本発明は、カーボンナノチューブ（ＣＮＴ）／ポリマー複合材、すなわち、ナノ複合材に関する。ここでこのようなナノ複合材中の上記ＣＮＴは、ポリマーマトリクス中に高度に分散されており、ここで上記ナノ複合材は、上記ＣＮＴおよび上記ポリマーマトリクスの両方と相互作用する適合性界面活性剤を含む。本発明はまた、これらナノ複合材を作製する方法に関する。いくつかのこのような方法において、上記適合性界面活性剤は、初期ＣＮＴ分散およびその後のポリマーとの混合を提供する。本発明はまた、種々の用途においてこれらナノ複合材を使用する方法に関する。
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【課題】 ＣＰＵやＭＰＵ等の発熱体部品から発生する熱を、ヒートシンクやヒートパイプ等の放熱部品に効率良く伝えるための熱伝導性組成物を提供することである。特に、発熱体部品の急激な温度上昇にも対応できる形状追従性と柔軟性、密着性に優れ、取り扱い性やリサイクル性にも優れる熱伝導性組成物および熱伝導性シートを提供することである。
【解決手段】 ＣＰＵ４の発熱温度で軟化する側鎖結晶化可能ポリマーＡを５０〜９５重量部と、前記側鎖結晶化可能ポリマーＡと非相溶でありかつＣＰＵ４の発熱温度で流動性を示す側鎖結晶化可能ポリマーＢを５０〜５重量部含み、さらにこの側鎖結晶化可能ポリマーＡと側鎖結晶化可能ポリマーＢの混合ポリマー１の固形分１００重量部に対して、熱伝導性充填剤２を１０〜３００重量部を含む熱伝導性組成物１００および熱伝導性シートを、ＣＰＵ４とヒートシンク５の間に介在させる。 （もっと読む）

【課題】 タイヤホイール組立体の環状金属シェルとゴム状弾性体との耐老化接着性の改良。
【解決手段】 タイヤ／リムの内空洞に、環状金属シェル及びゴム状弾性体によって形成されたランフラット用支持体を有する、ランフラットタイヤホイール組立体において、前記ゴム状弾性体をジェン系ゴム１００重量部及びニッケルコーティンググラファイト０．１〜１０重量部を含むゴム組成物から構成することにより環状金属シェルとゴム状弾性体との耐老化接着性を改良したタイヤホイール組立体。 （もっと読む）

ボトル、容器および他の物品は、アンチモン、カーボンブラック、グラファイト、チタン、銅、マンガン、鉄、タングステン、グラファイト、赤外線吸収染料または他の赤外線吸収材料のような、再加熱剤を含むポリプロピレン組成物から形成される。ポリプロピレン組成物の再加熱時間は射出延伸ブロー成形または熱成形について短縮され、再加熱剤入りポリプロピレン顆粒組成物は、添加された再加熱剤なしのポリプロピレン顆粒対照についてのＬ^＊値の少なくとも８０％である、ガードナー色試験によって測定されるＬ^＊値を有する。再加熱剤は、次亜リン酸のような還元剤によるアンチモントリグリコレートのような金属化合物のインサイチュー化学的還元によってポリプロピレン組成物中へ組み入れられてもよい。さらに、再加熱剤剤入りポリプロピレン組成物は高濃度の再加熱剤入りポリプロピレン・マスターバッチから誘導されてもよい。
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【課題】樹脂への分散性に優れ且つ樹脂組成物の物性を有効に高めうる層状結晶化合物及びその製造方法、並びに均一に分散された層状結晶化合物を含み且つ良好な物性を有する樹脂組成物及び成形体を提供する。
【解決手段】層状無機化合物を式（Ｉ）の含フッ素重合体で処理してなる層状結晶化合物：
Ｒｆ¹−（ＣＨ₂ＣＲ³Ｚ¹）_m−(ＣＨ₂ＣＲ⁴Ｚ²)_n−Ｒｆ² ・・・（Ｉ）
（Ｒｆ¹およびＲｆ²はＣ３以上のポリフルオロアルキルまたはポリフルオロオキサアルキル基、Ｒ³およびＲ⁴はＨ、メチル等、Ｚ¹は一価有機基等、Ｚ²は−ＣＯＮＲ⁵Ｒ⁶、Ｒ⁵およびＲ⁶はアルキル基等、又はＲ⁵およびＲ⁶は結合してＣ２〜８の二価のアルキレン基又はエーテル基を形成し隣接する窒素原子と共に環を構成。ｍ／ｎ=０／１００〜９９／１）、その製造方法、並びに該化合物を含む樹脂組成物及び成形体。 （もっと読む）

