【課題】発電要素による熱を吸熱して、その熱を電池外部へ確実に放出可能な電池、このような電池を搭載した車両及び電池搭載機器を提供する。
【解決手段】電池1は、発電要素50、及び、収容空間CSを包囲してなり、絶縁性樹脂からなり、上記収容空間の少なくとも一部を包囲する樹脂収容壁部22,32Pを有する電池ケース10、を備え、良熱伝導材からなる排熱部材40を備え、排熱部材の一部は、樹脂収容壁部の一部である樹脂排熱壁部32Pよりも収容空間側に配置されて、この樹脂排熱壁部と共に排熱壁部32をなし、収容空間内の熱を吸収する吸熱部41であり、排熱部材の他の一部は、電池ケースの外部に配置されて、電池ケースの外部に放熱する放熱部である。 （もっと読む）

【課題】放熱板が機能的に働き、コストも低減でき、かつ、振動や衝撃にも強い電気化学デバイスユニットモジュールを提供する。
【解決手段】電気化学デバイスユニットと放熱板を交互に積層してなる電気化学デバイスユニットモジュールにおいて、１枚または複数枚の絶縁仕切り板が、電気化学デバイスユニットと放熱板の間に双方に密着するようにして配置されている電気化学デバイスユニットモジュール。 （もっと読む）

【課題】電池の寿命及び安全性を向上させた機械的及び熱的パッケージングシステムをフレキシブル素子と組み合わせた電池を提案する。
【解決手段】フレキシブル密閉エンベロープに詰め込まれた電気化学セルによって形成される複数の電気エネルギー発電素子１を備え、さらに上記素子の機械的及び熱的な調節のためのシステムを備える電池において、上記調節システムが、熱伝導性物質からなる構造体９を形成し、上記構造体が、２つの縦長部材１０，１１と、上記縦長部材を接続する複数の交差部材１２を有し、各発電素子１を内部に有する交差部材ハウジング１３の間に形成し、上記構造体は、熱調節流体の循環路を有し、上記循環路は、それぞれ縦長部材１０，１１に設けられた上流チャンネル１４と下流チャンネル１５の２つと、各交差部材１２に設けられた通路１６とを有し、上記通路は上流チャンネル１４と下流チャンネル１５と流体連絡していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組電池の放熱性を確保しつつ、組電池を構成する各単電池の配列方向の厚み（サイズ）を均一化した組電池を提供する。
【解決手段】複数の単電池２０が配列されて構成された組電池１００であって、該複数の単電池２０のうちの少なくとも一つの単電池容器５０内には、一対の側壁５２，５４と電極体８０Ａ〜８０Ｄとの隙間を塞ぐ間隙充填部材１０ａ，１０ｂが挿入されており、ここで、冷却用媒体が通る流路に直に面した流路側側壁５２と電極体８０Ａ〜８０Ｄとの間の距離が、該流路に直に面していない非流路側側壁５４と電極体８０Ａ〜８０Ｄとの間の距離よりも短くなるように間隙充填部材１０ａ，１０ｂが配置されている。 （もっと読む）

【課題】収容容器の傾斜時であっても、収容容器の外部にガスを容易に放出できる蓄電装置を提供する。
【解決手段】組電池１２と、組電池１２と熱交換を行う冷却液２３と、組電池１２および冷却液２３を収容する電池収容容器１３と、電池収容容器１３の周縁部に対応した複数の位置に設けられ、組電池１２から発生したガスを排出するためのガス放出部１４と、ガス放出部１４からのガスの排出を許容して、ガス放出部１４からの冷却液２３の排出を禁止する機能を備えたフィルタ部材１６と、を有することを特徴とする蓄電装置。 （もっと読む）

【課題】 駐車中のバッテリの温度上昇を抑制することができ、バッテリを長寿命化することができる車両用バッテリの保護装置及び方法を提供すること。
【解決手段】 車両Ｃのリアウインドシールド８の下方に設けられ、駆動に用いられるバッテリ５と、車両Ｃのリアウインドシールド８の内側に、シート２７を駆動で展開させて日除けを行なうリアサンシェード２を有する車両用バッテリの保護装置であって、シート２７は、熱反射性を向上する熱反射剤を備えた。 （もっと読む）

【課題】 リチウム電池滓から三元系Li金属塩からMn、Co、Ni及びLiといった有価金属を回収する。
【解決手段】 ほぼ等量のCo,Ni及びMnを含有するリチウム酸金属塩を含有するリチウム電池滓を、250g/l以上の濃度の塩酸溶液にて攪拌浸出、または、200g/l以上の濃度の硫酸溶液にて65〜80℃に加熱しながら攪拌浸出、または、200g/l以上の濃度の硫酸溶液と20g/l以上の過酸化水素溶液を混合した溶液にて攪拌浸出処理し、浸出液につきMn、Co及びNiの3種の金属の98％以上を酸性抽出剤で溶媒抽出し、それぞれの金属を含有する溶液を生成し、これらの溶液と抽出後のLiを含む残液からMn、Co、Ni及びLiといった有価金属を回収する。 （もっと読む）

