アスファルト／弾性ポリマー組成物を含むアスファルトの製造方法において、Ｈ₂Ｓの放出を、ある種のＨ₂Ｓスカベンジャーを該アスファルト混合物に加えることによって低減させることができるが、すべての公知のＨ₂Ｓスカベンジャーがこの方法で効果を発揮しうる訳ではないということが発見された。特に役立つＨ₂Ｓスカベンジャーには、無機金属塩が含まれる。適当な無機又は有機金属塩Ｈ₂Ｓスカベンジャーには、該塩の金属が亜鉛、カドミウム、水銀、銅、銀、ニッケル、白金、鉄、又はマグネシウムであるもの、及びこれらの塩の混合物が含まれるが、必ずしもこれらに限られない。 （もっと読む）

本発明は流動性変性型ポリマー組成物またはフリーラジカルにより架橋可能なポリマー組成物である。この生成する流動性を変性する結合または架橋結合は、熱可逆性の結合である。この生成するポリマーは、フリーラジカルの形成時に優先的に分解するか、あるいは炭素−炭素で架橋する少なくとも１つのポリマーから製造される。本発明によって、この優先的な反応の抑制が可能となり、このポリマーが熱可逆性の結合によりカップリングまたは架橋されることが可能になる。この望ましくない分解または炭素−炭素架橋反応を抑制し、望ましい反応を可能とさせることによって、流動性の変性されたポリマーまたはフリーラジカルにより熱可逆的に架橋するポリマーが生成する。 （もっと読む）

本発明は、沈降シリカによって挿入されたハイドロタルサイト、及びそのポリマー組成物の充填物質としての使用に関する。本発明はまた、上記充填物質の１つを含むポリマー組成物、及びその組成物を基材にした完成品に関する。 （もっと読む）

本発明はフリーラジカル炭素−ＦＲＴＳ−炭素架橋性ポリマー組成物である。生成する炭素−ＦＲＴＳ−炭素架橋ポリマーは、フリーラジカルの形成時に優先的に分解するか、あるいは炭素−炭素架橋する少なくとも１つのポリマーから製造される。本発明によって、この優先的な反応の抑制が可能となり、このポリマーがフリーラジカル捕捉種により炭素−ＦＲＴＳ−炭素で架橋が可能になる。この望ましくない分解または炭素−炭素架橋反応を抑制し、そして望ましい炭素−ＦＲＴＳ−炭素の架橋反応を可能とすることによって、固有の架橋ポリマーが得られる。 （もっと読む）

【課題】表面改質剤としてのフッ化炭素末端を有するオリゴ−及びポリ−カーボネートの提供
【解決手段】本発明は式Ｉ
【化１】


（式中、Ｒ₀は
【化２】


を表し、
Ｒ₁及びＲ₂はそれぞれ他と独立して、フッ素原子含有基を表し、
Ｒ₃及びＲ₄はそれぞれ他と独立して、水素原子、フッ素原子含有基、炭素原子数１ないし１２のアルキル基、フェニル基又は
【化３】


を表すか；又はＲ₃及びＲ₄はそれらが結合する炭素原子と一緒になって、未置換の又は１ないし３個の炭素原子数１ないし４のアルキル基で置換された炭素原子数５ないし８のシクロアルキリデン環を形成し、
Ｒ₅、Ｒ₆、Ｒ₇及びＲ₈はそれぞれ他と独立して、水素原子、炭素原子数１ないし１２のアルキル基又は炭素原子数３ないし１２のアルケニル基を表し、
Ｘ₁及びＸ₂はそれぞれ他と独立して、直接結合又は炭素原子数１ないし１２のアルキレン基を表し、
ｍは１ないし１００００を表し、及び
ｎは０ないし１００００を表す。）で表される新規化合物に関する。
これらの式Ｉで表される新規化合物は、ポリカーボネート、ポリエステル若しくはポリケトン又はそれらの混合物、ブレンド若しくはアロイのような有機材料のための表面エネルギー減少剤として有用である。
そのような減少された表面エネルギーを有するポリマーは“洗浄容易性”、“自己洗浄性”、“抗汚染性”、“汚れ−放出性”、“抗落書き性”、“耐油性”、“耐溶剤性”、“耐薬品性”、“自己潤滑性”、“引っかき抵抗性”、“低水分吸収性”及び“疎水性”の表面を呈する。 （もっと読む）