【課題】 車のガラス用ワイパーブレードであって、ガラスの油膜・汚れの除去性能に優れた、ゴム組成物からなるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 不飽和結合を有するゴム１００質量部、カーボンブラック５０〜１００質量部およびアナターゼ型酸化チタン２〜４０質量部を含むゴム組成物から得られたワイパーブレード成形体のガラス面と接触する面にアナターゼ型酸化チタンを露出させることで、ガラス面の油膜や汚れの除去性能に優れるワイパーブレードを提供できる。 （もっと読む）

【課題】高濃度のフィラーを配合した場合においても延伸ブローすることが可能となる樹脂組成物、熱可塑性樹脂組成物の製造方法、熱可塑性樹脂成形物、ボトル状成形物、電子写真用ベルト及び電子写真用ベルトを用いた電子写真装置を提供する。
【解決手段】本発明は、構造式（１）で示される構成単位（ポリエチレンナフタレート）と、構造式（２）で示される構成単位（ポリエチレンテレフタレート）とを有している熱可塑性樹脂と、熱可塑性エラストマーと、フィラーと、を含有していることを特徴とする熱可塑性樹脂組成物、熱可塑性樹脂組成物の製造方法、熱可塑性樹脂成形物、ボトル状成形物、電子写真用ベルト及び電子写真装置である。 （もっと読む）

【課題】酸化グラファイトが熱可塑性樹脂中に微分散した熱可塑性樹脂組成物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂（Ａ）と有機オニウムイオンがインターカレートされた酸化グラファイト（Ｂ）を溶融混練することによって得られる熱可塑性樹脂組成物であって、前記熱可塑性樹脂組成物中の酸化グラファイトの層間距離が４０オングストローム以上であるか、あるいは層構造が消失している熱可塑性樹脂組成物およびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】 新規な耐熱性、剛性、耐衝撃性に優れる熱可塑性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 下記一般式（１）で示される芳香族アミド単位と、ポリエステル、脂肪族ポリ（オキシアルキレン）、ポリカーボネート、ポリオレフィン、ポリオルガノシロキサン、ポリジエンまたはこれらの共重合体よりなる群から選ばれる１種以上の単位からなる芳香族アミドブロック共重合体（Ａ）９９．９〜０．１重量％、熱可塑性樹脂（Ｂ）０．１〜９９．９重量％からなることを特徴とする熱可塑性樹脂組成物。
【化１】


（１） （もっと読む）

【課題】 比重の増大を惹き起すことなく、耐空気透過性が改良されたゴム組成物の提供。
【解決手段】 ブチル系ゴム又はブチル系ゴムとジエン系ゴムとのブレンドのゴム成分１００重量部及び混合時に熱膨張する熱膨張性黒鉛１〜１０重量部を含むゴム組成物並びにそれを用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）

天候の影響に対して安定化された強化ポリアミド組成物であって、
（ａ）その少なくとも５０重量％が半結晶質ポリアミドであるポリアミドを４０〜９５重量部と、
（ｂ）強化材料を５〜６０重量部と、
（ｃ）ヒンダードアミンの種類の有機ＵＶ安定剤の少なくとも１種を０．０５〜４重量部と、
（ｄ）平均一次粒子サイズが少なくとも３０ｎｍのカーボンブラックを０．１〜５重量部とを含む。 （もっと読む）

【課題】 低比表面積でかつ高アスペクト比の気相法炭素繊維を少量添加し、樹脂本来が有する流動性を損なわず、さらに配合組成を最適化して成形体中における導電性の均一化や高熱伝導性、力学物性を兼ね備えた気相法炭素繊維を含む導電性樹脂組成物の提供。
【解決手段】 比表面積が１０〜５０ｍ²／ｇ、平均アスペクト比が６５〜５００、平均繊維径が５０〜１３０ｎｍである気相法炭素繊維と合成樹脂を含み、（１）気相法炭素繊維の量が、合成樹脂１００質量部に対して５〜１３質量部であり、体積固有抵抗が１０¹〜１０⁶Ωｃｍである導電性樹脂組成物、または（２）気相法炭素繊維の量が、合成樹脂１００質量部に対して１〜５質量部であり、体積固有抵抗が１０⁶〜１０¹²Ωｃｍである導電性樹脂組成物、その製造方法、及び（１）の樹脂組成物を用いた導電性ゴム等、（２）の樹脂組成物を用いた半導体部品搬送トレイ等。 （もっと読む）

【課題】 自動車の燃料タンクに接合するノズル、コネクター等に要求される強度、剛性およびガソリンバリア性に優れ、長時間ガソリンに浸漬してもそれらの特性（特に強度、剛性）が維持されると共に、導電性を有し、燃料の引火、爆発に対する安全性が改善され、さらに信頼性が向上した自動車用樹脂製複合部品を提供する。
【解決手段】 （ａ）ポリアミド重合体１００重量部および（ｂ）導電性物質５〜８０重量部を含有するポリアミド樹脂組成物（Ａ）からなる部品と、ポリオレフィン系樹脂（Ｂ）からなる部品とが一体化されてなる自動車用樹脂製複合部品。 （もっと読む）

