【課題】圧縮永久ひずみおよび導電性に優れた熱可塑性エラストマー組成物を提供することを課題とする。
【解決手段】
熱可塑性エラストマー１００質量部に対し、外径１５〜１００ｎｍの炭素繊維から構成される３次元ネットワーク状の炭素繊維構造体であって、前記炭素繊維構造体は、前記炭素繊維が複数延出する態様で、当該炭素繊維を互いに結合する粒状部を有しており、かつ当該粒状部は前記炭素繊維の成長過程において形成されてなるものである炭素繊維構造体を、０．１〜３０質量部含有してなることを特徴とする熱可塑性エラストマー組成物である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、酸素吸収能が高く、かつ包装材中の酸素をすばやく除去し、かつ酸素吸収後における臭気を極力低下させることが出来る酸素吸収能を有する樹脂組成物およびそれを用いた包装体を提供することを目的とする。
【解決手段】酸素吸収能を有する樹脂組成物として、少なくともＣ−Ｈ結合解離エネルギーが小さい熱可塑性樹脂と分岐構造が短いコモノマー成分の炭素数が１０以下の直鎖状低密度ポリエチレンからなるオレフィン樹脂を含有することを特徴とする酸素吸収能を有する樹脂組成物およびそれを用いたバリア基材層（１）／接着層（２）／支持体層（４）［支持層（４ａ）／酸素吸収能層（３）／支持層（４ｂ）］からなる層構成の包装体（Ａ）である。 （もっと読む）

【課題】 トレッド耐摩耗性の改善された加硫ゴム組成物の提供。
【解決手段】加硫ゴム組成物を含むトレッドを含有する空気入りタイヤであって、エラストマー１００重量部あたりの重量部（ｐｈｒ）として示した場合、（Ａ）６０〜９５ｐｈｒの溶液重合スチレン−ブタジエンゴム、ここで、前記溶液重合スチレン−ブタジエンゴムの結合スチレン含量は３５〜４５重量％であり、ビニル１，２含量はブタジエン含量に基づき１５〜３０重量％であり、および、Ｔｇは約−４０℃〜約−２０℃であり；（Ｂ）Ｔｇが−９５℃〜−１０５℃のシス−１，４ポリブタジエンを５〜４０ｐｈｒ；（Ｃ）５０〜１５０ｐｈｒのシリカ；（Ｄ）３０〜７０ｐｈｒのプロセスオイル；および、（Ｅ）０．５〜２０ｐｈｒの硫黄含有有機ケイ素化合物、を含む。 （もっと読む）

【課題】破壊特性等の他物性を損なうことなく高ヒステリシスロス特性を実現することのできるゴム組成物およびそのゴム物性の制御方法並びにそのゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対し、黒鉛化炭素材料０．１〜１００重量部と、黒鉛化炭素材料の０．０２〜０．２倍量の脂質と、を含有するゴム組成物である。黒鉛化炭素材料としては気相成長炭素繊維または黒鉛化カーボンブラックが好適であり、脂質としては脂肪酸が好適である。本発明のゴム組成物は、好適には、加硫後に、温度６０℃で測定された損失正接ｔａｎδの値が０．０５〜０．５の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】低発熱性および高強度を両立し、ランフラット耐久性を改善し得るランフラットタイヤの補強層に好適に使用されるゴム組成物を提供する。
【解決手段】１，１ジフェニルエチレン（但し、１つのベンゼン環のパラ位にアミノ基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基、メルカプト基、またはこれらの誘導体置換基をもつ）化合物を共重合することにより得られるブタジエンゴムを１０〜７０重量％含有するゴム成分１００重量部に対して、チッ素吸着比表面積が３０〜１００ｍ²／ｇおよびジブチルフタレート吸油量が５０ｍｌ／１００ｇ以上のカーボンブラックを１０〜１００重量部、および硫黄または硫黄化合物を２重量部以上含有するタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 柔軟性を失うことなく優れた熱伝導性あるいは高周波帯にも対応できる広帯域型電波吸収性能を有する応用範囲の広いエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】 エラストマー１００重量部に対して、熱分解法により製造されたヘマタイトを還元処理して得たマグネタイトを１００〜１０００重量部配合する。上記マグネタイトとして、その結晶長辺断面の大きさが１０〜１００ｎｍの範囲にあり、断面に結晶不連続面が少なくとも一面以上存在するものを配合する。エラストマー１００重量部に対して、２５℃において固体であるソルビタン脂肪酸エステルを０．０１〜２０重量部配合する。 （もっと読む）

