【課題】 高分子物質に添加することでイオン伝導性を向上させることができるイオン伝導性フィラーおよびイオン伝導性高分子組成物を提供する。
【解決手段】 メソ細孔を有する金属酸化物の多孔体であって、前記メソ細孔の内部およ
び／または多孔体の表面にイオン伝導性物質を有することを特徴とするイオン伝導性フィラーおよびこれを含むイオン伝導性高分子組成物。 （もっと読む）

【課題】 加工性を改良し、ドライおよびウェットのグリップ力の向上を図ったタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 (1)低分子量の芳香族ビニル単量体／共役ジエン単量体の共重合体ゴムと、高分子量の芳香族ビニル単量体／共役ジエン単量体の共重合体ゴムとの湿式プリブレンドゴム10〜70重量部、芳香族ビニル単量体単位を30〜50重量％含み、共役ジエン単量体単位部分のビニル結合量が5％以上20％未満、重量平均分子量が700000〜2000000の芳香族ビニル単量体／共役ジエン単量体の共重合体ゴム30〜90重量部および天然ゴムまたは他の共役ジエン系ゴム0〜25重量部からなるゴム成分100重量部、(2)N₂SAが100〜300ｍ²/ｇのシリカ10〜110重量部およびN₂SAが70〜200ｍ²/ｇのカーボンブラック10〜110重量部からなるフィラー50〜120重量部、および(3)硫黄−硫黄結合を含むシランカップリング剤をシリカに対し2〜15重量％配合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 高い導電性、熱伝導性、ガス不透過性を有すると共に高いたわみ性を有する成形品を得ることができるカーボン・フェノール樹脂複合成形材料を提供する。
【解決手段】 フェノール類とアルデヒド類とゴム類とを、カーボン粉末と混合しつつ、反応触媒の存在下で重合反応させることによって得られる、ゴムで変性されたフェノール樹脂とカーボンとの複合成形材料に関する。このカーボン・フェノール樹脂複合成形材料中のカーボン粉末の含有量を７５質量％以上に設定する。高いカーボン含有量のカーボン・フェノール樹脂複合成形材料を、ゴム変性フェノール樹脂とカーボン粉末の分散性が良好な状態で得ることができる。またゴム変性フェノール樹脂は、ゴム変性によって可撓性が高くなっている。 （もっと読む）

【課題】 新たなシリカ配合系のゴム組成物マスターバッチの製造方法を提供する。
【解決手段】 ジエン系ゴム、シリカおよびその他の充填剤、およびその他ゴム薬を配合したシリカ配合系ゴム組成物マスターバッチを製造する二段階混合ステップ法において、第一段混合として、密閉式混合機に、ジエン系ゴムの総量１００重量部の内の６０〜９５重量部、シリカ３５〜１２０重量部およびその他の充填剤０〜５０重量部よりなり当該シリカとその他の充填剤の総量で６０〜１５０重量部、シリカ配合量に対して３〜１５重量％の含硫黄シランカップリング剤、並びに加硫系の配合剤を除くその他ゴム薬を充填して、９０〜１５０℃の温度下で１０〜５００秒間混合し、しかる後に連続して、第二段混合として、前記ジエン系ゴムの残量部を添加して、１０５〜１６５℃下で１０〜５００秒間混合することを特徴とするゴム組成物マスターバッチの製造方法。 （もっと読む）

【課題】 体積固有抵抗が適度に低くて圧縮永久歪みの小さい非汚染性の加硫物を与える、スコーチタイムが長いゴム組成物、及び、該組成物を加工してなる半導電性ゴム部材を提供すること。
【解決手段】 特定割合のエチレンオキシド系開環共重合ゴム（Ａ）及び低電気抵抗性ゴム（Ｂ）からなるゴム混合物、硫黄及び／又は硫黄供与体（Ｃ）、スルフェンアミド系加硫促進剤（Ｄ）並びに加工助剤（Ｅ）を含有してなり、（Ａ）が特定ムーニー粘度を有し、特定割合のエチレンオキシド単位及びこれと共重合可能なオキシラン単量体単位を含有し、かつ、架橋性オキシラン単量体単位含有量が０．１〜２０モル％で、（Ｂ）の体積固有抵抗値が１０^１３Ω・ｃｍ以下で、（Ｅ）が、トリブチルリン酸エステル、亜リン酸アルキルエステル及び／もしくは亜リン酸アリールエステル、並びに、アルカン酸並びに／又はアルカン酸アルケニルエステル及び／もしくはアルケン酸アルケニルエステルからなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ゴルフボール製造で使用する従来技術のアイオノマー樹脂と同等又はそれより向上した性質を有するが可塑性ではない新規な材料、並びに他の樹脂とより相容性であり、ゴルフボールに硬いフィールを与えず、又は脆く、破損しがちにせず、より軟らかいターポリマーアイオノマーの添加を必要としない新規な材料を提供すること。
【解決手段】３種の成分（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）の反応生成物を含むブレンド組成物を提供する。成分（Ａ）は、エチレン及び／又はαオレフィン、並びに１種又は複数のα，β−エチレン性不飽和Ｃ_３〜Ｃ_２０カルボン酸、スルホン酸又はリン酸を含むポリマーである。成分（Ｂ）は一般式（Ｒ_２Ｎ）_ｍ−Ｒ’−（Ｘ（Ｏ）_ｎＯＲ_ｙ）_ｍを有する化合物であり、成分（Ｃ）は成分（Ａ）及び（Ｂ）に存在する酸性基の一部又はすべてを中和する能力を有する塩基性金属イオン塩である。 （もっと読む）

