本発明は、潤滑粘度の油とブロックコポリマーとを含有する潤滑組成物を提供する。ブロックコポリマーは、（ａ）Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位の少なくとも５０重量％がＣ_{１２〜１５}アルキル（メタ）アクリル単位であり、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位の５０重量％までがＣ_{１６〜２０}アルキル（メタ）アクリル単位であり、ただし、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位のアルキル基の炭素原子の平均合計数が少なくとも８個である、Ｃ_１〜３０アルキル（メタ）アクリル単位を有する疎水性の第１のブロックと、（ｂ）ヘテロ原子含有基をさらに有することで極性基を提供する、（メタ）アクリル単位を有する第２のブロックとを含有し得る。本発明はさらに、内燃機関を潤滑組成物で潤滑することによって内燃機関を潤滑する方法に関する。本発明はさらに、乳化剤および／または流動点降下剤としてのブロックコポリマーの使用に関する。 （もっと読む）

グリコール、および、脂肪酸およびホスフェートエステル（例えばアルキル、アルケニルまたはアリールアルコールのホスフェートエステル）を含む添加剤パッケージを含む低粘度の機能性流体を記載する。該流体は、ＤＯＴ ３またはＤＯＴ ４のブレーキ流体として使用するために特に良好に好適であり、そして強い潤滑性および腐食防止を与える。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、極低粘度であり、かつ使用時の蒸発が少ない、イオン性液体含有潤滑油組成物を提供することを課題とする。
【解決手段】
４０℃における動粘度が５〜２０ｍｍ²／ｓである基油としてのイオン性液体、および
分子量２００〜６００の重合防止剤
を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

開示された潤滑剤ベースストックは、高い引火点、少ない蒸発損失、高い粘度、予期されない例外的な低い流動点および高い粘度指数の値を示す。その潤滑剤ベースストックは、２−プロピルヘプタン酸と、少なくとも１種の２，２−置換１，３プロパンジオールおよび／またはその少なくとも１種の二量体、三量体またはポリマー、および／または前記２，２−置換１，３プロパンジオールまたはその前記二量体、三量体またはポリマーの少なくとも１種のアルコキシル化された種との間の少なくとも１種のエステルを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】 省電力性、低温流動性に優れ、かつ、極圧性も良好なギヤ油組成物を提供する。
【解決手段】 環分析による％ＣＮが２５以下で、かつ％ＣＡが１．５以下である炭化水素系潤滑油基油（ただし、ポリαオレフィン基油を除く。）に、エチレンとエチレン以外のモノマーとの共重合体からなるオレフィン系粘度指数向上剤、及び硫黄を含有する極圧剤が配合された組成物であって、前記硫黄を含有する極圧剤の配合量が該組成物の全量に対して０．１〜１０質量％であり、かつ該組成物の４０℃における動粘度が３０〜２０００ｍｍ^２／ｓであることを特徴とするギヤ油組成物。 （もっと読む）

【課題】 省電力性、低温流動性に優れ、かつ、極圧性も良好なギヤ油組成物を提供する。
【解決手段】４０℃動粘度が１０〜１００ｍｍ^２／ｓであるポリαオレフィンを潤滑油基油として含有し、重量平均分子量が４，０００〜１５０，０００であるエチレンとエチレン以外のモノマーとの共重合体からなるオレフィン系粘度指数向上剤及び硫黄を含有する極圧剤が配合された組成物であって、前記硫黄を含有する極圧剤の配合量が該組成物の全量に対して０．２〜１０質量％であり、かつ、該組成物の４０℃における動粘度が５０〜１０００ｍｍ^２／ｓであることを特徴とするギヤ油組成物。 （もっと読む）

