【課題】ヒューズを簡単に交換できる構造としながら、ヒューズの温度履歴から劣化を判定してヒューズを有効に使用する。
【解決手段】車両用の電源装置は、電池１を備える本体部１０と、本体部１０に脱着自在にセットされて電池１と直列接続される接続回路２１を備えるサービスプラグ２０と、電池１の出力側に接続されるコンタクタ４と、サービスプラグ２０の本体部１０へのセット状態でコンタクタ４をオンオフに制御する制御回路５と、電池１の過電流で溶断されるヒューズ８とを備えている。電源装置は、ヒューズ８をサービスプラグ２０に設けると共に、このサービスプラグ２０にはヒューズ８の温度を検出する温度センサ９も設けている。車両用の電源装置は、サービスプラグ２０が本体部１０にセットされる状態で、ヒューズ８が電池１と直列に接続され、温度センサ９でヒューズ８の温度を検出して本体部１０に温度信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】コネクタ部分への水の付着に伴う発熱を原因とする異常状態を回避することが可能な電池パックおよびその機能停止方法を提供することを目的とする。
【解決手段】電池コントローラ１１１は、コネクタ１０３の検出温度が第１の閾値以上であり、かつ、放電電流が第２の閾値以上の場合、および／または、コネクタ１０３の検出温度と他の部分（放電保護スイッチＦＥＴ１と、充電保護スイッチＦＥＴ２，電池セット１０４）の検出温度との差分が第３の閾値以上の場合には、異常と判断して、充放電回路が形成する電池セット１０４に対する充放電パスを遮断する動作を実行する。 （もっと読む）

【課題】駆動システムをオフとするための運転者の操作であるシステムオフ指示がなされた後にメイン二次電池を冷却する必要があるときにできるだけ電力消費を抑制しつつメイン二次電池を冷却する。
【解決手段】ファンＥＣＵ６６は、パワースイッチ８０がオフとされて電源用リレー５７がオフとされたときに高圧バッテリを冷却するための冷却条件が成立するときには、所定デューティ比を用いたファンインバータ６４の制御である固定デューティ制御を実行する。これにより、電動ファン６１を制御する際にハイブリッドＥＣＵ７０やエンジンＥＣＵ２４，モータＥＣＵ４０，バッテリＥＣＵ５２への電力供給を継続する必要がなく、電力消費を抑制しつつ高圧バッテリを冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】電池温度均一化を図るとともに、各素電池を十分に冷却又は加温することのできる組電池を提供する。
【解決手段】複数の電池モジュール１０を互いに冷却用のプレート２０を挟んで成した組電池１００において、前記プレート２０と前記電池モジュール１０との間に設けられる熱伝導性を有する絶縁シートと、前記プレート２０内に設けられ少なくとも冷媒圧縮機を有する冷媒回路を循環する冷媒が流れる冷媒流路とを備え、前記冷媒流路は複数の円筒状若しくは多角形上の直線流路を単一平面上に一列に並べて構成したものである。 （もっと読む）

【課題】組電池を効率よく冷却可能な冷却プレートを備えるバッテリー装置を提供する。
【解決手段】圧縮冷媒の蒸発器として機能する冷却プレート３０に複数の電池モジュールを載置したバッテリー装置において、前記冷却プレート３０にて前記電池モジュールの冷却を可能に成すと共に、冷却プレートに前記圧縮冷媒が流れる往路６２と復路６６とを隣接して設け、前記往路と前記復路との間でかつ前記往路を流れる冷媒と前記復路を流れる冷媒との間での熱移動を抑制する熱移動防止手段を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】発熱を抑制できる携帯電子機器を提供すること。
【解決手段】本発明にかかる携帯電子機器は、外部電源に接続可能な給電端子と、前記給電端子から供給される電気を変圧する変圧部と、前記給電端子から供給される電気を、前記変圧部を介して充電可能な内部電源と、前記給電端子からの前記変圧部を介した電気か、または前記内部電源からの電気かによって動作する動作部と、前記外部電源及び前記内部電源から前記動作部への電力の供給を制御する給電制御部と、を備え、前記給電制御部は、変圧部におけるエネルギー消費量が第１所定値よりも大きい場合、前記内部電源からの電気を前記動作部へ供給し、変圧部におけるエネルギー消費量が前記第１所定値よりも小さい場合、前記変圧部を介した前記外部電源からの電気を前記動作部へ供給する。 （もっと読む）

