具備させる。その結果、金型の潤滑が必要な部位にのみ精度よく塗布可能となる。配合による少量塗布に加え、塗布方法の最適化により、空気中への飛散の低減を実現できる。また、塗布速度を速めることで、生産性も向上できる。
【００４１】
(7-2) 吐出条件制御機構は、液圧とパイロットエアー圧で塗布状態を調整する機構である。また、塗布が完了次第、直ちにワークを投入できる機構にする。その結果、スプレー時間の短縮とワークを投入するタイミングの短縮により、サイクルタイムを短縮でき、生産効率を更に向上できる。例えば、吐出用ロボット・ティーチィング・プログラムの変更により動きを速めることもできる。
【００４２】
(7-3) 金型温度制御機構は、金型温度を熱電対で計測し、金型に埋め込んだカートリッジ・ヒーターで金型温度を制御する機構である。特に予備成形時の型温度を２００〜２５０℃と、従来よりも１００℃ほど高めに設定することで、その後のワーク温度を高く保ち、成形荷重を削減でき、再昇温工程を省略できる場合がある。よって、生産効率を高めることが可能になる。
【００４３】
（実施例）
以下、本発明の具体的な実施例及び比較例について説明する。しかし、本発明はこの配合、この油性潤滑剤に限定されるものではなく、絞り加工の用途に使われる油性型潤滑剤にも広く活用できる。
【００４４】
（Ａ）製造方法
撹拌機を付帯する加熱可能なステンレス製釜に、高粘度鉱油、シリコーン油、菜種油、有機モリブデン、濡れ性向上剤、酸化防止剤を下記表４に示す質量％で混合した後、４０℃に加温し、3０分間攪拌した。次に、これらの混合物に溶剤を表４に示す質量％添加し、再度１０分間攪拌して、油性潤滑剤を製造した。
【００４５】
（Ｂ）引火点の測定
ＪＩＳ−Ｋ−２２６５に沿って、ペンスキーマルテン法で測定した。
（C）粘度測定方法
ＪＩＫ−２２８３に沿って４０℃の粘度を測定した。
（Ｄ）付着量の測定方法
（D−１）準備
試験片としての鉄板（ＳＰＣＣ、１００ｍｍ×１００ｍｍ×１ｍｍ厚さ）を２００℃，３０分間オーブンで空焼きし、デシケーターで一晩放冷した後、鉄板の質量を０．１ｍｇ単位まで計測した。
【００４６】
（D−２）油性潤滑剤の塗布
図１は、付着量を測定するための塗布装置を示す。図中の符番１は付着試験機の台を示す。この台１の一部上には、電源・温度調節器２が設けられている。電源・温度調節器２の近くの台１上には、ヒーター３を内蔵した鉄板架台４が設けられている。鉄板架台４の一端側には鉄板支持金具５が設けられ、この鉄板支持金具５の内側に試験片（鉄板）６が配置されている。前記ヒーター３、鉄板支持金具５には夫々熱伝対７ａ，７ｂが接続されている。試験片６には、塗布用スプレーノズル８から潤滑剤９がスプレーされるようになっている。
【００４７】
図１の塗布装置の操作は次のとおりである。
まず、塗布装置（（株）山口技研製）の電源・温度調節装置２を所定の温度に設定し、ヒーター３で鉄板支持金具５を加熱する。ここで、熱電対７ａが設定温度に達したら、鉄板支持金具５に試験片としての鉄板６を置き、熱電対７ｂを鉄板６に密着させる。この後、鉄板６の温度が所定の温度に達したとき、スプレーノズル８から所定の量の潤滑剤９を鉄板６に塗布する。その後、鉄板６を取り出し、空気中で垂直に一定時間立てて放冷し、鉄板６から垂れ流れる油分を絞り捨てる。
【００４８】
（D−３）付着量の測定方法
付着物の乗った鉄板６を所定の温度、所定の時間オーブンに置いた後、取り出して空冷し、デシケーターで一定時間放冷する。その後、付着物の付いた鉄板６の質量を０．１ｍｇ単位まで計測し、空試験と試験片の質量変化から付着物量を算出する。
【００４９】
（D−４）試験条件
下記表1に示す。
【表１】
【００５０】
（Ｅ）摩擦力の測定方法：
（E-1）摩擦試験方法
図２（Ａ），(Ｂ)は、試験片の摩擦力を計測するための方法を工程順に示す図である。図２の摩擦試験の操作方法は次のとおり。メックインターナショナル製の自動引張試験機（商品名：ＬｕｂテスターＵ）の摩擦測定用鉄板（ＳＫＤ−６１製、２００ｍｍ×２００ｍｍ×３４ｍｍ）１１は、図２（Ａ）のように熱電対１２を内蔵している。市販のヒーターで鉄板１１を加熱する。この熱電対の指示が所定に達したなら、摩擦測定用鉄板１１を垂直に立てる。前記付着性試験に示す条件で塗布ノズル１３から潤滑剤１４を塗布する。
【００５１】
直ちに、摩擦測定用鉄板１１を図２（Ｂ）のように試験機架台１５上に水平に置く。また、メックインターナショナル製リング（Ｓ４５Ｃ製、内径７５ｍｍ、外径１００ｍｍ、高さ５０ｍｍ）１６を中央に乗せる。続いて、そのリング１６中に陶芸用溶解炉に溶かしてあるアルミ溶湯（ＡＤＣ−１２、温度６７０℃）１７を９０ｃｃ注ぐ。その後、４０秒間放冷し、固化させる。更に、直ちに固化したアルミニウム（ＡＤＣ−１２）上に８．８ｋｇの鉄製重し１８を静かに乗せ、リング１６を同装置のギヤーで矢印Ｘ方向に引っ張りながら、摩擦力を計測する。
【００５２】
（E−２）摩擦力測定条件
塗布条件は表1と同じ。摩擦力測定条件は、下記表２の通り。
【表２】
【００５３】
（Ｆ）高圧下での摩擦試験：リング圧縮試験
図３は、はリング圧縮試験の概略的な説明図である
（F-1） 試験方法
日本塑性加工学会冷間鍛造分科会・温間鍛造研究班の文献（塑性と加工 Vol-18, No.202 1977-11 ）に述べられているリング圧縮試験に準拠した試験方法。
【００５４】
（Ｆ−２）試験条件
試験条件は下記表３に示すとおりである。
【表３】
【００５５】
（G）成分と試験測定結果：
下記表４は、実施例１〜４と比較例１〜３の組成と付着及び摩擦試験の測定結果を示す。
【表４】
【００５６】
但し、表４において、
*1 ：石油系溶剤：シェルゾールＴＭ（シェル・ケミカルズ・ジャパン製）
*2 ：鉱油：ジョモ500SN（ジャパン・エナジー製、パラフィン基油）
*3 ：高粘度鉱油：ブライトストック（ジャパン・エナジー製、パラフィン基油）
*4 ：エステル基油：Priolube 2046（ユニケマ製）
*5 ：シリコーンTN：Release agent TN（旭化成ワッカー製）
*6 ：シリコーン１H：Wacker AK-10000 （旭化成ワッカー製）
*7 ：菜種油（名糖油脂工業）
*8 ：有機モリブデン（MoDTC）：アデカ １６５（旭電化工業）
*9 ：極圧剤：硫化エステル（大日本インキ製）
*10 ：油溶性金属石鹸：Infinium M7101（Infinium 製）
*11 ：フェノール系酸化防止剤：ラスミットBHT（第一工業製薬）
*12 ：アミン系酸化防止剤：HiTEC ５６９ （アフトン・ケミカル）
*13： ガラマイト 1958： （Southem Cray Products製）
*14 ：TMC-1001A 水ガラス系 （イーブンキール製）、20倍の水に希釈した液
*15 : WF:ホワイトルブ： 水ガラス系 （大平化学産業製）、7倍の水に希釈した液
*16 ：WFR-3R：本出願人が製造している油性の鋳造用離型剤：（青木科学製）
*17 ：濡れ性向上剤、EFKA−３７７８（ウィルバーエリス製）
（G−１）測定結果−１：付着と摩擦試験：同一塗布量比較
表４中の実施例１，２，３は油性の鍛造用潤滑油、比較例１、２は水溶性の鍛造潤滑剤、比較例３は油性の鋳造用離型剤である。比較例１及び比較例２と同一塗布量で比較した付着量で見ると、実施例１〜３は３５０℃で９〜１５ｍｇレベルに対し、比較例１，２は０レベルと顕著に差が有った。即ち、実施例では厚い油膜が形成されているが、比較例の場合は薄い油膜しか形成されていない。その結果、摩擦試験で示すように、実施例の場合は３５０℃まで焼付かないが、比較例１は３００℃で、比較例２の場合は３５０℃で焼付が発生している。実施例の油性潤滑剤は付着が多く、厚い油膜が形成され、焼付にくく、水溶性潤滑剤より優れている。
【００５７】
（G−２）測定結果−２：付着と摩擦試験：同量の有効成分比較
下記表５は、実施例３、比較例１，２の塗布量と摩擦の試験結果などを示す。
【表５】
【００５８】
表５中の実施例３、比較例１、比較例２の組成は、表４と同じである。比較例の場合、鍛造の作業現場では、希釈して使っている。表４の付着量と摩擦力は、希釈された比較例と原液の実施例の比較である。作業現場的な「同一塗布量比較」ではなく、より妥当な比較とするための「同量の有効成分量比較」で潤滑剤の良否を検討した。比較例１の場合は７倍希釈なので「７倍の塗布量」とし、比較例２の場合は２０倍希釈なので「２０倍の塗布量」とし、実施例の「希釈なしの０．３ｃｃ塗布」と比較した。その結果を表５に示す。
【００５９】
付着量で見ると、比較例１は３ｍｇレベル、比較例２は４ｍｇレベルであり、実施例３の９ｍｇレベルより遥かに少ない。摩擦力で見ると、比較例１は「焼付発生」、比較例２は６ｋｇｆレベルであり、実施例３は４〜５レベルと低かった。同量有効成分比較の結果でも、やはり実施例３の方が付着量及び摩擦力で優れていた。
【００６０】
（G−３）測定結果−３：リング圧縮試験−１：油性対水溶性の比較
下記表６は、比較例２，３，４のリング圧縮試験の測定結果を示す。
【表６】
【００６１】
