【課題】加工性にすぐれ、空気入りタイヤのサイドウォール等の加硫成形材料として好適に使用し得るジエン系ゴム組成物であって、発熱量を増加させることなく、高弾性率を有し、かつ耐疲労性にすぐれた加硫成形品を与え得るものを提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはブタジエンゴム90〜20重量％およびビニル・シスブタジエンゴム10〜80重量％からなるジエン系ブレンドゴム100重量部当り、モノメタクリル酸亜鉛4〜8重量部を配合してなるジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ジエン系ゴムにモノメタクリル酸亜鉛を配合したジエン系ゴム組成物であって、粘度を増加させることなく、耐摩耗性を向上させたジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(A)天然ゴムおよび／または合成イソプレンゴム95〜40重量％および(B)ポリブタジエンゴム5〜60重量％よりなるジエン系ゴムブレンド物100重量部当り、(C)モノメタクリル酸亜鉛3〜9重量部および(D)窒素吸着比表面積N₂SA(JIS K6217-2準拠)が90m²/g以上のカーボンブラック35〜60重量部を配合したジエン系ゴム組成物。(B)成分ポリブタジエンゴムの一部または全部は、ハイシスポリブタジエンゴムとして用いることもできる。かかるジエン系ゴム組成物は、タイヤのキャップトレッドおよびベーストレッドの少なくとも一方の形成材料として有効に用いられる。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１およびＲ_２は、各々独立に、水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を表し、Ｒ_３は、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表し、Ｙは、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表す）で表される２―メルカプトベンゾチアゾールを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１およびＲ_２は、各々独立に、水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を表し、Ｒ_３およびＲ_４は、各々独立に、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基を表し、Ｙは、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基を表す）で表される２―メルカプトベンゾチアゾールを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１およびＲ_２は、各々独立に、水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を表し、Ｒ_３は水素原子、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表す）で表される２―メルカプトベンゾチアゾールを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１およびＲ_２は、各々独立に、水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を表し、Ｒ_３は、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表す）で表される２―メルカプトベンゾチアゾールを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１およびＲ_２は、各々独立に、水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を表し、Ｒ_３は、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表す）で表される２―メルカプトベンゾチアゾールを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１およびＲ_２は、各々独立に、水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を表し、Ｒ_３〜Ｒ_５は、各々独立に、水素原子、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表し、Ｒ_３〜Ｒ_５のうち水素原子は１つまでである）で表される２―メルカプトベンゾチアゾールを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 高剛性で引張強度が高く、屈曲亀裂成長性および耐チップカット性に優れたクローラ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】結晶繊維の繊維長の平均が２００ｎｍ以下であり、アスペクト比の平均が１０以下、及び繊維長２００ｎｍ以下の結晶繊維数が２５μｍ^２当たり９０以上であり、かつ融点が１７０℃以上である特定のシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエン結晶繊維（ａ）１〜３０質量％、及びシス−ポリブタジエンゴム（ｂ）９９〜７０質量％からなるビニル・シス−ポリブタジエンゴム（Ａ）９０〜５質量％と、（Ａ）以外の加硫可能なゴム（Ｂ）１０〜９５質量％とからなるゴム成分（Ａ）＋（Ｂ）１００質量部に対しゴム補強剤（Ｃ）３０〜８０質量部を配合してなるゴム成分であることを特徴とするクローラ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 赤リンを難燃剤として使用し、防振ゴム物性の防振特性や発熱耐久性を損なうことなく、かつ有毒ガスの発生の抑制、低発煙性さらに難燃性を付与した難燃性防振ゴム組成物に関する。
【解決手段】結晶繊維の繊維長の平均が２００ｎｍ以下であり、アスペクト比の平均が１０以下、及び繊維長２００ｎｍ以下の結晶繊維数が２５μｍ^２当たり９０以上であり、かつ融点が１７０℃以上である特定のシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエン結晶繊維（ａ）１〜３０質量％、及びシス−ポリブタジエンゴム（ｂ）９９〜７０質量％からなるビニル・シス−ポリブタジエンゴム（Ａ）９０〜５質量％と、（Ａ）以外の加硫可能なゴム（Ｂ）１０〜９５質量％とからなるゴム成分（Ａ）＋（Ｂ）１００質量部に対しゴム補強剤（Ｃ）３０〜８０質量部、ノンハロゲン系難燃剤（Ｄ）２〜５０質量部を配合してなるゴム成分であることを特徴とする難燃性防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【解決手段】（Ａ）ポリブタジエンゴム１００重量部に対して、（Ｂ）共架橋剤１３〜４５重量部、（Ｃ）有機過酸化物０．２〜１．５重量部、（Ｄ）充填剤２〜３０重量部、並びに（Ｅ）チオフェノール類，メルカプタン類，ＳＨ基含有有機化合物から選ばれる１種又は２種以上である有機硫黄化合物０．１〜１．５重量部を含むソリッドゴルフボール用ゴム組成物を加硫成形してなるソリッドゴルフボール用コアであって、コア表面における架橋ポリブタジエンゴム成分中のトランス構造含量が２０〜３９％であり、且つ、コア表面の架橋ポリブタジエンゴム成分中のトランス構造含量からコア中心の架橋ポリブタジエンゴム成分中のトランス構造含量を差し引いた値が５〜３５％であるソリッドゴルフボール用コア。
【効果】本発明のコアを用いたゴルフボールは、打球感に優れ、しかも飛行性能に優れる。 （もっと読む）

