【課題】各分割ブッシングのテーパ接合面に気泡や異物の混入のおそれがなく、同テーパ接合面における面圧の安定化が可能なブッシングを提供する。
【解決手段】第１の分割ブッシング１２は、第１の内部導体１６と、その周囲に設けられた受容口１８を有する第１の固体絶縁体２０と、第１の固体絶縁体２０の周囲に設けられた第１の遮蔽層とを備えている。第２の分割ブッシング１４は、第２の内部導体２２と、その周囲に設けられた、受容口１８に挿入される円錐状の挿入部２６Ａを有する第２の固体絶縁体２６と、第２の固体絶縁体２６の周囲に設けられた第２の遮蔽層２８とを備えている。第２の分割ブッシング１４に、挿入部２６Ａ及びその近傍の各周囲を包覆しかつ内周面が第２の遮蔽層２８に密着する絶縁ゴム成形体３０を配設した。 （もっと読む）

【課題】パネルに取り付けられた後に、弾性材料で構成されるアウタ部材が弾性変形することを防止して、インナ部材から脱落することや該インナ部材毎パネルから脱落することを防止できるグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１は弾性材料で構成されたグロメット本体５と合成樹脂で構成されたインナプロテクタ６を備えている。グロメット本体５はインナプロテクタ６に取り付けられるとともに該インナプロテクタ６とともにパネル２に取り付けられてこのパネル２との間を水密に保つ。グロメット本体５はパネル２と沿う平行壁部１０を備えている。インナプロテクタ６は平行壁部１０の全体と重なる重なり壁２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】取り付け時に正規の取り付け角度となる位置が容易に分かるグロメットを提供する。
【解決手段】大径部５には、片側ライン９が設けられている。この片側ライン９は、グロメット３のパネル孔２に対する取り付け作業の際に鉛直軸Ｌ４に略一致するように設けられている。片側ライン９は、鉛直軸Ｌ４上で小径部６を中心とする片側の位置に設けられている。片側ライン９は、小径部６よりも上側に設けられている。片側ライン９は、グロメット３のパネル孔２に対する取り付け作業の際に、作業者が十分に認識することができる太さ、長さの線状部分として設けられている。 （もっと読む）

【課題】取り付け時に正規の取り付け角度となる位置が容易に分かるグロメットを提供する。
【解決手段】大径部５にライン９を設ける。このライン９は、グロメット３のパネル孔２に対する取り付け作業の際に水平軸Ｌ３に略一致するように設ける。ライン９は、印刷によりなっている。ライン９は、グロメット３のパネル孔２に対する取り付け作業の際に、作業者が十分に認識することができる太さ、長さの線状部分として設ける。ライン９は、大径部５の外周縁部から小径部６の連続部分まで真っ直ぐに設ける。ライン９は、鉛直軸に略一致するように設けてもよい。ライン９に替えて、ラインをイメージできる複数のドットにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】ワンモーションのグロメットとしながら、グロメットの止水性能を維持すると共に、グロメットを変形させずに、車体パネルの近傍でワイヤハーネスを屈曲可能とする
【解決手段】自動車に配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌固定して車体パネルＰの貫通孔Ｐａへ装着するグロメット１０であって、ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて貫通させる内筒１１と、貫通孔Ｐａへの挿入端となる内筒１１の前端を外方に折り返すと共に後側に向けて拡径させて形成した拡径筒部１２、該拡径筒部１２の大径側の後端面部１３と、該後端面部１３の内周に連続して内筒１１を囲む直管部１４とからなる外筒１５を備え、拡径筒部１２の大径側の外周面に車体係止凹部１６を設ける一方、内筒１１の外周面には、拡径筒部１２の前端小径側の内面に連続して後端面部１３側へと延在する補強部３０を突設している。 （もっと読む）

【課題】パネルの穴に嵌め込まれたグロメットから引き出されたハーネスの部分が、パネル等に固定されなくても、先ずグロメットの下方に向かって延長されるように構成されたグロメットを提供すること。
【解決手段】グロメット１０は、その取付部１２内および中空筒状部１５内に連通するハーネス通路を通って中空筒状部１５の開口から引き出されたハーネスＷの部分がグロメット１０の下方に向かって延長されるように、中空筒状部１５に設けられた錘部１６を備える。 （もっと読む）