【課題】プリプレグ用の樹脂材として用いた場合にプリプレグの寸法安定性に優れ、十分な難燃性を有しつつ無機系難燃剤の剥がれ落ちを抑制でき、さらに、鉛フリー半田の処理温度に対応できる耐熱性を有するエポキシ樹脂組成物およびこれを用いたプリプレグを提供すること。
【解決手段】ジシクロペンタジエン型エポキシ樹脂および／またはナフタレン型エポキシ樹脂１００重量部に対して、フェノキシ樹脂および／またはアクリロニトリル−ブタジエンゴム２０〜５０重量部、水酸化マグネシウム１００〜３００重量部を少なくとも添加したエポキシ樹脂組成物、これを基材に含浸または塗布し、乾燥半硬化させたプリプレグとする。 （もっと読む）

【課題】 高硬度を維持しつつ押出加工時の寸法安定性やタイヤの耐久性を改善できるゴム組成物を提供することを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする高硬度配合ゴム組成物 （もっと読む）

本発明は、ムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が１０未満の少なくとも１つのニトリルゴム重合体とムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が３０を超える少なくとも１つのニトリルゴム重合体とを含有すると共に、多モード分子量分布を有する重合体ブレンド；前記ムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が１０未満の少なくとも１つのニトリルゴム重合体と、前記ムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が３０を超える少なくとも１つのニトリルゴム重合体とを溶剤中で混合し、該溶剤から重合体ブレンドを単離する、重合体ブレンドの製造方法に関する。更なる主題は、前記重合体ブレンドを射出成形する工程を含む造形品の製造方法である。
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【課題】 ダイスウェルが小さく、またグリーンストレングスが大きく成形加工性に優れ、且つ加硫物の弾性率が大きい、カーカス、ベルト、ビード等のタイヤコードコーティング用ゴム組成物を得ることを目的とする
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
ゴム補強剤（ｃ） ３０〜８０重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下、アスペクト比が10以下であり、且つ平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤコードコーティング用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 機械的強度、耐油性に優れたゴム組成物を提供する。
【解決手段】 α，β−エチレン性不飽和ニトリル共役ジエン系共重合体（Ａ）１０〜９０重量部と、ヒドロペルオキシ基含有過酸化物を用いてエチレン−α−オレフィン系共重合体を変性した水酸基変性エチレン−α−オレフィン系共重合体（Ｂ）９０〜１０重量部とからなるゴム組成物。α，β−エチレン性不飽和ニトリル共役ジエン系共重合体（Ａ）１０〜９０重量部、ヒドロペルオキシ基含有過酸化物を用いてエチレン−α−オレフィン系共重合体を変性した水酸基変性エチレン−α−オレフィン系共重合体（Ｂ）２〜８８重量部、およびエチレン−α−オレフィン系共重合体（Ｃ）２〜８８重量部とからなるゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】ラジオノイズ等の静電気によるトラブルの発生を伴うことなく、転がり抵抗性能とウェット制動性能のバランスに優れ、更に、加工性にも優れるゴム組成物、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】共役ジエン系重合体または共役ジエン−スチレン系共重合体であって、ジグリシジルアミノ基を持つ多官能化合物で変性してなるゴム状重合体（Ａ）２０〜６０重量％と、共役ジエン系重合体または共役ジエン−スチレン系共重合体であって、重合体鎖に結合した第１級アミノ基とアルコキシシリル基を有するゴム状重合体（Ｂ）２０〜６０重量％とを含んでなるゴム成分と、カーボンブラック及び無機充填剤からなる補強剤と、を含有するゴム組成物であって、体積固有抵抗値が１０^９Ω・ｃｍ未満である。 （もっと読む）