【課題】軽量で靱性を有し、かつ、圧縮強度に優れ、スラブ軌道の緩衝材や舗装路面に好適に使用可能なゴム成型品を提供する。
【解決手段】アスファルト乳剤、セメントおよびゴム粉を混合した後、１０分間以上の保持時間をおいてから成型されてなることを特徴とするゴム成型品である。前記保持時間は３０分間以上であることが好ましい。また、前記アスファルト乳剤１００質量部に対して、前記セメント３０〜５０質量部と、前記ゴム粉１０〜１００質量部とが配合されてなることが好ましい。さらに、前記アスファルト乳剤が、ノニオン系アスファルト乳剤であることが好ましい。さらにまた、前記ゴム粉の粒径が、０．２〜２．０ｍｍであることが好ましく、前記ゴム粉として廃タイヤの粉砕物を好適に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】軽量で、かつ、靱性を向上させた、スラブ軌道の緩衝材や舗装路面に好適に使用可能なゴム成型品を提供する。
【解決手段】アスファルト乳剤、セメント、および粒径が０．２ｍｍ以上かつ１．０ｍｍ未満の範囲であるゴム粉が配合されてなることを特徴とするゴム成型品である。前記粒径の範囲が０．３〜０．８であることが好ましい。また、前記アスファルト乳剤１００質量部に対して、前記セメント３０〜５０質量部と、前記ゴム粉１０〜１００質量部とが配合されてなることが好ましい。さらに、前記アスファルト乳剤が、ノニオン系アスファルト乳剤であることが好ましい。さらにまた、前記ゴム粉として廃タイヤの粉砕物を好適に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】加硫処理を施して加硫ゴムとした時に、従来の高ビニル共役ジエン系重合体を含むゴム組成物と比較して、転がり抵抗とウェットスキッド抵抗のバランスに優れ、さらに剛性と耐摩耗性にも優れた油展高ビニル共役ジエン系ゴム組成物の提供。
【解決手段】分子中にグリシジルアミノ基を含む低分子化合物７５質量％〜９５質量％と該低分子化合物の２量体以上のオリゴマー２５質量％〜５質量％からなる変性剤が結合した変性共役ジエン系重合体であり、該共役ジエン系重合体の共役ジエン部のビニル量が５０％〜７５％であるゴムプロセス油で伸展された油展変性共役ジエン系重合体と他のゴムの組成物。 （もっと読む）

【課題】シリカ同士の相互作用によるシリカ添着カーボンブラック同士の凝集を防止し、ゴム組成物配合時にはヒステリシスロス性が低い表面処理シリカ添着カーボンブラックの製造方法、表面処理シリカ添着カーボンブラック及びそれを用いたゴム組成物を提供する。
【解決手段】シリカが付着または沈積したシリカ添着カーボンブラック表面に、シランカップリング剤を反応させて表面処理した表面処理シリカ添着カーボンの製造方法、表面処理シリカ添着カーボン及びそれを用いたゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 より短時間で脱酸素状態を実現できる高い酸素吸収速度を有する酸素吸収性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 易酸化性熱可塑性樹脂および遷移金属触媒を含む酸素吸収性樹脂組成物であって、遷移金属触媒がアミン配位子を含んでなる酸素吸収性樹脂組成物とする。
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【課題】スコーチタイムの悪化を招くことなく、ヒステリシスロス特性向上効果と補強性の向上を両立したゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴム１００質量部に対して、（Ｂ）無機充填剤１０〜１４０質量部を含有し、更にチオエステル基を含有するシランカップリング剤（Ｃ）とチオール基を含有するシランカップリング剤（Ｄ）とをモル比（Ｃ）成分／（Ｄ）成分で９９／１〜７０／３０の割合で併用し、かつ、（Ｃ）成分と（Ｄ）成分の合計含有量が（Ｂ）成分に対して１〜２０質量％であることを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

少なくとも１のエラストマーと、炭化水素ポリマー添加剤とが含まれるエラストマー組成物であって、炭化水素ポリマー添加剤に６０％から９０％のピペリレンと、５％から１５％の環状化合物と、５％から２０％のスチレン系化合物とが含まれるエラストマー組成物に関する。また、少なくとも１のエラストマーと、炭化水素ポリマー添加剤とが含まれるエラストマー組成物であって、炭化水素ポリマー添加剤の分子量が５２０ｇ／モルから６５０ｇ／モルであり、Ｔｇが４８℃から５３℃であるエラストマー組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性を向上するとともに転がり抵抗を低減した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部と、該トレッド部の両端からビード部に連なるサイドウォール部を備えた空気いりタイヤにおいて、前記サイドウォール部は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、粒子径が１０〜１００μｍの中実ガラスビーズが３〜３０質量部配合されている前記空気入りタイヤ。前記サイドウォール部は内層と外層の２層で構成され、前記内層は、ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、粒子径が１０〜１００μｍの中実ガラスビーズが３〜３０質量部配合されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】カーカスコードの耐熱性を高め、ランフラット耐久性を向上させる。
【解決手段】カーカスは、タイヤ周方向に対して７０〜９０°の角度で配列したカーカスコードをトッピングゴムで被覆したカーカスプライからなるとともに、前記カーカスコードに、アラミド繊維コードを用い、クリンチ部のゴム物性は、温度７０℃、動歪み２％で測定したｔａｎδが０．１３以下であり、複素弾性率Ｅ^*が５．０〜１０．０ＭＰａであることを特徴とするランフラットタイヤ。 （もっと読む）