【課題】 従来のビニル・シスポリブタジエンの優れた特性である押出し加工性、引張応力をさらに向上させ、かつ発熱性、反撥弾性を改良した、自動車のタイヤ用材料として優れた性質を示すビニル・シスポリブタジエンゴムの製造方法。
【解決手段】 （Ａ）１，３−ブタジエンと炭化水素系有機溶剤を主成分としてなる混合物に、２種類の異なる重量平均分子量（Ｍｗ）のポリブタジエン組成物を溶解させた後、可溶性コバルト化合物と有機アルミニウム化合物とニ硫化炭素とから得られる触媒を存在させて得られたビニル・シス−ポリブタジエン溶液と
（Ｂ）シス−１，４結合を８０％以上含有し、ムーニー粘度２０〜８０を有するシス−ポリブタジエンを１，３−ブタジエン等を主成分としてなる混合物に溶解させる工程で得られた溶液を混合することを特徴とするビニル・シス−ポリブタジエンゴムの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 従来の改良ポリブタジエンゴムの長所をそのまま保持しつつ、硬度及び弾性（特に低伸長化での弾性）などの特性に優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴム成分１０〜８０重量％、（Ｂ）水分の濃度が調節された、１，３−ブタジエンと炭化水素系有機溶剤を主成分としてなる混合物に、有機アルミニウム化合物と可溶性コバルト化合物から得られるシス−１，４重合触媒を添加して１，３−ブタジエンをシス−１，４重合する工程を含んで得られた補強ポリブタジエンゴム成分５〜６０重量％、および（Ｃ）加硫可能なエラストマ−からなるマトリックス中に、熱可塑性ポリアミドが微細繊維状に分散しているものを含む繊維強化ゴム成分５〜７０重量％からなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】発熱性などの特性に悪影響を与えることなく、耐摩耗性を高度に向上させることができるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、次の特性を持つカーボンブラックを４０〜６０重量部配合する。
（１）ＣＴＡＢ吸着比表面積が１１０〜１４０ｍ^２／ｇ、
（２）圧縮ＤＢＰ吸油量／ＣＴＡＢ吸着比表面積≧０．７５、
（３）ストークスモード径の半値幅（ΔＤｓｔ）／ストークスモード径（Ｄｓｔ）が０．５０〜０．７０、
（４）窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）／ヨウ素吸着量（ＩＡ）≧１．１０。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）少なくとも１種のスチレン／１，３−ブタジエンコポリマーの４０ｐｈｒ〜１００ｐｈｒと、（ｂ）スチレン／１，３−ブタジエンコポリマー以外の少なくとも１種のジエンエラストマーポリマーの０ｐｈｒ〜６０ｐｈｒと、（ｃ）少なくとも１種のシリカ補強用充填剤の６０ｐｈｒ〜１００ｐｈｒと、（ｄ）少なくとも１種のＲＡＥ油（残留芳香族抽出物）の２０ｐｈｒ〜６０ｐｈｒとを含む架橋性エラストマー組成物を架橋することによって得られた架橋エラストマー材料を含む少なくとも１つの構造要素を含むタイヤに関する。好ましくは、少なくとも１つの構造要素はタイヤトレッドバンドである。
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【課題】従来のビニル・シスポリブタジエンの優れた特性である押出し加工性、引張応力をさらに向上させ、かつ発熱性、反撥弾性を改良した、自動車のタイヤ用材料として優れた性質を示すビニル・シスポリブタジエンゴムの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】（Ａ）(1)１，３−ブタジエンと炭化水素系有機溶剤を主成分としてなる混合物に、（ａ）遷移金属化合物のメタロセン型錯体、および（ｂ）非配位性アニオンとカチオンとのイオン性化合物及び／又はアルモキサンからなる触媒を用いた重合により製造された高シス-高ビニルポリブタジエンを溶解させ、引き続き、(2)１，３−ブタジエンを１，２重合する工程から得られたビニル・シス−ポリブタジエン溶液、及び、（Ｂ）シス−ポリブタジエン溶液を混合することを特徴とするビニル・シス−ポリブタジエンゴムの製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】タイヤの空気保持性と極低温条件下での耐クラック性と破壊特性とを向上させることが可能なインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分が、１,３-ブタジエン単量体単位を含むブタジエン系重合体10〜30質量％と、ハロゲン化ブチルゴム90〜70質量％とからなり、フーリエ変換赤外分光法で測定した前記ブタジエン系重合体の１,３-ブタジエン単量体単位中のシス-１,４結合含量が98.0％以上で且つビニル結合含量が0.3％以下であることを特徴とするインナーライナー用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】 自動車のタイヤトレッド及びサイドウォール用材料として優れた性質を示すビニル・シス−ポリブタジエンゴム組成物を提供することを主な目的とする。
【解決手段】（１）マトリックス成分であるシス−ポリブタジエン１００重量部、（２）マトリックス中に微分散したシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエン繊維粒子１〜２５重量部、及び（３）ＭＬ粘度が１０〜５０であるポリイソプレン０．０１〜５０重量部からなる、ビニス・シス−ポリブタジエン組成物に関する。 （もっと読む）