ａ）導電性可鍛組成物を形成させて未硬化成形物を形成する工程、及び
ｂ）前記成形物を誘導加熱し、これを硬化及び固化させることにより、物品を形成する工程
を含む、物品の形成方法。
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【課題】 ポリカーボネート樹脂とＡＢＳ樹脂の如き共重合体樹脂とのポリマーアロイにおいて、その衝撃による変形があった際の白化が生じにくい樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 Ａ）ポリカーボネート樹脂（Ａ成分）、（Ｂ）芳香族ビニル化合物とシアン化ビニル化合物との共重合体（Ｂ−１成分）およびゴム基質に芳香族ビニル化合物とシアン化ビニル化合物とがグラフトされたグラフト共重合体（Ｂ−２成分）からなる樹脂（Ｂ成分）、（Ｃ）二酸化チタン顔料（Ｃ成分）、並びに（Ｄ）炭素フィラー（Ｄ成分）からなり、Ａ成分およびＢ成分の合計１００重量部を基準とするＢ成分、Ｃ成分、およびＤ成分の含有量をそれぞれｂ重量部、ｃ重量部、およびｄ重量部としたとき、ｂは１０〜３５重量部、ｃは０．２〜２．５重量部、およびｄは０．００１〜１重量部の範囲であり、かつｂ、ｃおよびｄは次式（ｉ）を満足するポリカーボネート樹脂組成物。
０≦−０．００２ｂ^２＋ｃ＋２ｄ≦３ （ｉ） （もっと読む）

【課題】低コストにて製造可能であり、防火性、難燃性に優れた硬質ポリウレタンフォーム及び該硬質ポリウレタンフォームを形成するためのポリオール組成物、並びに硬質ポリウレタンフォームの製造方法を提供する。
【解決手段】膨張容積が８０ｍｌ／ｇ以上の膨張黒鉛を全樹脂中に５重量％以上含有する硬質ポリウレタンフォームとする。ポリオール組成物は、ポリオール化合物、発泡剤である水、膨張容積が８０ｍｌ／ｇ以上の膨張黒鉛及び整泡剤を含むものとする。 （もっと読む）

強化シリコーン樹脂フィルムの製造方法を提供する。本方法は、シリコーン樹脂を含む縮合反応-硬化性シリコーン組成物中に繊維強化材を含浸させる工程と、この含浸繊維強化材の縮合反応硬化性シリコーン組成物中のシリコーン樹脂を硬化させる工程とを含む。この場合において、前記強化シリコーン樹脂フィルムは、10重量％〜99重量％の硬化シリコーン樹脂を含み、かつ、厚さが15μm〜500μmである。さらに、本方法によって製造された強化シリコーン樹脂フィルムを提供する。 （もっと読む）

【課題】 高導電性を有し、生産性に優れる射出成形やトランスファー成形に容易に適用できる導電性エポキシ樹脂組成物、並びに高強度及び高導電性の燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】 エポキシ樹脂と、硬化剤と、硬化促進剤と、膨張黒鉛を含む炭素材料と、前記エポキシ樹脂及び前記硬化剤の少なくとも一方と反応し、かつ、分子中にエポキシ基、酸無水物基、カルボキシル基、フェノール性水酸基、一級アミノ基、二級アミノ基の何れかを有する液状化合物とを溶融混合してなる導電性エポキシ樹脂組成物、並びに前記導電性エポキシ樹脂組成物を射出成形またはトランスファー成形してなる燃料電池用セパレータ。 （もっと読む）

【課題】新規な粒状充填剤の処理方法。
【解決手段】シランと充填剤を接触させる方法であって、加水分解時に実質的に有意な量の揮発性有機化合物及び／又はシラン加水分解物が生じない方法である。またそれにより得られた、処理された充填材をマトリックスに取り込ませてコンポジット基材を調製できる。 （もっと読む）

【課題】金属に対して熱可塑性エラストマーを一体化した複合成形品であって、熱可塑性エラストマーの良好な対金属接着性により、プライマー処理等の前処理を施すことなく、熱可塑性エラストマーを金属に対して直接熱融着して一体化させた複合成形品を提供する。
【解決手段】金属と熱可塑性樹脂部とが一体化されてなる複合成形品であって、該熱可塑性樹脂部の少なくとも前記金属との接触部が、ポリエステル系熱可塑性エラストマーをα，β−エチレン性不飽和カルボン酸でグラフト変性して得られる変性ポリエステル系熱可塑性エラストマーで構成されている複合成形品。変性ポリエステル系熱可塑性エラストマーに導入されたカルボキシル基が金属との親和性に優れるために、金属との接着性が強固なものとなる。 （もっと読む）