図４は、リング圧縮試験機の概略的な説明図を示す。図中の符番２１，２２は、夫々下ダイセット、上ダイセットを示す。下ダイセット２１上にはダイ２３が配置され、このダイ２３の上に潤滑剤２４を介してアルミ試験片２５が配置される。上ダイセット２２の下面にはパンチ（上側）２６が配置され、このパンチ２６の下面に潤滑剤２４が塗布されている。
【００６２】
こうした構成のリング圧縮試験機を使い、高圧下での摩擦を評価した。試験の概要は、上ダイセット２２に固定されたパンチ２６の下面に潤滑剤２４を塗布する。下ダイセット２１に固定されたダイ２３に潤滑剤２４を塗布し、試験片２５を乗せる。その後、矢印Ａの方向に圧力を掛け、試験片２５を変形させる。変形した試験片２５の内径縮小率から摩擦係数を読み取った。全て比較例ではあるが、比較例３は実施例の潤滑剤に近い組成の油性離型剤（表４参照）である。無潤滑の場合は、０．４と高い摩擦係数であるが、水溶性潤滑剤の比較例２の場合は０．１６７と低い。油性の比較例３の場合は０．０９５と更に低かった。実施例（油性）をこの条件では試験をしてはいないが、油性の比較例３から推定し、油性潤滑剤が有効と推測される。
【００６３】
（G−４）測定結果―４：リング圧縮試験−２：実施例と比較例
下記表７は、実施例３、比較例１，２，４のリング圧縮試験の測定結果を示す。
【００６４】
上記表３に示すように、（Ｇ−３）項の条件より過酷な条件（圧縮率を５０から６０％へ高め、リングの内径を１０から３０ｍｍへ）で摩擦係数を検討した。水溶性の比較例（摩擦係数が０．１１）と油性の実施例（摩擦係数が０．１２）は、ほぼ同等のレベルであった。
【表７】
【００６５】
（Ｇ−５）測定結果−５：実機評価―A
下記表８は、実施例３，４及び比較例２の測定結果を示す。
【表８】
【００６６】
本出願者所有の実機―Ａを使って、つぶし曲げ成形（予備成形）時の潤滑性を評価した。なお、表８において、評価条件は、金型温度：２５０〜２８０℃、荷重設定値：１６００ＫＮ、ワーク温度：４７０〜４９０℃、素材：Ａ６０６１合金である。
【００６７】
評価に使った本発明に係る塗布装置の概要は、図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すとおりである。ここで、図３（Ａ）は同塗布装置の概略的な全体図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）の一構成であるスプレーユニットの平面図、図３（Ｃ）は同塗布装置における潤滑剤の流れを説明するための図である。
【００６８】
塗布装置は、互に対向する上ダイセット３１，下ダイセット３２と、これらのダイセット３１，３２の内側に夫々配置された上金型３３及び下金型３４を有している。上金型３３、下金型３４には夫々カートリッジヒーター３５ａ，３５ｂが埋め込まれている。上金型３３及び下金型３４の近くには、潤滑剤３６を金型にスプレーするためのスプレーロボット（吐出機構）３７が配置されている。前記カートリッジヒーター３５ａ，３５ｂは昇温ユニット３８に電気的に接続され、温度が調整されている。前記上金型３３，下金型３４に埋め込まれた熱電対３９ａ，３９ｂの夫々は、温度制御ユニット４０と電気的に接続されている。
【００６９】
図３（Ｂ）に示すように、前記スプレーロボット３７は、スプレー出口に油性潤滑剤を供給するための流路４１とエアーを供給するための流路４２が形成されたマニホールド４３を備えている。また、マニホールド４３には、エアー圧により図中の右方向に押されるニードル弁４４を備えている。金型に埋め込まれた熱電対３９ａ，３９ｂに電気的に接続された昇温ユニット３８により上金型３３及び下金型３４の温度が調整されている。そして、所定の温度に上金型３３及び下金型３４を加温後、スプレーロボット３７から潤滑剤３６が上金型３３及び下金型３４に塗布される。その後、ワークが下金型３３にセットされ成形を開始する。
【００７０】
図３（Ｃ）において、符番４５は油性潤滑剤タンク、符番４６は加圧ユニット、符番４７はレギュレーター、符番４８は流量計を示す。油性潤滑剤タンク４５に収容された油性潤滑剤は、加圧ユニット４６によりレギュレーター４７、流量計４８を経て流路４１に送られる。
【００７１】
なお、吐出機構は、マニホールド４３と、油性潤滑剤やエアーをマニホールド４３に形成された流路４１，４２に夫々供給するためのポンプ等の加圧ユニット４６と、流量計４８により構成されている。また、吐出条件制御機構は、スプレーユニット３７のニードル弁４４と、これを駆動する図示しない駆動源により構成されている。更に、温度制御機構は、カートリッジヒーター３５ａ，３５ｂと、熱電対３９ａ，３９ｂと、昇温ユニット３８と、温度制御ユニット４０により構成されている。
【００７２】
このように、本発明に係る塗布装置は、油性鍛造用潤滑剤を上金型３３及び下金型３４にスプレーするための吐出機構３７と、この吐出機構３７と電気的に接続され，吐出機構３７から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備している。
【００７３】
つぶし曲げ成形の際の平均面圧は１２０ＭＰａ、最大すべり距離は５０ｍｍであった。評価結果を上記表８にまとめる。水溶性の比較例２と同じ荷重を掛けた場合、実施例３での平均ワーク厚さが４４．１ｍｍと比較例より１．５ｍｍ厚かった。同じ力で、大きく塑性変形するほうが潤滑性能は良い（ワーク厚みが少ない）。しかし、目標ワーク厚さは４３〜４５ｍｍであり、実施例３の潤滑性は実用範囲内である。実施例３の塗布量は３．２ｃｃと比較例２の約１／２０の量であり、実施例３は少量塗布でも成形可能である。また、粉体含有の実施例４の場合でも、比較例２の約１／１０の量の塗布量であった。ワーク厚さは４４．７ｍｍであったが、目標ワーク厚さは４３〜４５ｍｍの範囲内であり成型可能である。
【００７４】
また、塗布液中の蒸発分を除去した有効成分％から計算で求めた有効成分量は、実施例３で０．７３ｇ、比較例で１．２１ｇであり、実施例３は４０％ほど付着効率良いと言える。更に、実施例３の特徴として、次のことが観察された。比較例２の場合、１ショット目は２ショット目以降に比べ潤滑性が悪かったが、実施例３の場合は１ショット目から安定した潤滑性が得られた。これにより、生産開始時の１ショット目の不良品（いわゆる捨打ち）を防止できる。即ち、実施例３は生産効率の向上に貢献できる。また、実施例３は固形成分を含まないので、連続的な鍛造品の生産時に装置周りを汚すことがない。
【００７５】
一方、比較例２の場合、連続成形すると、固形分がどんどん堆積する。時に生産を中断し、金型や装置周りの清掃が必要となる。加えて、比較例２を使うと、吐出待機中に塗布用スプレーのノズル部分に固形分が固着し、塗布量が不安定となる。その結果、製品の品質が悪化してくる。対策として、時折、生産を中断しノズルを清掃しているのが現状である。しかし、実施例３の場合、固形物を含まないので、製品の品質のバラツキがなく、かつ、生産を中断することもない。
【００７６】
即ち、比較例２に比べ、油性の実施例３の潤滑性は同等または若干劣るが、許容できる範囲である。一方、油性の実施例３の顕著な特徴は、使用量の大幅な低減と比較例の固形分による問題点を解消できる点である。
【００７７】
（Ｇ−６）測定結果−６：実機評価−B
下記表９は、実施例２，３及び比較例１，２の測定結果を示す。
【表９】
【００７８】
評価条件は、金型温度：２００℃、ワーク温度：４００℃、素材：アルミ２０００番系である。
【００７９】
（Ｇ−５）項の実機―Ａによる評価に加え、本開発品の効果を他の装置でも確認するため、本出願者所有の実機―Ｂによる評価も実施した。平均面圧３５０ＭＰａ、最大すべり距離：４０ｍｍの条件であった。表９に、厚み「２０．２ｍｍ」の鍛造製品を生産するための塗布条件と評価結果を示す。実施例、比較例共にカジリや凝着がなく、成形が出来た。しかしながら、比較例と比べた実施例には、長短がある。長所としては、実施例は少量塗布のため冷却性が殆んど無いので成形前後のワーク温度低下度が少ない。その結果、予備成形から本成形へ移る際に再昇温工程を挟む必要が無く、1回の加温で連続成形が可能となる。
【００８０】
即ち、実施例は、連続成形に適しており、大きな特徴である。短所としては、成形に必要な荷重が高いことである。比較例２、比較例１、実施例２、実施例３の順で成形荷重が大きくなり、比較例２が最も低く、良好である。実施例の場合、「２０．２ｍｍ」の厚みとするため、ダイセット間の距離を縮めることで、対応した。表９に見られるように、塗布した有効成分量と必要な荷重に関係があり、実施例３のように有効成分量が少ないと（油膜が厚さ薄い）と、必要な荷重は高くなる模様である。逆に言えば、塗布した有効成分の最も多い比較例２が最も少ない荷重で２０．２ｍｍの製品を成形したと推定する。
【００８１】
即ち、油性の実施例は成形能力が有りカジリや凝着を起こさず、連続成形に適しているが、高い荷重が必要である。しかしながら、油性の潤滑剤には、「再昇温工程の削減」による生産効率の向上、及び、Ｇ−５項に述べるような長所の「装置汚れなし」、「スプレーノズル詰りなし」等があり、生産効率の向上が期待できる。
【００８２】
（G−７）測定結果−７：まとめ
（G-1）から（G-6）までに述べた試験結果のまとめとして、比較例を基準にした油性潤滑剤である実施例の長短を下に述べる。