【課題】 相間スペーサ自体による相間短絡を未然に防止することができる相間スペーサを提供する。
【解決手段】 碍子部１２Ａ、１２Ｂを有するスペーサ本体１４と、前記スペーサ本体１４の両端に取り付けられた電線クランプ１１Ａ、１１Ｂとを具備した相間スペーサ１０において、前記スペーサ本体１４に、スペーサ本体の表面を流れる漏れ電流を検出する磁気センサ２２と、漏れ電流のピーク値を捕らえるピークホールド回路２３と、前記ピークホールド回路２３で捕らえられた漏れ電流ピーク値を記憶するデータ処理装置２６と、記憶されたデータを無線で伝送する無線送受信ユニット２７とを備えた漏れ電流検出器２０を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 アンテナの指向角度を変える必要がある場合に１種類のグロメットによって対応可能とする。
【解決手段】 アンテナ用グロメット１５は、全周面にわたって環状溝１６が設けられ、環状溝１６を挟んで第１の鍔１７とこの第１の鍔１７よりも厚みが薄く形成された第２の鍔１８とが設けられている。このアンテナ用グロメット１５は、全体をゴムによって平面視において楕円形に形成され、厚み方向にアンテナを挿通させる挿通孔２１が一方の端部に設けられている。また、このアンテナ用グロメット１５は、側面視において中心線Ｃ−Ｃを挟んで左右対称に形成されている。 （もっと読む）

【課題】
製造工程数を増加させずにグロメットと貫通孔の周縁部との間の隙間を閉塞することができるグロメット取付構造を提供すること。
【解決手段】
車両構成部材（ダッシュインシュレータ）１１ａに貫通孔（穴部）２７ａを形成し、この貫通孔２７ａにグロメット３０を嵌入して取り付けるグロメット取付構造であって、グロメット３０は、貫通孔２７ａに挿通される筒状の本体部３１と、この本体部３１の端部から外方に向かって突出し且つ貫通孔２７ａの周縁部２７ｂに対向するフランジ部３２とを有し、貫通孔２７ａの周縁部２７ｂとグロメット３０のフランジ部３２とのいずれか一方に発泡基材１０１を設け、他方に発泡基材１０１に接触するとこの発泡基材１０１を発泡させる反応材１０２を設けた。 （もっと読む）

【課題】 平行配置される２枚の車体パネルに穿設された貫通孔に貫通係止させるグロメットの防水シール性を高める。
【解決手段】 ワイヤハーネスＷを密着させて挿通させる小径筒部１１、該小径筒部１１の一端に連続させる拡径筒部１２、該拡径筒部１２の一端に連続させる大径筒部１３を備え、拡径筒部１２の大径側先端部を第一車体係止部１４とすると共に該第一車体係止部１４の内周側から大径筒部１３を連続させ、該大径筒部１３の先端面１３ａの外周に第二車体係止部１５を突出させ、第一車体係止部１４と第二車体係止部１５の車体係止面１６、１７を対向させると共に、これら車体係止面１６、１７には大径筒部１４の軸線と平行な同一直線上に位置するシールリップ１８、１９を突設していることを特徴とする。
（もっと読む）

【課題】パネルとトリムとの間にグロメットを挟んで取り付けても、部品点数が増加することなくパネルとグロメットとを密着させることができるハーネス配索構造を提供する。
【解決手段】ハーネス配索構造１は車体とドア２とに亘ってワイヤハーネス３を配索する。ドア２はドアパネル６とドアトリム７を備えている。ドアパネル６とドアトリム７は挟持部８，９を備えている。ハーネス配索構造１はグロメット１０と平行リブ１３と板状部材１４と平行穴１５と扁平穴１６を備えている。グロメット１０は挟持部８，９間に挟まれる被挟持部１７を備えている。平行リブ１３は挟持部８から突出している。板状部材１４は挟持部９から突出した平板リブ２４を備えている。平行穴１５と扁平穴１６は被挟持部１７に設けられている。平行穴１５には平行リブ１３が侵入する。扁平穴１６には平板リブ２４が侵入する。 （もっと読む）

