【課題】高い熱伝導性を有し、放熱性に優れたゴム組成物及びそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム材料を基材とし、充填剤として、平均アスペクト比が３０〜５０００である炭素繊維を含有するゴム組成物及びそれを用いたタイヤである。炭素繊維の含有量が、ゴム材料１００質量部に対して０．０１〜１００質量部であることが好ましい。さらに、炭素繊維以外の充填剤として、カーボンブラックおよび／または無機充填剤を含有することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】補強性の高いシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエンをブタジエンゴムに微分散させることによって、補強力を向上させ、従来から用いられている補強剤の配合量を減量し、ヒステリシスの低減とゴムの破断伸びを向上したベーストレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】平均１次粒子径が２０〜１００ｎｍであるシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエンが分散されたブタジエンゴムをゴム成分中に３０〜７０重量％含むゴム成分１００重量部に対して、チッ素吸着比表面積が３５〜８５ｍ²／ｇのカーボンブラックを２５〜４５重量部含有するベーストレッド用ゴム組成物に関である。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、(Ａ)ビニル含量０〜２％及びシス１，４−結合含量８０％以上有し、かつ活性末端を有するポリブタジエンであって、その活性末端が少なくとも１種のアルコキシシラン化合物で変性される変性ポリブタジエンをゴム成分全量の１〜５０質量％、(Ｂ)応力緩和時間(Ｔ₈₀)が４．０未満の希土類元素系触媒を使用して合成されたポリブタジエンをゴム成分全量の５０質量％以上、上記(Ａ)成分と(Ｂ)成分の合計量１００質量部に対して、(Ｃ)不飽和カルボン酸及び／又はその金属塩１０〜５０質量部、(Ｄ)無機充填剤５〜８０質量部、及び(Ｅ)有機過酸化物０．１〜１０質量部を必須成分として配合したゴム組成物の加熱成形物を構成要素とすることを特徴とするゴルフボールを提供する。
【効果】本発明によれば、反発性及び耐久性を向上させたゴム組成物をゴルフボールの構成要素として使用することにより、そのゴルフボール性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】加工性の良好な高減衰ゴム用ゴム組成物、及び該高減衰ゴム用ゴム組成物を使用し、加硫、成形して得られる高減衰ゴムを提供すること。
【解決手段】ブタジエンゴムをゴム成分合計１００重量部に対して３０〜７０重量部含有する高減衰ゴム用ゴム組成物において、前記ゴム成分合計１００重量部に対して、ロジン系樹脂、フェノール系樹脂及び脂環族炭化水素系樹脂からなる群より選択される少なくとも１種の樹脂を２０〜５５重量部含有することを特徴とする高減衰ゴム用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、少なくとも１種の部品を含む空気入りタイヤに関する。
【解決手段】該少なくとも１種の部品は、ゴム組成物を含み、該ゴム組成物は、少なくとも１種のジエンエラストマー、および、ポリエステルフタラートとアジピン酸ジブトキシエチルとを含む組合せ可塑剤を含む。 （もっと読む）

