本発明は、ポリブタジエン含有成形物を製造するための新規な方法に関する。
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【課題】本発明は、架橋ゴムの粒子と水性（コ）ポリマー分散物とを含む熱可塑性ルーフィング膜を提供する。
【解決手段】熱可塑性ルーフィング膜は架橋ゴムの粒子と懸濁ポリマー分散物又は水性凝結ラテックス（コ）ポリマー分散物を混合し、水性分散物中の混合物を形成し、この水性分散物混合物が固相剪断粉砕にかけられて、物質の全固体を基準にして１０重量％〜９５重量％の架橋ゴム濃度で熱可塑性物質として加工されうる物質を形成する。本方法は加硫生成物を混練し、続いて押し出してルーフィング膜を形成することをさらに含む。 （もっと読む）

【課題】過酷な使用条件を課されるタイヤのサイドウォール部に採用した場合に、良好な耐久性を保持しつつ、低ヒステリシスロス化を実現して転がり抵抗を有効に低減できるタイヤ用サイドウォールゴム組成物を提供すること。
【解決手段】本発明のタイヤ用サイドウォールゴム組成物は、主鎖におけるシス−１，４結合量が７５％以上である変性ブタジエン系重合体を含むゴム成分に、カーボンブラックを配合してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】省燃費性に優れる重合体組成物を得ることができる共役ジエン系重合体、該共役ジエン系重合体と充填剤とを配合した重合体組成物、及び、該共役ジエン系重合体の製造方法を提供する。
【解決手段】共役ジエン単位とケイ素含有構成単位とを有し、特定のケイ素含有化合物によって重合体の少なくとも一端が−ＮＲ^１（Ｒ^２），水酸基，（置換）ヒドロカルビル基で変性されている共役ジエン系重合体該共役ジエン系重合体と充填剤とを配合した重合体組成物、及び、該共役ジエン系重合体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】力学物性が維持されている上、ヒステリシスロス及び弾性率を更に向上させて、タイヤのグリップ性能を更に向上させることが可能なゴム組成物、並びにそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分100質量部に対して、アモルファス構造を有するナノスケールカーボンチューブ1〜20質量部と、充填剤60〜150質量部と、可塑剤及び／又はジエン系液状ポリマー40〜150質量部とを配合してなるゴム組成物、並びにそれを用いたタイヤである。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１種のジエンエラストマー、カーボンブラックを含む補強用充填剤および加硫系をベースとし、上記カーボンブラックが90m²/g以上のCTAB比表面積を有することおよびこのカーボンブラックの割合が30phrと40phrの間であることを特徴とするゴム組成物を含むタイヤ側壁に関する。 （もっと読む）

【課題】熱・電気伝導性に優れ、かつ、補強性および破壊物性が良好で、タイヤ使用時にはグリップ性が良好なゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分に対し、繊維径５〜４０ｎｍ、アスペクト比１５０以上、およびグラファイト化度８以上であるカーボンナノファイバーを含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。カーボンナノファイバーの含有量が、ゴム成分１００質量部に対して、０．５〜３０質量部であることが好ましく、カーボンナノファイバー以外の充填材を、ゴム成分１００質量部に対して、２０〜８０質量部含有することが好ましい。カーボンナノファイバー以外の充填材として、カーボンブラックおよび／または無機充填材を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】従来のスルフェンアミド加硫促進剤よりも加硫速度が遅く、かつ架橋度の高いゴム組成物を与える加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１〜Ｒ_４は各々独立に，水素原子、または置換基を有してもよい炭素数１〜８の炭化水素基を示し、Ｒ_５およびＲ_６は各々独立に、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を示す）で表わされるスルフェンアミドを含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】ゴム加工時の作業性に優れると共に、氷雪路面でのタイヤの制動・駆動性能（氷上性能）に優れ、耐摩耗性、転がり抵抗及びドライ操縦安定性の良好な空気入りタイヤを与えることができるゴム組成物、並びにこのゴム組成物をトレッドに用いてなる前記の性能を有する空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】独立気泡を有し、かつ（Ａ）天然ゴム及びジエン系合成ゴムの中から選ばれる少なくとも一種のゴム成分と、その１００質量部に対し、（Ｂ）シリカ１０〜１５０質量部及び（Ｃ）有機繊維を０．０２〜２０質量部含むと共に、（Ｄ）下記一般式（Ｉ）


