【課題】 ダイスウェルが小さく、またグリーンストレングスが大きく成形加工性に優れ、且つ加硫物の弾性率が大きい、カーカス、ベルト、ビード等のタイヤコードコーティング用ゴム組成物を得ることを目的とする
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
ゴム補強剤（ｃ） ３０〜８０重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下、アスペクト比が10以下であり、且つ平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤコードコーティング用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 グラム陽性およびグラム陰性のいずれの細菌類に対しても優れた抗菌効果を発揮するのみならず、同時に真菌類に対しても優れた防黴効果を示し、健康・衛生面で抗菌・防黴性が要求される分野で広範囲に利用することができる樹脂組成物の提供。
【解決手段】 高分子樹脂と、下記一般式（１）で表される化合物とからなることを特徴とする抗菌・防黴性樹脂組成物。
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【課題】ラジオノイズ等の静電気によるトラブルの発生を伴うことなく、転がり抵抗性能とウェット制動性能のバランスに優れ、更に、加工性にも優れるゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】共役ジエン系重合体または共役ジエン−スチレン系共重合体であって、ジグリシジルアミノ基を持つ多官能化合物で変性してなるゴム状重合体（Ａ）２０〜６０重量％と、共役ジエン系重合体または共役ジエン−スチレン系共重合体であって、重合体鎖に結合した第１級アミノ基とアルコキシシリル基を有するゴム状重合体（Ｂ）２０〜６０重量％とを含んでなるゴム成分と、カーボンブラック及び無機充填剤からなる補強剤と、を含有するゴム組成物であって、体積固有抵抗値が１０^９Ω・ｃｍ未満である。 （もっと読む）

【課題】 アスファルトと熱可塑性エラストマーからなる改質アスファルトの製造時間を短縮し、良好な相分離抑制効果を備え、硫化水素の発生のない改質アスファルト用添加剤を提供する。
【解決手段】 下記一般式（Ｉ）で表される化合物（Ａ）を含有する改質アスファルト添加剤。
【化１】


（式中、Ｒは炭素数２〜２２の飽和の直鎖炭化水素基、ｎは１〜３の数、ｐは０又は１、Ｍｅは鉄、バナジウム、ニッケル、銅、コバルト、亜鉛から選ばれる金属原子である。）
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【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れるキャップトレッド用ゴム組成物を用いることで、押出成形加工性に優れ、高速走行性や湿潤路面把握性及び耐摩耗性の良い乗用車用タイヤを得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜５０重量％と、スチレン−ブタジエンゴム（ｂ） ３０〜７０重量％と、（ａ）と（ｂ）以外のジエン系ゴム（ｃ）０〜６０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）１００重量部とゴム補強剤（ｄ） ４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、該（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする乗用車タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

ポリマー添加剤含有の多孔質無機材料を提供する。
【解決手段】本発明は、ＳｉＯ_zフレーク、とりわけ、０．７０≦ｚ≦２．０、とりわけ
０．９５≦ｚ≦２．０である多孔質ＳｉＯ_zフレークであって、前記孔中にポリマー添加
剤を含み、このことが高められた（長期間）効能を与えるところの、ＳｉＯ_zフレークに
関する。本発明の他の局面は、それらを調製する方法及びそのようなＳｉＯ_zフレークを
含むポリマー組成物である。 （もっと読む）