【課題】温度ヒューズが溶断できなくなるおそれを低減することができる二次電池の保護回路、及び電池パックを提供する。
【解決手段】二次電池１４に導電経路Ｌ１を介して接続される接続端子１１と、温度ヒューズＦを溶断するヒータＲｈと、異常検出部２１１によって異常が検出され、かつ電池電圧検出部１８によって検出された電圧Ｖｂが閾値電圧Ｖｔｈを超えるとき、導電経路Ｌ１に印加されている電圧をヒータＲｈへ供給させ、電圧Ｖｂが閾値電圧Ｖｔｈに満たないとき、導電経路Ｌ１からのヒータＲｈへの電圧供給を遮断するヒータ制御部２１４と、温度検出部２１によって検出された温度が高いほど閾値電圧Ｖｔｈが低下するように、閾値電圧Ｖｔｈを設定する閾値電圧設定部２１２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充放電電流の検出精度を向上させることができ、電流検出抵抗の異常を確実に知ることができるバッテリ充放電電流検出装置を提供すること。
【解決手段】バッテリ充放電電流検出装置１００は、車両に搭載されたバッテリ２００の充放電電流を、バッテリ２００の負極側端子に接続されたシャント抵抗２１０を用いて検出しており、シャント電圧を検出する電圧増幅部１３０、Ａ／Ｄ１３２と、検出されたシャント電圧に基づいてバッテリ２００の充放電電流を検出する電流値計算部１５０と、シャント抵抗２１０の異常の有無を検出するシャント異常検出部１４４と、異常検出時に外部に通知する警報装置１６０、通信処理部１７０とを備える。バッテリ充放電電流検出装置１００の電源接続用の負極側端子は、バッテリ２００の負極側端子に接続されている。 （もっと読む）

【課題】太陽電池を用いた電力供給装置の総合的な電力供給効率を高める。
【解決手段】電力供給装置は、太陽電池２と、太陽電池２の発電電力を消費するバッテリ４１，４２と、太陽電池２とバッテリ４１，４２との間で電力変換を行なうＤＣ／ＤＣコンバータ１１，１２とを備える。コントローラ３がバッテリ４１，４２の充電電圧に基づき太陽電池２の発電効率とＤＣ／ＤＣコンバータ１１，１２の変換効率との積を最適化する太陽電池２の端子間電圧または出力電流に関する目標値を設定し、目標値が実現するように、ＤＣ／ＤＣコンバータ１１，１２を制御する。 （もっと読む）