で表されるシランカップリング剤を、前記（Ｂ）成分のシリカに対して２〜３０質量％の割合で含むことを特徴とするゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】疲労性、発熱性を犠牲にすることなく、粘着力を向上させることができるゴム組成物及びタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム組成物の表面張力γ１が３５〜５３（ｍＮ／ｍ）で、かつ、路面表面張力γ２との差γ１−γ２が±１３（ｍＮ／ｍ）の範囲内であることを特徴とするゴム組成物。
また、本発明のタイヤは、上記ゴム組成物をタイヤトレッドに適用したことを特徴とする。 （もっと読む）

冬季タイヤ用のトレッドとして有用であり、融氷上で高グリップ性を有し、天然ゴムおよび/またはポリブタジエンのような少なくとも１種のジエンエラストマー、30phrよりも多い液体可塑剤、50phrと150phrとの間のシリカおよび/またはカーボンブラックのような補強用充填剤、および5phrと40phrとの間の硫酸マグネシウム微小粒子を含むゴム組成物。また、本発明は、そのような組成物の冬季タイヤ用のトレッドの製造における使用、並びにこれらのトレッドおよびタイヤ自体にも関する。 （もっと読む）

【課題】乾燥路面上でのＤＲＹ性能の低下を抑え、耐摩耗性を維持しつつ、氷雪路面での優れた氷上性能を有する冬季用の空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】舗装路３０００ｋｍ走行後のＪＩＳ Ｂ０６７１−１の規定に基づいて測定された前記路面に接地したトレッド部表面粗さ曲線のＲｍｒ（ｃ）の２５〜７５％における切断レベル差（Ｒδｃ）が１０〜８０μｍであり、かつ該トレッド表面の接地面積１ｃｍ²当たりの全サイプ長さが０．１〜０．４ｃｍであることを特徴とする空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 従来のブタジエンゴム（ＢＲ）やハイシスブタジエンゴム（ハイシスＢＲ）を用いた場合よりも耐カット性に優れ、さらには耐亀裂成長性、耐摩耗性及び耐オゾン劣化性も向上させたゴムクローラ又はそのラグ部ゴムを提供すること。
【解決手段】 分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．６〜３．５であり、且つ、フーリエ変換赤外分光法による測定において、シス−１，４結合含量が９８％以上及びビニル結合含量が０．３％以下となるブタジエン系重合体５〜４０質量％並びに（Ｂ）ジエン系ゴム９５〜６０質量％を含有する、クローラ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】破壊特性等の常態物性及び低動倍率を損なわずに耐オゾン性、電気絶縁性を向上させた防振ゴムを与える防振ゴム組成物、及び該組成物を用いて得られた上記性状を有する防振ゴムを提供すること。
【解決手段】ゴム成分として、（Ａ）ジエン系ゴム及び（Ｂ）１，３−ブタジエン単量体単位を含むブタジエン系重合体を含有し、充填材として（Ｃ）カーボンブラックを含有する防振ゴム組成物であって、（Ｂ）成分における１，３−ブタジエン単量体単位中のフーリエ変換赤外分光法で測定したシス−１，４結合含量が９８．０％以上であり、かつビニル結合含量が０．３％以下で、重量平均分子量（Ｍｗ）と数平均分子量（Ｍｎ）との比（Ｍｗ／Ｍｎ）が１．６〜３．５であり、（Ｃ）カーボンブラックの体積分率が１０％以下であり、かつ（Ａ）成分と（Ｂ）成分との質量比が４０：６０〜８０：２０であることを特徴とする防振ゴム組成物、及び該防振ゴム組成物の加硫物からなる防振ゴムである。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性と低発熱性と加工性を満足することができる重荷重用タイヤトレッドゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積が１１５〜１５０ｍ^２／ｇであり、圧縮ＤＢＰ吸油量（２４Ｍ４ＤＢＰ）が１００〜１２０ｍｌ／１００ｇ、かつ、ヨウ素吸着量（ＩＡ）に対する窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）の比Ｎ_２ＳＡ（ｍ^２／ｇ）／ＩＡ（ｇ／ｋｇ）の値が０．９５〜１．３０であるカーボンブラックを４０〜６０重量部と、しゃく解剤を含有した脂肪酸金属塩の加工助剤０．５〜５．０重量部を配合した重荷重用タイヤトレッドゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ゴム成分とカーボンブラック及び／又はシリカとの相互作用に優れ、これら充填剤の分散性を改善することができ、低発熱性、耐摩耗性などに優れた充填材・ゴムマスターバッチ及び変性共役ジエン系重合体を含むゴム組成物、該組成物を用いてなる、上記特性を有するタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）充填材分散液と天然ゴム又は合成ゴムラテックスとを混合し凝固したもの脱水乾燥してなる充填材・ゴムマスターバッチと（Ｂ）活性末端を有する共役ジエン系重合体の該活性末端に、分子内に１級アミノ基が保護され、かつ１つのヒドロカルビロキシ基と、１つの反応性基とが同じケイ素原子に結合した２官能性ケイ素原子を含む化合物を反応させて変性を行なった後、チタン化合物からなるチタン系縮合促進剤の存在下、前記２官能性ケイ素化合物が関与する縮合反応を行ってなる変性共役ジエン系重合体、又は該変性共役ジエン系重合体を含むゴム組成物を乾式混合することを特徴とするゴム組成物組成物である。 （もっと読む）