１．付着効率が良い。水が配合されていないのでライデンフロストが起こりにくく、付着効率が高いと考える。
２．同じ摩擦・潤滑性を与えるのに必要な塗布量は１／１０以下である。これは付着効率が高いだけでなく、金属の潤滑に優れた成分を含んでいるからである。
【００８３】
３．実機の評価でも同等の潤滑性を与えるための塗布量は少なかった。その結果、液残り（潤滑剤が金型上から揮発せずに液体として存在すること）に起因する欠肉不具合の低減や、装置及びノズル周りの清掃頻度の低減が期待できる。
【００８４】
４．塗布量が少ないので金型を冷却せず、予備成形中のワークの温度低下が少ない。そのため、適用している成形工程によっては、予備成形後の再昇温工程を省ける場合がある。即ち、連続成形に向いている。
【００８５】
５．高圧下でのリング圧縮試験では、ほぼ同等の潤滑性を示している。一方、実機では、若干成形荷重が高かった。塗布量が少ないこともこの一因と推測する。
【００８６】
６．装置・金型での堆積は起こりにくい。これは、固形分を含まないためである。従って、装置及び装置周りの清掃がないので、生産効率が良い。
【００８７】
７．固形分を含まない潤滑剤であるので塗布量は均一であり、かつ、スプレーノズルを詰まらせない。その結果、次の効果をもたらすものと期待できる。水溶性潤滑剤ではノズル詰りによる塗布量低下に起因する潤滑膜切れ、凝着やワークの金型へのハリツキが起こっていた。また、水溶性潤滑剤では液遮断部での固形物の堆積のため液を遮断できない状態がしばしば発生していた。そのため、多量の潤滑油塗布による欠肉欠陥も発生していた。油性潤滑油は、固形物を含まないので、このような問題が起こらず、生産効率を向上できる。一方、少量の親油性を付与した白色粉体を混合した場合でも、成形性は確保できることが確認された。少量であれば作業環境の汚染は従来の潤滑剤より少ないと考えられる。また、親油性を付与した粉体であるので分散性が良く、液遮断部位に堆積することも少ないと推測される。
【００８８】
８．少量塗布であるので、サイクルタイムの短縮が可能である。
【００８９】
波及効果ではあるが、水を含まないので金型を冷却することがなく、金型での熱疲労が発生せず、金型寿命が大幅に伸びることが期待される。
【００９０】
９．高温潤滑性があるので、金型温度を高められる。その結果、成形工程数の多い場合、次の工程での成形荷重を下げられるので、第２工程以降の金型の寿命が延びる。
【００９１】
10．水を含まない潤滑剤であるので廃水処理が不要である。
【００９２】
11. 塗布方法の改善により、均質な塗布、少量の塗布が効果を発揮し、上記の1−10項に述べる成果と相乗効果を発揮した。加えて、「実機―Ｂ評価」の場合は、本成形に入る前の再昇温工程を削除できた。
【００９３】
12.本開発品の更なる長所として、潤滑剤補充頻度の低減も可能となり、また、固形物を含まないためタンクの攪拌も不要となった。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
本発明の油性潤滑剤は、非鉄金属あるいは鉄を鍛造する際の塗布に適し、金型表面の潤滑にも適している。また、油性型潤滑剤を使っている絞り加工にも適している。
【００９５】
なお、この発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更には、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９６】
【図１】図１は付着量を測定するための塗布装置を工程順に示す説明である。
【図２】図２は試験片の摩擦力を計測するための方法を工程順に示す説明である。
【図３】図３は本発明に係る塗布装置の概略的な説明図である
【図４】図４はリング圧縮試験の概略的な説明図である。
【符号の説明】
【００９７】
３１，３２…ダイセット、３３…上金型、３４…下金型、３５ａ，３５ｂ…カートリッジヒーター、３９ａ，３９ｂ…熱電対、３７…スプレーロボット、３８…昇温ユニット、４０…温度制御ユニット。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アルミニウム、マグネシウム、亜鉛およびそれぞれの合金等の非鉄金属，あるいは鉄の鍛造時に塗布する油性型潤滑剤、この油性型潤滑剤を用いた鍛造方法及び塗布装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の如く、鍛造は、製品化する金属材料を圧縮で変形させる手法である。この手法は自由鍛造と型鍛造の２種類に大別できる。金型なしで、鉄材を叩いて作られる刀が自由鍛造の良い例である。一方、金型を使い、製品の均質化を図って行なうのが型鍛造である。エンジン部品のクランク軸が良い例と言える。また、変形に必要な圧縮力を低減するため被鍛材（以降、ワークと称す）を加熱し、軟化させることがある。ワークの材質に応じ、加熱する温度が異なる。加熱の程度によって、一般に、冷間、温間、熱間鍛造と分類されるが、数字による明確な区分はない。
【０００３】
冷間鍛造は、ワークの再結晶温度以下（通常、室温）で実施され、寸法精度が極めて高く、後加工処理なしで、製品化が可能の場合が多い。冷間鍛造は小型製品に適している。
【０００４】
熱間鍛造は再結晶温度以上で実施され、大型製品に適応されている。しかし、ワークの表面に酸化皮膜が生成し、結晶粗大化のため、製品の割れが起り易い。
【０００５】
金属を変形させるので、ワークは高圧で圧縮される。ワークと金型間に潤滑剤がない状態では、ワークと金型間でカジリや凝着を起こす。従って、カジリや凝着防止のため、金型に潤滑剤が使われている。
【０００６】
一般に、冷間では、物理吸着により潤滑膜は形成しやすい。一方、熱間鍛造の高温では、潤滑成分のライデンフロスト現象（突沸の一種）のためワークに付着しにくく、かつ、付着しても物理吸着力が弱く、潤滑膜の形成が難しくなる。水を媒体とした潤滑剤の場合は、１００℃以下では水が乾燥せず潤滑できないが、中間温度で潤滑膜を形成しやすい。一般に、潤滑膜として、次の形態がある。
【０００７】
１）黒鉛皮膜：水乳化型、油性分散型の２種類の潤滑剤。
２）白色粉体：雲母、窒化ホウ素、または、メラミンシアヌレートの水乳化型。
３）ガラス系：コロイド状珪酸と芳香族カルボン酸のアルカリ金属塩混合系（特許文献１）で、水に希釈されて使われるタイプ。
４）水溶性高分子系：水を含有（特許文献２）。
【０００８】
黒鉛は、低温から高温まで優れた潤滑性を示すが、作業環境は黒色粉体で汚れ、劣悪である。特に、油に黒鉛を混合したタイプの潤滑剤は著しい汚れの原因になる。白色粉体が主体の潤滑剤は作業環境を黒鉛ほどには悪化させないが、それでも粉体含有量が多いと作業現場を汚す。しかも、黒鉛に比べ潤滑性に劣り、かつ、粉体が硬いと金型表面を傷め、型寿命を短くするきらいがある。
【０００９】
ガラス系及び高分子系は厚い皮膜を形成できるが、黒鉛に比べ潤滑性は劣る。従って型寿命が短い。装置周りにガラス膜や高分子膜を形成し、白色粉体ほどではないが、清掃工程が必要で作業効率が悪い。
【００１０】
黒鉛及び白色粉体系は水または油に分散されているので、貯蔵時の分離問題やスプレー時の詰まり問題が常に付きまとう。水ガラス系は、塗布するノズル付近で乾燥が起きる。特に、作業中断が長いと乾燥が助長され、ノズルの詰りが起こる。その結果、作業を再開する時、塗布量が低下し、潤滑能力が不足するので、不良品が発生する。水乳化系は金型の冷却性が良いが、廃水処理が必要となる。
【００１１】
また、金型面が２００℃を超えると、水に包まれた潤滑剤ミストが金型面で沸騰し、潤滑剤の金型への付着効率が悪くなり、潤滑剤を多量に塗布しなければならなくなる。即ち、水溶性潤滑剤の潤滑膜形成は温度に大きく依存するので、シビアーな金型温度の制御が不可欠である。
【００１２】
水は１００℃以下では蒸発しないので、乳化型の潤滑剤は冷間鍛造には不向きである。一方、乳化型は温間・熱間鍛造に使える。しかし、水が金型を冷却し、ワークが金型を加熱する。この加熱・冷却サイクルを繰り返すと、金型にクラックが発生する。金型の修理が必要となり、修理回数が増えると、高価な金型の廃棄に至る。水が金型の寿命を縮めている。また、成形工程中でワーク温度の低下が著しい場合は、高圧での成形が必要となり、金型寿命を縮める要因となっている。
【００１３】
塗布方法に関し、多量に塗布するとサイクルタイムが伸びるとの問題がある。水溶性の潤滑剤の場合、大量に塗布するので、生産効率の点で好ましくない。また、大量塗布による潤滑剤の飛散に起因して、作業環境の悪化及び潤滑剤補充頻度の増加などの問題も挙げられる。更に、ワークの加熱工程が生産性の低下を招く場合がある。従来の水溶性潤滑油を使った生産工程は、ワークの昇温後は多様であり、荒地成形と仕上成形の工程や予備成形を加える３工程と各種ある。その際、成形工程が進むと共にワークの温度が低下するので、変形抵抗が増加し成形が困難になる。特に、水溶性潤滑剤の場合は塗布量が多いので、型が冷却され、温度低下が加速される。その対策として、再昇温工程を加える場合がある。しかし、再昇温工程はサイクルタイム，スペース，ランニングコスト等、生産効率の低下を招いている。
