【課題】本発明は、成形加工性に優れ、機械物性に非常に優れ、且つ低温特性と耐油性を併せ持つゴム組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、（Ａ）ニトリルゴム、及び（Ｂ）ポリオルガノシロキサン系グラフト重合体、からなることを特徴とするゴム組成物であって、成形加工性に優れ、機械物性に非常に優れ、且つ低温特性と耐油性を併せ持つ組成物となる。また該組成物は成形性が良好で得られる成形体は機械的強度、低温特性、耐油性が良好となる。 （もっと読む）

【課題】
固体ロケットモータの高性能化のため、モーターケースの内側に断熱材として使用されるインシュレーション材の機械的物性とアブレーション特性の向上が求められていた。
【解決手段】
加硫可能なエラストマーと、フィラーと、添加物からなるインシュレーション材において、フィラーとして、繊維が細かく開裂され極細繊維が集合した状態となったフィブリル化された繊維芳香族ポリアミド系パルプ状繊維を使用することにより、機械的物性とアブレーション特性を向上させたインシュレーション材を得ることができた。 （もっと読む）

【課題】軽量化のためにベルトを３層構造とした重荷重用空気入りラジアルタイヤにおいて、ベルトの耐久性を更に向上させる。
【解決手段】インナーライナー５と３層のゴム被覆コード層からなるベルト６とを備えた重荷重用空気入りラジアルタイヤ１において、ベルト６の最内コード層７及び中間コード層８の各コード７ａ，８ａの傾斜角度をトレッド部円周を含む平面に対し10〜25°とし、最外コード層９のコード９ａの傾斜角度を45〜115°とし、該最外コード層９をトレッド部端に向け最外側周方向溝１２の最外側溝縁を超えて延びる幅を有するものとし、該最外コード層９の被覆ゴム９ｂの圧縮弾性率を200kgf/cm²以上とした上で、ゴム成分に対してアスペクト比が3以上30未満の層状又は板状鉱物を配合してなるゴム組成物をインナーライナー５に適用する。 （もっと読む）

【課題】 層状化合物の二次凝集を防ぎ、熱可塑性樹脂に微分散させる事により、物性バランスに優れる成形体と該成形体を得るための熱可塑性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】 非イオン性化合物（好ましくはポリエーテル化合物）で処理された層状化合物（好ましくは層状ケイ酸塩化合物）と熱可塑性樹脂を充分混合し、前記非イオン性化合物が分解あるいは脱離する温度以下で該混合物を加熱して製造することを特徴とする樹脂組成物。 （もっと読む）

本発明は、水素化フッ素化炭化水素を含有する希釈剤を含む新しい重合プロセス、およびそれらの新しい配列分布を有する新規なポリマーの製造への利用に関する。特に本発明は、新しい配列分布を有する、イソオレフィン、好ましくはイソブチレン、およびマルチオレフィン、好ましくは共役ジエン、さらに好ましくはイソプレンのコポリマーに関する。 （もっと読む）

【課題】電気抵抗の電圧依存性および環境依存性の双方の特性に優れ、しかも電気抵抗のばらつきが小さく、低電気抵抗化可能であるアクチュエーター用導電性組成物を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）および（Ｂ）を必須成分とし、下記（Ａ）の導電性ポリマーが下記（Ｂ）のバインダーポリマー中に１μｍ以下の粒径で分散しているか、もしくは（Ｂ）のバインダーポリマー中に溶解しているアクチュエーター用導電性組成物である。
（Ａ）導電性ポリマーの原料モノマーを界面活性剤の存在下に酸化剤で化学酸化重合して得られる界面活性剤構造を有する溶剤溶解性の導電性ポリマー。
（Ｂ）溶剤に可溶なバインダーポリマー。 （もっと読む）

