【課題】氷上摩擦が大きいゴム組成物の提供、これを用いる空気入りタイヤの提供。
【解決手段】天然ゴム２０質量部以上ならびにブタジエンゴムおよび／または液状ブタジエンゴム１５質量部以上を含有し、平均ガラス転移温度が−５０℃以下のゴム１００質量部に対して、カーボンブラックおよび白色充填剤からなる群から選ばれる少なくとも１種の充填剤２０〜７０質量部と、平均粒子径が１００μｍ以下でありＪＩＳ Ｋ７２１５に準拠して測定した硬度Ｂが９０以下であるウレタン粒子１〜１０質量部とを配合することを特徴とするゴム組成物、当該ゴム組成物を用いて得られるタイヤトレッドを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】氷上摩擦が大きく耐摩耗性に優れるゴム組成物の提供、これを用いる空気入りタイヤの提供。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して白色充填剤（Ａ）５〜６０質量部と、前記白色充填剤（Ａ）と水素結合及び／又は加水分解縮合反応が可能な官能基を２個以上有する（メタ）アクリレート系重合体及び／又は（メタ）（メタ）アクリルアミド系重合体（Ｂ）とを含有し、前記白色充填剤（Ａ）の量に対する前記（メタ）アクリレート系重合体及び／又は前記（メタ）アクリルアミド系重合体（Ｂ）の量の比率が０．１〜１．５であり、前記白色充填剤（Ａ）と前記（メタ）アクリレート系重合体及び／又は前記（メタ）アクリルアミド系重合体（Ｂ）とを予め混合したことを特徴とするゴム組成物、並びに該ゴム組成物を用いて得られるトレッド部を有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤの操縦安定性を向上せしめるサイドトレッド用ジエン系ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム30〜70重量％およびブタジエンゴム70〜30重量％よりなるジエン系ブレンドゴム100重量部に対し、カーボンブラックおよびシリカの少なくとも一種25〜50重量部および下記式で定義される扁平係数A
A＝(レーザー回折法での平均粒子径−遠心沈降法での平均粒子径)
／(遠心沈降法での平均粒子径)
の値が3〜7である扁平状タルク10〜30重量部を配合してなるサイドトレッド用ジエン系ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】氷上摩擦が大きく耐摩耗性に優れるゴム組成物の提供、これを用いるスタッドレスタイヤの提供。
【解決手段】ジエン系ゴム、シリカ、ならびに側鎖および／または片末端もしくは両末端に変性基を有するシリコーンオイルを配合し、前記シリカの量（Ａ）が前記ジエン系ゴム１００質量部に対して１０〜７０質量部であり、前記シリカの量（Ａ）に対する前記シリコーンオイルの量（Ｂ）の比率（Ｂ／Ａ）が０．１〜１．５であることを特徴とするスタッドレスタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】高周波帯域での良好な誘電特性とその優れた低吸湿依存特性を備え、伝送損失を有意に低減可能であり、また吸湿耐熱性、熱膨張特性に優れ、しかも金属箔との間の引き剥がし強さを満足させるプリント配線板を製造可能な熱硬化性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】未硬化のセミＩＰＮ型複合体と表面処理された無機充填剤とを含有する熱硬化性樹脂組成物であって、該複合体が（Ａ）ポリフェニレンエーテルと、（Ｂ）側鎖に１，２−ビニル基を有する１，２−ブタジエン単位を分子中に４０％以上含有し、かつ化学変性されていないブタジエンポリマー及び（Ｃ）架橋剤から形成されるプレポリマーと、が相容化した未硬化のセミＩＰＮ型複合体であり、該無機充填剤を処理する表面処理剤が特定のケイ素系化合物の群から選ばれる一種である熱硬化性樹脂組成物並びにそれを用いた樹脂ワニス、プリプレグ及び金属張積層板。 （もっと読む）

【課題】粘弾性特性を改善したタイヤ製造に用いられる加硫ゴムの製造方法、及び該製造方法により得られる加硫ゴムを提供する。
【解決手段】Ｓ−（３−アミノプロピル）チオ硫酸および／またはその金属塩とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを混練する第１工程と、前工程により得られた混練物を熱処理する第２工程とを有する加硫ゴムの製造方法。第２工程の熱処理における温度条件は１２０〜１８０℃の範囲であることが好ましい。得られた加硫ゴムより粘弾性特性を改善されたタイヤが提供可能となる。 （もっと読む）