【特許文献１】特開昭６０−１２９３号公報
【特許文献２】特開平１−２９９８９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
上述したように、従来の潤滑剤には、以下に述べる問題点があった。
１）水ガラス系の潤滑剤の場合、ノズルの詰りにより塗布量が低下し、これに起因して鍛造製品の品質のバラツキを招く。
２）潤滑剤として黒鉛を用いた場合、作業環境が黒色粉体で汚れる。
３） 水溶性の潤滑剤を用いた場合、大量に塗布するので生産効率の低下を招くとともに、金型寿命の低下、作業環境の低下を招く。
４）成形工程中に再昇温工程を加えた場合、生産効率の低下を招く。
【００１５】
本発明は上述した課題を解決するためになされたもので、ノズルの詰りによる塗布量の低下に起因する鍛造製品の品質のバラツキを低減でき、しかも水を含まない油性鍛造用潤滑剤を提供することを目的としている。
【００１６】
また、本発明は、従来と比べて少量吹き付けを可能にして、生産効率の向上、金型寿命の延長を図るとともに、作業環境の低下を抑制しえる鍛造方法及び塗布装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
(1) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする。
(2) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(１)において、（ａ）４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓで引火点が７０℃〜１７０℃の範囲の溶剤を６０〜９０質量部、（ｂ）４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／s未満の鉱油及び／又は合成油を１〜５質量部、（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油を１〜５質量部、（ｄ）４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下、（ｅ）潤滑性能を有する添加剤を５．１〜１０質量部を含むことを特徴とする。
【００１８】
(3) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(１)又は（２）において、濡れ性向上剤を更に０．１〜３質量部を含むことを特徴とする。
(4) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(２)又は（３）において、酸化防止剤を更に含むことを特徴とする。
(5) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記(４）において、酸化防止剤が、アミン系、フェノール系、クレゾール系酸化防止剤からなる群から選ばれる１種又は２種以上を０．２〜２質量部含むことを特徴とする。
【００１９】
(6) 本発明の油性鍛造用潤滑剤は、前記（２）乃至（５）のいずれかにおいて、親油性を付与した白色粉体を１〜５質量部含むことを特徴とする。
(7) 本発明の鍛造方法は、前記油性鍛造用潤滑剤を用いて鍛造を行うことを特徴とする。
(8) 本発明の塗布装置は、油性鍛造用潤滑剤を金型にスプレーするための吐出機構と、この吐出機構と電気的に接続され，吐出機構から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００２０】
Ａ．上記（１），（２）記載の油性鍛造用潤滑剤によれば、次に述べる効果を有する。
A-1) 水が配合されていないため、下記ａ〜ｃの効果を有する。
ａ．ライデンフロスト現象を起こさず、付着効率が高い。その結果、少量塗布が可能となる。
ｂ．急冷作用を起こさず、金型寿命を延長できる。
ｃ．排水がなくなり、排水処理が不要である。
A-2) 少量塗布のため冷却が少なく、多数の成形工程がある場合のワーク温度低下を少なく出来る。その結果、再昇温工程を削除できる場合があり、生産効率を大幅に向上できる場合がある。
【００２１】
A-3) 揮発性が高いので、金型面からの垂れ流れが殆どなく、付着効率が高い。高温に効果のある成分を多量に付着でき、高温潤滑性が確保できる。その結果、カジリや凝着を低減でき、生産効率の改善に貢献できる。
A-4) 黒鉛が配合されていないので、作業環境がよい。
【００２２】
Ｂ．上記（３）の「濡れ向上剤」を配合することにより、更に付着効率が向上する。その結果、更なる少量塗布に貢献できる。
Ｃ．上記（４），（５）の「酸化防止剤」を加えることにより、高温での潤滑剤の劣化が遅れる。従って、より高温で潤滑剤を使用可能であり、高温耐久性が高まる。その結果、初期の金型温度を高められるので、次の効果がもたらされる。
C-1) 工程数が多い場合、後の工程での必要荷重を下げられるので、金型の寿命が延びる。
C-2) 工程の中間で、再昇温工程を削減でき、生産効率を改善できる。
【００２３】
Ｄ．上記（６）の「親油性を付与した白色粉体」を配合することにより、更に高温耐久性を向上できる。その結果、上記のＣ項に述べる効果が更に高まる。
Ｅ．上記（７）の鍛造方法を適用することにより、上記のＡ〜Ｄ項の効果が得られる。
Ｆ．上記（８）の塗布装置により、よく制御された塗布が可能となる。その結果、更なる少量塗布がより確実になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明について具体的に説明する。
（１）．請求項１に、「引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤」と記載している。その理由を（１−１）〜（１−３）項に説明する。
【００２５】
(1-1) 引火点を７０℃〜１７０℃の範囲としたのは、次のような理由による。
金型面で厚い油膜を形成するには、速乾性のペンキに見られるように、一旦付着した成分が金型から垂流れないよう早急に溶剤を気化させるほうが良い。従って、蒸発速度の速い方が良い。しかし、あまり蒸発速度が速いと水溶性潤滑剤で発生しているライデンフロスト現象を起こす懸念があり、ガソリンのような蒸発の速すぎるものは好ましくない。また、蒸発が速いと、引火点が低くなるので、火災の危険が高くなる。従って、自動車用燃料の軽油の引火点（７０℃）以上が実用的であるので、本組成物として７０℃以上の引火点とした。
【００２６】
(1-2) 「４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓ」としたのは、４ｍｍ２／ｓ未満では潤滑剤の粘度が下がり過ぎ塗布用ポンプの磨耗耐久性に悪影響があるからであり、４０ｍｍ２／ｓを超えると潤滑剤の粘度が上がり、本組成物をスプレーで適正に塗布できないからである。
(1-3) 「水や乳化剤を含有していない」としたのは、水自体には潤滑性が無いので、潤滑性に水は不要であることが主な理由である。むしろ水は潤滑性への弊害が多い。即ち、水を排除することでライデンフロスト問題を避けられる。その結果、付着効率が高まり、最終的には少量塗布が可能となる。水のライデンフロスト温度は１５０〜２００℃ほどであり、沸騰を起こし、付着効率を低下させる。一方、油性の潤滑剤のライデンフロスト温度は約１５０℃高く、高温まで付着効率が良い。そのため、少量塗布となり、金型寿命を延長できる。更に、排水が無く、環境負荷を激減できる。
【００２７】
（２）．請求項２に「（ａ）４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓで引火点が７０℃〜１７０℃の範囲の溶剤を６０〜９０質量部、（ｂ）４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／ｓ未満の鉱油及び／又は合成油を１〜５質量部、（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油を１〜５質量部、（ｄ）４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下、（ｅ）潤滑性能を有する添加剤を５．１〜１０質量部）を含むことを特徴とする請求項１記載の油性鍛造用潤滑剤」と記載した。この理由を(２−１)〜（２−４）に述べる。
【００２８】
(2-1) （ａ）成分は高揮発・低粘度成分であり、金型面で蒸発する部分である。なお、人体への影響を考慮し、アルコール、エステル、ケトン等の極性の強い溶剤は使うべきではなく、極性に弱い石油系でかつ殆どが飽和分の溶剤や低粘度鉱油が好ましい。この例としては、例えば硫黄分が１ｐｐｍ以下の高度に精製された飽和系の溶剤や低粘度の合成油が挙げられる。
上記（ａ）で「４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓ」とするのは、２ｍｍ２／ｓ未満では潤滑剤全体の粘度が下がり過ぎ塗布用ポンプの磨耗耐久性に悪影響があるからであり、１０ｍｍ２／ｓを超えると潤滑剤全体の粘度が上がり、本組成物をスプレーで適正に塗布できないからである。また、上記（ａ）成分で配合割合を６０〜９０質量部としたのは、揮発性を最適化するためである。一方、温度の高い金型の場合、潤滑剤の気化性を抑えるため引火点は高い方が良いが、粘度も高くなる。あまり粘度が高いと潤滑剤のスプレー状態が悪化するので、上に述べるような引火点と粘度の上限がある。