【課題】ケースに載せられる載置物の温度上昇を簡単な回路構成で検出して、電池内蔵機器を安全に充電する。
【解決手段】充電台は、電池内蔵機器５０に内蔵される電池を、受電コイル５１に誘導される電力で充電する。充電台は、受電コイル５１に起電力を誘導する送電コイル１１と、電池内蔵機器５０を載せる上面プレートを有するケースと、送電コイル１１を移動させる移動機構１３と、電池内蔵機器５０の位置を検出して移動機構１３を制御して送電コイル１１を受電コイル５１に接近させる位置検出制御器１４とを備える。充電台は、位置検出制御器１４が、上面プレートのセット領域２１Ａに分布して複数の位置検出コイル３０を備え、この位置検出コイル３０が、所定の位置にＰＴＣ４１からなる温度センサ４０を接続しており、このＰＴＣ４１の電気抵抗を検出して、上面プレートに載せられる載置物の温度を検出する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成にして締結部材の緩みを検出することの可能な二次電池異常検出装置を提供する。
【解決手段】複数の電池セル(11)の電極端子(12)同士を連結する導電性を有する接続板(14)と、接続板と電極端子とを締結する締結部材(16)と、締結部材による接続板と電極端子との締結部に近接して設けられ、締結部周りの温度を検出する温度検出手段(32)と、温度検出手段の温度検出値に基づき電池セルまたは締結部材の異常を判定する異常判定手段(40)とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作で省電力化を実現させながら、必要なときだけ充電コネクタと移動機の差込口とを適正に照明できる照明部を備えた照明機能付き充電アダプタを提供する。
【解決手段】充電アダプタ１１のコネクタ１４を移動機２１の差込口２３に差し込もうとすると、ホール素子１８が移動機２１に搭載された磁石２２の磁場を検出する。さらに、照度センサ１９が移動機２１の環境が低照度であると検出すると、照度センサ１９からスイッチ１３へ信号が送信されてスイッチ１３がＯＮになる。一方、ＡＣ／ＤＣコンバータ１７は、ＡＣ１００ｖのコンセントより入力した交流電圧を直流電圧に変換し、それぞれの電力をコネクタ部１４と照明用電源１６へ供給する。これにより、コネクタ１４が差込口２３に差し込まれるときは、照明用電源１６からスイッチ１３を経由して照明部１２へ電力が供給されるので、照明部１２は差込口２３の近傍を照明する。 （もっと読む）

【課題】情報処理装置の電源オフ中に急速充電を行うときに内部のバッテリに充電を行い、その充電に伴う放熱を制御することが可能な情報処理装置及びバッテリ充電制御方法を提供すること。
【解決手段】本発明の一実施形態に係る情報処理装置は、発熱体と、発熱体の温度を測定する温度センサと、発熱体を冷却する冷却ファンと、情報処理装置の内部に設けられたバッテリと、外部電源を介してバッテリに電力を供給するアダプタと、情報処理装置が電源オフ中、温度センサにより測定された温度と、発熱体の定格温度未満の所定の閾値温度とに基づいて、急速充電と通常充電とのいずれか一方により、アダプタからバッテリへの充電を制御するコントローラとを具備する。 （もっと読む）

【課題】低温下においても電力を外部へ安定的に供給することができる電源システムを提供する。
【解決手段】燃料電池１と、燃料電池１と並列に接続されたキャパシタ２と、燃料電池１及びキャパシタ２の出力電圧を昇圧して、該昇圧した電圧による電力を電動機５に供給する昇降圧手段３と、昇降圧手段３の出力部に電圧変換手段７を介して接続された二次電池６と、燃料電池１とキャパシタ２とに並列に接続されて外部への電力の供給が可能な第１電力供給部１０と、燃料電池１の温度を計測するＦＣ温度センサ３１と、ＦＣセンサの計測温度が燃料電池１の加熱を必要とする温度閾値を下回る場合に、加熱に必要な電力量を算出し、算出した電力量を二次電池６の放電閾値に加算した下限ＳＯＣを設定し、設定した下限ＳＯＣの範囲内で第１電力供給部１０への電力の供給を制御する電力供給制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】スリープモードを有しつつ、適切に通電路の保護を行うことのできる電力供給制御装置を提供すること。
【解決手段】電力供給制御装置は、電源と通電路との間に設けられ、電源から負荷への電力供給の許可および禁止を切替えるスイッチ回路、通電路保護回路、およびスリープモード設定回路を備える。通電路保護回路は、負荷への通電の開始または終了を指示する通電指示信号（入力ＳＷ信号）に応じてスイッチ回路の切替を制御するとともに、通電路の温度Ｔｗを、負荷への通電の有無にかかわらず算出し、スリープモードでは算出せず、算出された通電路の温度Ｔｗが所定の上限値Ｔｓｍに達した場合、スイッチ回路の通電を禁止する。スリープモード設定回路は、通電路の温度Ｔｗが所定の温度条件を満たす場合、該電力供給制御装置をスリープモードに設定する。 （もっと読む）