【課題】充てん剤とエラストマー間のカップリング剤を提供すること。
【解決手段】本発明は、
ａ）酸化的、熱的、動的、光−誘導及び／又はオゾン−誘導崩壊を受けやすい天然又は合成エラストマー、
ｂ）白色補強充てん剤、及び
ｃ）カップリング剤として、少なくとも１種の式I
【化１】


（式中、一般的な記号は請求項１に定義された通りである。）で表される化合物、又は式Ｉで表される化合物のオリゴマー状加水分解生成物
を含む組成物を開示する。 （もっと読む）

生分解性樹指１００重量部に対し多量の有機充填剤を添加するに際し、ロジン０．３〜１０重量部を添加することにより、樹脂の機械的性能を大きく損なうことなく、且つ生産性、経済性に優れ、環境負荷の少ない生分解性樹脂組成物を提供することが出来る。 （もっと読む）

有機エラストマーおよびシリコーンを含む、有機エラストマーベース組成物を調製する方法、本方法により調製される生成物、ならびにこれから得られる硬化有機ゴムが、開示される。本方法は：
（Ｉ） （Ａ）有機エラストマーを
（Ｂ）任意の相容化剤
（Ｃ）任意の触媒
（Ｄ）硬化可能な有機ポリシロキサンを含むシリコーンベース
（Ｅ）任意の架橋剤
（Ｆ）該有機ポリシロキサンを硬化させるに充分な量の硬化剤
と混合すること；ならびに
（ＩＩ）該有機ポリシロキサンを、動的加硫化させること
を含み、ここで、該エラストマーベース組成物中でのシリコーンベース（Ｄ）に対する有機エラストマー（Ａ）の重量比が、９５：５〜３０：７０の範囲である。 （もっと読む）

本発明は、１，２−ポリブタジエンと、該１，２−ポリブタジエンより融点の低い、繰り返し単位当たり少なくとも１個の不飽和二重結合を有する高分子物質とを含有するビニル・シス−ポリブタジエンゴムであって、ビニル・シス−ポリブタジエンゴムのマトリックス成分であるシス−ポリブタジエンゴム中に、１，２−ポリブタジエンと高分子物質とが物理的及び／又は化学的に吸着した状態で分散していることを特徴とするビニル・シス−ポリブタジエンゴム、及びその製造方法に関するものであり、これによりダイスウェル比が小さくて、優れた押し出し加工性、作業性などを示し、タイヤのサイド・トレッド等において求められる優れた特性を示す加硫物を与えることができる。 （もっと読む）

放射線減衰衣類の製造に有用である薄型軽量可撓性シート製品。シート製品は、ポリマー材料であり、高原子量金属粒子が高装填率で含まれる。シート製品は、高原子量金属粒子が分散されているポリマーラテックスディスパージョンから形成され、ラテックスは、注ぎ込み可能な程度に十分に低い粘度を保持し、シート製品のキャスティングを可能にする。 （もっと読む）

天然又は合成ゴムと接着樹脂とを含むゴム組成物であり、モノ−、ジ−及びトリ−エステルを含む長鎖エステルと、一又はそれ以上の反応性希釈剤とを添加することにより、金属、ポリマー及びガラス基材、特に、ラジアルタイヤ、ホース、コンベヤベルト、トランスミッションベルト等におけるコードに予期せぬ接着性を得ることが可能であるゴム組成物が開示されている。好ましい実施形態では、反応性希釈剤は、（１）グリシジルエーテル類、（２）ジグリシジルエーテル類、（３）脂肪族直鎖エポキサイド類、（４）エポキシ化ベジタブルオイル類、特にエポキシ化大豆油、（５）環状脂肪族エポキサイド類、（６）グリシジルエステル類、及び（７）ジグリシジルエステル類から選択される。 （もっと読む）

エラストマー性物品は、エラストマー性材料から形成された基材本体と、ビーズの孔の中に処理剤を収容し、処理剤をエンド・ユーザに供与することができる複数の多孔性ビーズとを含む。
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本発明は、少なくとも１種のブチルエラストマーを含有する特に空気入りタイヤに好適なタイヤトレッド用ゴム組成物にＨＸＮＢＲを添加することにより、ブチルベースのタイヤトレッドコンパウンドに固有の有用な動的特性を維持しながら、硬度及び耐磨耗性を改良する方法に関する。 （もっと読む）