なお、上記の（ａ）成分では、前記溶剤に、低粘度の鉱油及び／又は低粘度の合成油を加えて計６０〜９０質量部としてもよい。また、（ａ）成分が溶剤のみの場合、溶剤は２種類以上用いてもよい。
【００２９】
(2-2) ４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／ｓ未満の（ｂ）成分である鉱油／又は合成油および（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油は、塗布後、金型面に付着し、その結果、室温〜３００℃の領域での潤滑膜を厚くし、潤滑膜を保持する役割を担う。特に、エステル基油は酸化安定性が良く、高温まで油膜を保持する。実際の金型温度にて、潤滑剤が塗布されてから溶湯が流れ込むまでの数秒間は付着した油が垂流れない程度の粘度がこの成分には必要である。
金型全面の平均温度を１５０℃と想定し、（ｂ）成分と（ｃ）成分の混合物の４０℃における動粘度が１００ｍｍ２／ｓ以上になることを期待している。また、（ｂ）成分および（ｃ）成分の配合量が少ないと、金型面での潤滑膜が薄くなり、多すぎると潤滑剤粘度の上昇によるスプレー状態の不安定化や鍛造製品へのこびり付き（色残り）問題になることがある。これらの問題に対応するため、（ｂ）成分の配合量を１〜５質量部とし、酸化安定性の良い（ｃ）成分も１〜５質量部とする。上記（ｂ）成分としては、例えば石油系鉱油、合成油、シリンダー油が挙げられ、（ｃ）成分としては、ジエステル、トリエステル、トリメリテート・エステルやコンプレックス・エステル等が挙げられる。
【００３０】
（2-3） 上記の（ｄ）成分であるシリコーン油は高温時の潤滑性を確保するもので、「４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下」としている。この部分も金型に付着し、約２５０℃〜４００℃の高温で潤滑性を維持する部分であり、（ｂ）や（ｃ）成分より高温の領域で潤滑性を維持することが期待されるので、４０℃における動粘度は１５０ｍｍ２／ｓ以上が好ましい。
なお、（ｄ）成分のシリコーン油はジメチル・シリコーンを含めたどの市販のシリコーン油でも良い。しかし、塗装する場合は塗装が載りにくい場合があり、塗布量によってはジメチル・シリコーンが好ましくない場合がある。塗装する場合、シリコーン油としては、例えばアルキル・アラルキルまたはジメチルより長鎖のアルキル基を有するアルキル・シリコーン油が好ましい。（ｄ）成分を「１５質量部以下」としたのは、１５質量部を超えると金型にシリコーン又はシリコーン分解物が堆積し、鋳造製品の形状に悪影響を及ぼすからである。なお、金型を低中温（２５０℃未満）で使用する場合、（ｅ）成分として潤滑性能を有する添加剤を添加するのでシリコーン油は必ずしも必要ではなく、高温（２５０℃以上）で使用する場合は分解しにくいシリコーン油を用いる必要がある。
【００３１】
(2-4) 上記の（ｅ）成分である潤滑性能を有する添加剤は低中温度の潤滑性を確保するものである。この添加剤としては、例えばナタネ油、大豆油、ヤシ油、パーム油、牛油、豚脂等の動植物油脂、脂肪酸エステル、ヤシ油脂肪酸、オレイン酸、ステアリン酸、ラウリン酸、パルチミン酸、牛脂脂肪酸等の高級脂肪酸の一価アルコールエステル又は多価アルコールエステルに加え、有機モリブデン、油溶性の石鹸、油性ワックスが挙げられる。有機モリブデンとしては、例えばＭｏＤＤＣやＭｏＤＴＣが好ましく、アルミニウムとリン分が反応する可能性のあるＭｏＤＤＰやＭｏＤＴＰはあまり好ましくない。油溶性の石鹸としては、例えばＣａまたはＭｇのスルフォネート塩、フィネート塩、サリシレート塩が挙げられ、また溶解性に難点はあるが、有機酸金属塩が挙げられる。
【００３２】
（３）．請求項３に「濡れ性向上剤を更に０．１〜３質量部を含むことを特徴とする請求項２記載の油性鍛造用潤滑剤」と記載した。金型の濡れ性を向上することで、付着効率を向上できる。この濡れ性向上剤としては、例えばアクリル・コポリマー又は引火点が１００℃以下のアクリル変性ポリシロキサンが挙げられる。濡れ性向上剤は０．１質量部未満では効果は出ず、３質量部を超えると向上度合いがあまり増えない。
【００３３】
（４）．請求項４に「酸化防止剤を更に含むことを特徴とする請求項２及び請求項３記載の油性鍛造用潤滑剤」と記載している。酸化防止剤の効果は、数秒油膜の劣化を遅らせる程度である。しかし、その間に、鍛造が完了すれば、酸化防止効果のあることになる。高温に耐えられる組成と少量塗布の組合せで、予備成形時のワーク初期温度を高められる。その結果、本成形時のワークの温度を高く保てるので、再昇温工程の排除が可能となる。
この成分である酸化防止剤としては、請求項５に述べるように、アミン系、フェノール系、クレゾール系酸化防止剤からなる群から選ばれる１種又は２種以上を含むことが出来る。
【００３４】
また、前記アミン系酸化防止剤としては、例えば、モノノニルジフェニルアミン等のモノアルキルジフェニルアミン系、４，４’−ジブチルフェニルアミン、４，４’−ジペンチルジフェニルアミン、４，４’−ジヘキシルジフェニルアミン、４，４’−ジヘプチルジフェニルアミン、４，４’−ジオクチルジフェニルアミン、４，４’−ジノニルジフェニルアミン等のジアルキルジフェニルアミン系、テトラブチルジフェニルアミン、テトラヘキシルジフェニルアミン、テトラオクチルジフェニルアミン、テトラノニルジフェニルアミン等のポリアルキルジフェニルアミン系、ａ−ナフチルアミン、フェニル−ａ−ナフチルアミン、ブチルフェニル−ａ−ナフチルアミン、ペンチルフェニル−ａ−ナフチルアミン、ヘキシルフェニル−a−ナフチルアミン、ヘプチルフェニル−a−ナフチルアミン、オクチルフェニル−ａ−ナフチルアミン等が挙げられる。
【００３５】
前記フェニル系酸化防止剤としては、例えば、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−エチルフェノール、４，４−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、２，２−メチレンビス（４−エチル−６−ブチルフェノール）、高分子量単環フェノリック、多環ターシャリーブチル・フェノール、ＢＨＴ（Ｂｕｔｙｌａｔｅｄ Ｈｙｄｒｏｘｙ Ｔｏｌｕｅｎｅ）、ＢＨＡ（Ｂｕｔｙｌａｔｅｄ Ｈｙｄｒｏｘｙ Ａｎｉｓｏｌｅ）が挙げられる。
【００３６】
前記クレゾール系酸化防止剤としては、例えば、ジターシャリーブチルパラクレゾール、２−６−ジーターシャリーブチル・ジメチルアミノ−ｐ−クレゾールが挙げられる。上述した酸化防止剤のうち、ＢＨＴとアルキルジフェニルアミン系の混合物が好ましい。
【００３７】
（５）．請求項６に「親油性を付与した白色粉体」と記載したのは、白色粉体を配合すると、油分や酸化防止剤が消耗した後でも、焼き付を防止することが望める。しかし、油性潤滑剤に粉体を混合すると沈降し易くなる。「粉体に親油性」を与えることで、沈降を防止できる。この粉体としては、有機粘土、脂肪酸で変性した炭酸カルシュームや軽石が挙げられる。この成分の量を「１〜５質量部」としたのは、少量だと焼付き防止性が低く、多量だと沈降を起こし兼ねないからである。また、多ければ多いほど、作業環境の汚染が増える為である。
【００３８】
（６）．本発明においては、防錆剤、界面活性剤、防腐剤、消泡剤、及びその他の添加剤（例えば、極圧添加剤、粘度指数向上剤、清浄分散剤、着色剤、香料剤）を適宜配合して使用することができる。
【００３９】
（７）．請求項８に、「請求項２乃至６のいずれかに記載の油性鍛造用潤滑剤を金型にスプレーするための吐出機構と、この吐出機構と電気的に接続され，吐出機構から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備することを特徴とする塗布装置」と記載した。本開発品である少量塗布型の潤滑剤組成物を塗布する際は、従来の水溶性潤滑剤の１０分の１から２０分の１程度の塗布量となる。吐出機構には、霧化させるスプレー部を有し、かつ、少量塗布に適した小径のスプレーノズルを使うとよい。少量塗布を達成することで、サイクルタイムの短縮による生産性の向上、作業環境の悪化の防止や潤滑剤補充頻度の低減も可能となる。潤滑剤の配合で少量塗布を可能とするばかりでなく、塗布方法を改善することで、少量塗布をより確実なものにできる。更に少量塗布の精度を高めるため、金型部分への過剰な塗布を避け、均質な油膜を形成するための塗布方法を次のようにする。
【００４０】
(7-1) 吐出機構には、ＯＮ，ＯＦＦのニードル弁を具備させる。その結果、金型の潤滑が必要な部位にのみ精度よく塗布可能となる。配合による少量塗布に加え、塗布方法の最適化により、空気中への飛散の低減を実現できる。また、塗布速度を速めることで、生産性も向上できる。
【００４１】