本発明は、硫黄による架橋が可能であり、低温可撓性および高温剛性を達成するために、少なくとも１種のジエンゴムと、ヨウ素吸着量が６５ｇ／ｋｇを超え、かつＤＢＰ吸油量が９０ｃｍ^３／１００ｇを超える少なくとも１種のススを５〜１５０ｐｈｒ（ゴムの総質量１００重量部に対する重量部）と、軟化剤としてのＲＡＥ（残油芳香族エキストラクト）類の原油留分を５〜１５０ｐｈｒとを含む、ゴム混合物に関する。この混合物中におけるスス対原油留分の重量比は１：１〜１：１０である。
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【課題】氷上制動性能、および乾路面での調整安全性と耐磨耗性を向上させたスタッドレスタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム（ＮＲ）、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）およびブタジエンゴム（ＢＲ）を原料ゴムとし、パラフェニレンテレフタルアミドと３，４−オキシジフェニレンテレフタルアミドの共重合体纎維を、原料ゴム固形分含量１００重量部に対して、１〜１０重量部含むことを特徴とするスタッドレスタイヤのトレッド用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ウェット制動性能および転がり抵抗性能を向上させた乗用車用タイヤを製造しうるゴム組成物およびそれからなる乗用車用ラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】ビニル量が３０〜８０％のスチレンブタジエンゴムを５０重量％以上、およびシス１，４結合含有率が９０％以下のブタジエンゴムを５〜５０重量％からなるゴム成分を含有するゴム組成物、およびそれからなる乗用車用ラジアルタイヤ。 （もっと読む）

【課題】自動車用シール材などに使用可能な、比較的低発泡倍率（３倍以下）にもかかわらず、柔軟で、クッション性に優れた発泡品を提供することが可能とする。
【解決手段】有機過酸化物架橋型オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）と有機過酸化物分解型結晶性オレフィン樹脂（Ｂ）とが混練り反応されることによって得られ、そのミクロ凝集構造において、前記有機過酸化物架橋型オレフィン系共重合体ゴム（Ａ）が連続相として存在するとともに、この連続相の中に前記有機過酸化物分解型結晶性オレフィン樹脂（Ｂ）が不連続相として存在し、かつ、そのゲル分率（１３８℃沸騰キシレンで３時間抽出の不溶分の重量百分率）が１０〜８０％であるゴム状オレフィン系軟質樹脂（Ｃ）から、発泡体用樹脂組成物を構成する。 （もっと読む）

【課題】 比較的少量の添加によっても高い効果を発現し、かつ、力学物性などの他の性能に悪影響を及ぼさない充填剤を使用することにより、諸物性のバランスがとれ、特には機械的特性と熱伝導性とに優れた加硫ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 ゴム材料を基材とし、充填剤として、レーザー回析式粒度分布測定装置で測定したサイズ分布の、数平均が５μｍ以下、重量平均が２０μｍ以下である炭素繊維を含有する加硫ゴム組成物である。炭素繊維の含有量は、好適には、ゴム材料１００質量部に対して０．０１〜１００質量部である。 （もっと読む）

【課題】 微粒子の含有率を向上させつつ、微粒子の保持率も確保することにより、氷上性能を低下させることなく、耐摩耗性及び工場の作業性に優れた空気入りタイヤを提供。
【解決手段】路面と実質接する面に発泡ゴム層が設けられる空気入りタイヤであって、上記の発泡ゴム層は、その発泡率が３〜５０％の範囲にあり、ゴム成分には少なくとも天然ゴムとポリブタジエンゴムとを含み、且つゴム成分１００質量部中に天然ゴムを２０〜７０質量部の範囲で含み、ポリブタジエンゴムを３０〜８０質量部の範囲で含み、更に、微粒子の非含有有機繊維（ａ）及び微粒子の含有有機粒子（ｂ）を所定割合で含まれてなる。 （もっと読む）

【課題】 酸素吸収性樹脂組成物に好適に含有させることができる一層効果的な吸着補足用ゼオライトを提供すること。
【解決手段】 交換カチオンとしてアルカリ金属及びアルカリ土類金属からなる群から選ばれる少なくとも１種を有し、シリカ／アルミナ比が２０以上のハイシリカ型ゼオライトであって、イオン交換水を用いて調製した５重量％ゼオライト懸濁水溶液の５分間煮沸した後の該懸濁水溶液の電気伝導度が４００μＳ/ｃｍ以下となっている吸着捕捉ゼオライト。 （もっと読む）