【課題】 加硫物が低発熱性で、ダイスウェルの小さいベーストレッド用ゴム組成物を得ることを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）２５〜５５重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするベーストレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れ、且つウェットスキッド性及び耐摩耗性の良好なタイヤ用シリカ配合ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
シリカを４０％以上含むゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部からなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤ用シリカ配合ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 ゴム及び金属との接着性に優れたゴム組成物の提供。
【解決手段】 天然ゴムを必須成分として含むジエン系ゴム１００重量部及びニッケルコーティンググラファイト０．１〜１０重量部を含んでなるゴム及び金属との接着性に優れたゴム組成物並びにそれを用いたゴム／金属複合体及び空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 成形性に優れ、高速走行性やウェットスキッド性、耐摩耗性が良好な大型車両タイヤ用ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部とゴム補強剤（ｃ） ４５〜７０重量部とからなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする大型車両タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】過酸化物により架橋剤される紙送りローラ用ゴム組成物の成形品の臭気を軽減するとともに、成形品の引裂き強度を飛躍的に向上させる。
【解決手段】 架橋剤として過酸化物が用いられる紙送りローラ用ゴム組成物であって、硫黄および硫黄化合物よりなる群から選択される少なくとも１種の硫黄成分が配合され、該硫黄成分がゴム１００質量部に対して０．０５質量部以上１．５質量部以下で、配合され、かつ、前記ゴム１００質量部に対する前記硫黄成分の配合量をＡ質量部とし、前記過酸化物の配合量をＢ質量部としたとき、０．０５≦Ａ／Ｂ≦０．５の関係としている。
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【課題】厚み精度に優れ、適度な硬度と強度を有し、耐摩耗性に優れ、混練生地の平滑性にも優れ、さらに熱をかけても流れすぎることのなく（温度に対して鈍感であり、多色成形時に混色がない）、加工性に優れた発泡体用組成物を得る。
【解決手段】（Ａ）ガラス転移温度（Ｔｇ）が−５０℃〜−１０℃である１，２−ポリブタジエン１０〜９０重量％、（Ｂ）沸騰ｎ−ヘキサン不溶分１〜２５重量％，沸騰ｎ−ヘキサン可溶分９９〜７５重量％であるビニル・シスブタジエンゴム（ＶＣＲ）９０〜１０重量％、および（Ｃ）上記（Ａ）〜（Ｂ）成分以外の熱可塑性重合体０〜５０重量部〔ただし、（Ａ）＋（Ｂ）＋（Ｃ）＝１００重量％〕の合計量１００重量部に対し、（Ｄ）発泡剤０．５〜２０重量部、および（Ｅ）架橋剤０．０２〜２０重量部を含有する発泡体用組成物。
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【課題】加硫物のためのグラフト可能な４−アミノ−３−スルフィニル−置換ジフェニルアミン安定剤の提供。
【解決手段】 式Ｉ
【化１】


（式中、
Ｒ₁は、炭素原子数１ないし１８のアルキル基、炭素原子数５ないし１２のシクロアルキル基、フェニル基、ベンジル基又はアリル基を表わし；
ｎは、１又は２を表わし；
ｎが１を表わす場合、Ｒ₂は、炭素原子数４ないし１８のアルキル基、炭素原子数５ないし１２のシクロアルキル基、アリール基又はヘテロアリール基、ベンジル基、アリル基、（ＣＨ₂）_mＣＯＯＲ₃を表わすか、又は（ＣＨ₂）_mＣＮを表わし；
ｎが２を表わす場合、Ｒ₂は、−Ｓ−（ＣＨ₂）_p−Ｓ又は−Ｓ−（ＣＨ₂）₂−［Ｏ−（ＣＨ₂）₂］_m−Ｓ−を表わし；
Ｒ₃は、炭素原子数１ないし１８のアルキル基、ベンジル基、アリル基を表わし；
ｍは、１又は２を表わし；及び
ｐは、２ないし１２の数を表わす。）で表わされる化合物は、酸化、熱、動的、光誘発及び／又はオゾン誘発分解を防止するためのエラストマーのための安定剤として適当である。それらはまた、エラストマーと接触する基材の接触変色を防止するためのエラストマーのための安定剤としても適当である。
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【課題】 天然ゴムが本来有する物性を低下させることなく、加工性が改良された天然ゴム及びその製造方法、及び該天然ゴムを用いたゴム組成物，特にタイヤケース部材，タイヤトレッド部材、並びに空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 天然ゴムラテックスを脱蛋白処理して得られ、総窒素含有量が０．１２〜０．３０重量％であるように調整された天然ゴム及びこれを用いたゴム組成物並びに空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を低下させることなく、氷上性能を向上させたタイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】（ａ）ジエン系ゴム１００重量部に対して、（ｂ）遷移金属酸化物にＩＡ族、IVＡ族、ＶＡ族、IIIＢ族、IVＢ族、ＶＢ族およびVIＢ族元素から選ばれる１種以上のイオンをドーピングした化合物０．５〜１５０重量部、ならびに（ｃ）多孔質天然ガラス、非金属繊維、および２個以上の突起を有するフィラーからなる群から選ばれる１種以上の無機フィラーを含有するタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

エラストマー組成物を調製する方法が開示され：
（Ｉ）（Ａ）エラストマー
（Ｂ）任意の相容化剤
（Ｃ）任意の触媒
（Ｄ）硬化可能な有機ポリシロキサンを含んでいるシリコーンベース
（Ｅ）任意の架橋剤
（Ｆ）該有機ポリシロキサンを硬化させるに充分量の硬化剤
を混合し、次いで
（ＩＩ）該有機ポリシロキサンを、静的加硫させること
を含み、ここで、該エラストマーベース組成物中でのシリコーンベース（Ｄ）に対するエラストマー（Ａ）の重量比が、９５：５〜３０：７０の範囲である。本方法により得られるエラストマー組成物およびこれから調製される硬化エラストマー組成物は、良好な低温および高温特性を持つ。 （もっと読む）

