【解決手段】自律システムにおいて電力貯蔵要素を発電機から充電する方法は、温度測定を含み、更に、第１充電モードから、電圧が温度により調節される第２充電モードに切り換えることを含む。前記第１充電モードは、調節された電流での最大電流値までの充電であり、前記最大電流値は、電力貯蔵要素の充電状態と電力貯蔵要素の温度の関数である。切り換えは、電力貯蔵要素の端子の電圧が、プリセットされた閾値（それ自体、電流値と電力貯蔵要素の温度の関数）に達したときに行われる。 （もっと読む）

【課題】車室と荷室の間に位置するラゲージスペースに設置された電池をより効率的に冷却する。
【解決手段】ラゲージスペース１０に設置された二次電池１６の冷却のために、二次電池１６の周囲に配設された冷媒路に冷気を送り込む冷却機構の他に、ラゲージスペース１０に温度センサ２４とラゲージエアコン２２を設け、温度センサ２４で検知された温度に応じてラゲージエアコン２２の駆動を制御する。ラゲージエアコン２２でラゲージスペース１０に冷気が導入されることにより、二次電池１６の雰囲気温度上昇を抑えられ、より効率的に二次電池１６を冷却できる。 （もっと読む）

【課題】電池の温度環境を改善して、電池の劣化を防止しながら、加温時間を相当に延長する。放熱プレートと電池とヒーターを独特の配置として、全体を小型で軽量化して持ち運びに便利にする。
【解決手段】懐炉は、充電できる電池１と、この電池１を内蔵すると共に、外部に表出する放熱プレート４を有するケース２と、このケース２の放熱プレート４に熱結合構造で内蔵され、かつ電池１に通電されて加熱されるヒーター３とを備える。放熱プレート４は、ケース２の外側に位置する第１の表面４Ａと、ケース２の内側に位置する第２の表面４Ｂを有し、第２の表面４Ｂの一部に対向してヒーター３を熱結合状態で配設すると共に、第２の表面４Ｂの他の部分に対向して電池１を熱結合状態で配設している。懐炉は、ヒーター３の熱が放熱プレート４を介して電池１を加温すると共に、充電される電池１の発熱で放熱プレート４を加温する。 （もっと読む）

【課題】バッテリ液中に温度センサを設けることなく、バッテリ液温度を、エンジンの状態にかかわらず正確に推定することを可能にする手段を提供する。
【解決手段】車両の液温推定システムは、バッテリ液用熱伝導モデル式を用いて、エンジンの稼動時に時々刻々のバッテリ温度を推定するバッテリ温度演算部２０と、エンジンが停止されてから次に始動されるまでの経過時間を推定する経過時間演算部２１と、バッテリ温度初期値を推定する初期液温推定演算部２２とを備えている。バッテリ温度演算部２０は、所定の時間間隔で、今回（現在）のバッテリ外周部温度と、前回のバッテリ液温推定値とに基づいて、バッテリ液用熱伝導モデル式により、今回（現在）のバッテリ液温度を演算する。バッテリ温度演算部２０は、第１回目のバッテリ液温度の推定にバッテリ温度初期値を用いる。 （もっと読む）

【課題】自己放電速度が大きな二次電池であっても、簡単な装置構成で且つ簡単な判定方法で二次電池の内部短絡の有無を判定し得る二次電池の異常検出装置および二次電池の異常検出方法を提供する。
【解決手段】検出対象の二次電池１１の周囲環境温度を調節する恒温槽（温度調節手段）と、二次電池１１に定電圧充電を施す充電手段１５と、二次電池１１の充放電電流を検出する電流検出手段１７と、二次電池１１の内部抵抗が低くなる高温環境下にて、定電圧充電を実施して二次電池１１の充電状態を所定状態に調整し、該定電圧充電状態を保持したまま、当該検査時間内における二次電池１１の自己放電量がほぼゼロとみなせる温度まで周囲温度を低下させ、該低温環境下での電流収束値から二次電池１１の内部短絡の有無を判定する判定手段１９と、を備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】ＲＯＭ容量が低減でき、高精度劣化判断による高信頼性の蓄電装置を提供すること。
【解決手段】複数の蓄電素子１に接続した電圧ピークホールド回路１１と、蓄電素子１の全体の電流を検出する電流検出部１５と、電流検出部１５に接続した電流ピークホールド回路１３と、劣化判断を行う制御部２１を備え、制御部２１は、電圧ピークホールド回路１１と電流ピークホールド回路１３の出力から蓄電素子１の内部抵抗値を計算し、電流検出部１５の出力積分値と蓄電素子１の電圧変化幅から容量値を計算し、電流検出部１５の出力の二乗積分値と前記内部抵抗値と周囲温度から蓄電素子１の推定温度を計算し、前記推定温度における、蓄電素子１の劣化限界における容量値と内部抵抗値の既知相関関係と、計算により求めた前記容量値と前記内部抵抗値を比較することにより、蓄電素子１の劣化を判断するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】結露を低減し、高信頼性の蓄電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】複数の蓄電素子３５からなる蓄電部１７を収納したケース３３において、第１開口部３７の近傍にファン２３、ヒータ２６、および第１温湿度センサ２８を、第２開口部３９の近傍に第２温湿度センサ２９をそれぞれ設け、第１温湿度センサ２８の第１温度、または第２温湿度センサ２９の第２温度が蓄電素子３５の既定上限温度を上回った場合は、ファン２３をオン、ヒータ２６をオフにし、それ以外の場合は、第１温湿度センサ２８の第１相対湿度、または第２温湿度センサ２９の第２相対湿度が既定高相対湿度より大きければ、ファン２３とヒータ２６をオンにし、前記第１相対温度が既定低相対湿度以下であればヒータ２６をオフにするとともに、前記第２相対湿度が前記既定低相対湿度以下であればファン２３をオフにするようにした。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたり非水電解質二次電池を充電状態に保持し、かつ非水電解質二次電池の劣化を小さく抑制することを可能にする。
【解決手段】非水電解質二次電池の電圧を上昇させる電流値で充電を行う第一の充電ステップと、非水電解質二次電池の電圧が減少する電流値で充電を行う第二の充電ステップとを交互に繰り返す。 （もっと読む）