【課題】親水性ソルビタンモノステアレートと特化された粘着付与樹脂を含む、カーボンブラックで強化したゴム組成物、およびそのようなゴム組成物の、ゴムサイドウォールのような視覚的に観察できるゴム部品を有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】該ゴム組成物、例えばタイヤサイドウオールのゴム組成物の表面は、その未硬化状態で、成形粘着性の向上を促進するために、その表面内に該特化粘着付与剤と共に該親水性ソルビタンモノステアレートを含み、それによって、ゴム組成物の加工中に、特に、例えば押出しのような高剪断加工後に、湿分に曝されたソルビタンモノステアレートによって湿分に暴露された表面の成形粘着性の損失を妨害する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、高硬度・高強度で高反発性を有し、且つ押出加工性に優れたゴルフボールに好適なゴム組成物、及びそれをゴム基材して用いているゴルフボールを提供することを目的とする。
【解決手段】結晶繊維の繊維長の平均が２００ｎｍ以下であり、アスペクト比の平均が１０以下、及び繊維長２００ｎｍ以下の結晶繊維数が２５μｍ^２当たり９０以上であり、かつ融点が１７０℃以上である特定のシンジオタクチック−１，２−ポリブタジエン結晶繊維（ｂ）１〜３０質量％、及びシス−ポリブタジエンゴム（ａ）９９〜７０質量％のビニル・シス−ポリブタジエンゴム（Ａ）９０〜５質量％と、（Ａ）以外のジエン系ゴム（Ｂ）１０〜９５質量％とからなるゴム成分（Ａ）＋（Ｂ）１００質量部に対し共架橋剤（Ｃ）１０〜５０質量部を配合してなることを特徴とするゴルフボール用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】石油資源由来の原料の使用量を低減しつつ、転がり抵抗特性、操縦安定性などのベーストレッド部の所望の特性の維持と加工性向上との両立が可能なベーストレッド用ゴム組成物およびそれを用いたベーストレッド部を備える空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、前記ゴム成分１００質量部に対して０．５質量部以上のテルペン系樹脂およびロジン系樹脂のうちの少なくともいずれかを含み、前記ゴム成分が、天然ゴムおよび変性天然ゴムの少なくともいずれかからなる天然ゴム成分を２０〜１００質量％の範囲内で含有するベーストレッド用ゴム組成物、ならびに、当該ゴム組成物を用いたベーストレッド部を備える空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性及び加工性を維持しながら、転がり抵抗、熱老化性、発熱性を向上し得るタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】硫黄（Ａ）、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン（Ｂ）、スルフェンアミド系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤（Ｃ）、及びチウラム系加硫促進剤から選択される少なくとも一種の加硫促進剤（Ｄ）を含有するゴム組成物。（Ａ）〜（Ｄ）それぞれの配合量は、ジエン系ゴム成分１００重量部に対して０．１〜２重量部であり、各配合重量部が下記式（１）〜（５）の関係を全て満たすことが好ましい。
（Ａ）≧（Ｂ）……（１）
（Ｃ）≧（Ｄ）……（２）
１．０≦（Ａ）＋（Ｂ）≦２．０……（３）
１．０≦（Ｃ）＋（Ｄ）≦２．０……（４）
０．５≦｛（Ａ）＋（Ｂ）｝／｛（Ｃ）＋（Ｄ）｝≦１．５……（５） （もっと読む）

【課題】発熱性などの特性に悪影響を与えることなく、耐摩耗性を高度に向上させるとともに、加工性とタイヤ性能を高次元でバランスさせることのできるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積（ＣＴＡＢ）が１２５〜１５０ｍ^２／ｇ、圧縮ＤＢＰ吸油量（２４Ｍ４ＤＢＰ）が１０５〜１２０ｍｌ／１００ｇ以上であり、かつヨウ素吸着量（ＩＡ）に対する窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）の比Ｎ_２ＳＡ（ｍ^２／ｇ）／ＩＡ（ｇ／ｋｇ）の値が１．１８〜１．３０であるカーボンブラックを４０〜６０重量部配合するとともに、脂肪酸カルシウム及び脂肪酸カリウムから選択される少なくとも一種の脂肪酸金属塩、及び脂肪酸アミド及び脂肪酸エステルから選択される少なくとも一種の脂肪酸誘導体とを含有するタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】スチレンモノマーとの反応性、耐衝撃性（アイゾット・デュポン）、光沢性などの諸物性を同時に改良した耐衝撃性ポリスチレン系樹脂を提供することを目的とする。
【解決手段】ゴム変性耐衝撃性スチレン系樹脂組成物において、
（ａ）高シス-高ビニルポリブタジエン １〜２５重量部、及び
（ｂ）過酸化物０．００１〜３．０重量部
を含有することを特徴とするゴム変性耐衝撃性スチレン系樹脂組成物、並びに
該（ａ）高シス-高ビニルポリブタジエンのシス−１，４構造が６５〜９５％であり、ビニル構造が３０〜４％であることを特徴とする上記のゴム変性耐衝撃性スチレン系樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】ポリオキシメチレンホモポリマーの二次収縮を機械物性、摺動性能を損なうことなく改良したポリオキシメチレン樹脂組成物の提供。
【解決手段】（Ａ１）ポリオキシメチレンホモポリマーと（Ａ２）ポリオキシメチレンブロック重合体及び（Ａ３）ポリオキシメチレンブロック共重合体とからなり、（（Ａ１）＋（Ａ２））／（Ａ３）が９５／５〜２０／８０重良比の範囲であり、さらに（Ｂ）潤滑剤、（Ｃ）無機充填剤からなるポリオキシメチレン樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】 従来のゴム配合用樹脂よりも、ゴムに配合した際の作業性に優れ、合成ゴムに対し、高い粘着性を付与し、高い粘着性が径時で維持することができるゴム配合用樹脂を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、炭素数１〜１８のパラ置換のアルキル基を有するフェノール類と、２種類以上のアルデヒド類とを合成することを特徴とするゴム配合用樹脂により、作業性が改善され、前記樹脂をゴムに配合することにより高い粘着性が得られ前記課題を解決した。 （もっと読む）