【課題】 従来のフォトクロミック成形用樹脂組成物では成し得なかった耐光性の向上と共に、発色濃度の向上、更には耐水性も付与できるため、製造時の制約が少なく、あらゆる分野に使用できる応用性に優れたフォトクロミック成形用樹脂組成物と、それを用いた成形体を提供する。
【解決手段】 スピロオキサジン誘導体又はスピロピラン誘導体から選ばれるフォトクロミック化合物を、重量平均分子量が２００乃至６０００のスチレン系オリゴマーに溶解してなるフォトクロミック材料と、成形用樹脂を含むフォトクロミック成形用樹脂組成物、及びそれを用いた成形体。 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れるキャップトレッド用ゴム組成物を用いることで、押出成形加工性に優れ、高速走行性や湿潤路面把握性及び耐摩耗性の良い乗用車用タイヤを得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜５０重量％と、スチレン−ブタジエンゴム（ｂ） ３０〜７０重量％と、（ａ）と（ｂ）以外のジエン系ゴム（ｃ）０〜６０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）＋（ｃ）１００重量部とゴム補強剤（ｄ） ４０〜１００重量部とからなるゴム組成物であって、該（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする乗用車タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 アスファルトと熱可塑性エラストマーからなる改質アスファルトの製造時間を短縮し、良好な相分離抑制効果を備え、硫化水素の発生のない改質アスファルト用添加剤を提供する。
【解決手段】 下記一般式（Ｉ）で表される化合物（Ａ）を含有する改質アスファルト添加剤。
【化１】


（式中、Ｒは炭素数２〜２２の飽和の直鎖炭化水素基、ｎは１〜３の数、ｐは０又は１、Ｍｅは鉄、バナジウム、ニッケル、銅、コバルト、亜鉛から選ばれる金属原子である。）
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【課題】 加硫物が低発熱性で、ダイスウェルの小さいベーストレッド用ゴム組成物を得ることを目的としている。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ）１００重量部と
ゴム補強剤（ｃ）２５〜５５重量部とからなるゴム組成物であって、
該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするベーストレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

本発明は、ムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が３０未満の少なくとも１つのニトリルゴム重合体、少なくとも１つの充填剤及び任意に少なくとも１つの架橋剤を含む重合体複合材料；ムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が３０未満の少なくとも１つのニトリルゴム重合体と、少なくとも１つの充填剤と、任意に少なくとも１つの架橋剤とを混合する、重合体複合材料の製造方法；並びにムーニー粘度（ＭＬ １＋４＠１００℃）が３０未満の少なくとも１つのニトリルゴム重合体、少なくとも１つの充填剤及び少なくとも１つの架橋剤を含む重合体複合材料を射出成形する工程を含む造形品の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】 高弾性率でありながら押出加工性に優れ、且つウェットスキッド性及び耐摩耗性の良好なタイヤ用シリカ配合ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）２０〜８０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）８０〜２０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部と
シリカを４０％以上含むゴム補強剤（ｃ）４０〜１００重量部からなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とするタイヤ用シリカ配合ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】耐燃料油性及び加工性に優れ、圧縮永久歪みの小さい加硫ゴムとすることができる耐燃料油性ゴム組成物及びその耐燃料油性ゴム組成物を加硫してなる加硫ゴムを提供する。
【解決手段】α，β−不飽和ニトリル・共役ジエン系ゴム、及び／又は部分水素化α，β−不飽和ニトリル・共役ジエン系ゴムを含有する原料ゴム１００質量部と、炭素数８〜３０の高級不飽和脂肪酸又はその金属塩０．１〜１０質量部とを含有する耐燃料油性ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 成形性に優れ、高速走行性やウェットスキッド性、耐摩耗性が良好な大型車両タイヤ用ゴム組成物を得ることを目的とする。
【解決手段】１,２−ポリブタジエン結晶繊維とゴム分とからなるビニル・シスポリブタジエンゴム組成物（ａ） １０〜６０重量％と、
（ａ）以外のジエン系ゴム（ｂ）９０〜４０重量％とからなるゴム成分（ａ）＋（ｂ） １００重量部とゴム補強剤（ｃ） ４５〜７０重量部とからなるゴム組成物であって、該ビニル・シスポリブタジエンゴム（ａ）に含有される１，２−ポリブタジエン結晶繊維の平均の単分散繊維結晶の短軸長が0.2μm以下であり、アスペクト比が10以下であり、平均の単分散繊維結晶数が10以上の短繊維状であり、かつ融点が170℃以上であることを特徴とする大型車両タイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）