【課題】温度検出手段または冷却手段の状態を診断することが可能な信頼性の高い蓄電装置を提供すること。
【解決手段】一つまたは複数の蓄電器を備えた蓄電器モジュールと、複数の温度検出手段と、前記蓄電器モジュールを冷却する冷却手段と、を有する蓄電装置において、前記温度検出手段が、少なくとも、冷却媒体の前記蓄電装置への流入温度及び前記蓄電装置からの流出温度と、前記蓄電器又は前記蓄電器モジュールの少なくとも一方の温度と、を検出することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容量調整中の温度上昇を抑えることができる容量調整回路を提供する。
【解決手段】組電池を構成する２４個の単電池を複数のグループに分け（ステップ１１０、１１２）、複数のグループ毎に各単電池それぞれの容量を調整するタイミングを選択して（２分単位で容量調整対象のグループをずらして）各単電池の容量を調整する（ステップ１２６〜１４０）。容量調整中の温度上昇を抑えることができ、発熱する部分を冷却したり、発熱する部分を別の基板にしたりする必要がない。 （もっと読む）

【課題】少ない温度センサを効率よく配置し、電池の劣化を検出する電池の劣化検出装置を提供する。
【解決手段】電池の劣化検出装置は、ケース２０に収納された電池１２と、電池１２を冷却する冷却ファン１８と、冷却ファン１８が送る空気の温度をケース２０の流入口３２で検出する流入温度センサ２２と、ケース２０の流出口３４で検出する流出温度センサ２４を有する。さらに、電池の劣化検出装置は、流入温度センサ２２より検出された温度と流出温度センサ２４より検出された温度の温度差に基づいて、電池１２の劣化を検出する劣化検出部２６を有する。これにより、２つの温度センサ２２，２４を効率よく配置し、電池１２の劣化を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】電池パックの異常の検出精度を向上し、異常を検出して不具合を未然に防ぐ。
【解決手段】二次電池の電圧を所定時間毎に測定し、所定時間内の電圧変動量を算出する。所定時間毎に電圧変動量と予め記憶部に記憶された電圧変動量に対する上限値とを比較し、電圧変動量が上限値より大きくなる場合が所定回数連続した場合は、異常と判断する。また、電圧変動量が上限値より大きくなる場合が所定回数連続しない場合は、電圧変動量に基づき新たに上限値を算出する。次に、所定時間毎に電圧変動量と記憶部に予め記憶された電圧変動量に対する下限値とを比較し、電圧変動量が下限値より小さくなる場合が所定回数連続した場合は、異常と判断する。また、電圧変動量が下限値より小さくなる場合が所定回数連続しない場合は、電圧変動量に基づき新たに下限値を算出する。 （もっと読む）

【課題】 車両駆動用のバッテリとしてリチウムイオン電池を使用する場合において、バッテリが性能劣化を引き起こす極低温状態に至ることを確実に防止する。
【解決手段】 寒冷地等でリチウム金属が負極上に析出することによるバッテリ８の性能劣化が生じる極低温状態に至る可能性が高いと予測された場合、バッテリ８の充電量を予め上昇させておく。その後、駐車時において、バッテリ８が極低温状態となる前に、内部発熱による温度上昇を繰り返し行う。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、交換バッテリが劣化品であっても劣化を検出することができるバッテリ劣化検出装置及びバッテリ劣化検出方法を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ１７ａは、電流センサ１３及び電圧センサ１４を用いて、バッテリ１１の充電状態を検出し、検出したバッテリ１１の充電状態が第１閾値以上のときのバッテリ１１の内部抵抗を測定する。ＣＰＵ１７ａはまた、測定された複数個の内部抵抗のバラツキを求めると共に、この求めたバラツキが第２閾値以上のときバッテリが劣化したと判定してバッテリの劣化を検出する。 （もっと読む）