【課題】 低ヒステリシスロス、低発熱性を達成した、ポリアクリルアミドでグラフト変性した１，４−シスポリブタジエンゴムを含む新規なシリカ配合ゴム組成物を提案する。
【解決手段】 アクリルアミド系重合体を、ニトロキシド化合物を用いたラジカル重合（ＮＭＰ法）を使用することによりグラフト変性した共役ジエン系ゴム（Ａ）、（Ａ）以外の加硫可能なゴム（Ｂ）さらにゴム補強剤（Ｃ）を加える事を特徴とするゴム補強剤配合ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ製造に用いられる加硫ゴムの粘弾性特性を改善させること。
【解決手段】Ｓ−（５−アミノペンチル）チオ硫酸またはその金属塩とゴム成分と充填剤と硫黄成分とを混練する第１工程と、前工程により得られた混練物を熱処理する第２工程とを有する加硫ゴムの製造方法、及び、該製造方法により得られる加硫ゴム。上記の第２工程の熱処理における温度条件は、１２０〜１８０℃の範囲であることが好ましい。本発明により、粘弾性特性を改善されたタイヤが提供可能となる。 （もっと読む）

【課題】防振ゴムの防振特性を維持しつつ耐久性を改良する。
【解決手段】イソプレン系ゴムからなるゴム成分Ａと、ブタジエン系ゴムからなるゴム成分Ｂと、主としてゴム成分Ｂ中に存在するカーボンブラックと、主としてゴム成分Ａ中に存在するシリカと、を含むことを特徴とする防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】防振ゴムの防振特性を維持しつつ耐熱性を改良する。
【解決手段】イソプレン系ゴムとブタジエン系ゴムとを含むゴム成分と、カーボンブラックとシリカとを含む補強剤成分と、が配合され、補強剤成分のシリカは、ポリスルフィド系シランカップリング剤によりシリカ粒子の表面が表面処理されたシリカＡと、シラン系表面処理剤によりシリカ粒子の表面が表面処理されたシリカＢと、を含むことを特徴とする防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】タイヤ使用時に付着する異物を低減するとともに、耐疲労性にも優れたタイヤサイドウォール用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供を提供する。
【解決手段】ビニル・シスブタジエンゴムを５０質量部以上含むジエン系ゴム１００質量部に対し、分子量が２，０００，０００〜５，５００，０００の超高分子量ポリエチレンを５〜１５質量部配合してなることを特徴とするタイヤサイドウォール用ゴム組成物。該タイヤサイドウォール用ゴム組成物をサイドウォール（２）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】タイヤの低発熱性及び耐摩耗性を両立させることが可能なゴム組成物、該ゴム組成物を用いたトレッド及びタイヤを提供する。
【解決手段】少なくとも二種類のゴム成分からなり、ポリマー相Ａ及びポリマー相Ｂを形成する非相溶ポリマーブレンドに対し、ポリマー相Ａを形成する単量体単位と同一の単量体単位からなるブロックａと、ポリマー相Ｂを形成する単量体単位と同一の単量体単位からなるブロックｂとからなるブロックコポリマーを配合してなり、前記ゴム成分の少なくとも一種が変性天然ゴムであることを特徴とするゴム組成物、該ゴム組成物を用いたトレッド及びタイヤである。 （もっと読む）