【課題】 被取付け体への取付け時の挿入力を低減し取付け作業性の向上を図ることができるとともに、取付け時に付く傷を防止することができるグロメットを提供する。
【解決手段】 パネル１００の挿通孔１００Ａに係止する鍔部２Ｃが形成されかつ内部にワイヤーハーネスが挿通されるゴム製のグロメット本体２と、このグロメット本体２の外周に設けられるとともに当該グロメット本体２より摩擦力の小さな材料のプラスチック製の滑り部材３とを備えたグロメット１としり。滑り部材３は、その一端部３Ａを、グロメット本体２のスカート部２Ｄに当接させて取付ける。また、滑り部材３には、パネル１００の挿通孔１００Ａと干渉し合うパネル挿通部３Ｄを設ける。 （もっと読む）

【課題】組立や組付を作業性良く容易に行うと共に、少ない部品点数で構成し、確実な防水性を発揮させる。
【解決手段】弾性のグロメット本体２と、グロメット本体の鍔部３内に嵌合される硬質のインナ部材４，５４とを備えるグロメット組立体１，５３で、インナ部材の周壁の一部に電線挿通用の開口２３，５９を切欠形成した。開口２３に蓋壁２４を係止手段３０で閉止した。インナ部材４に電線保護用のカバー５を一体に設けた。鍔部３の外周面をドアパネル３９，３９’とドアトリム３７，３７’とに挟着させる。また、カバー５をドアトリム３７に係止手段３６，３８で係止させる。また、ドアトリム３７’に弾性の加圧部材５５を設け、加圧部材をグロメット本体２の鍔部３の内側に係合させて鍔部をドアトリムとの間で挟持する。 （もっと読む）

【課題】 異なる板厚を有する隔壁に形成された開口に防水性を保って装着する出来るようにすることを課題とする。
【解決手段】 隔壁の内外を連通させる開口を挿通されるワイヤーハーネスに嵌着されて上記開口を防水する防水用ブッシング１であって、ワイヤーハーネスを嵌挿させる嵌挿孔５が貫設されると共に外周面に形成された嵌合溝４を挟んで第１の部分２と第２の部分３とが一体に形成され、上記嵌合溝は、上記第１の部分に沿って形成された平面部４１と該平面部の奥から上記第２の部分へ行くに従って外方へ変位していく傾斜面部４２とを備え、上記第１の部分の外周部には上記第２の部分の方へ突出した薄肉のリップ部２１が全周に亘って形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド電気車用ケーブル部品において、製造性・組立作業性の優れたケーブルを実現する防水グロメットを提供する。
【解決手段】 導電材料からなるシールドベース部材と弾性絶縁材料からなるワイヤーシール部材とからなる防水グロメットであって、前記シールドベース部材は、接続補機の筐体壁面に接地して固定される補機接地面と、当該補機接地面に対して垂直に形成される筒部とを有し、前記筒部内に嵌合されるワイヤーシール部材は、筒部の内周壁に密着する嵌合面と、接続補機の筐体壁面に対峙する補機対峙面と、前記補機対峙面に形成される環状の第１凸部と、前記環状の第１凸部の内側にその開口が配置される電線貫通穴と、前記電線貫通穴の内周壁に沿って形成される環状の第２凸部とを有し、前記第１凸部を接続補機の筐体壁面に圧着するとともに、前記第２凸部をケーブルに圧着することによって、ケーブル端子部への防水を図るものである。 （もっと読む）

【課題】 自動車のワイヤハーネスを保護するグロメットに関し、狭小隙間に取り付けることができ、十分な伸縮・曲げにも追従できるグロメットを提供すること。
【解決手段】 大径筒部、薄肉連結筒部、小径筒部とでダイヤフラム部を構成し、該ダイヤフラム部では前記薄肉連結筒部を折返し状態として前記大径筒部の内部に挿入されており、引張力が負荷された時に、前記薄肉連結筒部が大径筒部から外部に引き出され、曲げが負荷された時には前記薄肉連結筒部が曲げに追従できる構成としている。ドアとに配索されてボディ側へと引き出されるワイヤハーネスの先端部に、前記グロメットを外嵌し、該グロメットにワイヤハーネスを挿通する硬質チューブを連結し、該硬質チューブをドア内のガイド部材にスライド自在に収容している。
（もっと読む）