本発明はハイブリッド内燃機関を作動する方法に関し、以下を含む：ハイブリッド内燃機関に可燃性燃料を供給し；エンジンオイル合成物を前記内燃機関に補給し；エンジンの大端部コンロッド軸受シェルにおけるエンジンオイル合成物の油膜厚を少なくとも０．４μｍに維持し；そこで、エンジンオイル合成物の温度が１２３℃より低く維持され、そして、エンジンオイル合成物は１５０℃および剪断率１０^６ｓ^−１で２．６ｃＰ（２．６ミリパスカル秒）未満の高温高剪断粘度を有し；最大で１３重量％のＮｏａｃｋ揮発度であり；その合成物は（Ａ）少なくとも１つの合成ベースストック（ｂａｓｅｓｔｏｃｋ）であり、１００℃で少なくとも２．０ｃＳｔ（２．０ｍｍ^２／ｓ）の動粘性率を有する基油と、（Ｂ）少なくとも１つの分散剤、少なくとも１つの洗浄剤、および少なくとも１つのリン含有耐摩耗剤をエンジンオイル合成物中にエンジンオイル合成物の０．０１〜０．２重量％リンに相当するリン含有耐摩耗剤の総濃度を提供する量で含む添加剤パッケージとを含む。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性及び低温粘度特性に優れ、十分なロングドレイン性及び省燃費性を達成することが可能な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、粘度指数が１００以上、初留点が４００℃以下、９０％留出温度が４７０℃以上、９０％留出温度から１０％留出温度を減じた値が７０℃以上である潤滑油基油と、硫黄を構成元素として含まない無灰酸化防止剤と、硫黄を構成元素として含む無灰酸化防止剤及び有機モリブデン化合物から選ばれる少なくとも１種とを含有し、上記潤滑油基油は、尿素アダクト値が４質量％以下、粘度指数が１００以上、１００℃における動粘度が３．５ｍｍ^２／ｓ以上４．５ｍｍ^２／ｓ未満である第１の潤滑油基油成分と、尿素アダクト値が４質量％以下、粘度指数が１２０以上、１００℃における動粘度が４．５〜２０ｍｍ^２／ｓである第２の潤滑油基油成分と、を含有する。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性と低温粘度特性とを高水準で両立することが可能な潤滑油基油及びその製造方法、並びに当該潤滑油基油を含有する潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】尿素アダクト値が４質量％以下であり、粘度指数が１００以上であり、ガスクロマトグラフィー蒸留から求められる平均炭素数が２３以上２７未満であり、^１３Ｃ−ＮＭＲスペクトルの０ｐｐｍから５０ｐｐｍの範囲において、３０ｐｐｍのピークの積分値を全ピークの積分値で除した値が０．１〜０．２であり、且つ、^１３Ｃ−ＮＭＲスペクトルの０ｐｐｍから５０ｐｐｍの範囲において、三級炭素原子に帰属されるピークの積分値を全ピークの積分値で除した値と、前記平均炭素数との積が１．８〜２．５であることを特徴とする炭化水素系潤滑油基油。 （もっと読む）

【課題】省燃費性、低蒸発性と低温粘度に優れ、ポリ−α−オレフィン系基油やエステル系基油等の合成油や低粘度鉱油系基油を用いずとも、１５０℃における高温高せん断粘度を維持しながら、省燃費性、ＮＯＡＣＫにおける低蒸発性と−３５℃以下における低温粘度とを両立させることができる潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】尿素アダクト値が４質量％以下、４０℃における動粘度が２５ｍｍ^２／ｓ以下、粘度指数が１２０以上、且つ、９０％留出温度から５％留出温度を減じた値が７５℃以下である潤滑油基油成分を、基油全量基準で１０質量％〜１００質量％含有する潤滑油基油と、粘度指数向上剤と、を含有し、１００℃における動粘度が４〜１２ｍｍ^２／ｓであり、粘度指数が１４０〜３００であることを特徴とする潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】省燃費性、低蒸発性と低温粘度に優れ、ポリ−α−オレフィン系基油やエステル系基油等の合成油や低粘度鉱油系基油を用いずとも、１５０℃における高温高せん断粘度を維持しながら、省燃費性、ＮＯＡＣＫにおける低蒸発性と−３５℃以下における低温粘度とを両立させることができる潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】尿素アダクト値が４質量％以下、４０℃における動粘度が１４〜２５ｍｍ^２／ｓ、粘度指数が１２０以上である第１の潤滑油基油成分、及び、４０℃における動粘度が１４ｍｍ^２／ｓ未満である第２の潤滑油基油成分を含有し、潤滑油基油全量基準で、第１の潤滑油基油成分の含有量が１０〜９９質量％、第２の潤滑油基油成分の含有量が１〜５０質量％である潤滑油基油と、粘度指数向上剤と、を含有し、１００℃における動粘度が４〜１２ｍｍ^２／ｓであり、粘度指数が２００〜３５０である潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性と低温粘度特性とを高水準で両立することが可能な潤滑油基油及びその製造方法、並びに当該潤滑油基油を含有する潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】尿素アダクト値が４質量％以下であり、粘度指数が１００以上であり、ガスクロマトグラフィー蒸留から求められる平均炭素数が２７〜３１であり、^１３Ｃ−ＮＭＲスペクトルの０ｐｐｍから５０ｐｐｍの範囲において、３０ｐｐｍのピークの積分値を全ピークの積分値で除した値が０．１〜０．２であり、且つ、^１３Ｃ−ＮＭＲスペクトルの０ｐｐｍから５０ｐｐｍの範囲において、三級炭素原子に帰属されるピークの積分値を全ピークの積分値で除した値と、前記平均炭素数との積が１．８〜２．５であることを特徴とする炭化水素系潤滑油基油。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性、低温粘度特性及び耐摩耗性の全てが高水準でバランスよく改善されており、省燃費性を有効に達成することが可能な内燃機関用潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】尿素アダクト値が４質量％以下であり且つ粘度指数が１００以上である潤滑油基油と、重量平均分子量が２００，０００〜４００，０００のポリ（メタ）アクリレートと、を含有することを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】低温特性に優れる炭化水素組成物及びその製造方法、並びに、該炭化水素組成物を含有し、低温粘度特性に優れ且つ高い粘度指数を有する潤滑油基油及び潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】炭素数５以下の分岐アルキル基を有する分岐パラフィンを含有する炭化水素原料と、尿素とを接触させ、炭化水素原料から、分岐パラフィンのうち少なくとも一方の末端から分岐位置までの炭素数が６以上である分岐パラフィンを尿素アダクト物として分離し、炭化水素組成物を得る。得られた炭化水素組成物は、高い粘度指数を有すると共に低温特性に優れるものであり、特に潤滑油基油又は潤滑油組成物として好適である。 （もっと読む）