【課題】 免震ゴムを積層した免震装置を覆う耐火パネルに構造物との隙間に用いられる防火用目地材において、取り付け作業性、耐久性が良好で、且つ可撓性、防火性に優れた防火用目地材を提供する。
【解決手段】 本発明の防火用目地材は、特定量の熱可塑性エラストマーを含有したゴム成分に、膨張性黒鉛、ホウ酸、及び無機充填剤を添加、配合することにより、難燃性を有し、火災発生時には熱膨張し、しかも燃焼後の残渣が充分な形状保持性を有し、可撓性を有することを特徴とする。 （もっと読む）

実質的にドーナツ形に整形された少なくとも１つのカーカスプライを伴い、その対向する側縁部がそれぞれ右側及び左側のビードワイヤと結びつけられ、各々のビードワイヤがそれぞれのビード内に閉じ込められている、カーカス構造；前記カーカス構造との関係において円周方向外側の位置に付与されたベルト構造（６）；前記ベルト構造上に円周方向に重ね合わされたトレッドバンド（８）；前記カーカス構造との関係において相対する側に側方に付与された一対のサイドウォール；を含む２輪車用タイヤにおいて、前記ベルト構造（６）が、（ａ）少なくとも１つのジエンエラストマ重合体；（ｂ）０．０１ｎｍ〜３０ｎｍ、好ましくは０．０５ｎｍ〜１５ｎｍの個別層厚みを有する少なくとも１つの層状無機材料；を含む架橋エラストマ材料（９）の少なくとも１つの層と結びつけられている、２輪車用タイヤ。好ましくは、前記架橋エラストマ材料の少なくとも１つの層は、前記カーカス構造と前記ベルト構造との間に配置されている。
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【課題】 未加硫特性を改良し、かつシリカの分散性を向上させたシリカ配合ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 少なくとも一種のジエン系ゴム１００重量部に対し、シリカ１０〜１５０重量部と有機基含有尿素化合物０.５〜１０重量部を配合したゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 背反関係にある低転がり抵抗とウェット性能及び耐摩耗性の各性能をバランスよく向上するタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 加硫されたタイヤトレッド用ゴム組成物が、スチレンブタジエンゴム（Ａ）からなるマトリックス中に前記スチレンブタジエンゴム（Ａ）以外の他のジエン系ゴム（Ｂ）が島相として分散せしめられてなる海島構造を有し、前記島相の平均粒子径が０．１〜１．０μｍにあり、かつ、前記島相を構成する（Ｂ）ゴムに含まれるカーボンブラック量（重量部）が、ゴム成分１００重量部に対する該（Ｂ）ゴムの配合比率に対してカーボンブラック配合量の０．８倍以上である。
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【課題】粉体流動性に優れている熱可塑性架橋ゴム組成物粉体の提供。
【解決手段】（Ａ）架橋性ゴム状重合体と（Ｂ）オレフィン系樹脂とからなる架橋された、熱可塑性架橋ゴム組成物を、溶融状態で裁断されて得られた、平均直径が１〜１０００μｍであり、かつ平均のアスペクト比（長さ／直径）が１〜１０である熱可塑性架橋ゴム組成物粉体。 （もっと読む）

【課題】 従来の環状ポリスルフィドを加硫剤として用いたときの粘度上昇の問題を解決する。
【解決手段】 ２種類以上のジハロゲン化合物と金属の多硫化物とを縮合反応させて環状ポリスルフィドを製造する方法。 （もっと読む）

本発明は、水素化フッ素化炭化水素を含有する希釈剤を含む新しい重合プロセス、および新しい配列分布を有する新規なポリマーの製造への利用に関する。特に本発明は、イソオレフィン好ましくはイソブチレン、およびアルキルスチレン好ましくはメチルスチレン、さらに好ましくはパラ−メチルスチレンの新しい配列分布を有するコポリマーに関する。このコポリマーは任意にハロゲン化できる。 （もっと読む）