【課題】 グロメットの車体パネルの貫通穴への保持力を低下させることなく、グロメットを貫通穴へ挿入係止する際の挿入力を低減する。
【解決手段】 ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装して、自動車のパネル２０に穿設された長円あるいは各隅に円弧部を設けた多角形状の貫通孔２１に挿入係止する弾性材よりなるグロメット１０であって、貫通孔２１に内嵌する大形筒部１３と、該大形筒部１３の一端側に連続する小形筒部１１を備え、大形筒部１３には先端面１３ａから所要間隔をあけた外周面１３ｂに環状の車体係止溝１４を凹設し、該車体係止溝１４の溝底面１４ａを挟む両側面のうち、先端面１３ａ側の第一側面１４ｂの溝底面１４ａからの高さは、直線部１３Ａでの高さＨ１を円弧部１３Ｂでの高さＨ２よりも高くして、貫通孔２１の周縁への引っ掛かり量を円弧部１３Ｂより直線部１３Ａで大としている。
（もっと読む）

【課題】 装着できるパネルの厚み範囲が広いグロメットを提供する。
【解決手段】 パネル１０の取付孔１１内に嵌合される嵌合部４と、この嵌合部４の両側にそれぞれ設けられ、取付孔１１より大径で、パネル１０の取付孔１１の外周箇所を挟み込む第１挟持部５及び第２挟持部６と、これら嵌合部４と第１挟持部５及び第２挟持部６の内周側を貫通する電線挿通孔７とを備え、第１挟持部５を縮径させつつ取付孔１１内に挿入することによってパネル１０に装着されるようにしたグロメット１Ａにおいて、嵌合部４は、蛇腹形状であり、第１挟持部５と第２挟持部６の間を離間する方向に引っ張り力を受けると、嵌合部４の蛇腹形状の部分４ａの伸長変形によって幅寸法Ｄを可変自在にした。 （もっと読む）

【課題】 電線への装着が容易で、しかも防水機能及び音漏れ防止機能が低下することのないコネクタへのグロメットの取付構造を提供する。
【解決手段】 本発明のコネクタ１へのグロメット３の取付構造は、グロメット３が電線が挿通される挿通孔４と、一側が挿通孔４に開口し該挿通孔４内に電線が挿入されるスリット５と、このスリット５の他側が開口すると共にコネクタ１の内方側に当接するコネクタ側当接面６と、このコネクタ側当接面６の反対側に設けられた押え壁側当接面７とを有し、コネクタ１の電線挿通部２がグロメット３のコネクタ側当接面６に当接する支持面８と、この支持面８に対向して設けられグロメット３の押え壁側当接面７に当接するグロメット押え壁９とからなり、グロメット押え壁９の曲率Ｒ１が、グロメット３の押え壁側当接面７の曲率Ｒ２より小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】
一端から他端に渡ってワイヤハーネスを通過させるワイヤハーネス挿通孔を有し、前記
一端から他端側に向けて外径が徐々に拡径するテーパーを有するテーパー部を有し、その
最大径付近に貫通穴係止凹部が形成され、更に前記テーパー部の外周にはテーパーの長手
方向に沿って複数のリブが形成されたグロメットにおいて、リブの一方サイドの肉厚と他
方サイドの肉厚とが等しく形成されていた。このため、グロメットを車体パネルの貫通穴
に挿入する際リブが変形し難く、容易に挿入することができなかった。
【解決手段】
各リブを構成する一方サイドの肉厚が他方サイドの肉厚よりも薄く構成されていること
を特徴とする。これにより、リブの肉薄のサイドが容易に変形してリブの外径が小径とな
るように潰れ、グロメットを車体パネルの貫通穴に容易に挿入させることができる。
（もっと読む）