(7-2) 吐出条件制御機構は、液圧とパイロットエアー圧で塗布状態を調整する機構である。また、塗布が完了次第、直ちにワークを投入できる機構にする。その結果、スプレー時間の短縮とワークを投入するタイミングの短縮により、サイクルタイムを短縮でき、生産効率を更に向上できる。例えば、吐出用ロボット・ティーチィング・プログラムの変更により動きを速めることもできる。
【００４２】
(7-3) 金型温度制御機構は、金型温度を熱電対で計測し、金型に埋め込んだカートリッジ・ヒーターで金型温度を制御する機構である。特に予備成形時の型温度を２００〜２５０℃と、従来よりも１００℃ほど高めに設定することで、その後のワーク温度を高く保ち、成形荷重を削減でき、再昇温工程を省略できる場合がある。よって、生産効率を高めることが可能になる。
【００４３】
（実施例）
以下、本発明の具体的な実施例及び比較例について説明する。しかし、本発明はこの配合、この油性潤滑剤に限定されるものではなく、絞り加工の用途に使われる油性型潤滑剤にも広く活用できる。
【００４４】
（Ａ）製造方法
撹拌機を付帯する加熱可能なステンレス製釜に、高粘度鉱油、シリコーン油、菜種油、有機モリブデン、濡れ性向上剤、酸化防止剤を下記表４に示す質量％で混合した後、４０℃に加温し、3０分間攪拌した。次に、これらの混合物に溶剤を表４に示す質量％添加し、再度１０分間攪拌して、油性潤滑剤を製造した。
【００４５】
（Ｂ）引火点の測定
ＪＩＳ−Ｋ−２２６５に沿って、ペンスキーマルテン法で測定した。
（C）粘度測定方法
ＪＩＫ−２２８３に沿って４０℃の粘度を測定した。
（Ｄ）付着量の測定方法
（D−１）準備
試験片としての鉄板（ＳＰＣＣ、１００ｍｍ×１００ｍｍ×１ｍｍ厚さ）を２００℃，３０分間オーブンで空焼きし、デシケーターで一晩放冷した後、鉄板の質量を０．１ｍｇ単位まで計測した。
【００４６】
（D−２）油性潤滑剤の塗布
図１は、付着量を測定するための塗布装置を示す。図中の符番１は付着試験機の台を示す。この台１の一部上には、電源・温度調節器２が設けられている。電源・温度調節器２の近くの台１上には、ヒーター３を内蔵した鉄板架台４が設けられている。鉄板架台４の一端側には鉄板支持金具５が設けられ、この鉄板支持金具５の内側に試験片（鉄板）６が配置されている。前記ヒーター３、鉄板支持金具５には夫々熱伝対７ａ，７ｂが接続されている。試験片６には、塗布用スプレーノズル８から潤滑剤９がスプレーされるようになっている。
【００４７】
図１の塗布装置の操作は次のとおりである。
まず、塗布装置（（株）山口技研製）の電源・温度調節装置２を所定の温度に設定し、ヒーター３で鉄板支持金具５を加熱する。ここで、熱電対７ａが設定温度に達したら、鉄板支持金具５に試験片としての鉄板６を置き、熱電対７ｂを鉄板６に密着させる。この後、鉄板６の温度が所定の温度に達したとき、スプレーノズル８から所定の量の潤滑剤９を鉄板６に塗布する。その後、鉄板６を取り出し、空気中で垂直に一定時間立てて放冷し、鉄板６から垂れ流れる油分を絞り捨てる。
【００４８】
（D−３）付着量の測定方法
付着物の乗った鉄板６を所定の温度、所定の時間オーブンに置いた後、取り出して空冷し、デシケーターで一定時間放冷する。その後、付着物の付いた鉄板６の質量を０．１ｍｇ単位まで計測し、空試験と試験片の質量変化から付着物量を算出する。
【００４９】
（D−４）試験条件
下記表1に示す。
【表１】
【００５０】
（Ｅ）摩擦力の測定方法：
（E-1）摩擦試験方法
図２（Ａ），(Ｂ)は、試験片の摩擦力を計測するための方法を工程順に示す図である。図２の摩擦試験の操作方法は次のとおり。メックインターナショナル製の自動引張試験機（商品名：ＬｕｂテスターＵ）の摩擦測定用鉄板（ＳＫＤ−６１製、２００ｍｍ×２００ｍｍ×３４ｍｍ）１１は、図２（Ａ）のように熱電対１２を内蔵している。市販のヒーターで鉄板１１を加熱する。この熱電対の指示が所定に達したなら、摩擦測定用鉄板１１を垂直に立てる。前記付着性試験に示す条件で塗布ノズル１３から潤滑剤１４を塗布する。
【００５１】
直ちに、摩擦測定用鉄板１１を図２（Ｂ）のように試験機架台１５上に水平に置く。また、メックインターナショナル製リング（Ｓ４５Ｃ製、内径７５ｍｍ、外径１００ｍｍ、高さ５０ｍｍ）１６を中央に乗せる。続いて、そのリング１６中に陶芸用溶解炉に溶かしてあるアルミ溶湯（ＡＤＣ−１２、温度６７０℃）１７を９０ｃｃ注ぐ。その後、４０秒間放冷し、固化させる。更に、直ちに固化したアルミニウム（ＡＤＣ−１２）上に８．８ｋｇの鉄製重し１８を静かに乗せ、リング１６を同装置のギヤーで矢印Ｘ方向に引っ張りながら、摩擦力を計測する。
【００５２】
（E−２）摩擦力測定条件
塗布条件は表1と同じ。摩擦力測定条件は、下記表２の通り。
【表２】
【００５３】
（Ｆ）高圧下での摩擦試験：リング圧縮試験
図３は、はリング圧縮試験の概略的な説明図である
（F-1） 試験方法
日本塑性加工学会冷間鍛造分科会・温間鍛造研究班の文献（塑性と加工 Vol-18, No.202 1977-11 ）に述べられているリング圧縮試験に準拠した試験方法。
【００５４】
（Ｆ−２）試験条件
試験条件は下記表３に示すとおりである。
【表３】
【００５５】
（G）成分と試験測定結果：
下記表４は、実施例１〜４と比較例１〜３の組成と付着及び摩擦試験の測定結果を示す。
【表４】
【００５６】
但し、表４において、
*1 ：石油系溶剤：シェルゾールＴＭ（シェル・ケミカルズ・ジャパン製）
*2 ：鉱油：ジョモ500SN（ジャパン・エナジー製、パラフィン基油）
*3 ：高粘度鉱油：ブライトストック（ジャパン・エナジー製、パラフィン基油）
*4 ：エステル基油：Priolube 2046（ユニケマ製）
*5 ：シリコーンTN：Release agent TN（旭化成ワッカー製）
*6 ：シリコーン１H：Wacker AK-10000 （旭化成ワッカー製）
*7 ：菜種油（名糖油脂工業）
*8 ：有機モリブデン（MoDTC）：アデカ １６５（旭電化工業）
*9 ：極圧剤：硫化エステル（大日本インキ製）
*10 ：油溶性金属石鹸：Infinium M7101（Infinium 製）
*11 ：フェノール系酸化防止剤：ラスミットBHT（第一工業製薬）
*12 ：アミン系酸化防止剤：HiTEC ５６９ （アフトン・ケミカル）
*13： ガラマイト 1958： （Southem Cray Products製）
*14 ：TMC-1001A 水ガラス系 （イーブンキール製）、20倍の水に希釈した液
*15 : WF:ホワイトルブ： 水ガラス系 （大平化学産業製）、7倍の水に希釈した液
*16 ：WFR-3R：本出願人が製造している油性の鋳造用離型剤：（青木科学製）
*17 ：濡れ性向上剤、EFKA−３７７８（ウィルバーエリス製）
（G−１）測定結果−１：付着と摩擦試験：同一塗布量比較
表４中の実施例１，２，３は油性の鍛造用潤滑油、比較例１、２は水溶性の鍛造潤滑剤、比較例３は油性の鋳造用離型剤である。比較例１及び比較例２と同一塗布量で比較した付着量で見ると、実施例１〜３は３５０℃で９〜１５ｍｇレベルに対し、比較例１，２は０レベルと顕著に差が有った。即ち、実施例では厚い油膜が形成されているが、比較例の場合は薄い油膜しか形成されていない。その結果、摩擦試験で示すように、実施例の場合は３５０℃まで焼付かないが、比較例１は３００℃で、比較例２の場合は３５０℃で焼付が発生している。実施例の油性潤滑剤は付着が多く、厚い油膜が形成され、焼付にくく、水溶性潤滑剤より優れている。
【００５７】
（G−２）測定結果−２：付着と摩擦試験：同量の有効成分比較
下記表５は、実施例３、比較例１，２の塗布量と摩擦の試験結果などを示す。
【表５】
【００５８】
表５中の実施例３、比較例１、比較例２の組成は、表４と同じである。比較例の場合、鍛造の作業現場では、希釈して使っている。表４の付着量と摩擦力は、希釈された比較例と原液の実施例の比較である。作業現場的な「同一塗布量比較」ではなく、より妥当な比較とするための「同量の有効成分量比較」で潤滑剤の良否を検討した。比較例１の場合は７倍希釈なので「７倍の塗布量」とし、比較例２の場合は２０倍希釈なので「２０倍の塗布量」とし、実施例の「希釈なしの０．３ｃｃ塗布」と比較した。その結果を表５に示す。
【００５９】
付着量で見ると、比較例１は３ｍｇレベル、比較例２は４ｍｇレベルであり、実施例３の９ｍｇレベルより遥かに少ない。摩擦力で見ると、比較例１は「焼付発生」、比較例２は６ｋｇｆレベルであり、実施例３は４〜５レベルと低かった。同量有効成分比較の結果でも、やはり実施例３の方が付着量及び摩擦力で優れていた。
【００６０】
（G−３）測定結果−３：リング圧縮試験−１：油性対水溶性の比較
下記表６は、比較例２，３，４のリング圧縮試験の測定結果を示す。
【表６】
【００６１】
図４は、リング圧縮試験機の概略的な説明図を示す。図中の符番２１，２２は、夫々下ダイセット、上ダイセットを示す。下ダイセット２１上にはダイ２３が配置され、このダイ２３の上に潤滑剤２４を介してアルミ試験片２５が配置される。上ダイセット２２の下面にはパンチ（上側）２６が配置され、このパンチ２６の下面に潤滑剤２４が塗布されている。
【００６２】