【課題】モジュールの機械的強度を保ちながらセルの高精度の温度検出が可能な電池モジュールを提供する。
【解決手段】積層された複数のセル１１０と、複数のセルを収容したケース１３０と、一の部分１００ａがセルと接するとともに、他の部分１００ｂがケースに固定された熱伝導性を有する支持板１００と、支持板の温度を検出する温度検出手段１２０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】車両外部からの蓄電装置の充電実行中であっても、充電完了時刻の著しい遅延を招くことなく、人が適切に負荷装置を稼動させることができる制御装置を提供する。
【解決手段】記憶部と、車両外部電源からの電力を蓄電装置１５０へ充電制御する充電処理と、コネクタ接続検知部からの情報に基づいて充電ケーブル３００のコネクタ３３０が車両へ接続されたことを検知する場合で、乗員検知部からの情報に基づいて車両に乗員が存在することを判定する場合に、電装品制御装置を起動させる電装品制御装置起動処理と、電装品の状態と蓄電装置の状態に基づいて、充電完了時間を算出する充電完了時間算出処理と、充電完了時間算出処理により算出された充電完了時間を記憶部へ記憶する記憶処理と、記憶処理により記憶された充電完了時間を表示部へ表示させる表示処理を実行する制御部を備える。 （もっと読む）

【課題】Ａ／Ｄ変換用電圧が変動することにより生じる測定電圧の変動を補正して、高精度な電圧検出を可能とする複数組電池の電圧測定装置を提供する。
【解決手段】複数の単位セルを含む各ブロック６１〜６５の電圧をそれぞれ検出する第１〜第５電圧検出用ＩＣ（２１）〜（２５）と、各電圧検出用ＩＣに設けられ所定のＡ／Ｄ変換用電圧を用いて各電圧検出用ＩＣで検出されるアナログ電圧信号をディジタル化するＡ／Ｄ変換器と、各電圧検出用ＩＣに設けられ温度特性を有するサンプル電圧を生成するサンプル電圧生成回路４１と、各電圧検出用ＩＣの温度を検出する温度センサ８１〜８５を有する。そして、各電圧検出用ＩＣでサンプル電圧をＡ／Ｄ変換し、デジタル化された電圧信号Ｖf1と、温度センサで検出された温度に基づいて取得される基準値Ｖft(n)に基づいて、測定電圧の誤差比率を検出する。 （もっと読む）

【課題】ダイオードドロッパー回路を構成するダイオードの個数を削減して装置全体の信頼性を向上させるとともに、コスト削減に貢献する。
【解決手段】外部電源からの充電電圧をバックアップ電源としての蓄電池１４に印加して電力を蓄えるとともに、充電電圧を所定の出力電圧に降下させるダイオードドロッパー回路１６を備え、ダイオードドロッパー回路１６の温度に応じて蓄電池１４の充電電圧を補正する電圧制御回路１１を備える。 （もっと読む）

【課題】充電時以外には、過充電保護に関わる電力消費を抑制し、一度過充電状態となった場合に、二度と充電動作を行えないようにする二次電池保護回路を提供する。
【解決手段】充電配線の導通／非導通を切替えることにより、二次電池の充電の許可と禁止を切替える第１スイッチと、二次電池の電圧を検出し、該電圧が過電圧であれば異常信号を出力する、電圧検出部と、一端が正側配線に他端が負側配線に接続されており、供給電力に応じた電流が流れる、第１電流経路と、を備え、第１電流経路は、二次電池の充電中以外は非導通状態とされるとともに、導通状態のときに異常信号が出力された場合には、所定量以上の電流が流れることにより、不可逆的に非導通状態となり、第１スイッチは、第１電流経路が導通状態のときには充電を許可する一方、第１電流経路が非導通状態のときには禁止とする二次電池保護回路とする。 （もっと読む）