イソプレンと少なくとも１種の他の重合性モノマーとをベースとするコポリマーを含有する、特にウインドスクリーンワイパーのワイパーブレード用の、又は自動車タイヤ用のゴム材料が記載されている。
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【課題】 製紙機械のウェットエンド部の脱水要素用材料を提供すること。
【解決手段】 該材料は、エラストマーポリマーマトリックス、及びマトリックスに１０から５０質量％の量で添加した充填剤を含み、該材料はショアＡ硬度で６０から８５の硬度を有している。本発明は、さらに該材料を含む脱水要素、及び脱水要素を調製するための該材料の使用に関する。 （もっと読む）

６５〜９８質量％のジオクチルジフェニルアミン、２９質量％以下のモノオクチルジフェニルアミン、５質量％以下のオクチルブチルジフェニルアミン、１．５質量％以下のトリオクチルジフェニルアミン及び１質量％以下のジフェニルアミンを含むオクチル化ジフェニルアミンの抗酸化組成物を、酸性触媒の存在下、ジイソブチレンによるジフェニルアミンのアルキル化によって調製する。それらは、単独で又は抗分解系及びそれに基づく物質の成分としてポリマー材料、潤滑剤及び油の有効な安定剤として使用され得る。 （もっと読む）

少なくとも１種のジエン系ゴムを含むゴム成分１００重量部並びに式（Ｉ）：


（式中、Ｙは独立にメトキシ、エトキシ、プロポキシ、イソプロポキシ、ブトキシ、イソブトキシ又はアセトキシ基を示し、Ｒは直鎖、環式もしくは分岐状のアルキル基、アルケニル基、アリール基及びアラルキル基から選ばれるＣ_１〜Ｃ_１８の炭化水素基を示す）で表わされる少なくとも１種のシランカップリング剤Ｘで予め表面処理した表面処理シリカ及びそれを含むゴム組成物。 （もっと読む）

対向側縁部がそれぞれ右手及び左手ビードワイヤ（１０２）に関連付けられてそれぞれのビードを形成する、実質的にトロイダル形状に成形されたカーカス構造（１０１）と；前記カーカス構造に対して半径方向外部位置に付着されたベルト構造（１０６）と；前記ベルト構造上に半径方向に重ねられたトレッドバンド（１０９）と；前記トレッドバンドに対して半径方向内部位置に付着された少なくとも１層の架橋エラストマー材料（１１１）と；前記カーカス構造に対して対向面に横方向に付着された一対のサイドウォール（１０８）と；を有する車輪用タイヤ（１００）において、前記少なくとも１層の架橋エラストマー材料は次の特性：２０ＭＰａ以上の、好ましくは２５ＭＰａ〜５０ＭＰａの、７０℃で測定された、動的弾性率（Ｅ’）と；１．５以上、好ましくは２〜５の、１００％伸びにおける引張弾性率（Ｍ１００）と１０％伸びにおける引張弾性率（Ｍ１０）との間の比と；を有する車輪用タイヤ（１００）。好ましくは前記少なくとも１層の架橋エラストマー材料は、前記トレッドバンドと前記ベルト構造との間に配置される。
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風合いが良好で、引張強度に優れ、かつ屈曲疲労性に優れるディップ成形品であり、それを着用して作業を継続しても成形品自体の着色が発生しにくいディップ成形品および該ディップ成形品を与え得るディップ成形用組成物を提供する。
共役ジエンゴムラテックスおよび有機過酸化物からなるディップ成形用組成物であって、該有機過酸化物の１０時間半減期温度をＸ（℃）とし、該有機過酸化物のオクタノール−水分配係数をＹとした時、該有機過酸化物が下記式（１）および（２）を満足するディップ成形用組成物、ならびに該組成物より得られるディップ成形品である。
１１≧Ｙ≧２ （１）
１００−２Ｙ≧Ｘ≧７０−２Ｙ （２） （もっと読む）

オルトヒドロキシトリス−ｓ−トリアジン化合物、立体障害をもったアミン化合物、およびヒドロキシベンゾフェノン化合物を含んで成る紫外線安定用組成物を含んで成っていることを特徴とする組成物。ここで立体障害をもったアミン化合物対トリアジン化合物の比は約３：１〜約２５：１であり、立体障害をもったアミン化合物対ヒドロキシベンゾフェノンン化合物の比は約１：１〜約２５：１である。この紫外線安定用組成物はさらに安定すべき材料を含んで成っていることができる。 （もっと読む）