【課題】組電池において、単電池ケース同士の電気絶縁を確保しつつ単電池の発熱を外気に逃がしやすくする。
【解決手段】直方体の密閉型金属製単電池ケース２を有する複数個の単電池１を並べて一体化した組電池である。単電池ケース２はそれぞれの金属のケース外表面がむき出しの状態で、互いに隣接するケース外表面同士が間隔をあけて平行になるように配置され、互いに隣接するケース外表面との間に冷却流路を形成する電気絶縁材のセパレータ１５が配置されている。セパレータ１５は、互いに隣接するケース外表面に沿って延びる平坦部２１と、互いに隣接するケース外表面に向かって突出する複数の突起部とを有してもよい。 （もっと読む）

【課題】振動に対する耐久性及び冷却機能を向上させることが可能な電気化学蓄電素子モジュールを提供する。
【解決手段】並列に接続される複数のキャパシタ２を箱型の金属筐体１内であって該金属筐体１の下面１ａに設けられた可塑性を有する防振マット３の上に一方向に並置し、相互に隣接するキャパシタ２間、及び、複数のキャパシタ２のうち両端に配置されたキャパシタ２とキャパシタ２に対向する筐体の面１ｃ，１ｄとの間に伝熱性を有する伝熱加圧ゴム５を介装し、キャパシタ２と金属筐体１との間に介装された伝熱加圧ゴム５のうちの少なくとも一方と金属筐体１との間に、金属筐体１内に収納された複数のキャパシタ２の移動を規制するように伝熱加圧ゴム５を押圧するバネ９を設けた。 （もっと読む）

【課題】複数の電池セル間の電気的接続について高い信頼性を得ることができ、かつ、輸送時などの振動に対して高い信頼性を確保することのできる、高密度実装の電池パックを提供する。
【解決手段】電気化学的発電要素、前記発電要素を封止する外装材および正極および負極のリードを有する平板状扁平状の電池セルと、複数の前記電池セルが積み重ねられた状態で各電池セルのリードが挿入されるスロット部と前記スロット部に挿入された各リードを他のリードと直列接続および／または並列接続する配線パターンとが形成されてなる配線基板と、断熱用および緩衝用のシート状部材（断熱緩衝部材）と、各電池セルと前記配線基板と前記断熱緩衝部材とを収容する絶縁性のケース部材と、前記配線基板の配線パターンと接続されケース部材の外部に露出する電池端子とを備え、前記断熱緩衝部材は、積み重ねられた各電池セルの間に配置されること特徴とする電池パック。 （もっと読む）

【課題】収容ケース内に収容された電池モジュールを効率良く冷却する。
【解決手段】複数個の電池セル１９を正極タブ２９ａと負極タブ２９ｂとが交互に重なるように積層し、かつ積層方向に隣り合う電池セル１９の各々の一端側の正極タブ２９ａと負極タブ２９ｂとが電気的に順次接続するように直列に繋げる。絶縁プレート３３を積層方向に隣り合う電池セル１９の各々の他端側の正極タブ２９ａと負極タブ２９ｂとの間に隙間をあけて介在させ、各電池セル１９の両タブ２９ａ，２９ｂ及び絶縁プレート３３を露出させた状態で各電池セル１９を保持枠部材により位置ずれしないように整列保持して電池モジュールＭを構成する。内部に温調風を導入する導入窓を有する収容ケース１に電池モジュールＭを複数個収容して互いに電気的に接続する。 （もっと読む）

【課題】放熱性と耐振性に優れた組電池モジュールを提供することを課題とする。
【解決手段】扁平形単電池１と扁平形単電池１間に複数の扁平形ヒートパイプ５ａ，５ｂ，５ｃが平行に配置され、夫々の扁平形ヒートパイプ５ａ，５ｂ，５ｃがヒートシンクを兼ねた外装ケース１０と接していることを特徴とする組電池モジュール。 （もっと読む）

【課題】１列に積層する角形電池の個数を少なくしながら、角形電池の全体の個数を多くする。１枚のセパレータを介して、隣接する電池ユニットの角形電池を定位置に配置しながら、簡単な冷却構造でもって、隣接する電池ユニットに均一に冷却気体を送風する。
【解決手段】バッテリシステムは、複数の角形電池１を、冷却ダクト６を有するセパレータ３を介して積層してなる電池ユニット２を複数列に配列している。隣接する電池ユニット２の角形電池１は、互いに平行な姿勢であって、同一面に配設している。さらに、隣接する電池ユニット２のセパレータ３は、一体的に連結された形状で、１枚のセパレータ３を、複数列の電池ユニット２の角形電池１間に配設している。 （もっと読む）