【課題】加硫処理を施して加硫ゴムとした時に、従来の高ビニル共役ジエン系重合体を含むゴム組成物と比較して、転がり抵抗とウェットスキッド抵抗とのバランスに優れ、さらに剛性や耐摩耗性といった機械的特性にも優れている変性共役ジエン系重合体組成物を提供する。
【解決手段】分子中にグリシジルアミノ基を含む低分子化合物７５質量％〜９５質量％と該低分子化合物の２量体以上のオリゴマー２５質量％〜５質量％とからなる変性剤が結合した変性共役ジエン系重合体であり、該共役ジエン系重合体の共役ジエン部の１，２−結合量が５０％〜７５％である変性共役ジエン系重合体と、他のゴム成分とからなる組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】アミンの発生を防止して職場環境を改善でき、優れた加硫性能を有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】下記一般式（１）、


（一般式（１）中、Ｒ_１〜Ｒ_４は、各々独立に、水素原子、置換基を有してもよい炭素数１〜１８の炭化水素基または置換基を有してもよい炭素数６〜１８の芳香族基を表す）で表されるトリフェニルボラン−トリフェニルホスフィン錯体を含有する加硫促進剤、ゴム組成物およびそれを用いたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、氷雪性能及び耐摩耗性が良好であり、湿潤路面での操縦安定性に優れ、且つ加工性の良好なタイヤ、特に空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、熱可塑性樹脂及び充填材を含有するゴム組成物であって、該ゴム成分中、（Ａ）変性共役ジエン−芳香族ビニル共重合体を１０〜６０質量％及び（Ｂ）共役ジエン重合体を９０質量％以下含み、（Ａ）成分の重合開始剤がリチウムアミド化合物であるか又は（Ａ）成分の活性末端に用いられる変性剤が（Ｃ）窒素原子及び珪素原子を含むヒドロカルビルオキシシラン化合物もしくは（Ｄ）珪素原子を含むヒドロカルビルオキシシラン化合物であるゴム組成物をトレッドに用いることを特徴とするタイヤである。 （もっと読む）

【課題】低発熱性を維持しつつ、加工性を向上することができるタイヤサイドウォール用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】天然ゴム及び／又はイソプレンゴム４０〜７０重量部と、ネオジウム系触媒を用いて合成されたブタジエンゴムであってシス−１，４結合含有量が９５％以上でかつビニル基含有量が０．８％以下であるブタジエンゴム６０〜３０重量部、を含有するゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラック３０〜４０重量部と、脂肪酸金属塩及びしゃく解剤を含む加工助剤０．２〜３重量部を配合したタイヤサイドウォール用ゴム組成物である。また、該ゴム組成物でサイドウォール部を作製してなる空気入りタイヤである。 （もっと読む）