【課題】粘度−温度特性と低温粘度特性とを高水準で両立することができ、蒸発特性及び省エネルギー性の点で優れた潤滑油基油及びその製造方法、並びに当該潤滑油基油を含有する潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】尿素アダクト値が４質量％以下であり、粘度指数が１００以上であり、電解脱離イオン化質量分析により測定されるシクロパラフィンの含有量が飽和分全量基準で３０〜６０質量％であることを特徴とする炭化水素系潤滑油基油。 （もっと読む）

【課題】低粘度化と冷媒溶解粘度の維持との両立並びに冷凍機油の冷媒相溶性と冷媒溶解粘度の維持との両立が可能な炭化水素冷媒用冷凍機油及び冷凍機用作動流体組成物を提供すること。
【解決手段】本発明の炭化水素冷媒用冷凍機油は、炭素数１０〜２２の直鎖脂肪酸の割合が５０〜１００モル％である脂肪酸と多価アルコールとのエステルを含有することを特徴とする。また、本発明の冷凍機用作動流体組成物は、炭素数１０〜２２の直鎖脂肪酸の割合が５０〜１００モル％である脂肪酸と多価アルコールとのエステルと、炭化水素冷媒とを含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の省燃費性能を大幅に向上することができ、さらに、動作寿命も長い潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】本発明にかかる潤滑剤組成物は、１００℃での動粘度が５．５〜７ｍｍ^２／ｓであり、耐摩耗剤および／または極圧剤と、式：ＲＣＯＯＣＨ_３で表される少なくとも１種の脂肪酸メチルエステルを少なくとも３０重量％とを含み、さらに、（ｉ）１００℃での動粘度が９０〜３，０００ｍｍ^２／ｓであり、かつ、重量平均分子量が２，５００ダルトンを超える重質ポリαオレフィン類、あるいは、（ｉｉ）１００℃での動粘度が１．５〜６ｍｍ^２／ｓであり、４０℃での動粘度が４〜３０ｍｍ^２／ｓであり、かつ、重量平均分子量が５００ダルトン未満である軽質ポリαオレフィン類と、重量平均分子量が３０，０００ダルトン未満であるポリメタクリレート系化合物との組合せを含む。 （もっと読む）

本発明は、メタロセン触媒高粘度指数ポリαオレフィン類（ＨＶＩ−ＰＡＯ）を含有する油組成物に関する。一実施形態においては、油配合物は、１２５ｃＳｔ ｋｖ １００℃を超える粘度および１００を超える粘度指数を有するメタロセン触媒ＨＶＩ−ＰＡＯと、少なくとも２ｃＳｔ ｋｖ １００℃であり６０ｃＳｔ ｋｖ １００℃未満である粘度を有する第２のベースストックであって、メタロセンＨＶＩ−ＰＡＯよりも少なくとも６０ｃＳｔ ｋｖ １００℃だけ低い第２のベースストックと、少なくとも２であり６未満である粘度を有するエステルであって、油配合物の１０重量パーセントを超え３０重量パーセント未満を構成するエステルとを含み、この油配合物は１９５を超える粘度指数を有する。バイモーダルブレンド中にメタロセン触媒ＨＶＩ−ＰＡＯ類を使用することによって、改善された剪断安定性、および剪断安定性に関する他の性質において利点が得られる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低粘度であっても、極低温でも低温粘度が低く、かつ酸化安定性、剪断安定性に優れた自動変速機油組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、粘度指数が１１０以上及び１００℃における動粘度が２〜７ｍｍ²／ｓの潤滑油基油（Ａ）と１００℃での動粘度が２０〜２０００ｍｍ²／ｓ、数平均分子量が１５００〜３００００、分子量分布が１．１〜１．８、不飽和基の含有率が１０％以下及び粘度指数が特定の範囲にある炭素原子数８〜２０のα−オレフィン（共）重合体（Ｂ）を１〜３５質量％含む自動変速機油組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低温粘度特性及び剪断安定性に優れた省燃費型の低粘度エンジン油を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、粘度指数が１１５以上の鉱物油及び／又は合成油からなる基油（Ａ）と１００℃での動粘度が２０〜２０００ｍｍ²／ｓ、数平均分子量が１５００〜３０
０００、分子量分布が１．１〜１．８、不飽和基の含有率が１０％以下及び粘度指数が特定の範囲にある炭素原子数８〜２０のα−オレフィン（共）重合体（Ｂ）を０．５〜５０質量％含む低粘度エンジン油組成物を提供する。 （もっと読む）