【課題】簡単に配管できる冷却パイプでもって角形電池を効率よく冷却する。冷媒でもって速やかに効率よく電池を冷却しながら、冷媒が外部の熱を吸収して、熱効率が低下するのを有効に防止する。
【解決手段】バッテリシステムは、複数の角形電池１が電池ホルダー４でもって積層状態に固定されてなる電池ブロック３と、この電池ブロック３の下面に熱結合するように配設されると共に、内部には中空部１８を有する冷却プレート８と、この冷却プレート８の中空部１８に配管してなる冷却パイプ６と、この冷却パイプ６に冷媒を供給する冷媒供給機７からなる。中空の冷却プレート８は、電池ブロック３の下面に熱結合してなる表面プレート８Ａを有すると共に、この表面プレート８Ａの内面に接触して中空部１８に冷却パイプ６を配管している。さらに、冷却プレート８は、中空部１８に、プラスチック発泡体９を充填している。 （もっと読む）

カソード/セパレータ/アノード構造の電極アセンブリーが、樹脂層および金属層を包含するラミネートシートから形成されたバッテリーケース中に、該電極アセンブリーが、該バッテリーケースの外に突き出た電極端子に接続された状態で取り付けられる構造に構築されたバッテリーセルであって、該バッテリーセルが、該バッテリーケースの密封部分の、該電極端子が配置されていない少なくとも一部を通した熱伝導により、放熱を促進する構造に構築された、バッテリーセルを開示する。
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【課題】圧力損失の発生を軽減して均一な電池の冷却を図る。
【解決手段】電池パックは、複数の電池セル１と、複数の電池セル１を所定の隙間で互いに積層状態に配置した状態で、各電池セル１同士の間に配置される絶縁性のセパレータ１０と、を備える電池パックであって、セパレータ１０は、冷却気体を通過させるための気体通路を複数条設けており、気体通路は、冷却空気の入口及び出口を、電池セル１を積層した電池ブロックの側面側に開口しており、さらにセパレータ１０は、気体通路の入口及び出口部分が、電池ブロックの側面よりも低い位置となるようカット領域を形成している。これにより、入口及び出口近傍で冷却気体をよりスムーズに案内、排出でき、この部分における冷却気体の圧力損失を低減して入口側と出口側とで圧力差を低減し、冷却能力を一定に近付けることができる。 （もっと読む）

【課題】電池スペーサ５、６の電池溝５ａ、６ａに連通口５ｄ、６ｄで連通する通気溝５ｃ、６ｃを形成することにより、隣接する電池１に損傷を与えるのを防ぐと共に、電池１の放熱をも確実に行うことができる電池パックを提供する。
【解決手段】電池横並群２〜４の間に以下の構成の電池スペーサ５、６を配置したことを特徴とする。電池スペーサ５、６は、上下方向の両面に、電池横並群２〜４の各電池１の半円筒形の側面に沿う円弧凹状の電池溝５ａ、６ａが形成されている。電池スペーサ５、６は、電池溝５ａ、６ａの中央部に、溝底をさらに深くした通気溝５ｃ、６ｃが形成されると共に、隣接する電池溝５ａ、６ａの間の溝壁５ｂ、６ｂに連通口５ｄ、６ｄが開口されている。 （もっと読む）

本発明はバッテリー装置（１）に関する。ここでこのバッテリー装置は少なくとも１つのバッテリー（２）と、当該バッテリー（２）を温度調節する少なくとも１つの加熱装置および／または冷却装置（１５）とを有している。このバッテリー（２）は、加熱媒体および／または冷却媒体（８）内に浸されて、加熱媒体および／または冷却媒体（８）を収容しているハウジング（４）内に配置されている。さらに本発明は、相応の方法に関する。
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本発明は、少なくとも２個の電気エネルギー貯蔵体（２０）を備えたモジュールに関し、前記貯蔵体（２０）は、該貯蔵体（２０）と電気的に接続されるカバー（３０）によって覆われる第１の面と、前記第１の面の反対側に位置する第２の面とを備え、各カバーを接続片（４０）のエンド部に接触させることによって前記２個の貯蔵体（２０）を電気的に接続するよう構成されており、前記接続片（４０）及び該接続片（４０）に接触するカバー（３０）の面はフラットで、前記接続片（４０）は溶接ビード（５０、５０’）に沿って前記カバー（３０）における接続片との接触面に溶接されている。
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【課題】安全で冷却性・耐振動性・耐衝撃性に優れた電池パックを提供する。
【解決手段】パック容器１と、パック容器内に収納され、複数の角型扁平電池２１を積層した組電池１１と、組電池の少なくとも各角型扁平電池間に配置されるとともに、前記組電池の積層方向と直交する最外面の少なくとも一方にさらに配置される不燃性絶縁溶媒からなる冷却媒体が流通される融点が１１０〜２００℃の熱可塑性樹脂膜からなる中空体４１とを備えたことを特徴とする電池パック。 （もっと読む）