こうした構成のリング圧縮試験機を使い、高圧下での摩擦を評価した。試験の概要は、上ダイセット２２に固定されたパンチ２６の下面に潤滑剤２４を塗布する。下ダイセット２１に固定されたダイ２３に潤滑剤２４を塗布し、試験片２５を乗せる。その後、矢印Ａの方向に圧力を掛け、試験片２５を変形させる。変形した試験片２５の内径縮小率から摩擦係数を読み取った。全て比較例ではあるが、比較例３は実施例の潤滑剤に近い組成の油性離型剤（表４参照）である。無潤滑の場合は、０．４と高い摩擦係数であるが、水溶性潤滑剤の比較例２の場合は０．１６７と低い。油性の比較例３の場合は０．０９５と更に低かった。実施例（油性）をこの条件では試験をしてはいないが、油性の比較例３から推定し、油性潤滑剤が有効と推測される。
【００６３】
（G−４）測定結果―４：リング圧縮試験−２：実施例と比較例
下記表７は、実施例３、比較例１，２，４のリング圧縮試験の測定結果を示す。
【００６４】
上記表３に示すように、（Ｇ−３）項の条件より過酷な条件（圧縮率を５０から６０％へ高め、リングの内径を１０から３０ｍｍへ）で摩擦係数を検討した。水溶性の比較例（摩擦係数が０．１１）と油性の実施例（摩擦係数が０．１２）は、ほぼ同等のレベルであった。
【表７】
【００６５】
（Ｇ−５）測定結果−５：実機評価―A
下記表８は、実施例３，４及び比較例２の測定結果を示す。
【表８】
【００６６】
本出願者所有の実機―Ａを使って、つぶし曲げ成形（予備成形）時の潤滑性を評価した。なお、表８において、評価条件は、金型温度：２５０〜２８０℃、荷重設定値：１６００ＫＮ、ワーク温度：４７０〜４９０℃、素材：Ａ６０６１合金である。
【００６７】
評価に使った本発明に係る塗布装置の概要は、図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すとおりである。ここで、図３（Ａ）は同塗布装置の概略的な全体図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）の一構成であるスプレーユニットの平面図、図３（Ｃ）は同塗布装置における潤滑剤の流れを説明するための図である。
【００６８】
塗布装置は、互に対向する上ダイセット３１，下ダイセット３２と、これらのダイセット３１，３２の内側に夫々配置された上金型３３及び下金型３４を有している。上金型３３、下金型３４には夫々カートリッジヒーター３５ａ，３５ｂが埋め込まれている。上金型３３及び下金型３４の近くには、潤滑剤３６を金型にスプレーするためのスプレーロボット（吐出機構）３７が配置されている。前記カートリッジヒーター３５ａ，３５ｂは昇温ユニット３８に電気的に接続され、温度が調整されている。前記上金型３３，下金型３４に埋め込まれた熱電対３９ａ，３９ｂの夫々は、温度制御ユニット４０と電気的に接続されている。
【００６９】
図３（Ｂ）に示すように、前記スプレーロボット３７は、スプレー出口に油性潤滑剤を供給するための流路４１とエアーを供給するための流路４２が形成されたマニホールド４３を備えている。また、マニホールド４３には、エアー圧により図中の右方向に押されるニードル弁４４を備えている。金型に埋め込まれた熱電対３９ａ，３９ｂに電気的に接続された昇温ユニット３８により上金型３３及び下金型３４の温度が調整されている。そして、所定の温度に上金型３３及び下金型３４を加温後、スプレーロボット３７から潤滑剤３６が上金型３３及び下金型３４に塗布される。その後、ワークが下金型３３にセットされ成形を開始する。
【００７０】
図３（Ｃ）において、符番４５は油性潤滑剤タンク、符番４６は加圧ユニット、符番４７はレギュレーター、符番４８は流量計を示す。油性潤滑剤タンク４５に収容された油性潤滑剤は、加圧ユニット４６によりレギュレーター４７、流量計４８を経て流路４１に送られる。
【００７１】
なお、吐出機構は、マニホールド４３と、油性潤滑剤やエアーをマニホールド４３に形成された流路４１，４２に夫々供給するためのポンプ等の加圧ユニット４６と、流量計４８により構成されている。また、吐出条件制御機構は、スプレーユニット３７のニードル弁４４と、これを駆動する図示しない駆動源により構成されている。更に、温度制御機構は、カートリッジヒーター３５ａ，３５ｂと、熱電対３９ａ，３９ｂと、昇温ユニット３８と、温度制御ユニット４０により構成されている。
【００７２】
このように、本発明に係る塗布装置は、油性鍛造用潤滑剤を上金型３３及び下金型３４にスプレーするための吐出機構３７と、この吐出機構３７と電気的に接続され，吐出機構３７から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備している。
【００７３】
つぶし曲げ成形の際の平均面圧は１２０ＭＰａ、最大すべり距離は５０ｍｍであった。評価結果を上記表８にまとめる。水溶性の比較例２と同じ荷重を掛けた場合、実施例３での平均ワーク厚さが４４．１ｍｍと比較例より１．５ｍｍ厚かった。同じ力で、大きく塑性変形するほうが潤滑性能は良い（ワーク厚みが少ない）。しかし、目標ワーク厚さは４３〜４５ｍｍであり、実施例３の潤滑性は実用範囲内である。実施例３の塗布量は３．２ｃｃと比較例２の約１／２０の量であり、実施例３は少量塗布でも成形可能である。また、粉体含有の実施例４の場合でも、比較例２の約１／１０の量の塗布量であった。ワーク厚さは４４．７ｍｍであったが、目標ワーク厚さは４３〜４５ｍｍの範囲内であり成型可能である。
【００７４】
また、塗布液中の蒸発分を除去した有効成分％から計算で求めた有効成分量は、実施例３で０．７３ｇ、比較例で１．２１ｇであり、実施例３は４０％ほど付着効率良いと言える。更に、実施例３の特徴として、次のことが観察された。比較例２の場合、１ショット目は２ショット目以降に比べ潤滑性が悪かったが、実施例３の場合は１ショット目から安定した潤滑性が得られた。これにより、生産開始時の１ショット目の不良品（いわゆる捨打ち）を防止できる。即ち、実施例３は生産効率の向上に貢献できる。また、実施例３は固形成分を含まないので、連続的な鍛造品の生産時に装置周りを汚すことがない。
【００７５】
一方、比較例２の場合、連続成形すると、固形分がどんどん堆積する。時に生産を中断し、金型や装置周りの清掃が必要となる。加えて、比較例２を使うと、吐出待機中に塗布用スプレーのノズル部分に固形分が固着し、塗布量が不安定となる。その結果、製品の品質が悪化してくる。対策として、時折、生産を中断しノズルを清掃しているのが現状である。しかし、実施例３の場合、固形物を含まないので、製品の品質のバラツキがなく、かつ、生産を中断することもない。
【００７６】
即ち、比較例２に比べ、油性の実施例３の潤滑性は同等または若干劣るが、許容できる範囲である。一方、油性の実施例３の顕著な特徴は、使用量の大幅な低減と比較例の固形分による問題点を解消できる点である。
【００７７】
（Ｇ−６）測定結果−６：実機評価−B
下記表９は、実施例２，３及び比較例１，２の測定結果を示す。
【表９】
【００７８】
評価条件は、金型温度：２００℃、ワーク温度：４００℃、素材：アルミ２０００番系である。
【００７９】
（Ｇ−５）項の実機―Ａによる評価に加え、本開発品の効果を他の装置でも確認するため、本出願者所有の実機―Ｂによる評価も実施した。平均面圧３５０ＭＰａ、最大すべり距離：４０ｍｍの条件であった。表９に、厚み「２０．２ｍｍ」の鍛造製品を生産するための塗布条件と評価結果を示す。実施例、比較例共にカジリや凝着がなく、成形が出来た。しかしながら、比較例と比べた実施例には、長短がある。長所としては、実施例は少量塗布のため冷却性が殆んど無いので成形前後のワーク温度低下度が少ない。その結果、予備成形から本成形へ移る際に再昇温工程を挟む必要が無く、1回の加温で連続成形が可能となる。
【００８０】
即ち、実施例は、連続成形に適しており、大きな特徴である。短所としては、成形に必要な荷重が高いことである。比較例２、比較例１、実施例２、実施例３の順で成形荷重が大きくなり、比較例２が最も低く、良好である。実施例の場合、「２０．２ｍｍ」の厚みとするため、ダイセット間の距離を縮めることで、対応した。表９に見られるように、塗布した有効成分量と必要な荷重に関係があり、実施例３のように有効成分量が少ないと（油膜が厚さ薄い）と、必要な荷重は高くなる模様である。逆に言えば、塗布した有効成分の最も多い比較例２が最も少ない荷重で２０．２ｍｍの製品を成形したと推定する。
【００８１】
即ち、油性の実施例は成形能力が有りカジリや凝着を起こさず、連続成形に適しているが、高い荷重が必要である。しかしながら、油性の潤滑剤には、「再昇温工程の削減」による生産効率の向上、及び、Ｇ−５項に述べるような長所の「装置汚れなし」、「スプレーノズル詰りなし」等があり、生産効率の向上が期待できる。
【００８２】
（G−７）測定結果−７：まとめ
（G-1）から（G-6）までに述べた試験結果のまとめとして、比較例を基準にした油性潤滑剤である実施例の長短を下に述べる。
１．付着効率が良い。水が配合されていないのでライデンフロストが起こりにくく、付着効率が高いと考える。
２．同じ摩擦・潤滑性を与えるのに必要な塗布量は１／１０以下である。これは付着効率が高いだけでなく、金属の潤滑に優れた成分を含んでいるからである。
【００８３】