【課題】気相成長炭素繊維を配合したゴム組成物において、破壊強度等の力学特性を改良することのできる技術を提供する。
【解決手段】ゴム成分と気相成長炭素繊維とを含むゴム組成物において、数平均分子量１，０００〜１００，０００の液状ゴムが配合されてなるゴム組成物である。液状ゴムの配合量は、ゴム成分１００重量部に対し１〜２０重量部の範囲内とすることが好ましい。また、液状ゴムとしては、ポリイソプレン、ポリブタジエン、スチレン−ブタジエン共重合体、スチレン−イソプレン共重合体およびスチレン−ブタジエン−イソプレン共重合体を好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】車両用タイヤおよび可架橋性エラストマー組成物を提供すること。
【解決手段】架橋エラストマー材料から作製される少なくとも１つの構造要素を含む車両用タイヤであって、前記構造要素は、架橋エラストマー材料から作製され、前記架橋エラストマー材料は、（ａ）少なくとも１種のジエン弾性ポリマーと、（ｂ）少なくとも１種のパラフィンワックスと、（ｃ）少なくとも１種のＣ_３〜Ｃ_２４α−オレフィンの少なくとも１種のポリマーであって、前記ポリマーが、１０，０００以下の数平均分子量を有するポリマーと、を含むエラストマー組成物を含有する。好ましくは、前記組成物を含む前記構造要素は、タイヤの一対のサイドウォールである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、酸素吸収能力が大きく、長期間酸素を吸収することができる酸素吸収性樹脂組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、炭素数２〜８のオレフィンを重合してなるポリオレフィン樹脂（Ａ）、樹脂（Ａ）以外の樹脂であって樹脂（Ａ）の酸化のトリガーとなる樹脂（Ｂ）、及び遷移金属触媒（Ｃ）を含有し、樹脂（Ｂ）は樹脂（Ａ）のマトリックス中に分散してなり、酸素に接触したときにマトリックス樹脂（Ａ）の酸化反応が進行して酸素を吸収することを特徴とする酸素吸収性樹脂組成物を提供する。この酸素吸収性樹脂組成物は、樹脂（Ａ）に酸素を吸収させるため、酸素吸収能力が大きく、コスト面でも有利である。 （もっと読む）

【課題】黒鉛化気相成長炭素繊維を配合したゴム組成物において補強性を向上して、熱伝導性に加えて、強度や伸び性等にも優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分に対し、黒鉛化気相成長炭素繊維が配合されてなり、該黒鉛化気相成長炭素繊維が、固相反応により処理されてなるゴム組成物である。黒鉛化気相成長炭素繊維は、固相反応により化学修飾されてなることが好ましい。黒鉛化気相成長炭素繊維は、振動装置を用いた固相反応により、好適に処理することができる。 （もっと読む）

【課題】 成形性に優れ、かつ良好な機械物性を有するミラブルウレタンゴムの製造方法を提供する。
【解決手段】 分子側鎖に少なくとも１個のエチレン性不飽和基を有するポリオールを含有してなるポリオール成分（ａ）とイソシアネート成分（ｂ）との混合液を、６０〜１１０℃の融点を有する熱可塑性樹脂フィルム（Ｂ）の面上または袋中で反応、硬化させてなるミラブルウレタン樹脂（Ａ）に、加硫剤を加え、（Ｂ）を除去することなく溶融、混練して硬化させることを特徴とするミラブルウレタンゴムの製造方法。 （もっと読む）

【課題】耐カット性が大幅に改良されたゴム組成物をベースゴムに用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】一対のビード部１及び一対のサイドウォール部２と、両サイドウォール部２に連なり、タイヤ半径方向内側からベースゴム３及びキャップゴム４を有するトレッド部５とを有し、前記一対のビード部１間にトロイド状に延在してこれら各部を補強するカーカス６と、該カーカス６のクラウン部のタイヤ半径方向外側に配置したベルト７とを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ベースゴム３に、天然ゴム及び／又は合成イソプレンゴム80質量％以上と、トランスポリブタジエン0.5質量％以上5質量％未満とを含むゴム成分を含んでなるゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】タイヤのトレッドゴムに使用することにより、タイヤの初期グリップ性能と走行安定性の両方を、従来のタイヤよりも向上させることが可能なゴム組成物、及び該ゴム組成物をトレッドゴムに用いた空気入りタイヤを堤供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、テルペンフェノール樹脂を部分的に又は完全に水素添加した軟化点が１３０℃以上の水添テルペンフェノール樹脂から選択される少なくとも１種を１０〜６０質量部、軟化点が１３０℃以上１９０℃以下でありインデンを含有するＣ₉ 樹脂から選択される少なくとも１種を５〜６０質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物をタイヤのトレッドゴムに使用する。 （もっと読む）