【課題】シリカ/ジエンエラストマーマスターバッチの製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、下記の連続する工程を含むことを特徴とする、シリカ/ジエンエラストマーマスターバッチの製造方法に関する：
・シリカを少なくとも二価の金属元素でドーピングする工程；
・得られたドープシリカの少なくとも１種の水中分散液を調製する工程；
・ジエンエラストマーラテックスを上記水性ドープシリカ分散液と接触させ、これらを一緒に混合して凝固物を得る工程；
・凝固物を回収する工程；および、
・回収凝固物を乾燥させてマスターバッチを得る工程。 （もっと読む）

空気式タイヤ(１)であって、その内壁(１０)が、タイヤが未硬化状態にあるときは、熱膨張性層(１２)を備えており、このゴム層が、タイヤが加硫状態にあるときは、膨張している上記空気式タイヤ。膨張したときに、上記タイヤの回転騒音を低下させることのできるこのゴム層は、天然ゴムまたはブチルゴムのようなエラストマー、シリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、10phrと80phrの間のアゾジカルボンアミド化合物のような発泡剤および10phrと50phrの間のホットメルト化合物(その融点は70℃と150℃の間である)、例えば、尿素を少なくともベースとするエラストマー組成物を含む。最後の２つの化合物の推奨する高含有量での組合せ使用は、発泡剤が付与する騒音吸収特性に影響を与えることなく、上記空気式タイヤを加硫させたときの発泡ゴム層の膨張比、従って、厚さを極めて大きく低下させることを可能にする。
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【課題】 本発明は、優れた耐摩耗性を保持しながら、加工性と低発熱性が改良されたゴム材料に有用なシス−１，４−ポリブタジエンの製造方法およびその組成物に関する。
【解決手段】 本発明は、重合触媒の存在下、１，３−ブタジエンを重合してシス−１，４−ポリブタジエンを製造する方法において、重合時に、添加剤として（ａ）有機ハロゲン化合物および（ｂ）シランカップリング剤を添加することを特徴とするシス−１，４−ポリブタジエンの製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】低発熱性、ウエット性能、耐摩耗性及び耐亀裂成長性に優れたゴム組成物をトレッドとして用いたタイヤを提供すること。
【解決手段】（Ａ）シス−１，４−結合量が７５％以上である共役ジエン系重合体を１０質量％以上含有するゴム成分と、該ゴム成分１００質量部に対し（Ｂ）シリカを２０質量部以上１５０質量部以下とを含むとともに、（Ｃ）下記一般式（Ｉ）で表されるシランカップリグ剤を、前記（Ｂ）成分であるシリカに対して２質量％以上３０質量％以下の割合で含むゴム組成物をトレッドに用いたタイヤである。
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【課題】ベーストレッドに、変性共役ジエン系重合体とカーボンブラックとを含むゴム組成物を用いてなるタイヤであって、耐亀裂成長性と低発熱性の両方を向上させたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）シス−１，４−結合量が７５％以上であり、且つ窒素原子を含む変性基を有する変性共役ジエン系重合体１０質量％以上を含むゴム成分と、その１００質量部に対して、（Ｂ）カーボンブラック１０〜６０質量部を含有するゴム組成物を、ベーストレッドに用いたことを特徴とするタイヤである。 （もっと読む）

【課題】熱分解を抑制して焼失速度を低下させ残炭率を高めることができるインシュレーション材を提供する。
【解決手段】本発明のインシュレーション材は、加硫可能なエラストマーと、フィラーと、添加物とからなる。添加物は、フラーレン（Ｃ₆₀）を含むものである。エラストマー１００重量部に対するフラーレン（Ｃ₆₀）の配合率は、たとえば、１〜５重量部、あるいは１〜１０重量部とすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な組成物の調製により、弾性率および低発熱性を改善せしめ、タイヤのスチールコード被覆用ゴム組成物などとして好適に用いられる空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】(A)ジエン系ゴム95〜99重量％および(B)主鎖がジエン系ゴムよりなり、カルボニル含有基と含窒素複素環とを分子内に有する、重量平均分子量Mwが50,000以下の水素結合性熱可塑性エラストマー5〜1重量％よりなる変性ジエン系ゴム100重量部当り、カーボンブラック30〜70重量部および有機金属塩を金属含有量として0.05〜0.5重量部を配合してなる空気入りタイヤ用ゴム組成物。かかる水素結合性熱可塑性エラストマーとしては、好ましくはジエン系ゴムよりなるポリマー主鎖にカルボニル基含有不飽和化合物およびこのカルボニル基と反応し得る官能性基で置換された含窒素複素環化合物を順次反応させて得られたジエン系ポリマーが用いられる。 （もっと読む）