３．実機の評価でも同等の潤滑性を与えるための塗布量は少なかった。その結果、液残り（潤滑剤が金型上から揮発せずに液体として存在すること）に起因する欠肉不具合の低減や、装置及びノズル周りの清掃頻度の低減が期待できる。
【００８４】
４．塗布量が少ないので金型を冷却せず、予備成形中のワークの温度低下が少ない。そのため、適用している成形工程によっては、予備成形後の再昇温工程を省ける場合がある。即ち、連続成形に向いている。
【００８５】
５．高圧下でのリング圧縮試験では、ほぼ同等の潤滑性を示している。一方、実機では、若干成形荷重が高かった。塗布量が少ないこともこの一因と推測する。
【００８６】
６．装置・金型での堆積は起こりにくい。これは、固形分を含まないためである。従って、装置及び装置周りの清掃がないので、生産効率が良い。
【００８７】
７．固形分を含まない潤滑剤であるので塗布量は均一であり、かつ、スプレーノズルを詰まらせない。その結果、次の効果をもたらすものと期待できる。水溶性潤滑剤ではノズル詰りによる塗布量低下に起因する潤滑膜切れ、凝着やワークの金型へのハリツキが起こっていた。また、水溶性潤滑剤では液遮断部での固形物の堆積のため液を遮断できない状態がしばしば発生していた。そのため、多量の潤滑油塗布による欠肉欠陥も発生していた。油性潤滑油は、固形物を含まないので、このような問題が起こらず、生産効率を向上できる。一方、少量の親油性を付与した白色粉体を混合した場合でも、成形性は確保できることが確認された。少量であれば作業環境の汚染は従来の潤滑剤より少ないと考えられる。また、親油性を付与した粉体であるので分散性が良く、液遮断部位に堆積することも少ないと推測される。
【００８８】
８．少量塗布であるので、サイクルタイムの短縮が可能である。
【００８９】
波及効果ではあるが、水を含まないので金型を冷却することがなく、金型での熱疲労が発生せず、金型寿命が大幅に伸びることが期待される。
【００９０】
９．高温潤滑性があるので、金型温度を高められる。その結果、成形工程数の多い場合、次の工程での成形荷重を下げられるので、第２工程以降の金型の寿命が延びる。
【００９１】
10．水を含まない潤滑剤であるので廃水処理が不要である。
【００９２】
11. 塗布方法の改善により、均質な塗布、少量の塗布が効果を発揮し、上記の1−10項に述べる成果と相乗効果を発揮した。加えて、「実機―Ｂ評価」の場合は、本成形に入る前の再昇温工程を削除できた。
【００９３】
12.本開発品の更なる長所として、潤滑剤補充頻度の低減も可能となり、また、固形物を含まないためタンクの攪拌も不要となった。
【産業上の利用可能性】
【００９４】
本発明の油性潤滑剤は、非鉄金属あるいは鉄を鍛造する際の塗布に適し、金型表面の潤滑にも適している。また、油性型潤滑剤を使っている絞り加工にも適している。
【００９５】
なお、この発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更には、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９６】
【図１】図１は付着量を測定するための塗布装置を工程順に示す説明である。
【図２】図２は試験片の摩擦力を計測するための方法を工程順に示す説明である。
【図３】図３は本発明に係る塗布装置の概略的な説明図である
【図４】図４はリング圧縮試験の概略的な説明図である。
【符号の説明】
【００９７】
３１，３２…ダイセット、３３…上金型、３４…下金型、３５ａ，３５ｂ…カートリッジヒーター、３９ａ，３９ｂ…熱電対、３７…スプレーロボット、３８…昇温ユニット、４０…温度制御ユニット。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤。
【請求項２】
（ａ）４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓで引火点が７０℃〜１７０℃の範囲の溶剤を６０〜９０質量部、（ｂ）４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／s未満の鉱油及び／又は合成油を１〜５質量部、（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油を１〜５質量部、（ｄ）４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下、（ｅ）潤滑性能を有する添加剤を５．１〜１０質量部を含むことを特徴とする請求項１記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項３】
濡れ性向上剤を更に０．１〜３質量部を含むことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項４】
酸化防止剤を更に含むことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項５】
酸化防止剤として、アミン系、フェノール系、クレゾール系酸化防止剤からなる群から選ばれる１種又は２種以上を０．２〜２質量部含むことを特徴とする請求項４記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項６】
親油性を付与した白色粉体を１〜５質量部含むことを特徴とする請求項２乃至５いずれか記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項７】
請求項２乃至６のいずれかに記載の油性鍛造用潤滑剤を用いて鍛造を行うことを特徴とする鍛造方法。
【請求項８】
請求項２乃至７のいずれかに記載の油性鍛造用潤滑剤を金型にスプレーするための吐出機構と、この吐出機構と電気的に接続され，吐出機構から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備することを特徴とする塗布装置。
【請求項１】
引火点が７０℃〜１７０℃の範囲であるとともに、４０℃における動粘度が４〜４０ｍｍ２／ｓであり、かつ水や乳化剤を含有していないことを特徴とする油性鍛造用潤滑剤。
【請求項２】
（ａ）４０℃における動粘度が２〜１０ｍｍ２／ｓで引火点が７０℃〜１７０℃の範囲の溶剤を６０〜９０質量部、（ｂ）４０℃における動粘度が５０〜１００ｍｍ２／s未満の鉱油及び／又は合成油を１〜５質量部、（ｃ）４０℃における動粘度が２００ｍｍ２／ｓ以上のエステル基油を１〜５質量部、（ｄ）４０℃における動粘度が１５０ｍｍ２／ｓ以上のシリコーン油を１５質量部以下、（ｅ）潤滑性能を有する添加剤を５．１〜１０質量部を含むことを特徴とする請求項１記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項３】
濡れ性向上剤を更に０．１〜３質量部を含むことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項４】
酸化防止剤を更に含むことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項５】
酸化防止剤として、アミン系、フェノール系、クレゾール系酸化防止剤からなる群から選ばれる１種又は２種以上を０．２〜２質量部含むことを特徴とする請求項４記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項６】
親油性を付与した白色粉体を１〜５質量部含むことを特徴とする請求項２乃至５いずれか記載の油性鍛造用潤滑剤。
【請求項７】
請求項２乃至６のいずれかに記載の油性鍛造用潤滑剤を用いて鍛造を行うことを特徴とする鍛造方法。
【請求項８】
請求項２乃至７のいずれかに記載の油性鍛造用潤滑剤を金型にスプレーするための吐出機構と、この吐出機構と電気的に接続され，吐出機構から吐出する油性鍛造用潤滑剤の量を制御する吐出条件制御機構と、金型の温度を制御する温度制御機構を具備することを特徴とする塗布装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００８−２４８０３７（Ｐ２００８−２４８０３７Ａ）
【公開日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−８９７４１（Ｐ２００７−８９７４１）
【出願日】平成１９年３月２９日（２００７．３．２９）
【出願人】（３０４０２８６４５）株式会社青木科学研究所 (10)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００００２４３９）株式会社シマノ (1,038)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月２９日（２００７．３．２９）
【出願人】（３０４０２８６４５）株式会社青木科学研究所 (10)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００００２４３９）株式会社シマノ (1,038)
【Ｆターム（参考）】
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