少なくとも１種のイソプレンエラストマー、補強用無機充填剤およびシランポリスルフィドをベースとする少なくとも１種のエラストマー組成物を含み、前記シランポリスルフィドが下記の式(I)を満たすことを特徴とする、タイヤベルト：
【化１】


(式中、記号R¹およびR²は、同一または異なるものであり得、各々、1〜6個の炭素原子を有する直鎖または枝分れのアルキルおよびフェニル基の中から選ばれる１価の炭化水素基を示し；
記号R³は、同一または異なるものであり得、各々、水素、または1〜4個の炭素原子を有する直鎖または枝分れのアルキルおよび2〜8個の炭素原子を有する直鎖または枝分れのアルコキシアルキルの中から選ばれる１価の炭化水素基を示し；
記号Zは、同一または異なるものであり得、1〜18個の炭素原子を含む２価の結合基であり；
xは、2以上の整数または分数である)。
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本発明は、重荷重に耐えることを意図するタイヤ用のカーカス補強材に関し、ここで該補強材はヒステリシスの減少したゴム組成物および該組成物を補強する金属ケーブルを含む複合構造体を含む。そこに含まれるエラストマーマトリクスは天然ゴムまたは合成ポリイソプレンを大部分の割合で含み、および、補強フィラーは以下のすべての条件を満たすカーボンブラックを含む補強材フィラーを含む：
(i)45 ≦ ASTM規格 D3765-80によるCTAB 比表面積(m²/g)≦ 70、
(ii)45 ≦ ASTM規格 D4820-93によるBET 比表面積(m²/g) ≦ 70、
(iii)45 ≦ ASTM規格 D1510-81によるヨウ素吸着指数IA (mg/g) ≦ 70、
(iv)比(BET 表面積 / 指数 IA) ≦ 1.07、
(v)115 ≦ ASTM規格 D2414-93によるDBP 構造値(ml/100g) ≦ 170、
(vi)85 nm ≦ ストークス径dst(nm) ≦ 145、
ここで dst は粒団の直径であって、粒団の分布中における最大頻度のストークス径に相当する、および、
(vii)D50/dst ≧ 0.0090. CTAB + 0.19、
ここで D50 は、粒団の分布におけるストークス径の最大頻度の50％に等しい同一の頻度に相当する２つのストークス径の差であり、dst および D50 は光透過式遠心沈降法で測定される。 （もっと読む）

【課題】 タイヤ又はタイヤのための半完成製品、特にこれらのタイヤのためのトレッドの製造のために使用可能なジエンゴム組成物、及びこのようなゴム組成物を補強することができる補強無機充填剤を提供する。
【解決手段】 少なくともジエンエラストマー、補強充填剤、及びカプリング剤に基づくタイヤの製造のために使用可能なゴム組成物であって、この充填剤が、シリカで覆われた合成金属水酸化物を含み、水酸化物の金属が、Ａｌ、Ｆｅ、Ｍｇ、及びこれらの金属の混合物から成る群から選択されることを特徴とするゴム組成物。このような金属水酸化物のジエンゴム組成物中の補強充填剤としての使用。金属水酸化物は、好ましくは異方形態の凝集体（２次粒子）で構成され、それら自体である可能性のある１次粒子は、本発明の組成物にそれらの機械的特性を分離するのに有利な異方特性を付与する異方形態、例えばロッドの形態である。ゴム物品、特にタイヤ又はこれらのタイヤを意図したゴムで作られた半完成製品、特にトレッドの製造のためのこのようなゴム組成物の使用。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、軟化点がゴムの架橋反応温度より低く、ゴムへの分散性および耐ブロッキング性が良好で、原料であるアルキルフェノールの残留量が低減された樹脂架橋剤を提供する事である。
【解決手段】原料であるアルキルフェノールの残留量が１.０％未満のレゾール型アルキルフェノール・ホルムアルデヒド共縮合樹脂にオイルを１〜３０重量％含有させて樹脂架橋剤の軟化点を８５〜１１５℃とすることにより、上記課題が解決された樹脂架橋剤を提供する事ができる。 （もっと読む）