【課題】 電池を充電する場合、機器本体の負荷への動作電流があると、実際に電池セル９に供給される充電電流と定電圧定電流制御回路２から供給する電流が異なるため、負荷への動作電流分が過充電になってしまう。
【解決手段】 電池セル９に流入する充電電流を検出する充電電流検出回路１６とセル電圧検出回路を設け、これらが満充電判定電流ＩＦ及び満充電判定電圧ＶＦになったとき、電池パック電圧調整回路により、電圧を調整して電池セル９に流入する充電電流を流さないようにした。 （もっと読む）

【課題】充電による非水電解質二次電池の劣化を低減しつつ、充電末期に異常高温が生じることを低減することができる充電回路、充電システム、及び充電方法を提供する。
【解決手段】二次電池２３に接続するための正極端子１６、負極端子１５と、二次電池２３を加熱するためのヒータ１０７及びファン１０８と、正極端子１６、負極端子１５に接続された二次電池２３を充電するためのインバータ電源回路１０３と、二次電池２３をヒータ１０７及びファン１０８により加熱させた状態で、インバータ電源回路１０３により二次電池２３を充電させ、二次電池２３の温度を低下させてさらにインバータ電源回路１０３により二次電池２３を充電させる制御部１０６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】各車両に応じて最適な予測電池温度を予測することにより、車両システム停止後の再始動を確実に行なうための蓄電装置の充放電制御装置を提供する。
【解決手段】時刻ｔ１において、イグニッションオフ指令ＩＧＯＦＦ（１）を与えられると、ＣＰＵは、予測電池温度マップを参照して、時刻ｔ１における外気温度Ｔｏｕｔに対応する予測電池温度＃Ｔｂ（１）を取得する。時刻ｔ２において、イグニッションオン指令ＩＧＯＮ（１）を与えられると、ＣＰＵは、時刻ｔ２における実績電池温度Ｔｂ（１）を取得し、予測電池温度＃Ｔｂ（１）および実績電池温度Ｔｂ（１）から、１回目のイグニッションオン指令ＩＧＯＮ（１）に係る補正後の予測電池温度＃Ｔｂ＿ＮＥＷ（１）を算出する。さらに、ＣＰＵは、予測電池温度マップにおいて、時刻ｔ１における外気温度Ｔｏｕｔに対応する値を補正後の予測電池温度＃Ｔｂ＿ＮＥＷ（１）に更新する。 （もっと読む）

【課題】容量調整時の発熱量を適切に制御して制御基板を過熱することなく短時間で容量調整を実行できる方法を提供する。
【解決手段】複数の二次電池１４と、複数の二次電池を制御する電子部品１５１，１５５および各二次電池の容量調整手段１５２とが実装された制御基板１５とを有する組電池の、各二次電池の容量を電圧値により調整する容量調整方法であって、制御基板１５に対して流れる冷却媒体の温度及び流量に応じて容量調整すべき二次電池の個数を決定するステップと、このステップで決定された個数の二次電池に対して容量調整手段を制御し、各二次電池の容量を調整するステップとを有する。 （もっと読む）

【課題】強制的な放電を行うことなく、劣化など、蓄電池の異常を判定すること。
【解決手段】組電池６０を構成する蓄電池の劣化を判定するための蓄電池管理装置１０において、前記蓄電池の端子間電圧を定期的に測定して、その測定結果を電圧記憶部４１に記憶する電圧測定部１１と、前記蓄電池の充放電電流に、所定の変動があったことを検出する変動検出部２２と、電圧記憶部４１から、前記変動の前後に測定された端子間電圧を取得して、その変化量を取得する変化量取得部２１と、変化量取得部２１により取得された変化量に基づき、前記蓄電池の異常の有無を判定する異常有無判定部２４と、を含んだことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によりバッテリ交換の有無、及びバッテリの劣化を確実に検出することができるバッテリ監視装置を提供する。
【解決手段】電装品に電力を供給するバッテリと、バッテリの電圧と充放電電流、及びバッテリ温度を検出するセンサとを備えるバッテリシステムにおいて、エンジン始動時にバッテリの容量を算出すると共にバッテリの実内部抵抗を算出し、更に、周囲温度に応じたバッテリの理論内部抵抗、エンジン停止時のバッテリの開放電圧を検出しておき、バッテリ開放電圧の変動に基づいてバッテリの交換の仮判定を行い、この後に、得られたバッテリ容量、バッテリ実内部抵抗、バッテリ理論内部抵抗、バッテリ開放電圧、及びバッテリ交換の仮判定の値に基づいて、バッテリの交換、或いはバッテリの劣化を判断することができるバッテリ監視装置である。 （もっと読む）