【課題】 シリカ等の無機フィラーとシランカップリング剤を配合した空気入りタイヤ用ゴム組成物において、シランカップリング剤としてメルカプトシランを用いた場合の問題点（スコーチ時間の短さ）を解決して、タイヤ用ゴムとして優れた物性を付与する。
【解決手段】 ジエン系ゴムを含むゴム成分と、シリカなどの無機フィラーと、シランカップリング剤としてメルカプトシランとを含有し、更に、前記ゴム成分１００重量部に対してイソシアネート化合物を０．５〜８重量部含有する空気入りタイヤ用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】 背反関係にある低転がり抵抗とウェット性能及び耐摩耗性の各性能をバランスよく向上するタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 加硫されたタイヤトレッド用ゴム組成物が、スチレンブタジエンゴム（Ａ）からなるマトリックス中に前記スチレンブタジエンゴム（Ａ）以外のジエン系ゴム（Ｂ）が島相として分散せしめられてなる海島構造を有し、前記島相の平均粒子径が０．１〜１．０μｍにあり、かつ、前記島相を構成する（Ｂ）ゴムに含まれるシリカ量Ｙ（重量部）が、下記式（１）で示される範囲にある。
（Ｘ／１００）・Ｚ・１．４≧Ｙ≧（Ｘ／１００）・Ｚ・０．７……（１）
（式中、Ｘはゴム成分１００重量部に対する（Ｂ）ゴムの配合量（重量部）、Ｚはゴム成分１００重量部に対するシリカの配合量（重量部）である）
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【課題】長期間、オゾンによる劣化を防ぎ、かつ、ワックスなどによる変色を抑制したゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、パラフィン系ワックスを０．５〜４重量部、および該パラフィン系ワックス１００重量部に対して、ゲル化剤を０．１〜１００重量部含有するゴム組成物、およびそれをトレッドまたはサイドウォールに用いたタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 積雪路面および氷結路面、さらに湿潤路面でのグリップ性、低燃費性、耐摩耗性および操縦安定性が総合的に優れたタイヤトレッド用ゴム組成物。
【解決手段】 天然ゴムおよび／またはジエン系合成ゴム１００質量部に対して、平均粒子径が１０ｎｍ〜５００ｎｍの超微粒子粉末ゴムを２〜５０質量部含むタイヤ用ゴム組成物。前記超微粒子粉末ゴムは、スチレン−ブタジエンゴム、アクリルゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、シリコンゴム、スチレン−ブタジエン−ビニルピリジンゴム、クロロプレンゴムまたはこれらの変性ゴムであり架橋されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】良好な分散性でナノカーボンが配合されたゴム組成物を有機溶剤に分散させたナノカーボン配合ゴム組成物分散溶液の製造方法を提供する。
【解決手段】ゴムに、補強材および／または充填材配合剤、好ましくはナノカーボン以外の配合剤を混練配合した後、ナノカーボンを混練配合することにより得られたナノカーボン配合ゴム組成物を有機溶剤に分散させることによって達成される。可塑剤が用いられる場合には、ナノカーボン配合ゴム組成物の有機溶剤への分散に先立って、補強材および／または充填材配合剤、好ましくはナノカーボンおよび可塑剤以外の配合剤を混練配合した後、ナノカーボンを混練配合し、さらに可塑剤が混練配合される。 （もっと読む）

【課題】耐久性（ゴム強度）を低下させることなく、転がり抵抗を低減させることが可能であるサイドウォール用ゴム組成物およびそれからなるサイドウォールを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、シリカ５〜５０質量部を含有する充填剤を８０質量部以下、および数平均分子量が６００〜６０００であり、分子末端に水酸基を有する液状ポリブタジエンを２〜４０質量部含有するサイドウォール用ゴム組成物、および該ゴム組成物からなるサイドウォールを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】早期架橋を遅らせる組成物。
【解決手段】本発明は早過ぎる架橋（grillage、以下「スコーチ」という）の防止、特に熱可塑性組成物および／または弾性組成物を架橋する前の早過ぎる架橋を遅らせるのに使用可能なニトロオキシドと少なくとも一つの有機過酸化物とを含む組成物に関するものである。本発明は架橋可能な組成物と架橋方法とに関する。 （もっと読む）