【課題】低発熱性、ウエット性能、耐摩耗性及び耐亀裂成長性に優れたタイヤを提供すること。
【解決手段】シス−１，４−結合量が７５％以上である共役ジエン系重合体を１０質量％以上含むゴム成分１００質量部に対して、セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積（ＣＴＡＢ）（ｍ²／ｇ）と音響式粒度分布測定によって求められる一次凝集体の直径の最頻値Ａ_ac（ｎｍ）とが下記式（Ｉ）
Ａ_ac ≧−０．７６×（ＣＴＡＢ）＋２７４ ・・・（Ｉ）
を満たす含水ケイ酸１０〜１５０質量部配合してなるゴム組成物をトレッドに用いることを特徴とするタイヤである。 （もっと読む）

【課題】良好な氷上・雪上での制動力と、耐偏摩耗性、操縦安定性、更には良好な転がり抵抗特性と耐摩耗性までをも両立する高性能なトラック・バス用又はライトトラック用スタッドレスタイヤを提供する。
【解決手段】炭素数４〜１２の脂肪族カルボン酸の亜鉛塩、又は炭素数４〜１２の脂肪族カルボン酸及び酸化亜鉛を含み、ゴム成分１００質量％中にブタジエンゴムを３５質量％以上含有するゴム組成物をトレッドに用いたトラック・バス用又はライトトラック用スタッドレスタイヤに関する。 （もっと読む）

本発明は、全組成物に対して、（ａ）５〜９０重量％の、ジエンおよび／または芳香族置換オレフィンに基づくオレフィン性二重結合含有ポリマーまたはコポリマーであって、ポリマーまたはコポリマーが２２℃で液体またはペースト状であって、ＤＳＣ法により測定したガラス転移温度が−３０℃〜１５℃であるポリマーまたはコポリマー；（ｂ）以下の（ｂ１）〜（ｂ３）の群から選択される加硫系：（ｂ１）イオウおよび１種以上の促進剤、（ｂ２）ペルオキシド加硫系またはジスルフィド加硫系、（ｂ３）キノン、キノンジオキシムもしくはジニトロソベンゼンを含んでなる熱硬化することのできる組成物に関する。
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【課題】タイヤの加硫時間を短縮し、タイヤ表面部の過加硫を抑制する。
【解決手段】示差走査型熱量計（ＤＳＣ）によって６０〜２３０℃の温度範囲内で測定された反応熱量が１５Ｊ／ｇ以上であり、反応開始温度が１００℃以上であるゴム組成物から成るゴム部材をショルダ部（９）またはビード部（８）に有することを特徴とするタイヤ（１）である。 （もっと読む）

【課題】高周波特性のみならず、屈曲性、成形性、引き剥がし強度及び難燃性に優れたフレキシブルプリント配線板用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】フレキシブルプリント配線板用樹脂組成物に関する。（Ａ）ポリフェニレンエーテル樹脂、（Ｂ）ジエン系及びゴム系から選ばれる架橋剤、（Ｃ）エポキシ樹脂、（Ｄ）硬化剤、（Ｅ）トリアリルイソシアヌレート及びトリアリルシアヌレートから選ばれるもの、（Ｆ）メラミン系難燃剤が必須成分として含有されている。 （もっと読む）