少なくとも下記をベースとする、特にインフレータブル物品におけるパンク防止層として使用することのできるセルフシーリング特性を有するエラストマー組成物(phrは固形エラストマー100質量部当りの質量部を意味する)：
・固形不飽和ジエンエラストマー；
・30phrと90phrの間の量の炭化水素樹脂；
・0から30phr未満までの充填剤；
・0.5phrと15phrの間の量のチウラムポリスルフィド。
本発明に従う組成物を含むパンク防止層を備えた、タイヤのようなインフレータブル物品；上記パンク防止層は、有利には、例えばブチルゴムまたはTPSエラストマーをベースとする気密層と組合せて使用して、インフレータブル物品における、気密性でパンク防止性のラミネートを形成させる。
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【課題】良好な氷上・雪上での制動力と、耐偏摩耗性、操縦安定性、さらには良好な転がり抵抗特性と耐摩耗性までをも両立する高性能なトラック・バス用またはライトトラック用スタッドレスタイヤを提供することを目的とする。さらには、該スタッドレスタイヤをより高い生産効率で生産して、より安価に消費者に提供する。
【解決手段】脂肪族カルボン酸の亜鉛塩と芳香族カルボン酸の亜鉛塩との混合物を含み、ゴム成分１００質量％中にブタジエンゴムを３５質量％以上含有し、ステアリン酸を実質的に含有しないゴム組成物をトレッドに用いたトラック・バス用またはライトトラック用スタッドレスタイヤに関する。 （もっと読む）

本発明は、天然ゴムおよび/またはポリブタジエンのような少なくとも１種のジエンエラストマー、40phrよりも多い液体可塑剤、50〜150phrのシリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、2〜50phrの硫酸マグネシウムのような水溶性金属塩微粒子および2〜50phrの少なくとも１種のアルミノケイ酸塩のような金属酸化物の中空微粒子を含む、特に融氷上での改良されたグリップ性を有するスノータイヤ用のトレッドとして有用なゴム組成物に関する。また、本発明は、トレッドがそのような組成物を含むスノータイヤにも関する。 （もっと読む）

【課題】減衰性およびせん断弾性率ならびにこれらの温度依存性のバランスに優れる積層体を実現することができる高減衰積層体用ゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部と、カーボンブラック２０〜７５質量部と、シリカ１０〜６０質量部と、可塑剤１〜３０質量部とを含有し、
前記可塑剤が、リン酸誘導体を５０質量％以上含有する高減衰積層体用ゴム組成物。 （もっと読む）

融氷上での改善されたグリップを有する冬季タイヤは、そのトレッドが、天然ゴム及び／又はポリブタジエンのような少なくとも１種のジエンエラストマー、３０ｐｈｒを超える液体可塑剤、５０から１５０ｐｈｒの間のシリカ及び／又はカーボンブラックのような強化用フィラー、２から５０ｐｈｒの間の硫酸マグネシウム微粒子のような水溶性微粒子粉末、並びに２から５０ｐｈｒの間のＰＶＡ繊維のような水溶性短繊維を含む。 （もっと読む）

【課題】低発熱性、ウェット性能、耐摩耗性及び耐亀裂成長性が高いレベルでバランスしたタイヤを提供する。
【解決手段】特定の構造を有するメタロセン錯体及びハーフメタロセンカチオン錯体の中から選ばれる少なくとも１種の錯体を含む重合触媒組成物の存在下、芳香族ビニル化合物及び共役ジエン化合物を付加重合して得られた、共役ジエン化合物部分のシス−１，４結合量が８０％以上の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体（ａ−１）と、シス−１，４結合量が７５％以上の共役ジエン系重合体（ａ−２）とを、質量比５：９５〜９５：５の割合で含むゴム成分（Ａ）を含有するゴム組成物をタイヤ部材に用いたことを特徴とするタイヤである。 （もっと読む）

【課題】優れたウエット性能、耐摩耗性及び転がり抵抗を鼎立させたゴム組成物及び該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式(I)：


（式Ｉ中、Ｍはランタノイド元素等、Ｃｐ^Rはインデニル、Ｒ^a〜Ｒ^fはアルキル基、Ｌは中性ルイス塩基、ｗは０〜３の整数を示す）で表されるメタロセン錯体系触媒組成物により芳香族ビニル化合物及び共役ジエン化合物から得られる、共役ジエン化合物部分のシス-１,４結合量が80％以上の共重合体（Ａ１）を含むゴム成分（Ａ）と、分子内に、１個以上のケイ素−酸素結合と１〜１０個の硫黄原子を有し、且つケイ素原子から原子数で３〜８個離れた位置に窒素原子を１個以上有する有機ケイ素化合物（Ｂ）とを含む。 （もっと読む）