【課題】 ブタジエン系重合体の配合量を増やすことなく、ゴム成分と充填剤との親和性の向上を図りつつ、より優れた低発熱性を発揮して転がり抵抗の低減を実現し、優れた耐破壊性をも兼ね備えたゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 本発明のゴム組成物は、ゴム成分１００質量部中、共役系変性基を有するブタジエン系重合体を１０〜６０質量部、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が７０〜１６０ｍ²／ｇ、かつＤＢＰ吸収量が９０〜１８０ｍｌ／１００ｇであるカーボンブラックを含むゴム組成物であって、前記ブタジエン系重合体が、下記式（Ｉ）または下記式（II）で表される複素環式ニトリル化合物である変性剤で変性されてなり、かつシス含量が４０％以上であることを特徴とするゴム組成物。
θ−Ｃ≡Ｎ ……（Ｉ）
θ−Ｒ−Ｃ≡Ｎ ……（II）
（上記式（Ｉ）および（II）中、θは複素環基を示し、Ｒは２価の炭化水素基を示す。）
また、本発明の空気入りタイヤは、前記ゴム組成物をキャップゴム部に用いたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高いレベルでバランスのとれたドライグリップ性能、ウェットグリップ性能、耐摩耗性、低転がり抵抗性および氷雪路上性能を示すタイヤトレッド用ゴム組成物を提供すること。
【解決手段】ジエン系ゴム成分ならびにシリカおよびカーボンブラックを含むタイヤトレッド用ゴム組成物であって、ジエン系ゴム成分が、（Ａ）芳香族ビニル単位を２０〜３０質量％およびイソプレン単位を０．１〜１０質量％含み、かつ、共役ジエン部のビニル結合量が４０〜６０モル％である水酸基含有芳香族ビニル−共役ジエン共重合体を３０〜８０質量％、（Ｂ）シス−１，４−結合含有量が９０モル％以上である高シスブタジエンゴムを１０〜５０質量％、および（Ｃ）天然ゴムを１０〜５０質量％を含み、シリカおよびカーボンブラックの合計量がジエン系ゴム成分１００質量部に対して９０〜１５０質量部であることを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】優れたドライグリップ性能とウェットグリップ性能とを発揮し得るゴム組成物、空気入りタイヤの提供。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００質量部に対し、無機充填剤を５〜３５０質量部の量で含む充填剤を総量で１０〜３５０質量部の量で配合し、かつ充填剤の総量に対し、軟化剤と下記式（Ｉ）で表されるモノマー（Ｉ）および下記式（II）で表されるモノマー（II）を共重合させて得られる樹脂とを総量で５０質量％以上の量となるよう配合する。
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【課題】高い弾性率と高い減衰特性とを両立する免震構造体用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分中、１，４−トランス結合含有量が９０％以上のポリブタジエンを２質量％以上且つ５０質量％未満含むことを特徴とする免震構造体用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】容易に永久変形しにくく（低圧縮永久歪み）、低硬度であり、接触する他部材を汚染しにくく、かつ押出し加工性の優れた導電性ゴムローラを提供する。
【解決手段】導電性軸体の外周上に導電性ゴム層を配してなる導電性ゴムローラにおいて、
前記導電性ゴム層は、以下の（Ａ）から（Ｃ）成分を含むゴム組成物を用いたものである導電性ゴムローラ。
（Ａ）成分：結晶性ブタジエン樹脂を少なくとも０．５〜１５質量％含有するゴム成分１００質量部
（Ｂ）成分：充填剤１０〜６０質量部
（Ｃ）成分：導電性粉体２〜５０質量部。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗とウエットグリップ性といった、相反する特性のバランスに優れた空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】メタアクリル系重合体ブロック（ａ）および（メタ）アクリル系重合体ブロック（ｂ）からなるアクリル系ブロック共重合体（Ａ）と、天然ゴム、ジエン系重合体ゴム、及びオレフィン系重合体ゴムからなる群より選ばれる少なくとも１種のゴム成分（Ｂ）とを含有することを特徴とする空気入りタイヤ用ゴム組成物により達成できる。 （もっと読む）

【課題】ハードニング特性を抑えると共に、良好な耐亀裂成長特性と低温特性の両立を図ることのできるゴム組成物を用いて得られた制震部材を提供する。
【解決手段】分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．６〜３．５であり、かつフーリエ変換赤外分光法による測定において、１，３−ブタジエン単量体単位中のシス−１，４結合含量が９８％以上、かつビニル結合含量が０．３％以下であるブタジエン系重合体を５０質量％以上含むゴム組成物を用いた制震部材。 （もっと読む）

【課題】高い座屈発生歪を維持すると共に、温度依存性の改善を図ることのできるゴム組成物を用いて得られる免震構造体を提供する。
【解決手段】分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．６〜３．５であり、かつフーリエ変換赤外分光法による測定において、１，３−ブタジエン単量体単位中のシス−１，４結合含量９８％以上、かつビニル結合含量０．３％以下であるブタジエン系重合体を２５質量％以上含むゴム成分を含有するゴム組成物を用いた免震構造体。 （もっと読む）